Враг

Клубни, а объясните безрукому долбоящеру у которого не было ТАЗов и потому он не умеет освобождать подкопотное пространство за 2 часа с закрытыми глазами - как снимать решётку с лого, чтобы сетку вставить? Вчера заехал за уплотнителем под накладку на стекло - достал стук. Заодно нашёл дуже душевную решоточку раза в 2 толще остальных, эдакая вытянутая сота, а по оси Z у неё ещё и некоторый скос. Начал снимать решётку, пока допетрил, как извлекаются пистоны - у одного обломал 1 из 4 расширяющихся ножек. Дальше верхних пистонов решил силовым методом не идти, чтобы потом с пятой точкой в мыле не бегать в поисках решотки новой. Короче надо помощь зала!!!! P.S. Где купить пистонов ниссановских? У ОД есть? Зашел в магазин там тока ЗЧ на митсубиси были. Пистоны длинее и на 2 мм в диаметре у основания побольше (штангенциркулем померяли). Короче, взял пару на всякий пожарный.

У меня так было загорается. Езжу. Замигало. Приезжаю на заправку. Прошу заправить до полного. Заливаю - 45 литров. Думаю, что за хня? Завожусь. Двух палок нет до верха. Заезжаю на след заправку начинаю заливать. Автомат отбивает. Ну литра 2 удалось влить. Приезжаю на 1 ТО + отзывные в Усервис. Говорят это из-за того, чем наше топливо разбавляют (в т.ч. из-за присадок-улучшайзеров), на датчиках надо почистить контакты. Ееееесественно, за деньги. Скока? Радуйтесь, что по отзывной лезем в бак - всего 700 рупиев, иначе бы под 100 евро было. Ну Х с вами. В счёте 1400! Почему???? Датчиков 2. Ради интереса 2 раза заливал бензин без всяких присадок типа ЭКТО. На 3 раз снова 1 деления шоколадки при заправке до полного не досчитался. Что делать? Не знаю. Коллективная жалоба - тока её не будет ибо безперспективняк. Почти уверен, что проблема существует максимум внутри СНГ. Ибо субъективно в литве EURO 95 на лукойловской заправке качественней чем наш 98 с присадками типа экто...

Думаю, с фотографиями это на ганз.ру. Клейма в виде львов - это не марка, а принадлежность к стране. Чехия (Словакия) или Болгария. А так в Чехии и/или Словакии, тоже, похоже, только гос-во ружья делало, так что производитель скорее всего Českб Zbrojovka на одном из заводов: Arms Moravia - founded 1989 or later Českб Zbrojovka Strakonice - since 1919 Českб Zbrojovka Uherskэ Brod - since 1936 Československб Stбtnн Zbrojovka (Zbrojovka Brno) - 1919-2007 Zbrojovka Praga - founded 1918 or later Zbrojovka Vsetнn (ZVI) - since 1937

Да, они переодически были обузой Дании, а изначально и "101 км" Норвегии... А потом после ВОВ они стали независимыми и вынуждены были жить рыбой, а потом они стали жить туризмом и интернет банкингом, поэтому на момент поездки моей сестры это была, очевидно, самая дорогая и "размерянно сытая" страна Европы, а скорее всего и мира. И была у них единственная проблема - кровосмешение и как следствие проблемы с генофондом. Потому что даже электричество они добывали от тепла вулканов и им на 300 тыс населения его хватало. А потом грянул кризис и банкинг закончился, а туризмом и селёдкой не проживешь. И поэтому я говорю, что неизвестно, что там сейчас. Точнее, наверняка, известно, но я не занимался поиском инфы последние 2 года. На пароме легковушки ставят двухярусно. Поэтому есть предел в 1.9м как правило по высоте (а также 2 в ширину и 5 в длину). А 1.9 м это и есть икс люстрованный. Если машина выше (но не фура или автобус), то её ставят в другое место, и поэтому она как бы занимает больше объёма в трюме - а это доплата. Соответственно если машина шире или длинее, то это тоже деньги. Поэтому бокс на крыше будет стоить в случае парома в исландию лишних 300 евро, а перевозка микроавтобус типа бОксера или транзита с прицепом (скажем, с лодками или велосипедами) - вылетает в немерянные деньги, даже если раскидать сумму, скажем, на 8 пассажиров.

