Враг

Я стресс получил только когда мне мне "кулёк" с сынулей отдали и куда-то свалили все минут на 10. Я сидел не шевелясь и даже старался не дышать. А до этого всё норм было. Дима, вам с супругой удачи!

В Швеции видел в этом году. Процентов 50 коренного населения от 20 до 35 в татуировках. Причём чаще попадаются особи женского пола в возрасте около 30ти. Модно что ли у них это было какое-то количество лет назад.

Я курил. С 97 года где-то. Потом перешёл на сигареты - на работе "перекуривать" по 20 минут никто бы не дал. Изредка продолжал курить трубки. Потом бросил сигареты. Перешёл только на трубки. Потом бросил и трубки. Сейчас иногда бывает желание покурить. В основном на отдыхе. Но т.к. трубки дома и вместе с подставками глубоко зарыты, то не выходит. Да оно и к лучшему - лучше снова не начинать. Вот, нашел фото одной из 2 любимых трубок:

Я думаю топикстартер или не всю правду сказала или не всю правду знает. У меня жена как-то зимой вместо света в люк ткнула. И "забыла" об этом сказать. Люк чуть-чуть успел подняться на проветривание. Хорошо, что на следующий день днём припарковался около нереально высокого бордюра и увидел машину сверху. Думал, трындец. Благо осадков не было - но лёд на крыше подтаять успел. Короче железки внутри были мокрые на крышу внутри не натекло. Расстроиться успел не по-децки. Думал давно так езжу, но тут жена созналась...

Это я на эмоциях. Текст подправил.

187. Ездил и ни раз по 1000 км в день. Никаких проблем. Просто периодически меняю положение ноги. Сижу на один щелчок от заднего положения. Подушка на 3 качка от нижнего положения. Посадка максимально тролейбусная. И да - тоже не хватает боковой поддержки, но просто на поворотах держусь за руль. =)

Привет. Юр, я погуглил две недели тому (ссылок не найду). И коллега приехал - неделю тому через Даугавпилс в Беларусь заезжал. На основе оперативных данных пришел к выводу, что поеду из Риги через Вильню с ночевой в Минске. Пусть 50$ за ночевую и лишний бензин, но мне машину жалко.

Нет, ну что вы! Он катался ведь. На борисовских (что ли) прудах. Я на телеканале имени Нерезиновой (ну или канале-наследнике) сам видел. Приехал инспектировать благоустройство территории. Идут они. Со свитой. А тут на них 2 пацана на велосипедах катят. Ну те их остановили. Спрошают, как им тут катается? Пацаны и молвят: "Спасибо тебе, Царь-батюшко, за наше счастливое отрочество. Дорожки какие построил хорошие для велосипедистов. Не веришь, что хорошие? Да на - испробуй сам." Вспрыгнул Собянин на велосипед и покатил. Без шлема. Вот только журналисты подкачали - засняли как с ним покатила вся челядь и с дюжину мужчин каких-то больших, серьёзных и в костюмах. И откуда два пацана столько велосипедов взяли? Хотя нет это были люди похожие на его челядь и группа строгих мужчин в костюмах. Просто они в тот же момент там катались, а мерзкие журналюги сняли Градоначальника на их фоне.

Я так понял там ограничение по температуре и максимум 20 дней до нового нанесения. Нифига не экономично выйдет. =( А плёнка у нас немало стоит. В штатах делюкс "кит" 3M Scotchgard (бампер, капот, хром на решетке, крылья, зеркала) стоит 250-400$. К сожалению, X-Trail'ов у них нет, я бы давно купил - у нас плёнка рулоном дороже будет стоить. Ибо перекрашивать, определённо, дороже. =( http://www.nissanforums.com/x-trail/131656...ed-x-trail.html

Дима, это вопрос или выше как раз предложено решение? Если вопрос - прозрачным (ну или ради дизайнерского изыска любым цветным) винилом максимальной толщины. Можно закрыть спинки, боковины например до стыка между панелями и пятую дверь. Меня поначалу ДИКО раздражали царапины на пластике, но потом я посмотрел на мойках или проходя мимо открытых багажников, что там у народа твориться внутри и просто забил на это дело.

Повторюсь: тогда проще купить за 100$ видеорегистратор, дёрнуть из него материнку размером 10 на 12 см и использовать её как квадратор. И "маленьким" бонусом будет возможность ещё писать видео и с регистратора без монитора и с любой другой аналоговой камеры. Ну или цифровать VHS в машине! =))))

Я понимаю, буков много, но всё же: http://x-trail-club.ru/forums/index.php?sh...=16974&st=0 Я так понимаю там вращают колёса каждой оси (по очереди) в разные стороны. И то ли производитель научил электронику понимать, что в таком режиме тестируют те же тормоза, то ли (что менее вероятно) "мозги" от такого обращения с авто так косеют, что просто не реагируют на происходящее.

