Враг

Балавство это всё. Чуть поддерживает температуру. Сильно сажает аккумулятор, если двигатель не работает (как-то убили на рыбалке аккумулятор у крузера). Соответственно, нужны хладоэлементы (кстати, сильно удобнее и эффективнее, чем бутылки с замерзшей водой), эффективнее красные, но их надо морозить при -18. И в любом случае они отжирают полезный объём. А вот уже, если необходимо использовать хладоэлементы, то можно и просто термокороб купить. Вот прайс от производителя: http://www.termokont.ru/index.php/price В коробах лежит табличка сколько и каких элементов надо напихать, чтобы поддержать заданную температуру на заданное время. При этом предполагается, что короб не открывают. А если открывать несколько раз в день по минуте, то, даже если наполовину набить термкрасными хладоэлементами, то максимум пару дней продержится прохлада.

Отписался. Спасибо, что сосватал. О покупке не пожалел.

Короче, по поводу шу-мо отпишусь сюда, а не в автопутешествия, ибо мне его тут и сосватали. Дорога "туда" Два "стрелка" навскидку на выезде из Москвы. Разбирались с жертвами - не орал, пикнул при проезде мимо 1 из 2 машин. Сработала на стрелку в противоположном направлении. Метров со ста. Пару раз мявкнуло. Засада на смоленщине на М1 короткими выстрелами по жертвам. Гайцы спалились метров с 500 из-за пригорка. Продублировала фарами встречная машина Дальше обогнал меня быстрый товарищ на дас авто пассат. Через пару минут что-то пикнуло невнятно, но я погрешил на заправку. Потом увидел, что впереди народ тормозит в пол и гайца, перебегающего дорогу к фольцвагену. Дорога на Рудню гайцы в деревне на длинной прямой. Ловили неприрывно, да и их самих видно было издалека. Сработало километров с 2.5. Мигнул 1 из 6 встречных. Перед границей на горочке, по машинам. Не гнал, шу-мо не отработал, но около них стояла жертва. Ни один из 2 встречных стерлядей не мигнул. Беларусь, деревня. Стреляли по машинам. Километров с 2 засек, потом меня обогнал лексус быстрый, снова застрекатал шу-мо. Не смотря на то, что встречные обмигались, лексус в деревне приняли. В меня стреляли тоже, судя по верещанию, но я от силы 45 ехал из 50 положенных. Витебск - милиценер с рук неприрывно. Верещал во всех диапазонах, аж подпрыгивал. Дальше тишина, изредко около заправок мявкал. Один раз под какой-то страшной метео ни метеостанцией на опушке леса поверещал хорошо. Дальше тишина. Снял на заправке в 17 км от Литовской границы. Дорога "назад" Поставил как только выехал с пограничного поста. Километрах в пяти посреди леса кааак заверещало. Ни проводов, ни заправок. Только вот на пригорке на проселке стояла морковная копейка без людей. Уж не знаю врожденная параноя или где. Но по дороге "туда" в этом месте шу-мо лежал уже в багажнике. До витебска опять же только заправки и магическая метеостанция. В Витебске из машины что ли стреляли. Короче верещало какое-то время но нигде никого. Может по какой перпендикулярной улице докатилось, может, помехи. Может на другой стороне не разглядел (там бульвар и по 4 полосы). Почти перед границей 50 км/ч перед мостом. Включен постоянно, несмотря на то, что с кем-то разбирались. С километра поймали. Встречные мигали дружно. Смоленщина опять в 2 деревнях. Одни на том же месте, где и туда. По ним отработал, вторые спали что ли. Или машина просто стояла. Выехал на М1 проехал Смоленск и понеслось: - одни только занимали позицию - парковались, но сверкали уже во всю; - следующий поставил в лощинке триногу на отбойник, а сам спрятался - с расстояния в 2 км спалился. А я собой сааб шустрого белоруса затормозил; - только отъехали километров 5 опять орет я на тормоз, сааб тоже - решил, что мне виднее. А вот тут очень интересно: то ли камера где стояла, то ли при каком-то возвышении над уровнем ложной цели срабатывает бурно. Короче, на заправки он так, похоже, отреагировал. - Минут через 15-20 опять начало сверкать, я на тормоз и в правый ряд. Сааб решил обогнать. Я окно открыл пальцем повертел типа мигалка. Он пожал плечами но поехал вперед, правда скорость чутка сбросил. Смотрю ему встречные моргают. Сааб замедлился. Короче товарищи на холме стояли с четырьмя жертвами (странно, народ на встречку не смотрит совсем или мне так повезло, что народ уморгался). С 3.5 км точно спалились. Потом был патруль ловил встречку. Поймал метров за 700 и потом километра 2 в спину долбили. А дальше самое интересное. Я с километра поймал 2ую и последнюю Стрелку в область "со спины": мявкнуло, я думал глюк, ан нет - через 300 метров ещё раз, потом на холмик вылез - ещё раз, а дальше хренаксь - конструкция типа плаха над дорогой. А дальше были только Стрелки и 2.5 часа стояния в пробке. И я выключил всё нафиг. Итог. Минимум 3 раза свезло, если бы не поймали кого-то до меня ХЗ успел бы оттормозиться и сработал бы. Гипотетически штрафов было бы за +30, и два раза +20. Поэтому будем думать, что вцелом впечатления положительные. Особенно с учетом 1900 рублей с доставкой день в день. Ложно срабатывало легким мявканьем в основном по заправкам, на светофорах в Витебске, пару светофоров на трассе. И в 3 диапазонах сразу в лесу около морковной копейки, да перед заправками на Смоленщине.