Долбодятлы. Особенно, водила колёсного трактора.

А я с этим высказыванием никогда не спорил, не спорю и не буду спорить! Но вот те, кому меньше 25 годов, вероятнее всего, иного мнения.

Эээээ... Предыстория: 1. Икса на тот момент всего 2 года как начали выпускать. 2. Я в момент запечатления этих покатушек был огалтелым противником персонального авто (aka "бедным студентом" ну или почти). =) 3. Это фотографии из поездки моей сестрёнки, проспонсированной частью гос-вом Российским частью исландскими предпринимателями. У меня финансовая возможность поехать в Исландию худо-бедно появилась году эдак в 2007, а реальная с появлением личного авто (т.е. в 2008 сезоне). Но в 2008 реализовать не получилось по причине отсутсвия попутчиков, в 2009 же были другие планы, да и по семейным обстоятельствам накрылся мой летний отдых вообще. Тёзка меня обрадовал, я решил что из-за кризиса и вулкана, существует отток туристов и билеты на паром так подешевели, что реально можно добраться до Исландии за 440 евро. Обломс! =( Маленькая историческая справка: 2 года назад паром из дании шёл через.... через... через... а вот я теперь не вспомню Ставангер или Берген (но имхо через последний), соответственно до Бергена из МСК при условии 4 человек в машине можно было добраться буквально за 150 евро, а паром от Норвегии был почти вполовину дешевле, чем от Дании. Насколько я помню, при условии размещения в family cabin на нижних палубах, поездка туда-сюда выходила в пересчёте на 1 лицо чуть за 300 евро, что было адекватно. Сейчас по Юриной ссылке приведён рассчёт: Outbound in orange season: 2 adults travelling together with 1 car............... 445 € In a cabin with window and 2 bunk berths.........+ 356 € 2 x breakfast- & dinner buffйt (per adult).........+ 144 € Homebound in blue season: 2 adults travelling together with 1 car..............+ 614 € In a cabin with window and 2 bunk berths.........+ 518 € 2 x breakfast- & dinner buffйt (per adult).........+ 144 € Transportation fare........................................= 2.221 € Price per person (2.221 ч 2).........................= 1.111 € Поскольку вне "блю сизон" нечего думать, чтобы размещаться в Исландии в палатках, то ценник на поездку вырастает стремительно (особенно с учётом цен в супермаркетах и сильных количественных ограничениях по ввозу еды с собой - хотя с учётом кризиса что-то могло поменяться). Итого поездка каждому из 4 пасажиров Икса при условии поездки летом без притороченных багажников (точнее, меня друг надоумил: 3 человека заходят на паром пешком, содержимое багажника пихается по всему салону, а в багажник кладётся снятый с крыши бокс) обойдётся в 584 евро, если еду везти свою. Если человеков в каждой машине 2, то цена вырастает до 1046 евро на нос (опять же с условием своей жрачки). Дорога в одну сторону займет минимум 5 суток. Из которых 2.5 паром (2 суток Дания-Исландия и половину - Рига-Стокгольм) Ну или вместо этого можно рулить вдоль всего южного побережья Балтики, но по времени то на то. Т.е. 10 дней отпуска убъётся тупо на дорогу!!!! Раньше при поезке через Южную Норвегию было бы глупо не провести недельку там. Итого 10 дней в пути, 10 дней Исландия (раз уж пёрлись хрен-знает-куда) + неделя норвегия = 27 дней!!! Многие ли из Вас имеют возможность уйти в отпуск на все положенные 28 дней разом? Про общий бюджет поездки молчу. Я думаю, что в случае экономии это МИНИМУМ 2000$ с носа (при всё тех же 4 человеках в машине). Если не сильно себя ограничивать (например не жить в палатках, питаться в ресторанчиках), то ценник уйдёт в 2 раза! =( P.S. Поэтому наши соотечественники не едут в Исландию ибо за такие бабки можно на 2 недели слетать в тайландские 5 звёзд. =( P.P.S. При бюджете 3000$ думаю, вполне реально лететь самолётом туда и брать машину на прокат. Ибо полёт это 2ое суток на круг вместо 10ти, а время, как известно тоже стоит денег.

