AlexS

Аналогичный случай с левой задней дверью. Немного истории... Сначала внезапно обнаружил, что машина на сигналке, а дверь открылась за ручку. Смазал стальную проволоку, помогло на 2 дня. Симптомы - кучка блокировки двери дергается при закрывании замка с сигналки или ключа, но в малых диапазонах. Снял замок, вынул из двери. разобрал пластиковый корпус, достаточно просто получилось, весь пластик мягкий, легко отгибается. Понаблюдал за червячным приводом, дергается и не вращается, всё просиликонил (густым 3М), не помогло. Разобрал двигатель, обнаружил черный нагар на контактах ротора. 3 минуты и немного нулёвки, зачистил. Главное щетки не погнуть при сборке моторчика. После выполнения чистки всё работает как хорошие часы!

Ровно 71 руб. через мобильное приложение, сомнение вызывает только надёжность колечка крепления, но заказал :-)

В результате купил этот, там на сайте есть резиновые накладки на опору домкрата, купил, совершенно бесполезная штука сжимается в блин и коробится, резина очень мягкая. Подхват нормальный, подъёма хватает на 17ти дюймовых дисках. На домкрате есть страховочные стопоры от опускания.

У меня тоже дизель, с "отрывом" этой теплозащиты знаком, на М4 приматывал верёвкой, чтобы на скорости не трепыхалась и не барабанила в днище, приехал домой и нашел на замену БУ, тут на форуме добрый человек откликнулся. Если производитель ставит защиту - она нужна. И даже задумываться о полном её снятии не стоит. Соляра если уж загорится, то потушить её не просто!

Недавно купил Ryobi, очень доволен, момент затяжки на первой скорости немного больше, чем нужен для затяжки колёс, но можно же без фанатизма :-) Зато откручивает всё. Что-то я на большинстве шиномонтажей не видел сочетания пневмо-пистолета и динамометра :-)

Это совершенно логично, выбираю для гаража - пол ровный. Подкатной имеется, но выкатывается на перекрытие ямы и прогибает доски - не секурно получается.

Если сидишь за рулём - да, если машина на расстоянии 50 км, и подвернулся приличный домкрат - нет :-)

Самый интересный для меня ответ, тема длинная, многократно обсуждается значение высоты подхвата для домкратов, высота на которую нужно поднять, чтобы оторвать колёса и ни разу не сказано какова высота в штатном месте установки домкрата (хотя-бы на штатной резине). Сейчас есть бутылочные домкраты с двумя поршнями и подъем их достаточный, но он просто может не уместиться. Кто восполнит пробел? Просвет минимальный внутри базы, мм 215 Да?

Пробег 82 тысячи, симптомы стандартные: слева клацает на мелких неровностях, при повороте руля щелчки и "нытьё". Правый опорный меняли на 40 тысячах, были щелчки (закусывало пружину видимо). Купил две штуки M255.09 - подшипник опоры переднего амортизатора производитель SNR - один из редких шариковых, а не скольжения как штатные, цена 850 руб за штуку. При замене обнаружено: родной заводской стёрся и болтался, тот, что ставил ОД наоборот, руками было непросто провернуть. После замены в руле тишина, нет никаких посторонних звуков на мелких неровностях. Стоимость работ мастера 2000 руб. Если постараться попасть на старые места крепления, то сход развал останется прежним. Будем смотреть сколько они пробегут.

Отражатель, защищает тяги и, частично, бак. Это огрызок, изначально он должен быть шире, крепиться на 3 саморезах, их должно быть аж 2 штуки - на левой и правой стороне. Если Вы их еще не потеряли рекомендую взять крышку от пива (бутылки), пробить в ней небольшое отверстие и навернуть на торчащие саморезы. Будет больше удерживающая поверхность - меньше шансов потерять.

