Враг

Я ничего не вскрывал. У меня для этого руки сильно кривые. Выше написано, что я ездил к установщикам. Поэтому за что купил информацию о подключении, за то и продаю. =)

Был вчера вечером. Фокусов не было. Вероятнее всего сегодня буду (могу даже специально заехать) посмотреть будут ли. А можно сделать проще и посмотреть форум фокусов (хотя, вероятно, у них далеко ни один клуб)! =)

Типа да! =) Сорри за офтоп, но при такой температуре эти диоды смотрятся хорошо только с ксеноном. Я видел на иксах вариации на тему белый свет в туманки и штатные жёлтые в фарах. Выглядит мягко говоря никак. И вопрос 2 а какой в них толк на такой высоте? В непогоду в любое время года их через 20-30 минут просто не будет видно.

Поскольку уже больше полугода делаю ремонт - часто бываю в OBI на варшавке. По каким-то дням там каждую неделю собираются фокусы. Там огромная полупустая вечерами по раб дням подземная парковка (соответственно плевать на погоду) и подъезд со всех сторон есть. "Южане", может соберёмся там?

Игрушка для пассажира. Босса. Не про икстрейл. Отвлекаться от дороги - ЗЛО. Я недавно на "ДОНе" пустом чуть в жигуль не впилился пока смотрел на нафигатор.

Пока искал в соседней теме LED реснички за 12 грин, нашел вот чего - может, кого заинтересует: 2 pcs 99.99% match the original headrest with 7"Headrest Monitor/Car Monitor For NISSAN-X-TRAIL http://www.aliexpress.com/product-gs/42705...holesalers.html 127$ за пару с доставкой до квартиры. На фотках видно насколько кривые строчки, так что решившегося просьба меня не пинать. Ну или потратится на перешивку подголовников в автоателье. Я один езжу 95% времени + у меня куча планшетов и ноутбуков (пассажирам есть с чего глядеть) и руки у меня из ниоттуда поэтому не для меня. Но мало ли - кому полезно будет.

ЮГ. Милости прошу. Я так понимаю нас всех 2 человека. И ещё цывегов много должно быть. Цепляется к фонарю заднего хода, как только заднюю воткнул -> включился фонарь -> включилась камера -> поступил сигнал на вход магнитолы -> магнитола автоматом переключилась на камеру (музыка продолжает орать) или включилась и переключилась на камеру (если была выключена).

Слушайте, я только месяц назад видел такую же хню на алибабе, когда диодные лампы в квартиру искал на сверярких диодах. В розницу дороговато было. Оптом что-то то $30 было за комплект или $16.... Они разве что без корпуса, т.е. просто клеются. Попробую найти. UPD. Нашел подобные. И даже в каком-никаком корпусе. http://www.aliexpress.com/product-gs/37661...holesalers.html от 31 штуки по 12 грин. Вероятно, можно найти с бесплатной доставкой. Никому не надо светящееся лого ниссана???? =)))))))))) http://www.aliexpress.com/wholesale?Search...led&catId=0

Чего ноем то? Поехали! Виза нужна и всё тут.