Mon General, я одного не понял, а чего оно орет то всё время и в тонеле и после? Там чего радар на радаре что ли?

Если кто-то осилил предыдущих 7 страниц А4, могу рассказать про всякие мелочи и особенности вождения по Литве.

Сова. Перед дальними поездками (по крайней мере первым днем поездки) ни разу раньше 12 не лег и при этом раньше 01-30 ни заснул. Выезжать стараюсь в 5 утра ну край в 5-30. Естественно из-за пробок в МСК и загруженности трасс. В Европах выезжаю исключительно из соображений того к скольки надо приехать и сколько проехать. Если надо проехать 600 км и приехать (при разрешенной скорости 100 км/ч), скажем до 9 вечера - могу выехать и в 10 утра спокойно. В любом случае из-за недосыпа через 9 часов максимум (т.е. примерно 600-700 км) меня начинает вырубать. Кратковременно помогает высовывания морды в окно под ветер; на час поможет или адреналин после того, как кто-то вылетел в лоб на обгоне или трасса, где надо только успевать рулить, или банка энргетика (поскольку в жизни не употребляю его вообще). Маршрут стараюсь строить так, чтобы граница с РФ была не позднее 7 утра. Вероятно больше 1000 км за раз без сна не проеду ни за рулем ни пассажиром. Через 900 км а в 3 день дороги (во сколько не выезжай) через 700 км мне наступает капец. Я ни то, чтобы сплю - просто как зомби. По знакомой дороге до 300 км могу ехать не зависимо от времени суток, но, наверное, это не дальняк ни разу. Зимой не ездил. Полагаю, выехал бы так, чтобы зацепить максимум дневного света в пик сил. Т.е. по своей концепции ограничения километража в день выехал бы за 3 часа до рассвета. Или так: выехал бы мимо пробок и лег спать на пару часов.

Я призываю всех ездить только и исключительно по правилам, но на всякий случай - а они бывают разные. Про РФ все и без меня всё знают. Беларусь. За +40 км/ч на М1 моему коллеге выносили мозг 30 минут и потом отпустили без штрафа. Денег не просили. Давать не советую. Приятелю моих литовских друзей 10$ взятки стоили обмена денег за его квартиру на решение вопроса "списания" 3 лет реального срока. Но не ДАЙцы были криштально честные - просто был рейд. Штрафы же таковы: 11-20 км/ч = Предупреждение или штраф в размере до 1 б.в. (200 рублей РФ) 21-30 км/ч = от 1 б.в. до 3 б.в. (200 - 600 рублей) сыше 30 км/ч = от 3 б.в. до 10 б.в. (600 - 2000 рублей). Причем в последнем случае выписать штраф может (цитирую): "Нач., зам. нач. УВД, ОВД начальники, зам. начальников УГАИ, ОГАИ; командиры (начальники) зам. командиров (начальников) строевых подраз-ний ДПС ГАИ " Т.е. если я правильно понял, придется прокатиться куда-то. Повторное нарушение в течении года скорости от +20 и выше 5-15 б.в. и как вариант права на год в придачу. Встречка стоит 2-10 б.в. + возможно права на год. Кстати за мигание фарами встречным могут тоже влупить от внушения до 400 рублей. Курс по состоянию на сегодня. Текущий размер базовой величины тут. Больше инфы тут: http://autotraveler.ru/belarus/ Литва. Тут всё правда: http://autotraveler.ru/lithuania/ Если ссылка будет битая или не открываться, то вкратце: Превышение скорости менее, чем на 10 км/ч Предупреждение Превышение скорости от 11 км/ч до 20 км/ч 40 - 100 Превышение скорости от 21 км/ч до 30 км/ч 100 - 300 Превышение скорости от 31 км/ч до 40 км/ч 400 - 600 Превышение скорости от 41 км/ч до 50 км/ч 600 - 800 Превышение скорости свыше 50 км/ч 1000 - 1500 и лишение прав от 1 до 3 месяца или 7 суток ареста с лишением прав на 6 месяцев Лит примерно 11 - 12 рублей последние несколько лет. Так что там вам не здесь. =))) Учтите, что в Литве есть понятие стаж до 2 лет. И это не просто наклейка: в крови может быть меньше промиле; за то, что опытному водителю будет стоить денег у молодого отберут права. Камеры. ГОВОРЯТ, что далеко не все работают. ГОВОРЯТ, что часть фальшивые. ГОВОРЯТ, что настроены на превышении больше +24. Факты. Перед стационарными камерами стоят знаки - всегда. Другое дело, что знаки стоят зачастую в поле зрения камеры. По пути от моего дома до друзей (примерно 8 км) есть 5 камер и обычно бывает от 1 до 2 засад полиции. Полиция ловит на скорость, на непропускание пешеходов, заезды за стоп линии, неполные остановки около знаков стоп. Полиция ВСЕГДА хорошо прячется. За 5 дней я видел: машину в кустах на повороте трассы; машину на платной автостоянке около поворота, где очень короткий светофор и всегда пешеходы; машину на трассе за мигающим аварийкой грузовиком (там просто спрятаться у дороги негде); машину в кустах на копоте которой сидел чувак (а свитер у полиции тоже зелёный) то ли с биноклем то ли бинокль + видеокамера и сёк пешеходный переход с постоянным движением пешеходов. Проверить работоспособность камер не представляется возможным ибо за ИСПОЛЬЗОВАНИЕ (но насколько я смог выяснить можно владеть AKA хранить спрятанным в чемодане в багажнике) радар-детектора конфискация + штраф 300-500 литов. Но камеры иногда стоят в чистом поле далеко от населенных пунктов и ой как я сомневаюсь, что кто-то потянет к ней кабель. Иногда камеры в городе повернуты под таким углом к дороге, что никак не поймают номера всех рядов просто физически. Подсветка рядом с камерами направлена так, что выходит, что камера фоткает просто в упор. Но это из личных наблюдений. Зато в Литве полиции можно следующее: ставить камеры в любые гражданские машины. Говорят, что закупили коричневые дас авто кадди и их теперь можно встретить на обочинах трасс. В городе в вас стреляют из проезжающей мимо НЕ ПОЛИЦЕЙСКОЙ машины. И в первом и во втором случае вас не останавливают вообще ни сразу ни через километр - штраф приходит по почте. По началу были несогласные им показывали не только фото но и видео. P.S. В любом случае международное водительское удостоверение будет не лишним - именно его стоит и предъявлять и отдавать милиции РБ или полиции ЛР в случае карательных мер.