Андрей, я так и не понял зачем тебе нужно 3 камеры, но вот тебе за те же 600 рублей (ну или чуть больше - бакс неуклонно прёт): http://www.aliexpress.com/fm-store/703516/...ic-switch-.html Меньше и дешевле будет вряд ли. P.S. Купишь - отпишись плиз по результатам. У меня до середины июля совершенно не получится камерой заниматься! =(

Моя история: датчик начал врать, наверное, через год. На 1-2 шоколадки. Потом датчик меняли за мой счёт, потом дважды чистили. Последний раз осенью в ноябре. В декабре еду в Белоруси лью бензин до 128 отсечки по капелькам. Сажусь - завожусь. Половины бака нет. Километров через 50 начинает ползти вверх. Плавненько. Доползает до -2 палочки от полного. Потихоньку падает. Дозаливаю. Опять -1. Потом отъезжаю примерно 3/4 бака. Заливаю бензин. Датчик становится чуть меньше чем на полбаке и так и остаётся. Проезжаю километров 300 (собственно полбака) - начинает плавно ползти вниз. Еду ещё 150, остаётся четверть бака и вдруг датчик за 5 километров пути сбрасывает уровень до мигания лампочки и чёрточек в оставшемся пробеге. Это и в городе то не смешно, а на трассе вообще говоря ссыкотно. Хорошо, что до МСК недалеко - и заправок много и родственники/друзья приехать могут. После большой сходки на полигоне захожу в Дженсер и по протекции Егения оформляют меня посмотреть (у меня просто последний день гарантии был). Приезжаю через неделю. Смотрят 5 часов. Говорят что-то не так - будем менять датчик по гарантии. Следующие выходные - ещё 4 часа и у меня новый датчик. Выезжаю из Дженсера и вижу как по пути домой у меня за 20 км исчезает четверть бака. Звоню. Говорят: "отъездите бак". Еду на дачу, заправляюсь на BP. Прошу по горлышка залить. Отъезжаю. Нет больше четверти бака. Шлю луч поноса заправщику. Преднамеренно езжу до мигания лампочки и чёрточек в оставшемся пробеге. Заправляю сам. Входит 43 литра. Опять нету трети бака. Приезжаю в Дженсер и прошу поглядеть. На всякий случай предупреждаю, что через неделю еду даааалеко и главное не усугубить ситуацию. Мне отвечают, что может тогда лучше по возвращению??? Грустно смеёмся. Шаманят часа четыре. Говорят, что готовы показать как при работе датчика деления на экране ползают. После этого тьфу-тьфу-тьфу. Сколько залил - столько и кажет. С поправкой на русский недолив.

Вопросы реальному пользователю системы: раз в какое время надо менять батарейки и на балансировку как влияет (штука, судя по всему ни разу не маленькая)?

Не начинайте читать тему с 30ой страницы. =) Регистраторы есть 115х92х20 мм (этот судя по BNC на тыльной стороне поболее). Стоят они чуть больше 200$ с доставкой до почты. Приличные борд камеры с худо бедно вменяемым объективом стоят около $100 (надо 4). Если будете покупать то же в РФ - ценник множьте на 2-2.5. Можно купить регистратор за 100$, снять с него материнку и выкинуть корпус. Размер будет чуть поболее 120х100х40. Здесь никто не ставил. Поищите ссылку в этой ветке на прадо (или лэнд крузер - не помню) клуб. Там много кто ставил. Есть инфа откуда брать, сколько стоит, как кажет (с примерами) ну и достоинства/недостатки. На данный момент главный недостаток разрешение - суммарное с 4 камер не дотягивает до fullHD. Если ставить HD аналоговые камеры, то там регистратор только стоить минимум 700-800$ будет. Увидев эту цену - стоимость камер искать не стал.

В USB есть защита от дураков в виде разной длины контактных площадок. Можно было пробить разве что статическим разрядом. Файрваер - да, горел часто и камеры жёг через одну (утрирую, конечно, но часто слышал). После того, как сжёг вторую камеру, перед включением проводил ряд шаманств: вплоть до отключения из розетки монитора и всюей переферии. А мост мог например от перегрева сгореть. У некоторых моделей материнок Asus это была то ли детская модель, то ли запланированное старение - короче, через 2-3 года из 7 или 8 штук остались 3 живых, остальные заменены по гарантии. То же есть у некоторых старых ноутбуков Acer.