А давайте уже и я наконец-то отпишусь: 1. Микрофон - Г0BH0. Полное!!! 2. Блютуз - с 3мя самсунгами не работает вообще, с нокиями - да, с коммуникаторами под вин мобайл - 2 раза в день приходилось перегружать коммуникатор. Обнаружил закономерность когда перестаёт работать, но теперь уже не упомню. Но в последнем случае та же Х-ня была с родной головой. 3. Экран немного мерцает. 4. По меньшей мере в моём экземпляре при выключеном двигателе шумит звуковой тракт. 5. Та часть головы, которая магнитола, не читает дохрена видеоформатов. Сунул ДВД с видеоклипами с разными кодеками и в разных контейнерах - не прочитала ничего. В КПКшной части ни разу не пробовал. 6. В момент когда включается КПКшная часть головы (aka нафигация) из кнопок управления музыкой на руле работает только звук вверх-вниз. Радио при этом работает, как, впрочем и любой другой звук магнитолы (ЮСБ, радио, линейный вход). 7. Я уже за давностью не помню, но какие-то команды управления не смог повесить на руль. Видимо "кодировка" у кнопок близка - они срабатывали произвольно. 8. Звук глубже (сочнее) если хотите, по крайней мере на том материале, что я слушаю. Есть мнение, что громче чем штатная. Но сравнить можно только вставив одновременно в 2 машины одинаковый диск. Естетственно не завязана на скорость - при увеличении, звук громче не становится. 9. В магнитольной части видео растягивается на весь экран вне зависимости от широкоформатности материала. Масштабирование не меняется. 10. Яркость подсветки экрана меняется кнопкой в 3 режимах циклично: выключен экран, средненько, ярко. Ночью пытался отключать экран, но при смене трека она тут же "услужливо" включается назад. 11. Возможно уже исправились, но в треклисте в правой части русские буквы отображаются нормально, а в верхней бегущей или иероглифы или пробелы. Возможно надо поменять кодировку в тэгах - не пробовал. 12. На ДВД можно писать и mp3 и кино и видео. Т.е. можно нарезать 4 с лишком гигабайт музыки на болванку. 13. Долго тормозил с ДВД, пока не вставил флешку в USB порт. Теперь только так и езжу - про диски забыл вообще. Мне вырезали дырки в бардачке под ipod - не пробовал, но, вероятно, будет работать и управляться с руля. 14. Камера работает отлично, единственно, когда сдаешь задом, звук не мьютится - кнопки на магнитоле не работают. Звук можно задушить только с руля . 15. С любого носителя папки, любого уровня вложенности, вытягиваются вверх по дереву в корень. 16. На USB сортировка папок идёт по времени записи на флешку. 17. Навигация по папкам (слева) и файлам (справа) выполнена как-то неразумно. Особенно когда надо перейти на следующий экран. 2 месяца мучался - потом научился попадать не глядя. Обидно бывает, когда ткнешь в кнопку видео или картинок и потом приходится заново искать трек в музыке. Особенно, когда у меня был нарезан сборник с 2 сотнями файлов в одной папке. Собственно от названий альбомов/треков отображается немного первых символов. Если папки и треки обозваны "правильно" (альбом с года, трек с номера), то остается пара первых символов. 18. Поставил iGO 8.3. Спутники ищутся мнгновенно сколько бы до этого ни был выключен. Пока не было последних карт (конец 2010 года) проблем с тормозами не было вообще. Но это был недостаток карт - там не было в МСК домов. А в Скандинавии просто нет такой плотности зданий. Нужно было поехать за Тулу. Выяснил, что в моей карте за МО только направления. Вынужден был залить свежую карту от navteq. Теперь если тягать карту по экрану тормозит при перерисовке домов безбожно + говорят, что с односторонними движениями и прочими разворотами через 2 сплошные у неё всё в порядке. Думаю сменить карту на телеатлас - она "легче" раза в 3. Если ещё что-то надумаю - напишу. Может сложиться впечатление, что мне магнитола не нравится - это не так. Я пишу о троблах. О том, что удачно реализовано, писать бессмысленно. Я считаю, что заплаченных мною денег честно стоит. По сравнению со штатной японской головой - небо и земля.

А вот вопрос: а распространяется ли это на совсем неместных? И как ловить будут и что за нарушение будет? С камеры шипы не запалить, как, впрочем, и в движении. Кстати в Литве запрещена продажа шиповки, НО если ты на ней приехал (или купил за бугром), то никто ничего не скажет. А по теме я бы не поехал по Польше. Одна виляющая полоса, наглые фуры (субъективно сильно борзее наших) и ограничения скорости. Но вопрос в каком состоянии будет дорога из МСК до Питера? И сколько есть времени и денег. Попробуйте глянуть паромы из Клайпеды (Москва-Минск-Вильнюс-Клайпеда дорога крайне вменяемая) или Калининграда. Из Клайпеды Lisco ходит в Германию (Киль или Засниц), из Калининграда - не знаю.

Вроде кто-то спрашивал про багажник, который не выступает за крепление. Пока искал, нашёл такой в забугорье: whispbar S7 bars with K423 kit http://www.roofbox.co.uk/scripts/rbvehsel4...mp;prodid=22285

http://www.australianxtrail.com.au/Shop_fi...ashplateSet.htm Фотки рваного бампера какие-то странно-знакомые. Дежавю?

