Ёрник 2

Всем спасибо за мнения. Буду проверять. А предохранитель там на 15 А. Пока всё-таки склоняюсь к неисправной розетке. За сравнительно короткий период сгорело 2 зарядки и один тройник (разветвлитель), А так же сгорел - уже в буквальном смысле слова (только что огня не было, а задымил превосходно) инвертор - коротнул прямо при включении в розетку - правда последний наверное мог быть и сам неисправен, так как за неделю до этого при включении именно инвертора и выбило впервые предохранитель - на него то я и списал тогда все проблемы.

Беда какая то с этим предохранителем. Первый раз - понятно - видимо слишком много было включено в сеть - потому и сгорел. Но потом пошло - поехало. Это теперь я понимаю, что "случайности неслучайны" два раза подряд выходили из строя зарядки для телефона, отказывается работать - глючит разнообразным образом регистратор, два раза подряд сгорели предохранители при подключённом регистраторе, причём именно при вытыкании в розетку его блока питания - ну и что это может быть ? повышенное напряжение подаётся на розетку? Понятно, что надо к мастерам хорошим ехать - но самому то понять хочется что ЭТО? в смысле какая деталь (прибор) неисправны? было такое у кого - спрашиваю ещё потому, что благодаря форуму понял, что множество болячек которые у меня обнаружились - системны и описаны на форуме - а вот этого не нашел

Смотрел Фриландер в салоне (иного опыта нет) - объём багажника визуально меньше - если детскую коляску вставить - места совсем не останется. А ещё почему то в салоне ни у Фриландера, ни у двух Дискавери двери с одного хлопка не закрылись (ниссан не беру - у него ценник гуманнее ему можно простить)

Поменял передние амортизаторы и опорные соответственно - брал вроде как "официальный" штатный амортизатор - но чего-то передок у меня стал излишне упруго повторять мелкие неровности на асфальте - я конечно плохо помню машинку с новья - но мне кажется заводские амортизаторы работали помягче. Вопрос в общем то следующий - эти амортизаторы регулируются в принципе?

Привет Олегу 1421 на чёрном Иксе, который меня первый "запалил" меня вчера в Пущино - оказывается и в этом углу мира есть "клубни".

Детское место говорите? А вот то, что они должны до 12 ездить в креслах (или на иных под*опных устройствах) - кто либо пытался ещё на эту раскладушку пристроить ещё и такое устройство и уж потом посадить ребетёнка.? В любом случае у меня вопрос по жизни встал на эту тему и попробую заехать в салон и усадить своего младшего в "Шкаф" на раскладушку с под*опником и спросить о его ощущениях - по результатам отпишусь. Пока - чистое ИМХО - на дальние расстояния перевозить на этих местах кого бы то ни было - форменное издевательство - да и груза много не взять.

Четвёртый год владения автомобилем - это безусловно достаточный срок - что бы наконец выполнить настройки, описанные в настоящей ветке. В общем вчера всё вышло с первого раза - и открывание только водительской двери и автоматическая блокировка дверей при движении и автоматическая рециркуляция... только вот видимо функция открытия только водительской двери по-видимому конфликтует с сигналкой - после второго нажатия, для открытия остальных дверей - срабатывает сигнал тревоги - надо разбираться "где тут собака порылась"

В общем беда такая - осыпалось стекло противотупанки (передней) - как на старых добрых жигулях - как на гранёном стакане... Очевидно - что только на жигулях можно было поменять только стекло - а счаз всю фару с лампой придётся... вроде за 1500 обещали родную Валео - вот только вопрос- самому реально заменить в режиме - на даче лёг на картонку и под бампер залёг? И самое главное есть ли где детальное фото пособие как пошагово это делать - или ну его - ехать в сервис деньги тратить?

В мою строку прошу добавить ещё 2 человек

А когда будет? В дом Пашкова в этот раз пойдём?

Лично я разумный компромис нашёл вот в этом варианте - GEOLANDAR H/T-S G051 - проходимость стала лучше и в асфальтовых характеристиках каких либо ощутимых потерь не обнаружил да и шумит кажысь меньше чем штатка.. Брал в штатной размерности

В любом случае СТО просто обязаны иметь договоры на утилизацию любых отходов образующихся в их деятельности - в противном случае их закроют экологи и роспотребнадзоры всякие. А вот касательно приди со стороны... надо будет для проверки прозвонить ближайшим дилерам - может и принимают - бесплатно. - - во всяком случае если и так - то это будет касаться оборачиваемых отходов - на сдаче которых СТО может заработать. а вот как быть с шинами. Например в одном шинном центре мне предложили их утилизовать ЗА ДЕНЬГИ - сумма помноженная на 4 мне тогда не понравилась категорически.