Граница - Вильнюс: Дальше всё просто. Дорога двухполосная со сплошной в самом конце расходится на 1 на въезд в РБ и 2 на выезд. Фуры стоят сначала в очереди в позиции "полфуры на обочине", потом ряд на обочине, ряд в полосе. Смело едем в полмашины по встречной, не забываем, что в обратную сторону тоже инога едут люди. Упираемся или в хвост легковушек или в 3 светофора над 2 рядами дороги!!! =))) Становимся в очередь. Из общения с местными в очереди: если светофор виден в дали, то попадете в Литву вы часа через 4. Пускают где-то раз в полчаса или реже машин по 10. Пост виден где-то в лесу. Под светофорами картинки. Под правым грузовик. Под остальными машинки. Насколько я понял левый не используют. Т.е. загорелся зеленый под грзовиком едут фуры, под средней легковой - легковые. Попали в свой долгожданный зеленый - едем прямо в затылок по одному. Доехали до будки. Если будет много машин и хорошая погода - они сами подойдут и соберут у очереди, если нет то дожидаемся в очереди и подъехав к шлагбауму отдаем в окно: - свидетельства о регистрации транспортного средства; - загранпаспорт БЕЗ ОБЛОЖКИ и любых вложенных бумажек (если не дай Б заваляется денежка или любая другая вещь могущая заподозрить, что это взятка есть шанс удлинить процесс прохождения границы на срок до 3 лет). Соответственно нам возвращают паспорт + свидетельство + бумажку похожую на квиток о посылке и пропускают под шлагбаум. Подъезжаем к зданию и становимся в очередь слева (в зеленый коридор), если декларировать нечего или в одну из 2 очередей в красный коридор справа. Глушим машину. Водитель берет свидетельство + паспорт + бумажку + страховку greencard и идет во внутрь здания. Параллельно отправляя пассажира занимать очередь в будочки (может быть видимо до 4 сразу открыто) между зеленым и красным коридорами с надписью "паспортный контроль" (это сэкономит время, если вы первые в очереди машин в противном случае всё равно и вы не проедете и через вас не перелетят). Во внутрь здания ломанут бегом (непонятно только зачем бегом) все литовцы. Внутри много окон, и очереди дальнобойщиков. Нужные на данный момент 2 справа. Там же ветинспекция. Если растеряетесь, спросите в очереди куда с легковушками - дальнобойщики снисходительно помогут. В окно протягиваете документы. В ответ секунд через 5-10 получаете всё то же только со штампом на бумажке. Топаете назад мимо машины занимать ( или к своему пассажиру в) очередь на паспортный контроль. Попутно взяв с собой всех пассажиров из машины с загранпаспортами (ну или там свидетельствами о рождении). Подаете в будочку паспорта для пассажира и свидетельство+паспорт+бумажку с отметкой. Если один, то говорите, что "в машине еду один", если нет предъявляете всех для сверки лиц и фотографий. Ждете несколько минут. Получаете документы назад. Идете к машине. Если не в первых рядах под крышей, то ждете и двигаетесь потихоньку к зоне досмотра под крышей. Не забывайте глушить машину после подвижек, чтобы не иметь геммороя. Открываете багажник. Ждете человека в форме. Ему нужна заветная бумажка (и если вы по красному, вероятно, заполненная декларация). Он её вертит, видит все штампы. Дает вам ручку расписаться под зеленый коридор или красный коридор соответственно. Человек смотрит вещи, задает вопросы и по результатам + настроению + по факту нахождению марса в созвездии козерога или возвращает бумажку (в 99% случаев) или отправляет "в ангар" (место, где с машины будут снимать колеса, обшивку и проч). Дальше дожидаетесь открытия шлагбаума для выезда с досмотра или возможности к нему проехать (потому как впереди стоящие могут застрять на паспортном контроле). Едем к стекающейся очереди к последнему шлагбауму. Тут заберут магическую бумажку (не вспомню, по-моему им НЕ нужен паспорт и свидетельство о регистрации) и пропустят вас в Свободную Европу. Уффф. На этом, если с визой всё в порядке, то, вероятнее всего, ваши приключения закончены. Едем в сторону литовского здания. Я не помню, есть ли там светофоры и знаки стоп, но если есть не дай Б. проехать на красный или не ПОЛНОСТЬЮ (до фиксации) остановиться!!! Если заметят заплатите штраф за нарушение соответствующих правил дорожного движения. ВНИМАТЕЛЬНО смотрим на значки над рядами. Там есть ряды для грузовиков, ряды для автобусов и машин соответственно Белых Людей (паспорта EU) и всех остальных. Там чего-то мелко написано, но суть должна быть машинка и НЕ быть значка евросоюза (звездочек по кругу). Приехали. Остановились, заглушили машину. Если будет очередь (не знаю бывает ли такое), доезжаем вперед. Вытряхиваем всех из машины и идем к будочке. Подозреваю, что внутри будки рентген аппарат, потому как машину заставляют подъехать на уровень и мельком видел на мониторе под углом нечто типично просвеченное то ли себя, то ли машину. Отдаем паспорта, свидетельство по идее надо страховку, но, видимо, они знают, что без ней машину с русским номером белорусы не пропустят - короче, с меня не требовали. Я так понимаю, что в случае очереди будет отдельный таможенник, если нет житель будки заглянет в машину до или после проверки паспортов. Когда документы вернут, ждете открытия шлагбаума и медленно катитесь к выезду. Там тоже, вроде, был знак стоп. Всё вы в Литве.

