TRIEMER

во сне, лишь бы мертвый не звал за собой - это предвестие смерти.

УРРРААА! мне родственники на день рождения дарят KENWOOD TK-K4AT!!!

235/55/18 по диаметру нормально, но на сильной кочке можешь задеть колесом верх арки изнутри, из-за ширины.

по моему отлично смотрятся! даже лучше, чем штатные. крепятся также, на штатные места. вырезал специальным ножом, типа канцелярского, со сменными лезвиями. наслаждайтесь!

речь о встречке - строит пол года... или как договоришься

там дореволюционный Трейл Т01 на постаменте будет?

слишком большие. тебе надо максимум 235/55/18. и забудь про говны.

при КАСКО возмещается даже один скол. это у нас с вами скол - ничего страшного, а по мерам безопасности недопускается.

сетка багажная, плюс жгуты разные с крючками, плюс картонные коробки, которые хорошо этими жгутами крепятся, а в коробки можно че угодно положить и не жалко выбросить (коробки) за ненадобностью

в личке фотку посмотрел - красивая какая!!! аж дух захватывает!

это на тему популярной передачи, скорее...

ездил я на форике, никакой хваленой управляемости не заметил - очень валкая машина. совсем другое дело версия 2,5 турбо - это совсем 2 разные машины. если 2,5 турбо оправдывает имя и философию субару, то остальные версии ни то, ни се. там уже совсем нет никакой "иконости". едешь в 2,0 или 2,5 атм. в непонятках - это или недопаркетник или недолегковушка? совокупность и баланс качеств (управляемость-скорость-проходимость-комфорт-4АТ-дешевый пластик) уже далеко не в пользу форика, да ещещ за ТАКИЕ ДЕНЬГИ. там где в 2,5 турбо все прощаешь за управляемость и скорость, здесь не за что зацепиться. но это, повторяю, уже совсем другая машина, и с Трейлом не сравнить... ну разве что с такой же турбированной версией . так что Трейл рулит!!!

у моего навигатора (программа Навител) есть специальный вход, как я понимаю, для получения оперативной информации о пробках от дополнительно подключенного устройства. так вот, что это за устройство, по чем оно и как его можно приобрести?

а мне что сказать... я женат... и не в Москве...

ОЧЕНЬ ХОРОШАЯ НОВОСТЬ!

тебя ждет новый виток улучшений по виброизоляции :)

(флуд пошел...) Мне тоже Фрил нравится. Но он дороже на 200 000р. И он не лучше Трейла на 200 000р.

эх!, в Уфе б найти такую контору иль умельца!..

да, молодец. в самом деле, параллельность нивелирует оттопыриваемость . усовершенствовать можно до бесконечности, только трудоемкость тоже увеличивается в прогрессии. летом тож примерно так сделаю.

Уважаемый! наличие ТАКОГО ЖЕ ПРИВОДА, как у Трейла, не повод говорить о равной проходимости. Тип привода - это только одна из составляющих, а равно как и: ДОРОЖНЫЙ ПРОСВЕТ (сколько..? 15см у мурано?), геометрическая проходимость, тип шин, блокировки дифо-в.

латна... пороюсь...

мужики! чтоб хорошо понять как и когда все должно крутиться, нужен опыт езды в соответствующих условиях. а опыт нарабатывается в процессе эксплуатации, за годы. естесственно для этого нужно хоть иногда съезжать с асфальта. так что теория-теорией, а собсный опыт - ваше все.

а трясет со звуком?