TRIEMER

ага, поддерживаю - езжай к дилеру.

в январьском "За рулем" тоже интересная сравнительная статья прошипы и нешипы. Вывод: при -13 и ниже лучше нешипы (лучше на 20%), при выше -13 и до плюсовых лучше шипы (до 2,5-3 раз). Шипы все равно лучше (если вы не на крайнем севере живете)!

я уже несколько лет оперой пользуюсь - другого брузера мне не надо. Да я ж всегда за, в воскресенье в любой день

Да, именно эти я и примерял. Только цвет не понравился, смотрится синее штатного ксенона (где-то около 6000, а у меня 4300), а синие лампочки я не люблю. Продавец сказал, что бывают с белым свечением, но на тот момент у них не было.

езжай на диагностику адназначно!

постоянный полный привод лучше для проходимости. для всего остального лучше подключаемый, но не такой как, скажем, у СРВ, а такой как у нас, превентивный. наш полный привод, плюс ко всему, не просто подключается, а еще умеет перебрасывать момент с оси на ось. и это еще не все: наш привод работает, при необходимости, как ЕСП. что-то похожее есть у БМВ (ИКС-драйв).

рассыпеца так рассыпеца - ксенон вставлю!!! А вот это хорошие варианты, такие я и примерял. Только дорогие они у нас, но это ерунда. Главное: в габаритном светильнике установлен экран от прямого ослепления встречных авто, так что его придется либо снести, либо встявлять лампы с боковыми светодиодами.

Тут David попросил рассказать, как у меня самопальный газовый упор работает. Так вот, работает он замечательно! На 3 ТО мастер долго разглядывал эту конструкцию, чесал затылок и удивлялся. Никаких изьянов до сих пор не замечено, да и быть их не может. Крепления, особенно штатное, на капоте, не сорвало, трещин нет. Вопреки опасениям некоторых товарищей из форума, капот не повело, не сломало попалам и любых других косяков тоже никаких нет. Единственный момент, что, при закрытом капоте, щель слева (что над фарой) чуть больше, чем над правой фарой, это потому, что газовый упор давит чуть левее центра капота. Но это если знать куда смотреть - я только недели через 2 после установки щель заметил. Могу сфоткать. Но это все ерунда! Так что ставьте и не парьтесь

самое лучшее (если не поменять полностью дворник, конечно) периодически смазывать ВД-шкой. хватает на неделю. только это тоже не гарантия, а в помощь. задний дворник бестолково сделан у нашей машинки - вердикт только менять целиком с поводком. эта тема уже обсуждалась - ищите сами где.

не парьтесь ВСЕ!!!!!!!!!!!!!!! езжайте и дрючте своего дилера! я на днях заехал и поменял по гарантии оба датчика топлива (один из- них на бензонасосе), влетело производителю с работой на 20 000р. ездил на украину на новый год, так мало раньше датчик врал на 10-15 литров, так в поездке стал врать на 25-30л!!! еще, неверный уровень топлива сильно искажает показания расхода на сотню. рань я загонялся,что тачка у меня больше литра на 2-3 жрет, теперь все тоже пришло в норму. вобщем ехайте и меняйте датчики по гарантии, у кого с ними проблемы. щас порядок у меня - все четко показывает. а симптомы повторяются - езжайте менять еще. может тогда наконец ниссан всеобщий отзыв сделает на эти датчики.

вот и я о проводах и контактах - еще как выдержит. лампочки обычные, безцокольные, производителя не знаю.

да вы чо? как это провода не выдержат? через них можно калорифер 2-х киловатный пропускать. а стекло от 16 ватт лампочки едва теплое, а на ходу, когда все обдувается? у кого стоит штатный галоген в основной фаре, скажите мне, фара греется? только чуть-чуть, а ведь там 50-60 ватт, да еще с отражателем! а в противотуманке еще места меньше - там те же 50-60 ватт. у меня думки с того и пошли сначала, что я хотел туда ксенон взмаздрячить. только вот до воплощения не дошло. можел след. летом сделаю, потому как сам буду делать.

Да, не гоже, если у мамани тачка будет такая же как у тебя - уже не самый крутой

мне, в основном, жесткая панель приборов не понравилась, да и двигатель (на тот период) слабоват. еще, кажется, нет системы стабилизации.

это хорошие новости

ХАЙ!

а вы разгоняйтесь потише. меня лично устраивает динамика 2,5 МCVT. но еще большая мощность нужна для безопасности, а не для визга (колес при старте, рта перехлестывающих эмоций и т.п.). еще не дает покоя тот факт, что двигатель работает не на полную, задушенный экологическими прибамбасами (нейтрализатор, экологичная программа управления, и прочее). в былые времена движок в 170 кобыл рвал железо и асфальт, а сейчас...

AlexF, ты похоже больше всех знаешь - держи нас в курсе.

а что, с ней (машиной) проблемы?

как температура воздуха, поступающего в двигатель, может влиять на расход топлива? насколько мне известно, холодный воздух имеет большую плотность, так что в плане мощности это даже хорошо. в спортивных машинах его специально охлаждают в интеркулерах.

э-эх, мечта!...

а почему под кожзаменителем? сиденья-то ведь кожаные, кожзам только на залней части спинок. или у вас как раз там шуршит? у себя такого не замечал.

ну, V6-24, где твой отчет? или не ездил на чиповку еще? чиркни хоть што нибудь.

получается, что эта тема только для заинтересованных. к чему высказывания типа: "мне не надо"? Вот V6-24 давно обещал зачиповаться и отписаться, но пока никаких вестей нет.

если не ошибаюсь, речь идет о функции, реализованной, скажем, в нокиа? почитал по ссылке... к сожалению только для Москвы...