KNTi

Поверьте. штатный Блупункт просто ужасен, меняйте сразу, даже комплект на 5тыр и-то будет блаженством. Хотя нормальная озвучка трейла по сравнению с седаном то еще муторное занятие. Кстсти штатные места установки твиттеровдостаточно оптимальны. А вот поставить 3-х полосную наверное можно токо отказавшисть от подстаканников на торпеде. Изучал детально, но по ходу это единственный вариант, да и он не вариант. поэтому я остановися на двухполосной в передней полусфере.

на грани, можно конечно проставки купить, но для нормальной работы все-же возьми указаный у него еще блокировка есть механическая о!!! спасибо! то-то я как дебил долго смотрел и вертел в руках шайбу не понимая чё меня к ней так тянет

вы вообще о чем? Я вам что её продать пытаюсь?! идите с миром. я говорил в своих сообщениях о том что у меня стоимость затрат при происшествии превысила 15тыр., а стоимость устройства 3-6 тыр. И поэтому было глупо экономить. а с таким пордходом как "когда будет стоить 50$" я вообще удивляюсь что вы делаете на этом форуме. За 50$ даже стометровку не бегают не то что параметрическую систему с беспроводными датчиками. Если у вас есть что-то толковое сказать - сообщайте, если нет то тему почищу.

покрышка+диск+работы по шиномонтажу=15тыр... плюс потеря времени ~6 часов = +4000 за моральные потери. внимательнее надо считать совокупные потери. у меня так вообще диски по 8 тыр. вот и считайте.

ну у меня к голове была изначально возможна опция такая. и отдельное меню. соответсвенно при падении давления всплывает предупреждение, но вот такой уровень интеграции пожалуй исключение. ____ но и отдельные устройства доступны на рынке, может даже есть те кторые имеют возможность сигнализации через ГУ ищется по "система контроля давления" и "TPMS"

у меня это все именно так. просто супер

привет, чесслово, ну не подумал бы что вопрос был именно об этом кстсти, по поводу фар проверяющие еще хоть как-то (за что-то) могут пойти на встречу, а вот по поводу тонировки никак, разводят руками и говорят лучше даже не пробуйте.

без вопросов, - багажник просто шикарен

самый главный плюс такого размещение это возможность одновременного применения с верхним пенал-багажником. вспоминается случай в конце 90-х когда пьяное бухало въехало в стоящую машину с таким багажником на котором было 3 даунхильных байка, каждый стоимостью за 12 тыс долларов. суммарный урон от этого доморощенного камикадзе тогда составил около 30 килобаксов.

заехал в сервис, причем у них была акция "отрегулируй на халяву перед ТО" так что был в тонусе

Все как-то не отписывался на эту тему. В автомобильном мире все чаще применяются так называемые "системы контроля состояния колес" Если объяснить совсем просто, то по сути это несколько передатчиков, которые размещаются изнутри колеса вместо стандартного нипеля. Приемник размещается внутри автомобиля и мониторит давление в каждом колесе и температуру каждого колеса. Стоимость обычно около 3-6тыр., кажется несколько дорого... жаба душит, но вот у меня эта самая жаба была убита после того как на пересеченке я проколол колесо заднее правое и не сразу это заметил, а когда заметил было настолько поздно что даже диск пришлось менять... налетел на ЗНАЧИТЕЛЬНО более серьезную сумму. Самое главное что данные системы позволяют отлавливать "травящие" колеса.... тоже было. Всем рекомендую и отношу это оборудование к категории "must have"

вопрос, блин, из серии женских.... "хочу машинку красненькую" Прошу собрать инсформацию и представить в виде ответов на вопросы: 1. новая или б/у 2. возраст предполагаемого владельца 3. пол предполагаемого владельца 4. регион предполагаемой эксплуатации 5. предполагаемое топливо 6. предполагаемое назначение авто (город, город/межгород, город/дача, за городом) 7. предполагаемый средний пробег за год 8. требования по грузоперевозкам 9. предполагаемое колличество пассажиров (в среднем)

рекомендую рассмотреть вариант с прикуривателями на хвостиках, мне не понравилось, а вам может и подойдет. http://chinawebshop.ru/product_78674.html у меня примерно такой как раз за бардачком и висит для подключения инвертера. А если будете врезать в бардачки ищите примерно вот такие http://feodosiya.cri.slando.ua/obyavlenie/...-v-ID4lGNW.html чтобы обязательно с крышками!!