Полоцк - Граница В отличии от Витебска, Полоцк небольшой и несмотря на древность никакой вплане симпатичности. Дорога по городу достаточно разбитая. Закончился город довольно быстро. Знак гласящий, что до Глубокого 85, а до Вильнюса 252 что ли км. Качество дороги сильно не улучшилось. Опять пошли деревни и 40 км/ч. Между которыми дорога виляет влево-вправо, почти везде сплошная, да и желания пообгонять сильно не возникает. Туда было ещё сносно, но назад было просто какое-то дикое количество машин, тракторов и комбайнов сделанных вероятнее всего ещё в СССР. И обочины на этой дороге нет!!! Короче мрак. В какой-то момент на выезде из деревни "дергаю" новый пассат универсал с белорусскими номерами. На следующие 150 километов он стал моим попутчиком. Короче большие деревни закончились, а пассат встал за мной. Я погнал. Сначала думал, что пассат обиделся и хочет обойти. Пару раз на ровных участках оттормаживался и уходил насколько можно правее на дороге. Пассат тоже тормозил. Я решил, что несмотря на то, что навигатор в эту сторону ни разу ни сказал о возможных засадах, и с учетом радар детектора, я готов стать "спонсором", зато будет весело... В течении 20 км техника просто исчезла, качество полотна улучшилось, дорога выпрямилась между полями, разве что оставаясь такой же холмистой. И таки стало веселее. Полетели в прямом и переносном смысле. Соблюдая осторожность на обгонах. Деревни стали стоять или в стороне от дороги или перпендикулярно к ней. Знак начала и конца стояли настолько рядом, что зачастую не удавалось оттормозиться даже до 90. Местами стоял знак колея и дорога, становилась на 2-3 км "трясучей" и "прыгучей". Но в целом это и было то место, где можно было ехать 120 (ПРИ РАЗРЕШЕННЫХ 90) на круизе наслаждаясь внешними видами вокруг. Отступление четвертое: Тут стоит упомянуть о заправках и это ВАЖНО! В Витебске заправок валом. В полоцке видел по пути две точно. На дороге Витебск - Полоцк были 2 заправки в крупных деревнях ближе к Витебску и мне кажется одна где-то в чистом поле (тут не ручаюсь). От Полоцка до границе я видел 4 заправки, может, была пятая (запомнилась АЗС на перекрестке с кругом, возможно это и есть № 1). Итак: 1. Прозорки. Где-то почти ровно между Глубокое и Полацком. 2. Собственно, в Глубоком. По правую руку, мне кажется, то ли перед ЖД то ли перед мостом через реку. 3. Михалишки где-то 30 км до границы. Большая такая по левую руку. 4. В деревне Вороны на пригорке справа. Это последняя заправка перед Литвой (переход Осиновка Лаворишкес) не смотря на то, что до границы 17, кажется, км!!!! Проехали небольшой небольшой городок Глубокое. И поплыли дальше по дороге. В какой-то момент пассат замедлился и пропал сзади. Потом я остановился посмотреть на ферму со страусами и оленями и он таки обогнал меня. Чуть позже мы оба догнали ауди с французкими номерами и она решила тоже влиться в наш тандем. Потом пассат ушел на Островец что ли. А ауди уперлась на 80 км/ч в двух литовских тихохдов (в очереди на границе выяснил, что "ехали осторожно ибо до 4 утра бухали") и поскольку дорога пошла по лесу, петляя как маркитанская лодка, решила их не обгонять. Корче, я, вспомнив, норвежский горный опыт умчался вперед в гордом одиночестве и очень редко кого-то догоняя ехал до заправки № 4 из списка. На которую заехал, увидел кучу машин и решил заправится перед самой границей. Но, чтобы не рисковать, выяснил у литовца, который судя по счетчику на колонке, заливал в свой пассат 100ый литр топлива ( ), что дальше заправок не будет. Заправился. Попетлял немного по лесу и... уперся в очередь фур на обочине...

