AlexS

на Профсоюзной, очень хороший магазин и толковые установщики, я свой Atlantis там брал, сотрудники сказали, что можно заказать отдельно любую деталь при поломке. Сильно хвастались тем, что Thule разрабатывает дизайн и изготавливает запасные части, а Монблан делает дешевый пластик и совсем не ремонтопригоден по причине отсутствия запчастей. Есть одна тонкость, на их сайте не всегда правильно указано соответствие деталей тем, которые понадобятся для установки. Мне на месте подбирали высоту боковых стоек.

Поём мы славу конструкторам, которые делают автомобили в которых, чтобы заменить лампочку надо вынимать аккумулятор как в форде фокусе и разобрать всю дверь, чтобы поставить тросик на место как у нас в икс-трейлах. Дверь на примере передняя, но масштабы бедствия уже понятны. Что-то мне подсказывает, что лучше заплатить денег сервисантам, а не самому заниматься этим делом.

Совсем недавно соскочил тросик с ручки задней двери. Изнутри дверь открывается, а снаружи ручка ходит, замок не открывает. Снял обшивку двери по мануалу, но добраться до единственного винта крепящего механизм ручки никак не удается. Если ручку (внешнюю) потянуть, то внутри под защитной планкой даже видно где фиксировался конец тросика. Неужели, чтобы починить ручку двери надо полностью снимать стекло? Именно нижний край рамки стекла не позволяет добраться до винта крепления ручки. Картинка в файле. t31_english_07t31e_dlk_0287.pdf

Я тоже там был по отзывной компании. Дело в том, что большинство ОД повязано всякими программами по учету ремонтов. Все данные передаются наверх в НМР. Лично мне еще 2 раза перезванивали и интересовались "как мне понравился ремонт". Ну а что я скажу? Мне ж не видно где та гайка с контрогайкой установлены. Письмо от НМР осталось у меня, если что случится с ними и надо дело иметь. Работы выполнены за 2 часа - стандартный, как я понял, срок исправления возможной неисправности.

Перестаньте, на автотазе назвали бы неправильной эксплуатацией или вообще ничего не сказали бы, а на тазах народу больше, чем на иксах ездит.

Я получил письмо от НМР 21 ноября (по извещению не понятно было сразу от кого оно, да и работаю я по будним дням). Штамп на конверте 14.11.09 (Казанский вокзал ПЖДП-1). Письмо заказное. Внутри сообщение , что автомобиль с моим VIN следует показать ОД и приложить данное письмо. Выдержки из письма: -"При обнаружении Вами посторонних стуков/шумов или иных признаков некорректной работы рулевого управления во время эксплуатации автомобиля, просим Вас незамедлительно связаться с официальным дилером Ниссан." -"Безусловно, процедура проверки (а при необходимости ремонта) автомобиля будет произведена для Вас бесплатно." Позвонил ОД, записался на диагностику на среду 25 ноября. Мне повезло? Или Вам повезло и эта неисправность в Ваших авто не предусмотрена?

Вернее M9R - реношный дизель образца 2007 года. - вот так он и работаетвот ссылка на сообщение про сажевый фильтр, вернее его отсутствие http://x-trail-club.ru/forums/index.php?sh...E6%E5%E2%FB%E9#

Я сегодня тоже поеду точно такую ставить.

К нам не поставляются комплектации X-Trail с сажевым фильтром, а жалко, этот вопрос уже обсуждался в одной из веток форума.

это совсем другая история и она правильная, ибо в нижней части колеса сминаются и зажимают предметы между собой (если два колеса), а при проворачивании это смятие остается внизу и предмет освобождается и летит _имено_назад_.

Молодец! найдешь здесь много интересного и полезного!

грязь не камень - побрызгал и смылась, стёкла не бьёт. один раз в год омывайку заливать всё равно не получится, даже с брызговиками не хватит. а также смотрим внимательно и видим смайлики. (где грязь - там и камушки) меня жесткость оригинальных брызговиков тоже не устраивает совсем.

в последнем "за рулём" (сентябрь 2009) научно доказано, что камни от впередиидущей машины летят по ходу движения, а не назад :-) веская причина чтобы брызговики снять и вообще не использовать т.к. издание считается авторитетным :-)

второй вариант, мне кажется, блище к сервисной книжке, ему и надо верить, первый выглядит как простая переделка заголовка из старого _бензинового_ регламента.

Спасибо за наводку, сам искал похожую тему, да видно плохо искал. Как справедливо подметил Виктор-Виктор:"...из-за этих дубарей можно и бампер повредить!". И я с ним совершенно согласен.

Всем доброго дня. Я провел отпуск на Кубани и приобрёл неприятный опыт форсирования дождевых стоков. Брызговики жесткие и цепляются (особенно задние) при поперечном пересечении достаточно пологих стоков. Кто-нибудь менял задние брызговики на мягкие резиновые?

скорее всего установлена антенна для приема ТВ и Радио, см. по ссылке http://12volt.home.pl/stopol1/product_info...4d2d1cb62e0cafa сорри российский сайт сейчас не работает почему-то. отдельно картинка - http://12volt.home.pl/stopol1/images/anten...4d2d1cb62e0cafa

Есть хороший телефон для москвичей чтобы задать все вопросы по фантомам: 517-7278. Сегодня сам звонил. Консультант подробно отвечает на вопросы.

