AlexS

Очень похожие симптомы у меня были на Форде Фокусе I в 2007 году. Заливка жидкости для очистки топливной системы не помогала. Проблема была в том, что сетка на топливном насосе (стакане куда погружен насос) очень мелкая, отложения на этой сетке практически полностью блокировали топливо. Вылечилось сливанием бензина из бака, выниманием стакана и промывкой причиндалов. Для профилактики машинка на 6 мес была переведена на бензин с Лукойла. Потом контрольная разборка (длительная муторная процедура с полным снятием бака) и осмотра сетки - всё чисто.

Немного не так, есть стандартный список "под роспись", что делается по регламенту. И в этом списке дополнительные поля для заявки работ, которые я хотел-бы еще сделать. В свободную графу я вписал С/Р.

С великами даже лучше! Ведь колёса и внизу и вверху!

а вот не везде получается, диагностика подвески сама по себе, а сход развал сам собой и оплачивается регулировка С/Р отдельно. Никак не отсканирую бумажки показать..

Везде работают люди, в некоторых местах работают _наши_ люди, люди иногда ошибаются, но чаще всего им глубоко пофигу все ваши проблемы. У нормального ОД люди-пофигисты долго задерживаться не должны. Да, остаётся осадок, но что далать - мы живём в реальном мире. Мне после каждого посещения сервиса на Вязовском перезванивают минимум 2 раза и просят оценить качество обслуживания. Значит NATC на самотек работу с клиентами не пускает.

Внимание, всем у кого не перестала работать этой зимой ручка передней двери стоит позвонить ОД и проверить свою машину по VIN на "отзыв". Я проходил ТО в субботу 24 апреля, в NATC вежливо сообщили, что мой автомобиль под эту компанию попал и устранили причину возникновения неисправности, но почему-то, только в передних дверях. И на том спасибо, а заднюю правую я сам ремонтировал как было рекомендовано на форуме спомощью ленты-стяжки.

А проверку схода развала отдельно заказывал? он , вроде, не входит в стандартный перечень. Эх поздно прочитал, а в Барнауле уже глубокая ночь.

Вчера записался в NATC на Вязовском на ТО2 (20000) заявили стоимость 17т.руб + традиционные 550 за защиту картера. Специально узнавал перечень работ, было заявлено: замена масла замена масл. фильтра замена топливного фильтра замена воздушного фильтра замена салонного фильтра Второй раз хотели заменить свечи зажигания, надо было взять... может кому пригодятся. :-) после прохождения напишу реальный отчет.

Интересно как моему другу удалось заказать с дизелем? Заказал полный фарш - автомат, люк, светлая кожа - сразу понятно, что по городу будет крутиться или по трассе.

А я двум ОД рассказывал о том, что руль на пару градусов повернут в право. В Дженсере не разглядели, а в NATC, когда отзывную проходил как раз с рулём, просто сказали, что этого не может быть. И всё тихо так, вежливо, без скандалов - приятно хорошее отношение к клиенту. Я забил, езжу так, может быть это специально...

Как бы аккуратнее спросить, а Вы где всё это время были? Совсем недавно - это статья 2008 года. Двигатель (дизель) действительно реношный M9R, точно такой сейчас ставят на Kaleos, но, говорят, что там всё-же установлен сажевый фильтр.

да-да, еще раз с дороги съехать и X-Trail выпустит тех самых роботов, а они вокруг бегать не будут - просто по лицу настучат и спрячутся :-)

Мелочей всё больше, а любимых машин всё меньше...

Интересно, все внимательно прочитали задачу экспертизы? цитата: "Задача экспертизы: установить наличие установленных недостатков обивки сидений органолептическим методом" немного оффтопа: Органолептический метод основывается на использовании информации, получаемой в результате анализа ощущений и восприятий с помощью органов чувств человека – зрения, обоняния, слуха, осязания, вкуса. При этом методе не исключается использование некоторых технических средств (кроме измерительных и регистрационных), повышающих разрешающие способности органов чувств человека, например, лупы, микрофона с усилителем громкости и т.д. Органолептический метод прост, всегда используется первым, часто исключает необходимость использования измерительного метода, как более дорогого, требует малых затрат времени. Кроме доступности и простоты этот метод незаменим при оценке таких показателей качества, как запах, вкус. Разновидностью органолептического метода являются сенсорный, дегустационный и др. методы. Сенсорный анализ применяется для оценки качества продуктов питания. В результате сенсорного анализа определяют цвет, вкус, запах, консистенцию пищевых продуктов. Дегустационный метод предполагает апробирование пищевых продуктов. Результаты дегустации зависят от квалификации эксперта, соблюдения условий дегустации: нельзя курить, использовать пахучие вещества, в том числе парфюмерию. Несмотря на существенные преимущества органолептического метода, он имеет недостаток, выражающийся в его субъективности. Очевидно, что точность и достоверность значений показателей качества, определяемых данным методом, зависит от способностей, квалификации, навыков и индивидуальных особенностей людей, определяющих соответствующие параметры свойств продукции. Хороший метод органолептический- на зубок, на глазок, может быть еще кто-то лизнул это сидение? А сразу стало всем понятно, что производитель ложанулся еще тогда, когда изготавливал обивку. Эти потертости и раньше, без макросьёмки, были видны. Скажем - невооруженным взглядом. Так почему уважаемые ОД и производитель не замечали дефекта сами? Почему их надо носом тыкать, показывать корочку судебного эксперта? А всё потому, что у нас практикуется практика "первого посыла" - первым делом послать, мол, сам _виноват_ (между строк читаем - дурак), а потом, может быть, разбираться и быть вежливым с клиентом. В "пиндостане" засудили бы салон до полного закрытия после первого посыла, а производителя обязали бы сделать отзыв брака. И громко, чтобы все знали, что этот производитель делает го-но, а продает дороже миллиона рублей. Покупатель их ВСЁ, а они этого еще не поняли...