Граница - Витебск - Полоцк: Щит на съезде с М1 гласит, что до витебска 130 км. Не знаю, как они меряли, но у меня вышло до границы около 45 и от границы до Витебска ещё 54. Дальше за Витебском был щит про 110 км до Полоцка, но поскольку оба раза ехал неправильно - тут не уточнял. Переезжаем границу и ожидаем "круиз-контроль на разрешенных 120". Что это значит? В моём понимании ИЛИ 1 полоса в сторону и никакого трафика ИЛИ 2 полосы и средняя загрузка. Иначе круиз бессмысленен. Ну и в любом случае дорога мимо населенных пунктов. ЩАЗ!!!!! Ой как же, наверное, икалось автору слов про круиз-контроль... Деревня. Милая, как с картинки. Заборы вокруг домов до колена (как, впрочем почти везде в Беларуси и Литве), на столбе гнездо с парочкой белых птушек буслов. А под колесами дорога с ямами в полколеса. Ограничение 50-40-50. Засада милиции. Трогательная фанерная машинка милиции на заправке (видимо, чтобы не снесли). Ремонт и расширение дороги. Средняя скорость отсилы 40. Дорога становится хорошего качества. Но iGO не знает об ограничениях скоростного режима вообще. Про засады на этом участке продолжает предупреждать. Деревня - 50. Деревня. Деревня. Деревня. Честно говоря я почти дал слабину и решил при первой возможности поехать назад на М1. Одно хорошо почти везде можно обгонять, да и народу мало. Вдруг 2 полосы идеальной дороги и... через километр Витебск. Знак 50. Стало четыре забитых полосы - все едут строго 50!!! Светофоры (хорошо хоть на 5 минут в зеленый коридор попал). Орет радар-детектор во всех диапазонах - милиционер со спидганом. Знак 40. Светофоры. Светофоры. Светофоры. Местные не дают перестраиваться в нужный ряд - ну не знаю я, что из 4 полос дальше можно только из одной!!! Одно ничего - город вокруг красивый. Через 10 минут по городу - дверь от мебели лежащая на дороге. Через 15 минут две полосы туда две сюда, передо мной кто-то в левом в правом едет копейка и вдруг навстречу в своём правом автоколонна из милиции, 4 автобусов с значком дети и черной тонированной волгой (кровавая ГБня???). На машине пилиции О УЖАС!!! проблесковый маяк. Что вы думаете: копейка тормозит и чуть не залазит на бордюр, чувак передо мной втыкается под углом в бордюр до полной остановки. С мыслью, что мне ещё 350 км минимум и граница и я не готов ехать со средней скорость 50 км/ч у меня сдали нервы. Со словами "а пошли вы все на Х..!!!" я в левом ряду нажал на педаль газа. После этого пришло облегчение - я решил во что бы то ни стало ехать дальше по этому пути. Да и Витебск через километр закончился. Дальше до Полоцка идет 4полоска шикарной дороги. Разве что 2 из 4 полос это обочина Короче из Витебска я выехал на 75 из 50 разрешенных. И через 2 ближайших бесконечных деревни так и поехал на 80. Но деревни закончились и началась действительно красивая скоростная дорога (разрешенная скорость 90км/ч). Отступление третье: Очень понравилось поведение белорусов на дороге, я подобное видел в ленобласти на трассе в сторону Выборга и более нигде. Если едет ЗИЛ, МАЗ, ГАЗ 80ых годов выпуска, он это делает сразу по обочине. Если человек видит, что его кто-то быстро догоняет, то он уходит на обочину. Причем делает это независимо от машины и скорости движения. Т.е. если он едет на новом туареге 110 и считает это комфортной для себя скоростью, то пропустит человека едущего опять же неважно на чем со скоростью 130. Причем так делают и дальнобойщики вне зависимости от государственной принадлежности (исключение за всю дорогу составили 2 фуры: польская и калининградская). Плюс на встречке люди тоже берут правее, чтобы человек не сильно вылазя из своего ряда мог обогнать уступающего. Я устал аварийку в благодарность включать. Прчем чеерз 20 минут сам начинаешь вести себя точно так же. Короче благодать какая-то, а не движение. Ровно в противовес часто поступают литовцы. Я еду по трассе 110 за мной никого на встречу (суббота утро) идет плотный поток из Вильнюса на дачи. За тихоходами собирается 2-3 машины. Обгонять боятся. Машины старые, окна во встречном потоке небольшие. Ну хорошо. Одна прямая. На встречке никого. Тошнят. Даю возможность людям обгонять в порядке очереди. Нуль реакции. Вторая прямая и окно. Один из трех собрался с силами. На третьей прямой я не выдерживаю, включаю поворотник и по встречке начинаю их обходить. Человек передо мной со скростью на 20 км/ч, чем уже у меня включает поворотник и вылазит под меня. При это он успевает обогнать только одного из цепочки, и возвращается назад. Хорошо. В следующий раз удалось обогнать. Через 10 км. Такой же нерешительный на мерине за фургоном кока-колы. Он выходит на обгон, я за ним. И вдруг, когда он почти обогнал фургон он начинает ТОРМОЗИТЬ!!! До встречного потока с полкиломера. ППЦ!!! Передо мной метров за 300 с проселка слева вылазят двое один на рено начала 90ых второй на столь же свежей 100 ауди. Хорошо. Их право, тем более на встречке было окно. Затормозил. Рено старательно давит на газ. Валит черный дым, но год выпуска и 3 седока не дают разгоняться никак. Сзади дымит 100ка. Там один человек, да и двигло помощнее. Скорость 60-70. 100ка идет на обгон, я за ней. 100ка включает сразу правый поворотник и уходит в свой ряд. Я говорю жене: "смотри хоть один нормальный человек", и начинаю его обгонять. "Нормальный человек" давил педаль в пол ровно столько, сколько ему позволила динамика жать меня по встречке. Он закончил на 120, я на 140. Чего вы думаете? Он отпустил педаль и упал где-то до 100, потому как я вернулся на 110, а он через пару минут пропал сзади совсем. Километров через 50 навигатор заорал, что мне налево - дорогу срезать. С виду на дорогу такого же значения, как и текущая. Ну, ему виднее. Свернул. Деревня. Дорога виляет причем и вверх вниз и влево вправо. Полотно разбитое вхлам. Пешеходы, велосипеды, телеги. Через 10 минут меня догнал белорус на е-классе. Стало хоть весело. Донеслись над ямами до Плоцка, который я должен был по идее объехать. Увидев знак 40 я понял, что пора остановиться, отдохнуть и набраться моральных прежде всего сил. Повернув поперек дороги въехал в рощу на берегу Западной Двины. Отдохнул. Поел. Поехал. Лучше не стало.