Непосредственно с АКБ вопроса нет - я уже выше писал - выставь его возле помойки - приберут быстро - те кто знает куда. Сдать "в любую фирму" - это если вы его у них же и меняете. И то не факт, что берут официально - (а так - ни чем от выставления возле контейнера не отличается). А вот представьте - вы приезжаете в магазин или сто - "а заберите у меня аккумулятор" - может возьмут но не факт. Случай с дисками на шиномонтаже - тоже полагаю - что случайность. И то могли не на метал забрать - а чтоб впарить кому или себе забрать - если диски более или менее сохранны.. У меня так одну покрышку прорезали ножом сбоку- чинить бесполезно - ездить будет опасно - оставил у одного ары на монтаже - так он её на другой раз мне её пытался обратно впарить - мол починил - как новая. У меня же эксперимент стоял - в том, что бы как можно более цивилизованно самостоятельно сдать на утилизацию в шаговой или относительно шаговой доступности.

Собственно озаботился я тут этой темой. Да и просто бесит тот факт, что избавится от лишнего хлама у нас в стране проблема. Точнее не проблема - вон все пустыри и леса завалены мусором - но если в рамках закона и вообще моральных приличий - то проблема. Ну нет цивилизованных возможностей и условий сделать всё это без таких проблем, наличие которых не подталкивало к "альтернативному" тихому сваливанию в контейнер для бытового мусора или относительно "приличного" оставления возле мусорной площадки - типа я не выкинул - но вдруг кому надо - то берите. И как правило берут - антисоциальные элементы и малоимущие граждане, которые знают где можно это сбыть и в следствии своей малоимущности не боятся преодолеть эти трудности. В том то и дело - они знают - а большинство граждан нет - вот и я тут озаботился. А повод был банальный. В прошедшие морозы умер аккумулятор - т.е. совсем. Везде на нём значки - что просто так его в контейнер нельзя - а куда? В принципе некоторые сервисные организации готовы его у тебя забрать так сказать на "утилизацию" - но за эту утилизацию надо ещё им же и заплатить. Но не многие готовы - в том числе и по принципиальным соображениям. А при этом свинец то денег стоит. Т.е. они и за утилизацию денег возьмут, и потом за свинец денег получат. А тут на моём старом лансе штампованные диски стали совсем квадратными - супруга замучилась их 2 раза в неделю подкачивать и плешь мне проела - купи новые - купи новые. Ну купил - а старые куда? Работник шиномонтажа «РУСь трейд» скромно потупил азиатский взор и сделал вид, что его услуги окончены. Ну закинул их в багажник и думаю . 4 диска и аккумулятор - это уже через чур для городской квартиры. Стал рыть инет. В общем предложений много - но забрать могут, только если у тебя много метала - от тонны кажется - а остальное - сам вези на сборный пункт. Из ближайшего что нашёл оказалась "промзона вокруг Хованского " Но вот точное местоположение мне голос в телефоне так и не смог сообщить - "ну там на территории бывшей свалки - да там и плакат есть" - были самые точные координаты.. Ладно -поехали. Поколесил я этот участок изрядно между Калужкой и Киевкой - но того самого полигона так и не нашёл - может плохо искал. Но нашёл множество других - все на территории старых гаражей (а их на том участке довольно много) и все в неприметном на вид гаражном боксе. Но не смотря на таблички с телефонами на них и надписью - "круглосуточно" - все телефоны дружно отвечали с густым южным акцентом - "Э брат! воскресенье - после обеда уже закрились ДА!" Наконец на одном столбе нашёл объявление - что в Коммунарке по чесноку ежедневно принимают до 20 часов - звоню - да приезжайте - ну наконец то. - тем более ближе к дому. Так я нашел ещё одну промзону с гаражами мусором и как минимум ещё 3 приёмками металла - 2 из них работали. Признаюсь честно - по собственной воле в такие места не едут - только если ты точно знаешь что тебе туда надо - ну очень неуютно - это как белый пижон с Манхеттена забрёл в Гарлем. Выгрузил всё на весы - диски потянули на 41 КГ. Аккумулятор на 14 (но здесь чётко не помню - может вру). Ценник не спрашивал - заколебался уже ездить по гаражам - было одно желание - сдать и домой - хоккей смотреть. Вышло неплохо - 420 рублей. Как потом посчитал - рублей 8 за килограмм - можно конечно было подороже поискать - но сил уже не было. В другой раз буду более опытным. Но в любом случае - и экологию не нарушил и денег получил, тем более, что главной целью моей экспедиции в этот раз было первое и получение ОПЫТА - а этого получил я точно! Вот осадочек остался - ну нет ещё у нас цивилизованных мест для приёма вторсырья. Да те же батарейки - только в школах кое где организована пропаганда среди учеников и сбор этих отработанных элементов для их последующей "цивилизованной утилизации" Или всё таки есть и я напраслину возвожу?