Если еще актуально... на форуме уже были отзывы о DVM-130G. Сам к нему присматриваюсь (отсутствие MP3 в штатном удручает). Изучая вопрос встретил отзыв об аппарате (писал кто-то из _наших_): Стас 28 апреля 2009 Phantom DVM-130G Я поставил 2 недели назад на Nissan (x-Trail T31 турбодизель 2.0, 6АКПП). Все работает, в т.ч. и кнопки на руле. Установил камеру заднего вида. Включается автоматически при включении заднего хода. Задержка включения около 5 секунд. Можно установить реле и включать камеру заднего вида, когда захочется. Установил альтернативную програмную оболочку WolfNCU под ней установил автоспутник, навител и igo. Благодаря этой оболочке появляется подобие рабочего стола Windows на котором накидываю ярлыки программ. Поставил кучу разных программ начиная от плееров, калькуляторов, тоталкомандеров и кончая Word, Exel. Предыдущее высказывание:"...Купил в июле 2008 г.Установлена в машине Ssang Yong Kyron.Звук весьма посредственный. Звуковой панорамы нет...." Каккую Вы хотите панараму при проигывании мп3 на бюджетном апарате.??? Предыдущее высказывание: "Теперь о главном недостатке: когда работает GPS_навигатор музыка с компакт диска проигрывается в перерывами, убивает напрочь. Для останова работы навигатора приходится выдирать флэшку с программой, после чего музыка идет нормально." А это вообще бред полного чайника. Музыка во время навигации прерывается для того, чтобы воспроизвести голосовую подсказку. Если ее не слышно, то значит в настройках автоспутника стоит на минимуме громкость воспроизведения подсказки. Чтобы ничего не прерывалось нужно просто в настройках автоспутника снять галочку "системный звук". Надо быть полным бандерлогом, чтобы на ходу не разобравшись выдирать SD-карту. Еще несколько раз выдернуть на горячую и флешка может умереть. Касательно реальных недостатков: 1) разрешение экрана 480х234. В солнечную погоду едва видно меню (т.к. оно на черном фоне). Однако программы навигации на солнце видно хорошо даже в солнечных очках. 2) Громкая связь по голубому зубу работает хуже чем штатная ниссановская. Тут еще ответы на другие посты проскочили, но они полезные.

Да есть такие Д'Артаньяны, непристёгнутый ремень повышает им самооценку и высоко возносит на остальными участниками дорожного движения. :-)

T31 дизель. Впечатления только хорошие: 1 плавность хода и отменный комфорт 2 вместительный багажник 3 малый расход соляры 4 отличная прозодимость 5 хороший обзор с водительского места и проч. ....

Перечитал сервисный мануал, всё верно: ENGINE OIL CAPACITY (APPROXIMATE) Drain and refill With oil filter change 7.4 Without oil filter change 7.0 Dry engine (Overhaul) 8.4 получается по документам ~3 литра недолив масла :-)

Я открыл отдельную тему с ТО на дизеле, можно туда перебираться и обсудить подробности, а тут оставить "опыт эксплуатации", если нет возражений.

Нулевое ТО - это сказка для отъёма денег. В Дженсере сказали, я специально спрашивал: интервал 10 тыс или год, что наступит раньше. Мой дизель был у них первым, может быть и ошиблись в цене и объеме.

Доброго всем времени суток. Вчера прошел первое ТО на дизельном X-Trail. Немного рано, но предстоит дальняя поездка, потому пробег всего 7000. Выбрал удобную по расположению станцию Genser. Записался за 2 недели, по телефону обещали стоимость чуть больше 6 тыс. руб. Обещали за 2 часа всё сделать. Заказ принят 9:20, выдали машину в 12:00 (в 10:24 добрались до подкапотного пространства - узнавали как замок секретки открыть). По программе ТО1 для Т31 с дизельным двигателем M9R выполнено (сам не видел, но): замена моторного масла и фильтра (наверно заменили ) проверка системы охлаждения проверка направления света фар (сказали. что луч левой опустился - исправили) проверили давление в шинах, состояние, износ протектора проверена тормозная система и сцепление (искали секретки, видимо снимали диски износ передних 35%, задних 25%) проверка ремней безопасности смазка-проверка петель и замков дверей. капота и багажника (обильно забрызгано какой-то смазкой) проверены стеклоочистители передние и задние. система стеклоомывания, жидкость (уровень) проверен аккумулятор (видел распечатку с состоянием и уровнем зарядки) на воздушный фильтр наклеили бирку о пробеге и дате ТО. Мои ощущения после ТО1: вроде машинка стала резвее разгоняться с новым маслом машинка лучше реагирует на педаль тормоза Теперь о деньгах: ТО 10000 993.28 снятие установка защиты 794.62 очиститель (капельки масла убирали) 51.22 Масло моторное 5W40 (5,5L) 2048.64 прокладка под масл. пробку 78.25 масляный фильтр 1482.94 итого с учетом скодки 3% 5448.95 смазку для дверей и замков (так выходит) подарили. Намекнул на рыжее пятнышко под накладкой на 5-й двери, был тут же послан в будний день к инженеру по гарантии, мол он только в будние дни бывает и с остервенением в эти самые дни снимает все ржавеющие задние двери. Потом намекнули, что гарантийный случай - когда краска вспучилась. Сухой осадок: вроде _нормально_