Отступление первое: Прочитал в интернетах, что ехать через Минск не кошерно. Да и погранслужба РБ на своем официальном сайте настоятельно не рекомендует использовать погранпереход Беняны - Мядиненкай всвязи с ремонтом дорожного полотна. Люди писали о том, что по маршруту Витебск - Полоцк - Глубокое - Погранпереход "Осиновка - Лаворишкес" и короче чуть ли не на 50 км и дорога там живописная и что незагруженно. Почти цитата "включил круиз-контроль на разрешенных 120 и любовался окружающей природой". Съехал с трассы. Сразу в деревню. Народу мало. Дорога по 1 полосе в каждую сторону. Качество покрытия вменяемое - риска потерять колеса нет. Не более и не менее. По пути до белорусской границы кажись 4 крупных села, Рудню дорога обходит по кругу. В 3 деревнях были засды. В последней перед границей стояли на пути и туда и обратно, по второй засаде было в разных населенных пунктах. Стреляют явно по машинам, а не постоянно, но местность открытая, трафик есть, так что всё отловилось радар-детектором издалека и на раз. Будьте внимательны - добрую часть, особенно, на длинных прямых участках (к чему бы это???? хи-хи) сплошная. На пути назад был тяжелый встречный трафик. Мне в лоб чуть не прилетел мазератти. Убейте меня я не понимаю, что он там делал, но факт!!!! Пока тормозил и думал насколько безопасно вылетать за пределы полотна (обочина не асфальтированна), региона номера рассмотреть не успел. Отступление второе: О людях предупреждающих о засадах. В Белоруси видел всего 2 засады мигали фарами 2 машины из 3 ("большие" не в счет - всякая мелочь не достойна предупреждения). В Литве при слабом трафике мигает почти каждый, при сильном - половина встречных. В Смоленщине на "перефирийной" дороге мигнул перед засадой 1 из 6 проезжающих (специально смотрел, когда радар-детектор отработал). В Смоленщине на трассе, особенно там, где отбойник в центре не мигал никто. Там где нет отбойника из порядка 20 мигающих были 2 с смоленскими номерами, остальные "жадные" москвичи и жители подмосковья. В московской области на границе тоже если смотреть на встречку, попасть под пилиционеров тяжело. А дальше почему-то перестают мигать, а когда встречная машина включает фары - скорее всего сгоняет впередиедущего. Как-то так. И заодно про дальнобойщиков и 15 канал. На обратном пути еду. Засада в деревне в Белоруси. Через 500 метров вижу несутся 2 калиниградские фуры с длинными антеннами (всё как положено). Быстро так несуться - явно не знают, что впереди. Поморгал. Приложили лапки мне в ответ к стеклу и начали тормозить. Вернемся к участку дороги Смоленск - Рудня - Граница. Заправок вызывающих доверия две. Одна роснефть в конце "объездной" вокруг рудни. Один лукойл в 100 метрах от границы. Кстати, через какое-то небольшое расстояние после пересечения границы с РБ по левую руку будет заправка Белоруснефть. Ценники крутятся в бел. рублях, российских рублях, евро, долларах. Платить опять же можно всеми 4 валютами + карты Visa, Mastercard и что-то местное. 95ый стоил 25.88!!! На границе никого. Сбросил скорость, останавливаться смысла нет - обязательную подорожную Батька с осени отменил (только на М1 какие-то куски остались). На границе напрочь отсутствует информация о скоростном режиме в РБ. К слову сказать, ни единого знака о скоростном режиме (кроме городов и случаев снижения скорости я не встретил) и принял для себя мнение, что всё, как у нас. А дальше начался АД...