Там просто древесину со времён Ингольфа Арнарсона пользовали нещадно и в результате извели на корню. Поэтому теперь там нет деревьев совсем. Кроме одного искусственного леса с деревьями по пояс, которым местные страшно гордятся. Как следствие только мхи, лишайники, да травы местами (где через лаву пробиваются). Но цветов всё это каких-то сюрно-кислотных! =)

Я готов. =) Нужно было тебя по зиме начать подначивать. Этим летом могли бы поехать. =)

Как любит сказать один небезызвестный здесь модер :ph34r: : ТЫНЦ!

Пока меня не забанили, как главного матершинника клуба, открою тему и для затравки выложу обещанные фотки покатушек по-исландски: Рис.1. Дачи на Марсе. Рис.2. Любителю водопадов посвящается! =))) Рис.3. Масстарт Рис.4. С другого ракурса Рис.5. Масенькая автоколонна на типичной исландской автодороге. Рис.6. На злобу дня: пращур синих ведёрок - у него на крыше их два. Рис.7. Форсирование водной преграды 1. Рис.8. Форсирование водной преграды 2. Рис.9. Марсоходы в обычном марсианском пейзаже. Рис.10. Те же в кратере.

Тут все взрослые типа и мудрые. А в части областей СССР курево стало популярнее бухла сравнительно не так давно. Да и один раз не гондураз. Да и вдруг это ПАЛЕВО! А вдруг дети прочитают и воспитательный момент пропадёт? =)

Вот, кстати, пример: переодически всплывающая тема про одно и то же устройство. В пред. ответе партнёр клуба предложил устройство ALPHA DRS-100, которое 5 сообщениями выше называлось X-Driven, а изначально в Азии оно продавалось как Samsung! Поэтому каркам это добротная китайская шняжка, продающаяся под разными брэндами, на которую при покупке от N устройств ODM производитель (китайский завод) готов прицепить любое лого и даже доработать прошивку. Короче, можно купить тупо тот же девайс просто за 6тр вместо 9. Есть и другое мнение: Взято отсюда. Только моё мнение - что это писал инсайдер каркама.

Эта, я хоть и не KSM14, но скажу: а где угодно оно в машине стоит. Оно как нафигатор - на присоске. Где меньше мешает, там и стоит. Я смотрел на других форумах - народ старается вывести питание под крышей и вешать на лобовуху перед зеркалом. Там обзор максимален и в нашем случае стекло чистое - ибо щётки достают.

По мне так кроме цены в 1.5 раза больше чем у сабжа под другими торговыми марками (коих в интернете видел пять точно), есть большой недостаток в необходимости доставать сабж из машины и в невозможности (без "после сборки придать напильником нужную форму") включать при повороте ключа зажигания. А по разрешению картинки, как я писал выше, больше в категории до 100тр вариантов нет. В любом случае поздравляю с покупкой!

Вобще-то этой теме место в разделе про ОД Ниссан в РФ, но по сути оффтоп. Уж не знаю, зарегистрирован ли сайт ниссан в России в качестве СМИ, но в любом случае с сайта можно получить информацию, что думает НМР о качестве обслуживания своими ОД: 1. Идём на сайт ниссан в раздел поиск дилера. Я искал в Твери, но нашлись большей частью Московские. 2. Ставим галочку "Обслуживание и сервис" и ОПА!!!! Видим ПРАВДИВЫЙ ответ, что в Россее-Матушке их есть целый 0 (ноль) штук!