Совершенно согласен, X-Trail подходит для преодоления коротких участков дороги с отсутствием асфальта. Великолепно подходит для поездок по трассе с семьёй и большим багажом. На асфальте идет ровно, плавно, комфортно. Для выезда в г-на лучше УАЗ или ГАЗ-66, всё остальное понты. (мне так кажется)

Верхний повторитель стоп-сигнала закидывается малейшим снегом, боковые чуть позже. под дворниками образуется приличный слой льда, обогреватель - это минимум, что необходимо

У меня уже перестало вонять, меньше недели, при неактивной езде.

Сегодня вывозил своих отмечать масленицу на природе, на режиме LOCK, объезжал стоящий джипарь по неглубокому снегу - см20 примерно, практически сразу пошла вонь с салон. За бортом температура -12 по градуснику (не сильно холодно, вроде). Пробег 15 т.км, вижу тут еще упор делается на стаж :-) - стаж больше 10 лет :-) Остановился, поставил на нейтралку, прислушался, посторонних звуков не услышал, хотел включить 1 передачу - болт, 2-ю - тоже болт, рычаг из среднего положения вообще не сдвигается. Вышел, открыл капот - дым валит по передней части двигателя, метнулся за огнетушителем. Пока до багажника и обратно - дымок прекратился. Товарищ рекомендовал минут 10 дать лошадке отдохнуть. Так и сделал, после перекура сцепление заработало нормально, но пахло совсем хреново, вот к вечеру вонять стало меньше. Вопросы к знатокам: 1 почему пошел дым ? нагрузки никакой - машина себя практически пустую тащила, была пробуксовка, но не сцепления, а колёс. 2 почему перестали, а потом опять заработали передачи? 3 последний вопрос, не слишком ли много мозгов в этой машине? может по-выбивать половину, чтобы она себя нормально вести начала? Начинаю расстраиваться и задумываться над правильностью своего выбора.

Да и на телефоне приятно видеть символ "My Car", когда нокию подключаешь :-)

А при замене не забыли влить гель в датчик? Кстати, кто знает состав геля?

может быть все ключи от стоек одинаковые? алюминий свистеть не может, черные уродливые трубы поставил, пожалел для любимой машинки хорошие детальки? ;-)

Есть в московской области такой город - Раменское. В этом городе в _обычной_ автомастерской (не ОД), за 500 рублей чинят ручку двери и лечат дальнейшее выскакивание тросика из положенного ему места. Поверх установленного на место тросика ставится маленький пластиковый хомутик и все. Есть подробный фото-отчет ( не мой). У меня поломка ручки не была связана с мойкой или долгой стоянкой на улице. Мне кажется, что это массовый дефект конструкции, который NMR должен просто признать и вылечить все дверные ручки.

снимал, но на телефоне получилось отвратительно, сорри

Сегодня доехал до ближайшего сервиса, до ОД ехать далеко и затраты больше. Сервисант спокойно открыл обшивку, посмотрели вместе на схемы производителя, на фотоотчет по передней двери. Результат такой: чтобы отвернуть ручку надо снять рамку-направляющую стекла (два винта) и механизм замка (3 винта со звездочкой), потом той же звёздочкой откручивается один винт накладки в задней части ручки (через отверстия под механизм замка). Какое-то хлипкенькое крепление такой большой детали, или мне так кажется? Установили тросик на место, закрепили пластиковым хомутом. Думаю будет держать, но осталось еще 3 двери :-) где тросик не слетал.

вот это очень похоже на то что я брал в БМ, задние ооочень похожие и даже их этикетка присутствует.