Там провода в комплекте хватит, чтобы до задней туманки дотянуть. =) А зачем к туманкам то? Чем блок предохранителей то плох? Пока все три владельца такой камеры решили, что чтобы постоянно не работала - надо ставить кнопку в салоне.

Больше 100 кило, джинсы и стучание ног зимой. Я за 40 тык ушатал (правда) тряпку в ноль. Если бы не айрбэги (и отсель ценник кресла) то уже бы, наверное, поменял. =(

Нафих! Мухи отдельно, радар-детекторы отдельно.... Опять же, если не устраивает что-то из них можно поменять по отдельности. Если помрёт, то тоже одно устройство... "За" разве что относительно небольшая стоимость.

Я не очень понял дуалзон что ли нужен? Или просто проблематично перетыркивать аудиовыход (ну там мышь не беспроводная или IRDA никак не прицепить)?

По-моему даже 100Вт! Не задарма к этому инвертору клещи на аккумулятор в комплекте. Хотя, ноут, который жрёт больше 100 вт, уже давно не видел. =) А про кровать, я так понимаю, в неё насос встроенный? Единственно не бери совсем маленькие инверторы с активным охлаждением. Уж больно активно они жужжат, когда охлаждаются при работе. С другой стороны, он при толщине сантиметра в 2 на дно подлокотника влазит вместе со своим шнуром в розетку....

Если есть колёса на месте - смысла, наверное, нет. Ехать, однозначно (в силу качества дорожного полотна и времени прохождения границ), надо Москва-Минск-Вильнюс-Клайпеда-Нида-Калининград (1400 км + две границы). Из всей этой дороги хреновый асфальт в самой Вильне и километров 30 на куршской косе с литовской стороны. На русскую сторону дальше первой АЗС не заезжал. Но от границы до АЗС всё отлично, а дальше... Короче, там всего 60 км остаётся. О чём это я? А! Поскольку в профиле ничего не означено, то предполагаем местом жительства дефолт сити. Выходит вот что: - МСК-Вильнюс 950 км + граница. С 2 остановками на дозаправку + перекус (40 минут остановки за поездку) при выезде в 6 утра раньше начала пятого вечера ни разу в Вильнюсе не был. При этом еду не сильно быстро, но не с разрешенной скоростью. И граница это лотерея. Меньше 40 минут никогда не проходил даже используя сына, как "мультипасс"! =) В среднем 2-3 часа. - Вильнюс-Клайпеда 300км. До Каунаса можно (дай Б памяти) 100км/ч, дальше то ли 110 то ли 120. Не суть. 2.5 часа, короче ну или 3 с четвертью но без возможности заплатить штраф. - паром и ещё 50 км до погранперехода (тут от дня недели и времени суток от 10 минут ранним утром или поздним вечером рабочего дня и до пары часов в воскресенье вечером). - ну и 70 км до Кёника. Короче, за день, эти минимум 18 часов (с 6 утра до 24), вероятно, можно пройти, но надо или 2 водителя (один из которых будет спать) или очень любить ездить на авто. Плюс иметь выдержку для стояния на границе (без видимой на то причины). Ну или опять же деньги за ночёвку и два дня. Вобщем, если не смотреть по пути Литву - развлечение сомнительное.

Александр, а стОит из-за одной поездки в год огороды городить? Вероятно, может подойти заверенная нотариусом копия паспорта родителей. Но не знаю, как в калининграде, но в МСК обнаглевшие нотариусы уже года два отказываются заверять только 2 разворота с фио и пропиской, а говорят, что паспорт это цельный документ. И шарашат пустые страницы. Ибо стоимость заверения и технической работы постраничная. Как следствие стоимость копий документов родителей (им время потратить на очередь) + сюда привезти (время на отдать забрать) оно будет то на то. Вы в посольство позвоните. Они там трубку редко берут (дозвониться проблема), но зато нормально всё объясняют (в отличии от русского посольства в Литве).

Да, поняли правильно. На 60 км/ч на равнинной дороге круизконтроль держит обороты около 1500, расход меньше 7 литров. На 80-100 (даже с кондиционером и в горах) расход выше 10 не поднимался. На 130 по равнине без кондиционера/багажника/открытых окон и люков, с круизконтролем под 12 литров уходит вполне (при постоянных 3000 оборотах). Но это актуально для трассы где 2 полосы в каждую сторону и обгон производится тупо поворотом руля без участия педалей. Если тормозить-разгонятся постоянно, то возможны варианты.