А если есть возможность - пиши. А мы с радостью почитаем. =)

Тем более, что Тёзка погорячился. Самую малость не 450 евро да ещё за "туда-сюда"! =) А в Исландии красиво. Только на иксе стрёмно. Тем более, насколько я понял исландская КАСКО не покрывает повреждения ходовой и двигателя в случае пробивания поддона. =) Могу пошарится в фотках и нати фотки джипового пробега баальшой автоколонной (дороги, водные преграды и проч) и сопутствующие пейзажи. Только это офтоп. =)

Для тех, кто хочет здесь и сейчас (Питер) или/и как вариант готов переплатить за гарантию. Каркам начал продавать вменяемые девайсы (регистратор на 4 канала c тревожными вх/вых и опциональным GPS ) за вменяемые деньги (напомню, то же в Китае 383$ + 85$ доставка + 50$ GPS). Почему вменяемые? Потому как до этого времени данный девайс под брэндом Каракс и еже с ним предлагался под заказ всреднем за 25 тр. Спрос, однако, рождает предложение.

SSD HDD. Хоть утряситесь. Но пока цена кусается. Ноутбучный винт при работе 2-3 часа в движении должен протянуть год-два без проблем. А если вопрос про HDD в регистратор, то покупаем переходник 3.5 на 2.5 дюйма. Цена в московской рознице 2$. Ну и ноутбучный 2.5 винт.

Ээээ... А покажи мне фото с яндекса или гугля дороги в РФ в 100 км от ближ деревеньки? =) На самом деле, это Сэм малость из контекста выдернул. 1. Основная идея была, что Финка, Швеция и южная Норвегия обфотканы сильно (вплоть до грунтовок местами), а не только Хельсинки, Стокгольм и Осло соответственно. 2. Я хотел показать тем, кто не знает, что такое есть.

http://top.rbc.ru/incidents/19/05/2010/408783.shtml А чо: новый день - новая мигалко.

Ухх.. Подмётки на ходу рвёшь! Я пока пост правил - он в отдельную тему переехал. =) Для тех, кто будет читать форум "когда-нибудь-потом": по ссылке есть "упражнение",которое даст понимание о том, что такое 1.5полосная горная дорога юго-западной части Норвегии.

Такс.... Продолжим. Тут разговаривали с другом про дорогу на лофотены (он несколько раз ездил из Питера). Вопрос был насколько она равнинная и насколько много есть где остановиться и заправиться. Сегодня хотел на гугль мэпс глянуть рельеф. И с удивлением обнаружил, что дороги и улицы Финки, Швеции и южной Норвегии очень некисло общёлканы гуглевскими машинами. Соответственно дорогу от границы РФ и Суоми до границы Швеции и Норвегии (т.е. почти весь путь, кроме последних 100 км) или от границы же например до Бергена можно ЦЕЛИКОМ посмотреть на 3хмерных фотках. По общению с окружающими знаю, что многие люди (особенно, постарше) не очень дружат со всякой интернет-хренатнёй. Ну или не используют очень многих возможостей. Поэтому маленькое упражнение. Если я не путаю (на работе фотофайл зарезан), то Mike112 выкладывал одной из фоток Aurland Lookout. Поэтому предлагаю в качестве тренировки посмотреть, где это. 1. Зайти сюда (лучше делать в осмысленных браузерах, т.е. не уверен, что всё нижепоказанное будет работать в Internet Explorer): http://maps.google.com/?ie=UTF8&ll=60....154324&z=13 2. Освободить экран от ненужного левого меню. 3. Перетащить мышкой жёлтого человечка, находящегося над +/- в навигации на точку на карте, указанную на картинке снизу. 4. Освоится с навигацией и "покатавшись" по дороге найти на повороте стояночку и уходящий в сторону обрыва смотровой мост. Какова польза упражнения? Можно так обсмотреть очень многое в Европах и особенно США. Как это относится к топику? А попробуйте "спуститься" дальше по дороге вниз к фьйорду. Это даст понимание о том, что такое 1.5полосная горная дорога юго-западной части Норвегии.

Интересно, а Замбия номера продаёт??? Или тот, кто "чеканил" номера, которые на прадо повесили, обладал извращённым чувством юмора?