не путайте теплое с мягким. Вибрация не есть т.н. низы. А то что вы наклеили это виброгасящий элемент. У вас теперь вся внешняя поверхность двери работает как дифузор динамика, потому как по ней лупит стоячая волна, причем фактически перпендикулярно. Внутри звукоизолированного короба (вы же не ставили фазоинвертер в дверь) вам нужно по-максимуму бороться в стоячей волной взукового диапазона с одновременными работами по минимизации деформации короба (см. материалы по закрытому типу сабвуфера). Соответсвенно максимально поглащать энергию волны в требуемом диапазоне с последующим преобразованием в тепловую. Лабиринтов вы там не накудесничаете, соотвественно нужны звукопоглащающие материалы. А то что у вас динамики начали "раскачивать" внешнюю стенку двери, так это ожидаемый результат и бороться с ним можно только 2-я способами: 1. утяжелением подвижного элемента - все элементы с большой площадью (неравномерное оклеивание виброгасящим материалом). Если надо объяснить для чего неравномерное могу пояснить. 2. поглощение энергии звуковой волны соотвествующим материалом

а какие у вас стоят динамики? если тот самый ОЕМный блаупункт чтоидет изначально, то ему оценка - минус сто от уровня "отстой". Раз начали ШИЗ делать замени и акустику. Затрат минимум, да делать элементарно., А вот результат - сильно порадует.

от иначеодаренных никто не застрахован, а им что в голову придет за тем они и полезут, могут и за рулем, могут и погреться. а на стремных стоянках я оборудование снимаю. "Фиксированно" не значит что оборудование не снимается вообще. Просто к точкам их размещения подведено соотвествующее питание с соотвествующим разъемом. Так же как и к точкам размещения телефонов, все аккуратно и никаких проводов в салоне.

Приехал, указали на тонировку, и не совсем корректно отстроенные фары. Все вежливо, корректно не напряжно, профессионально. Снял тонировку с передних, отрегулировал фары, прошел. Впечатления только положительные. Мир меняется, быдло в погонах начинает вымирать.

1. для всех устройств, которые используются на фиксированном месте в более чем 50% времени у меня тупо выведен кабель питания, а сами блоки питания прячутся под торпедой и/или обшивкой. 2. для компа (ноутбука) под пассажирским седеньем закреплен инвертер разъемом вперед, кабель его питания проложен до моторной стенке, а там висит разъем как в прикуривателе (между моторной стенкой и задней стенки бардачка), на случай отключения. Инвертер отключается тумблером на самом инвертере. вот примерно такой http://www.nix.ru/autocatalog/notebook_acc...2220_47074.html

если все допы подключить как я сделал, то единственный разъем где он нужен это внутри подлокотного бардачка для б.п. оборудования пассажира. Технически, чаще всего нужна розетка задним пассажирам, но как её сделать там чтобы это было "не колхозно" идеи не приходят. Да, конечно, в колбе, валялся без дела, один на обе доп розетки.

При применении нужно всегда понимать следующее: Светофильтры повышающие контрастность (напр. желтые), как и светофильтры основанные на ограничении светового потока определенной направленности (поляризующие) СНИЖАЮТ световой поток и ОЩУЩЕНИЕ более четкого изображения типичной ситуации в большинстве случаев именно ощущение. "Полярики" отлично работают при солнечных бликах, но!! при условии чистого лобового стекла, иначе можно отловить сильное искажение картинки. IMHO Пробовал разное, много и разных производителей, пока тестируешь в режиме "круглый конь в вакууме" все здорово, но на дороге все по-другому. В результате у меня в машине лежат очки с затенением примерно как у космонавтов на шлеме (золотые стекла) для случаев езды против яркого солнца, с оправой по глазной впадине чтобы не было бокового засвета. НО! у меня нет проблем со срением поэтому мое мнение и мое тестирование сильно однобоко. Единственное что еще впечатлило это очки с градиентным напылением светофильтра, простого наклона головы хватает для блокировки предельного светового потока.

суммарно машина потяжелела на 27 кг, а какой у вас уровень компетенции чтобы со мной спорить так голословно спорить?

разместил гнезда дополнительных прикуривателей в подлоконем и торпедном бардачке прямо внутри. Приобретал разъемы с крышками, чтобы иметь защиту от попадания в контактную группу токопроводящего мусора. А так как все допы подключил фиксированно, то сейчас у меня эти самые доп. прикуриватели вообще не используются... http://x-trail-club.ru/forums/index.php?s=...st&p=337933

купил вот такой девайс: http://moscow.megafon.ru/devices/usbModem/e392/ система опирается на вышки Yota (LTE) при их отсутсвии врубает 3G/2G после Yota как небо и земля

да именно этот, 3 тонны 390мм

Планов пока что нет, но идея интересная. Пообсуждаю сегодя с благоверной.