Не буду поднимать тему Старика Пафнутия. Отпишусь отдельно. Буков вышло много - семь страниц А4. Если нужна информация по существу есть пост с красной ремаркой. Абзац вокруг него про заправки. Есть отдельный пост про прохождение границы. И отдельный про штрафы. Остальное путевые мысли. Главный вывод - дорого время и нервы едьте через Минск. Маршрут: Москва - Смоленск - Рудня - Витебск - Полоцк - Глубокое - Вильнюс. Москва - Смоленск. Сочувствую тем, кто живет по минской трассе или у кого в ту сторону дачи. Выехал в пятницу, с низа варшавки примерно в 6 утра. Через 30 минут заправился на минке на лукойле (кажется на пересечении с Звенигородским шоссе). Нет бы мне, дебилу, обратить внимание на пробку в обратную сторону. Решил, что это просто утро - люди на работу ехал. На обратном пути мне это стоила часа времени - об этом позже. 2 засады ГАИ. Около каждой по 2 машины "улова". Видимо, стреляли навскидку, радар-детектор пискнул только когда поравнялся с одной из пилиционерских машин. Перед выездом напечатал список всех Стрелок по минской трассе. С направлением "ловли", километром дороги, названием населенного пункта, разрешенной скоростью. И чего? Правильно! Первая из 2 стрелок дала +300 бонусных рублей в казну государства. Ехал с какого-то светофора за белорусским Т30 и как-то не заметил, что сограждане позади под знаком населенного пункта как-то дружно и резко затормозили. Ну белорусу то штраф домой не пришлют, мне пока не пришел. Может, меньше чем на 2Х превышал???? Качество дороги отменное. Количество населенных пунктов зашкаливает. Для понимания: навигация в головном устройстве, залит файл с камерами (в т.ч. возможными засадами ГАИ). 70% засад в населенных пунктах. Звук предупреждения начинает работать метров за 800 и до предполагаемой камеры. Короче, мне очень редко удавалось послушать более 1 трека подряд без воя сирены. =( Через 200 км начинает очень зaeбывaть, через 400 - крайне. Зато действие по нажиманию кнопки "mute" раз в 5 минут не дает уснуть. Фур было штучно. Я сначала по привычке езды по симферопольке ехал 110 + 19 км. Но народ в массе шел 100 и быстро пришло понимание, что это не хайвей и я по сути еду 90 + 39, что уже не есть хорошо и правильно. Но впереди была граница, на которой можно и 4 часа просидеть, а спал я предыдущую неделю максимум по 6 часов, так что надо было гнать. Итого: 140 и 100 по спидометру на трассе и в нас. пунктах соответственно. Экстренное торможение перед второй и последней "стрелкой" и смоленская область. Смоленщина встретила меня засадой. Шу-мо заверещал. Пронесло. Когда на трассе появился разделитель, в какой-то момент меня догнал туарег, но как-то не стал сильно спонсорствовать. С туарегом, дождались большого финика, а дорога то хорошая... Тихо покатились за ним. Посмотрел на скорость по GPS на навигаторе понял, что: а) безопасность себя и окружающих мне дороже; б) чо случись ребенку всего 2 года; в) у владельца финика с госномером вида м123мм77 права за 158 км/ч не отберут, а вот у меня - не факт. Отстал я от этой парочки, а потом где-то на горизонте и туарег отвалился. Раздражающим фактором являлись байкеры. Которые ехали на слет в огромных количествах. Они шли 130 не зависимо от населенности пункта. Делали это в левом ряду цепочками по 3 -6 мотоциклов. Например 6 мотоциклов могли растянуться на 2 фуры в длину с промежутками, в которые не сильно можно было втиснуться без риска задеть кого-то из них. При этом кто-то мог ехать в центре полосы, кто-то периодически залазя в правый ряд. Короче, крайне трудно было их обгонять по уже достаточно плотно занятому правому ряду, а брать правее не по-пацански в их понимании. Находишь окно, обгоняешь. Населенный пункт я 100, а они всё те же 130. Опять обгоняешь и так пока не оторвешься подальше. Но хоть какое-то развлечение. Заправок на дороге море. Местные сети. Лукойл, 1 штуку газпрома видел, но больше всего роснефти. Там и заправился. 26.65 литр 95ого (наверное, Смоленск ближе к нефтяным месторождениям, чем МСК). Прекусил. В смоленской области перекатывают дорогу. Местами большие куски асфальта без разметки. Опасно пусть и на плавных, но всё же поворотах: народ вписываясь уходит на встречку. Иногда есть сужения, то правая пловина дороги закрыта, то левая. С переносом по одной полосе в каждую сторону. Разметка желтая и не внятная, ограничение 50 км/ч. Как я понимаю, не все на разметку смотрят. Не тормозит ни единый человек. От одного такого на обратном пути еле смог увернуться. Кроме сужения дороги местами на дороге крошка. На обратном пути ехал по своему правому, навстречу 2 фуры на некоторой дистанции по своему правому. Вижу за первой фурой облако мелкого гравия. Понимая, что мне не миновать такого же облака от фторой фуры, жму педаль газа до кикдауна. Под рев двигателя, попадаю в облако за второй фурой. 2 секунды ору, как-будто камнями по мне херачит. Ощущение, что попал в ливень. Камни мелкие. Стекла целы, вмятин, вроде нет. Сколько поймал сколов пойму на солнце после мойки. Ровно через 400 км от Москвы (в обратку по крайней мере такой щит стоит) поворачиваю на Рудню и Витебск. 2 полосы на этом месте заканчиваются, а продолжение рассказа следует.

Занял место в первом ряду. Устроился поудобнее. Взял колу и попкорн.

Вчера с новой игрулькой встретил странных гайцов. После тонеля на нахимовском, как "поднмаешься" на варшавку в область стояли гайцы. Они там в принципе часто стоят. Поворачиваешь с нахимовского и опа - а деться уже некуда. Но суть в том, что вчера один из них стоял со спидганом в руке, опущенным "в землю". Там от окончания 90стоградусного поворота судя по карте яндекса 70 метров. Кого он и на какой скорости пытался ловить - я честно говоря не понял (я однажды пытался вписаться в этот поворот на 60км/ч - разве что резина не визжала). А по сабжу: антирадар вякнул только когда я поравнялся с гайцами, видимо, от каких-то паразитных наводок.