Как вариант могу посоветовать: 1 использовать для смазки пальцев суппорта густую силиконовую смазку 2 все места соприкосновения суппорта и колодок обработать густой 3М смазкой для тормозов (медная) или медным спреем. 8 лет машине, не стучит

Огромная благодарность chuk78 за предоставленную теплозащиту, для снятия и установки понадобилось отстыковать кардан от задней раздатки и снять средние резинки глушителя. Защита, видимо, совсем свежего выпуска и одно их "ушей" немного шире, и это хорошо - крепче будет держаться. Вся процедура заняла 3 часа с выработкой стратегии :-)

Непонятные звуки проявились при движении по трассе М4. Достаточно было заглянуть под днище от левого заднего колеса. Топливный бак прикрыт алюминиевой формованной теплозащитой. Правая сторона на резиновых клипсах, левая на гайках крепится к Band assy-fuel tank mounting (стальная лента). Алюминий в контакте со сталью и антигололёдными реагентами полностью вытравили площадки крепления. Эдакая гальваническая пара. В дороге намотал кусок верёвки на торчащие винты. Верёвка прижимает защиту плоскостью к баку - доехать до гаража можно. Новая деталь 17285-JG000 стоит около 11 тыс. руб. планирую приклепать новые более толстые "уши" к защите и продолжить эксплуатацию.

Только-только 70т км накрутил. Неужели только масло меняется на 70-ти? Еще расходные статьи имеются?

Тут обычную лампочку Н4 меняю вторую за месяц в левой фаре, до этого в декабре менял. Какие-то непонятки с левой фарой. И нельзя сказать, что лампочки дешевые брал и всё в разных магазинах. Были филипсы+30%, сегодня Valeo +50 (красная коробка) поставил, вроде как больше светоотдача. VALEO (Франция) Номер: 032511 Лампа H4 +50% Light 12V(55/60W) [картон] Дополнительный номер: 32511,H4

Действительно, линейкой двигать переключатель детской блокировки, далее (если не поможет) снимает обшивку двери, берём фонарик и сталистую проволоку. По направлению от задней кромки стекла - вниз (глубоко) ищем рычаг в нем тросик с шариком на конце. Цепляем рычаг проволокой и мужественно тянем вверх. Тепрения и успеха!

Я планирую использовать силиконовую пасту, не густеет на морозе, держит высокие температуры. Что набивает туда ОД не знаю, но воняет отвратительно.

Заказал комплект: 0275C11R FEBEST Ремкомплект суппорта тормозного заднего, на обе стороны, все смазки в комплекте, цена 646,00 руб.

В случае с X-Trail - резиновый уплотнитель ставится на верхней направляющей и он, возможно, снижает вибрацию направляющей. Творчество конструкторов мира. :-)

На одной направляющей резиновое колечко (трубочка) - часть ее отсутствует ( оборвана или обкушена), при установке эта резинка выворачивается хитро, хотя там есть для неё проточка на направляющей. после закручивания суппрот терят подвижность - блокируется. Если колечко не целиковое, то это уже рогалик, а у меня еще колечко :-) ну как еще объяснить?

41000L D1120-JE00A SEAL KIT-DISC BRAKE - передние 44000L 44120-8J126 SEAL KIT-DISC BRAKE - задние могут и не подойти, но уверенности нет, надо руками и примерять :-)

Олег, спасибо, но с экзистом у меня не сложились отношения - ехать в другой город, чтобы сделать предоплату за деталь со склада без возможности просто ее забронировать через интернет и забрать - выше моего понимания. Вопрос был в том, на сколько критично отсутствие оной резинки.

При переборке заднего левого суппорта обнаружено, что на одной из направляющих (их там две верхняя и нижняя) установлена резиновая насадка и эта насадка повреждена. Кусок словно откушен. Вопрос знатокам: "Насколько важно наличие этой резиновой насадки?" Пробовал смотреть по каталогу на JC (страница А 003), но там номера ссылок по схеме разные, а артикулы одинаковые для верхней и нижней. При поиске по артикулу вылезает нижняя направляющая (PIN-SLIDE), может быть не морочиться и просто снять порванную резинку на BOLT-PIN? При установке она заворачивается и направляющая полностью закусывается.

У меня на ТО 50 000 поменяли правый опорный, попросил показать старую деталь. Если крутить рукой, то отчетливо был слышен щелчек, но как ни вглядывался не смог найти что там щелкает. Как сервисмены это обнаружили на машине не понимаю.

Был на ТО в Дженсере, выполнили перепрошивку мозга двигателя (дизель) по письму из Ниссана. Там писалось о возможной быстрой смерти подшипника. Ощущения: Разгон идет более плавно без рывков.