Если не ошибаюсь - то прикуриватель и пепельник можно приобрести как допоборудование

Принёс, протёр и поставил - а как её готовить - если он полностью запаян - а вот ещё клемы зачистил до блеска и вытащил пробку сбоку для выпуска газов

12 часов на зарядке - зелёного глаза НЕЕЕЕЕЕТ!!!! похоже помер мой боец окончательно.....или ещё подержать столько же? А "клизма" видимо потерялась - лет 12 прошло с тех пор как ей последний раз пользовался

Спасибо. Поставил.

Аккумулятор, таки умер - не выдержал бедняга. Где то в кладовке валяется ещё советского производства зарядное устройство. Думаю свинтить и в ночь попробовать зарядить - вот только как правильно это делать не знаю - надо аккумулятор вначале нагреть комнатной температурой или можно прямо с холода ставить на зарядку, ди и какие показатели на заряднике выводить не помню - если кому не сложно - подскажите пожалуйста. На жигулёвском аккумуляторе было проще - банка вскрывались - и проверялось зарядка "клизмой" со всплывающими поплавками - а тут всё закрыто

Век живи-Век учись. Я думал - если уж масло разболтал немного - то всё. И ведь действительно выхлоп то в мороз после завода уж больно ядовитый идёт.

Вот уж не знаю, шо ви тут такого углядели что можно не так понять? объясните публично и покажите картинку, на шо ви намекаете

Вот сегодня тоже у меня загорелись датчики ESPOFF и скользкая дорога - вчера так же лечил - немного погрел - потом заглушил и заново завёлся - всё норм А вот сегодня у меня было -29. Так завёлся вроде как хоть и с трудом но с первой попытки, помолотил минут 5, выехал из кармана во двор, заглушился и.... а дальше стартёр с трудом крутит но не заводит .... Только со второй попытки схватил прокруте на 9-10 что ли - уж и приборка погасла от недостатка напряжения - думал капец, раскорячился по средине двора но пронесло. В общем ни как не мог себе представить, что после того, как авто поработает минут 5 у него будут трудности с заводом - и свечи вроде свежие были и масло только недавно менял.... В общем так и ехал до работы с отключённым ESP - осторожненько так...

Это та, что под капотом заканчивается плоским раструбом? Может её просто заткнуть чем, а то на морозе пистоны поотлетают напрочь - это вопрос а не утверждение

Полностью согласен. Кроме того - не надо требовать "божественного" всякая электронная система имеет свои настройки и пределы прочности и лучше не искать их границ - ибо чем чаще система вмешивается в ваше управление и чем дольше она способна прощать ваши ошибки в управлении (то чего бы вы ни когда не допустили на автомобиле без электронных примочек) тем хуже будут последствия. Полагаю многие видели авто премиум класса напичканные всевозможными системами, разбитыми в хлам или вообще разорванные напополам - их водители просто забыли осторожность, будучи "убаюкаными" тем, что их авто раньше им прощала их бесшабашную езду. Вполне возможно, что у Х трейла предел надёжности несколько ниже чем у более дорогих автомобилей - но вполне достаточная для неэкстремальной езды.

Когда то такая же загадка - была на Жигулях - на скорости после 60 стучало в заднем мосту (но только после - до всё очень хорошо) - я 2 дня сервис тиранил - все мастера собрались на консилиум - а в конце концов оказалось - что когда я накануне делал ремонт "у дяди васи" этот нехороший человек мне на пол оборота какую то гайку не докрутил. Как только протянули - всё норм. Учитываю что у Вас тоже это появилось после масштабных ремонтных работ - готов поспорить что тоже где то могли накосячить.