- по мелочи о всём, что связано с IT и инф.безопасностью (ну там офис на пару сотен человек быстренько организовать и всё такое); - опять же помочь найти людей в IT от поддержки домашнего пользователя до банковских АБС и баз данных масштаба биллинга большой тройки; - походное спортивное снаряжение (одежда, обувь, палатки, рюкзаки ну и далее по списку); - вопросы по Литве и Норвегии.

У знакомых нашел только простые кранчи или кобры пятилетней свежести. Причем у тех, кто ездит не тише 160 по трассе их вообще не оказалось. Мой конь больше 150 по спидометру ни разу в жисти не бегал! =)))) P.S. Ну привезли мне шоми 520. Сегодня сделаю платформу для крепления на торпеду.

С этого момента поподробнее. 20 и 22 это две больших разницы!!! Я планирую 22ого часов в 5 утра выехать из Москвы.

Мне нужно по сути на 1 раз причем на дорогу туда. Назад с семьёй планирую всё-равно с ночевкой. А по сему "гнать" будет бессмысленно. А в повседневной жизни в массе езжу по Симферопольке. а там уже я знаю где, кто и когда бывает. Да и не гонщик я. А тут стоит задача за день доехать, и есть граница на которой в данный момент времени по инфо на белоруских форумах можно крепко по времени встрять. Поэтому время не рассчитать никак. =( А +30 км/ч даст на 1000 верст выигрыша в несколько часов. Больше не вопрос денег (вряд ли даже 2000 на штрафы уйдет), а вопрос (ежели чего) потерянного времени на оформление. =( По результатам вкратце отпишусь.

Спасибо. Почитал. Заказал. Надеюсь деньги не выкинул, и с учетом того, что пишут про большой процент брака - работать будет. =)

Спасибо. Да я в курсе. По граблям 2 раза ходить не люблю - на столе лежит фото. Сегодня на почте забрал. На Минке стрелок 2. Свежие спидкамы скачаю - про них точно расскажет. Просто навигатор орет в каждой деревне по паре раз. Через 200 км начинает напрягать, через 400 выключаю звук. =( Цену посмотрел! За 1700 и работает???? Да ладно!!! Пойду отзывы вкуривать. Спасибо. Понимаю, что пропустят. Вот и вопрос, что взять, чтобы не переплачивать. Года 3 назад смотрел, тогда вистлер с ебэя в 2 раза дешевле стоил. Сейчас, гляжу разница в ценнике гуманее стала.

Через какой переход пойдешь? Думаю, в курсе, что переход "каменый лог - медининкай" прикрыт от частичного до полностью в какие-то дни всвязи с ремонтом дорожного полотна? Если будет возможность отпишись, плиз, по приезду в Литву по качеству дороги, количеству засад, наличию и цене топлива в РБ и времени прохождения границы. Можно совсем в 2 словах и в личку. Мне просто очень нужно за день проскочить до Вильни. Я, кстати, 22ого планирую.

8 не будет. 8.5 трасса, 9 с кондеем, 10 и 10.5 как только горы начнуться. Всё цифры на 2 литровом вариаторе по прошлому году и при плавной езде в рамках разрешенного + 20 км! =) P.S. А ещё передние колодки за 6тыс км ушли с 50-60 поцентов до 10.

Если кто рынок мониторил, есть вопрос: что я в МСК смогу из наличия купить, чтобы стоил вменяемых денег и ловил всего по максимуму? А то надо максимально быстро по минке до Литвы скакануть. Или проще больше +20 не ехать?

Экс правильно сказал. Если бы радар мог вести много целей по любой траектории, то устройство не влезло бы в маленькую коробочку про цену вообще молчу. Я думаю, что скорость меряется на момент снимка. Иначе если можно 60, человек шел 120 и ДО камеры спрятался скажем за автобус. Дальше то чего? Автобусу привышение впаяют? Соответственно, уйти на средней дистанции можно встав плотно за задний бампер машины из более медленного ряда. А за любым грузовиком или тем же автобусом железка просто однозначно "цель" потеряет. Ещё, со слов установщиков, камера настроена так, что не цепляет обочину. Кто-то готов за 300 рублей попробовать? =) Опять же судя по всему единственная камера мегапиксельная и работает сугубо на определенной дистанции, чтобы держать весь поток. Потому как объектив явно неподвижен, да и опять же не влезет в эту коробку то, что сможет с километра вести цель в фокусе с разрешением, позволяющим видеть номер, и при этом ещё и мгновенно "прыгать" с машины на машину. Ещё есть опыт езды под введенными в эксплуатацию камерами в ночи. Сегодня заеду на пост, но судя по всему не штрафовали меня. То что я полагал ИК диодами, видимо, и является радаром. Когда проезжал решил, что там ИК подсветка и она различимо глазу "мигает". Т.к. прожекторов рядом не было, то опять же решил, что с той же частотой ИК фильтр на камере включается. Если ИК нет, то ночью не шибко сработает если номер сильно пыльный, если ИК есть, то прожектор ему в морду! =) Жаль проверить нельзя! =) Ни у кого нет знакомых гайцов, чтобы провести тесты в реальном масштабе времени? =) P.S. А больше всего мне понравилась пугалка, что система может распознавать номер даже через слой ГРЯЗИ. =)

Вряд ли. Вернее, вряд ли сильно. Никогда ни по одному навигационому девайсу (были BT GPS, нафигаторы, смартфон, телефоны, тэблет) не зависело от положения. Только от куска неба, который над девайсом. Больше от чипа зависит. сирфы привередливые... блютуз GPS (чип MTK II) ловил без проблем в метре от окна в обычной панели.