Я круче расскажу: батя ехал за дорогопосыпалкой неработающей по МКАДУ. И в какую-то секунду ей запустили. Результат: разбитая туманка, и посечённые бампер и капот. В ингосе, ессественно, сказали, что раз вмятин нет, то капот и бампер - его проблемы. И потом сказали, что по поводу фары едьте - посмотрим. После чего он резонно заметил, что по условиям самого дорогого полиса - к нему комиссар должен приехать. На той стороне чего-то побухтели, но прислали. Благо приехал вменяемый паренёк. Говорит, мне сказали, что менять вам будем ТОЛЬКО СТЕКЛО на фаре. Батя поинтересовался, как они это себе мыслят - туманка идёт в сборе. Парень сказал что тоже этого не понимает, поэтому написал: "замена фары". И ещё сказал, что поскольку батю 2 раза били (оба раза не виноват: один раз виновник свалил), то коммисссару сказали, что нужно максимально снизить выплаты - типа им клиент уже страшной прибыли не приносит. По поводу капота развёл руками. На вопрос а что же делать? Ответил, что это идиотизм, но выход один - в следующий раз возьмите камень и оставьте вмятину под сколом, прежде чем заявлять.

Не будет он такой как только (и если) начнуться официальные продажи. Кстати, по габаритам скорее сдавленный еНот. Ну или кашкай.

Не уверен. Но лучше бы так, иначе - обидно.

Подтверждаю. Партия ноутбуков Acer. 12 шт. Через 4 года уже у 5того вылезла одна и та же проблема с частотой примерно раз в 1.5 - 2 месяца. Это не значит, что остальные работают нормально - они у регионалов живут и есть мнение, что тупо лежат на полках и пыляться. =) Ширина, степень встраиваемости, уровень шума, изменяемость внутреннего пространства и естественно бюджет каковы?

Пока смотрел цены на Литовском сайте Nissan, обнаружил интереснейшую штуку в описании комплектаций для Хитрилы: http://www.nissan.lt/etc/medialib/nissaneu....10_Russian.pdf "Панорамный люк в крыше + система автоматического закрывания". Жалко, что увидел уже в МСК, в Вильнюсе салон ниссановский в 5 минутах ходьбы от дома - обязательно бы зашел узнать, что под этим подразумевается! =(

Видел сабж в Литве. По мне так вполне ничего машинка. Жена сказала, что редкостный уродец и дальше смотреть категорически отказалась. Цены на передний привод, 1.6 вариатор, tekna = 840 тр За полноприводный 190 сильный вариант в топе ровно миллион. С учётом того, что цены на ниссан в Литве процентов на 10-15 выше, чем у нас, то цеуа на джука тут можете прикинуть сами. Комплектации (RUS): http://www.nissan.lt/etc/medialib/nissaneu....10_Russian.pdf Цены (RUS), множте где-то на 12: http://www.nissan.lt/etc/medialib/nissaneu....10_Russian.pdf

Да, номера. См. выше, что даже одна HD камера с трудом даёт возможности разглядеть одновременно обстановку по соседним полосам и одновременно номера дальше, чем на корпус вперёд. По поводу камер теория тут, практика была там же (нужно внизу ткнуть на вкладку примеры записи). Именно так. В случае "повернул ключ, поехал, он пишет" система регистрации по-любому будет состоять из блока мозгов и камер. Поэтому дешевой она не будет никак. Большинство железок из камеры и регистратора (+ монитора) в одном комплекте имеют немалый (по сравнению с отдельной камерой) размер и кроме размеров и очевидной необходимости их снимать при уходе из авто, страдали (по крайней мере год назад) неумением без допиливания включаться при повороте ключа. У всех свои задачи. Мне например плевать, что навигация на английском или голова плохо ловит радио, потому что английский я знаю, а радио не слушаю - а кому-то без этих условий голова задарма не впилась. Мониторы в "голове" есть не у всех. Два ноутбука с собой тоже далеко не все возят. По поводу "доказать правоту" тоже обсуждали. Чем более качественная запись и чем быстрее Вы её сложите в ячейку банка, тем больше шансов будет что-то доказать. Опять же в случае видео одновременно с 4 камер проще доказать, что Вы не могли подделать за 4 часа видео, чтобы оклеветать честных сотрудников ГИБДД. На что хватит денег. Вы, как и почти все, наверняка, грустно смотрите на ценники 17тых дисков с резиной (ну или пусть на катки отдельно), но ради того единственного раза, когда зимой надо будет "сцепиться" с дорогой их покупаете. В конце концов многие тут покупают КАСКО. По сути это выкидывание в 3-4 раза большей суммы, чем стоит регистратор. Причём, каждый год. Но "выкидыванием" это является, ровно до момента, когда тьфу-тьфу-тьфу, что-то случиться.

