Ant

А что, проблему смерти турбины и кривого руля уже решили?

Думаю, не стоит брать ХЕ только из-за люка, по-моему, проблема надумана. Конечно, у комплектаций без люка сверху больше места, но с ростом 188 и среднем положении сиденья проблем нет даже в зимней шапке. Возьмете ХЕ - будете жалеть. Отсутствие псевдоблокировки, ESP, ровного пола в багажнике, и других мелочей не стоит того имхо... Что касается движка.. 2 литра на ручке - вполне достойная динамика, точно не хуже любого пузотера С класса с движком 1.6..1.8л

не староват будет рх400-й за лям?

Да, что-то у бюргеров совсем крыша едет. Или это шутка просто?..

Поздравляю с прибавлением!

А чем определяется качество?

Это ж не таз, чтобы чего-то там готовить. Если ТО вовремя проходишь, то просто встань с утра, реши, что сегодня поедешь на юг, выходи к машине, заводи и езжай

Ничего не будет, можно ставить-снимать сколько угодно раз при условии, что зажигание выключено, иначе загорится чек, который, впрочем, несложно сбросить. Только зачем ее снимать раз уж поставил? Можно просто переключить в прозрачный режим, и будет как было.

Может, завтра легкую хитриловку проведем? На обычном месте или можно на родник сгонять

Ну это, скорей, исключение..

Это точно! Когда видишь у одно-двухгодовалой машины число хозяев "3 и более" - сразу закрывай страницу и переходи к следующей. Не может машина без косяков так скакать от одного к другому.

Для более комфортного старта с холостых имеет смысл поставить, а на трассе, где ускорение уже с каких-то оборотов, все эти мульки не особо влияют. По крайней мере у меня такое ощущение осталось. А если ускоряетесь педаль в пол, то бустер не нужен, т.к. он делает то же самое Ну и что мешало дать ему обогнать, пусть порадуется человек. Может, у него одна радость в жизни осталась - икстрейл на девятке обогнать, будет отмечать это событие целую неделю

Мне кажется, отдельным устройством этого не добится (именно, чтобы все работало, а не только доводчик стекол). Надо алгоритм, зашитый в блок управления, менять, а это не так просто. А так я бы тоже с удовольствием поменял, а то частенько бесит то, что вся электрика умирает после поворота ключа.

Это только кому не в лом заплатить по схеме "а может, это шрус - давайте попробуем поменять, а может, это кардан - давайте попробуем поменять, а может, это..." и так до бесконечности.

Дык при газе в пол на 140 км/ч бустер как раз совершенно бесполезен... И вообще зачем так носиться на таком чемодане. Про девятку вообще молчу, там на 140 км/ч такое ощущение, что ты летишь в полуметре над землей, а за тебя уже святой дух рулит

Почему-то на других машинах нет проблемы разрядки аккума. На форде, например, электропотребители отрубаются через 20 минут после закрытия машины. В то же время стеклоподъемники, люк, музыка и вообще все электрооборудование продолжает работать, пока не откроешь водительскую дверь. Удобно! Жаль, япы не додумались до такого.

А резина какая?

+1 только с 16 лет и только с правами, задолбали мелкие уроды носиться по дворам и тротуарам на мопедах и вылетать на дорогу. Хотят без прав - пусть на великах катаются. Мы на великах катались, и ничего.

Сырость - это еще не вода. В любую, даже самую сырую погоду, под капотом сухо. Ведь воду никто под уплотнители разъемов принудительно не заталкивает, как керхер Хотя... на той же девятке я насмотрелся зелени на разъемах. При том, что никто с водой под капот никогда не лазил. Но это дело естественной старости и конструктива. Где ЧЯ находится в сточном желобе Хорошо бы если так...

Не вижу связь между капремонтом и мойкой двигателя. У моей девятки пробег, конечно, поменьше, всего 170 тыс км. Но капиталку я тоже не делал. И да, движок тоже не мыл И вообще, заметьте - я не противник мыть двигатель и машину в целом. Напротив. Я только предостерегаю людей, которые, возможно не сталкивались с печальным опытом мертвой машины, помыв подкапотное пространство керхером под давлением. Я лично мою тряпочкой со средством, не торопясь и с удовольствием. Все протираю. Знаю, что куда не надо, вода не попадет. И уверен, что если машина не заведется, то это будет точно не из-за того, что вода залила катушки на свечах или блок с предохранителями или разъем на дросселе или еще бог знает что.

Ну что тут скажешь - красавчик!

Вы бы еще самокат привели в пример. Ну какая на этом тазу электроника, боящаяся воды?

О, это же слик! Классные диски, сколько раз влетал на них в ямищи, и ни в чем, очень прочные. Давай фотге целиком тачки с ними!

У кого все нормально завелось после мойки - считайте, что вам просто повезло. А могло и не повезти... Даже при покупке б.у. машины считается, что чуть пыльный движок, без подтеков и протирок - большой плюс. А вот чистый "как с завода" - повод задуматься