Captain_X

Вариатор тот же, отменили обязательную замену жидкости после пробега 60000 км в гарантийной/сервисной книжке. Монетка блокирует кнопку и позволяет (как отмечено выше) включать "люстру" одновременно с дальним светом фар.

Друзья! Кто знает на юго-западе Москвы или на МКАД от юга до запада овощной рынок, где мешками овощи продают?

Привет

У меня ресанта 12000, уже второй год на даче пашет. Точнее второе лето + весна-осень. Зимой не работает, срабатывает защита при минусовой температуре, выручает байпас. В принципе аппарат устраивает, хотя бывают глюки. Оч оч редко, но при включении выдает повышенное напряжение, приходится выключать и снова включать. Раньше иногда вышибало входной автомат на 40А при включении (пусковой ток большой). Но в целом работает. На выходе держит 206...234. На входе периодически 180...190 бывает. Брал специально максимальной мощности из настенной линейки, с китайцами лучше иметь запас, тогда будет работать нормально. Вентилятор охлаждения не срабатывал ни разу, корпус греется еле-еле. На мой взгляд цена у этих аппаратов и так сильно завышена. А брать еще в неск. раз дороже дело хозяйское. Если сгорит, тогда буду думать. ))

Летом юзаю первый размер, зимой второй

Вариатор.

Задача габаритов обозначать авто в темное время суток, когда не горят фары, а не слепить встречный транспорт, тут ИМХО важно не переборщить. Поскольку при этом двигатель м.б. выключен, второй важный момент - не посадить АКБ. Так что мощность ламп выбрана не просто так. Как говорится, семь раз отмерь.... P.S. Себе давно уже поставил светодиоды MTF 1,2 Вт под цвет ксенона.

Опередить справа попутное ТС, совершая при этом обгон по встречной полосе - это друзья "высший пилотаж"! Но так делать не нуно!

А с Новосибирска выслать отказались?

Вспомнил присказку про то, что не тонет в воде. ))) Чистые ассоциации, к аппарату никакого отношения не имеет. Надеюсь штуковина будет радовать. Где-то была ветка на форуме про такие устройства для походов. Один аппарат был даже со встроенной рацией.

А кто сказал, что будут штрафовать за превышение "средней"? Просто это будет доказательством превышения скорости на этом участке.

Увы примерно так. Еще в давние времена было два разных отечественных аккума на 8-ке, оба прожили по 7 лет, на мицу родной японский прожил 11 лет, а на Бегемоте иппонский на 3 год зимой чудить стал, летом правда работал как часы, прошлой осенью поставил медалист большей емкости, пока работает отлично, не напрягаясь....

"Об использовании полос радиочастот радиоэлектронными средствами гражданского назначения Данный вопрос снят с рассмотрения на заседании Комиссии." (с) А где там про 4 Вт и сетку С ?

Нет. Будет скорее всего как раз ровно. Перед поднимется только если сильно нагрузить багажник.

привет

Доброго утра! Бум просыпаться...

ИМХО утрачена индивидуальность, стал похож на то, что колесит под другими брендами. Утерян огромный багажник и такие полезные и удобные ящики в нем. Нет перчаточного ящика на торпеде, исчезли оч удобные верхние подстаканники. Непонятно, что будет с обзорностью. Утрачена приспособленность и удобность для путешествий, внешне стал типично городским авто. Убрали практически все, что кардинально отличало от одноклассников.

С днем рожденья, Илья! Новых тебе ступенек в жизни, более высоких! Можно через одну... ))

Доброго! Проснуться бы еще....

Нет такого, да и вибрация скорее всего дисбаланс где-то... Резина тут ИМХО не причем.

Зимой делал локальную покраску в Автототемме на Варшавке. Вообще у них сеть по Москве. Результатом доволен. По цене вышло дешевле, чем предлагали партнеры со скидкой. Единственное у них мойка не своя, а отдельная, но со скидкой.

Скорее всего видеорегистратор с его блоком питания, возможно еще навигатор. В видеорегистраторе блок питания однажды уже менял, напрочь глушил радио в магнитоле. Потом фирма его доработала.

Был на Таганке, перепрошить не смогли, сказали помешало допоборудование и что такое случается. Допоборудование есть, не отрицаю. В след. раз если буду делать, отключу все максимально.