Я уже писал здесь раньше. Камер надо 4: 2 широкоугольные на обзор обстановки и 2 на чтение номеров. GPS нужен чтобы на видео писать скорость движения. В нашей реальности больше вреда, чем пользы: в расчёт эти циферки никто брать не будет, зато в обратном случае скажут: "мол, стервец, привышал!!!". GPS нужен только в связке с GPRS, чтобы можно было понять, где машина. P.S. Если надо, то через личку можем договориться и я заброшу мануаль на железку с GPS и GPRS, которую в своё время выцыганил у китайцев.

Ага. А чтобы подтвердить про "изменение темы дискусии": обычно говорят "путать тёплое с мягким" (согласитесь, в этом есть некий смысл). А своей мега-осведомолённостью на тему "использование петли в целях поднятия подушки сиденья" я как-бэ говорил: "неразумно что-то крепить за подвижные предметы". Ни больше и ни меньше. Не ухудшится точно. Кстати, дальше Вам придётся троллить в одиночку. У меня в последнее время поугас юношеский запал. Поэтому в данном конкретном случае я просто прекращаю бессмысленную дискуссию, заранее соглашаясь, что идиот, поскольку ничего ни в чём не понимаю.

А каков, если не секрет, планируемый бюджет поездки получается?

Прощаю. У меня было 5 и в довесок 6 лет МГТУ им. Баумана с 4 "сортами" физики в семестр. У Вас ребёночку 30 годиков и он весит полтора центнера? Тогда, наверняка, у него есть возможность надёжно прижимать подушку сиденья попкой!!! Если у Вас так всё замечательно с физикой, то посчитайте силу, которая будет воздействовать на все точки крепления, когда масса равная ребёнок + кресло продолжит движение при моментальном изменении скорости автомобиля, скажем, с 100 км/ч до нуля. А потом возьмите динамометр или ручные пружинные весы, зацепите и потяните за петельку. А теперь возьмите результат измерения (во втором случае - подставьте в формулу) и сравните два значение. Ок? При экстренном торможении на типичных для города (по крайней мере в МСК) скоростях существует большая вероятность, что детское кресло не сдвинется с подушки сиденья, даже если оно просто на нём стоит и не пристёгнуто вовсе. Только вот почему-то в краштестах на лобовое столкновение при 60 км/ч у разных автомобилей выдирает даже скобы Isofix. Да кто спорить то будет!? Ребёнок то Ваш!!! Можно, например, привязывать кресло обувным шнурком к подголовнику. Уверяю Вас - до момента аварии никуда оно не денется! Я вот ни разу ни в горах, ни в пещерах каску не надевал. Но при этом не пытаюсь спрашивать у тех, кто говорит, что это не самая разумная идея: что у них, простите, было по теории вероятностей, и скольких человек в год в данных условиях смогла бы спасти именно каска!? И с моей стороны не совсем умно было бы с гордостью сообщать, что я так делаю уже много лет и до сих пор живой. Ибо понимаю, что отказ от каски в ряде случаев - откровенный дебилизм. Но это, к счастью (как, впрочем, и в Вашем случае), проблема моя и моих близких.

Расслабься! Я в районную поликлинику сходил первый раз за примерно 10 лет. Мне терапевт намеряла 160 на 100 что ли. Даже предлагала укол сделать, а то мало ли до дому не доеду. =) Я тоже расстроился. Пожаловался родительнице (у того же терапевта). Она сказала: "Забей! У нашей участковой тонометр всегда минимум +20-30 показывает". Так что перемерь несколько раз дома, когда будешь спокоен (у меня на взводе всегда +10 к нижнему и до +20 к верхнему). =)