Kostya

А кстати у меня вопрос, кто-нибудь видел чтобы у Икса засаживали так что бы у него колёса не крутились? (исключаю подъём на крутую горку).

Штатный ксенон автоматически омывается. Есть правда отдельные индивидуумы которые это дело принудителььно отрубают. Но я думаю таких "колхозников" не много.

На селигер по новорижскому наверно далекова-то будет. Обычно едут по Ленинградке до Торжка, а там по карте смотреть надо. А гайцы стоят в деревнях, каждый раз по разному. Проще по рации у дальнобоев узнавать.

А что бы не мучать водителей встречных машин. Меня задолбали колхозники с таким ксеноном, особенно когда грязь на дороге.

Вот именно, расстояние очень маленькое, уже с полутора метром не берёт. и даже сквозь тело не проходит сигнал. Так что я только кнопочками закрываю (и открываю) машину. Насколько я понял Иксы которые были угнанны были дооборудованны сигналками. Если ошибаюсь - поправьте.

да точно, шипованные. Тогда не понятно почему не мог выехать. Я в эту зиму всего 2 раза застрял. Первый раз нужна была только лопата. А в другой раз лопата и помощь одного человека. оба раза на пузе висел.

А резина ведь не шипованная?

Подтверждаю, парковаться в сугроб только задом. Практика великая вещь

А что-то никто не говорил, что чип-ключ и кнопочки на дверях очень хорошо помогают от код-грабберов .

Вот эта книжка в формате DJVU Nissan_X-Trail_2007.djvu

Вчера был у ОД (Пеликан). В общем у них кипиш, сотрудники спорят снимать ксенон (колхозный) или как. Мнения у них разделились. 1. Те у кого знакомые в ГАИ есть, сказали что завтра едут лампочки на обычные обратно ставить. 2. Остальные говорят что проблемы будут только на ТО, а так типа есть талон и будут посылать всех на три буквы. я бы задумался, но у меня штатный ксенон

Во-первых Т31 застревает в основном только когда повисает на брюхе. (собственно как и любая другая машина 4х4). Во-вторых еще раз просмотрел инструкцию по обслуживанию. Там чёрному по белому написано про проверку сцепления на РК и проверка обгонной муфты двигателя и (!) гидротрансформатора на CVT.

Тогда не надо путать людей. Просто L на вариаторе это по сути тоже самое что L на автоматической коробке. А принцип действия вариатора и автокоробки в данном случае рояли не играет

Для меня все просто: - без АБС: да на правильной резине, я в принципе умею затормозить. Но если я попытаюсь объехать какое-то препятствие, то результат будет плачевным. - с АБС. При торможении я могу еще и рулить!!! Это меня уже спасало. И это главный аргумент в пользу АБС.

Scorpion в стотысяный раз повторяем нету у X-treil'a понижающей L на 2х литрах это просто 1ая передача Кстати, когда я гонял по полям (по снегу) в том числе и застревал (а потом лопатой откапывался), то так и не дождался когда же муфта перегреется )))))))))

Взял Фискарс. По длине как будто специально делали чтобы в левую нишу в багажнике влазила. Уже не раз помогала. И по производительности она получше сапёрки будет. После нового года трактор чистил дорогу во дворе, и в итоге моя машина и нива стоящая рядом оказались закопанным. Плюс еще снег замерз превратившись в ледяной холм. Так я минут за 5 откапался. А на Ниве мужик со своей саперной лопаткой за это же время почти ничего и не сделал. Дал ему свою, и дело пошло гораздо быстрее. Я бы саперную только как вторую возил бы. А основная фискарс.

А я себе такой налобник заказал Zebralight H60w Q3-5A LED Headlamp http://goinggear.com/index.php?main_page=p...f13754edd14ed62

ставил прямо у производителя. Процесс установки наблюдал лично. Мастер только закручивал гайки. Молотки, зубила или болгарки не применялись. Сейчас никаких посторонних звуков сзади нет, бампер стоит как стоял до этого.

У меня стоит комплект от ДЗК (перед, редуктор и зад) короче гонял по полям и оврагам. А во дворе в сугроб паркуюсь только я один. Остальные не решаются на него залазить В общем защита заднего бампера отработала отлично. на перегибах рельефа задницей скреб по земле, бампер целый и не поврежденный. и по глубокому снегу тоже хорошо прёт.

Собственно выше я писал, что комплект для Т31 поднимает перед на 10%, а задок остается таким же. видимо задние пружины просто более жёсткие.

Scorpion вообще то уже всё это здесь говорилось

Вообще то есть ограничения по весу нагружаемого на крышу.

Я пожалуй обойдусь только установкой пружин. Кстати у них там 2 комплекта. первый: на 10% выше передок, задница на той же высоте. второй: на 15% выше передок, зад на 10% выше

А крыша то выдержит? что то стрёмно так сильно крышу нагружать.

ну у тебя тюнинг, брать в трейд ине надо машину без тюнинга у официального дилера, и смотреть где обслуживалась машинка. (смотрите сервисную книжку). Еще полезно спросить бумажки которые выдают после каждого ТО. Там всегда пишут замечания.