Alex Puff

Присоединяюсь. Обживайте!

Создан региональный раздел "X-Trail-Club Кольский". Модератором раздела назначен Reksman

Кому я махал рукой на стоянке Зельгросса в Котельниках несколько дней назад? Белый рестайл с номерами 300-90rus и наклейкой на заднем стекле...

У меня 6 мая было 7 лет.

Спасибо всем огромное! Очень приятно получать столько поздравлений!!!

Никогда никакие документы в машине не оставляю. Возможно это следствие профессии. В машине всегда лежит только полный комплект ксерокопий документов на авто.

Эх, кто бы протестировал их. Интересно, в самом деле.

С Самым Главным Праздником!!! Помним!!!!!

Только у тебя так. У меня, например, вообще нет ни пепельницы ни прикуривателя.

Могли просто менять прокладку ГБЦ. Через это прошли большинство Иксов. При этом чаще всего покупают ремкомплект прокладок. Там как раз лежит оригинальный ремонтный Ниссановский герметик. И он оранжевый или красный.

Зачем упрашивать? Просто пишешь в заявке пол замену. Посчитают отдельно. Не дорого.

На Т31 трансмиссия такая же, как и на Т30.

Тогда выточить втулки из латуни! Машина быстрее тогда развалится.. Шутка. Я ставил себе втулки стаба фирмы "Х5 ресурс". По ощущениям они мягче родной резины. Зиму отходили нормально.

Узла трансмиссии, в которых меняется масло, в Т30 ДВА: - спереди угловой редуктор, неправильно называемый раздаткой, - сзади главная передача, единая с дифференциалом. Оригинальное масло: Масло для дифференциалов Nissan SAE 80W-90, API GL-5 (1 Литр) KE907-99932-R Нужно: спереди - 0,31 литра сзади - 0,55 литра Итого: 0,86 литра.

По идее, регулировки УУК при замене стоек не затрагиваются. Однако, предыдущие регулировки могли быть выполнены при неправильном положении кузова из-за деформации стоек. Лучше бы проверить. Однако, если замена проводилась по гарантии, то проверку и регулировку, скорее всего, не оплатят.

Ну доводчик как дополнительная страховка от шаловливых ручек пассажиров. А последовательность закрытия очень легко настраивается.

Странная последовательность только закрытия окон...

Еще замечание - аккуратнее с Леммом сейчас. На рынок попала большая партия Леммовских антенн (ОРИГИНАЛЬНЫХ!!) с очень упрощенной конструкцией. В них как факт отсутствует нижняя катушка. То есть антенна работает НЕ по автотрансформаторной схеме. С такой антенной касание проводов ЛЭП может привести к полному выгоранию всей приемопередающей аппаратуры. Представительство Лемм признало свой косяк и обещало в ближайшем будущем вернуться к обычной конструкции антенны. Точно известно что подобные упрощенные версии были у Турбы, у АТ73, у АТ500 и АТ1000. http://forum.ci-bi.ru/viewtopic.php?f=4&t=10501

Отключить Блэк Баг... Или перевести его в режим "Валет"

Вот никак не пойму - в чем прикол писать в несколько рядом расположенных тем сразу? Закрыто.

Согласен! На тормозах экономить - накладно может выйти.

Про дизеля лучше задать вопросы в "Дизельном" разделе.

Ни то ни другое. Ремонт с заменой поршневых колец. Двухлитровые Т31 первых выпусков грешили этим. Там какой-то глюк был. Потом пошла модернизированная конструкция. Хотя, конечно, проще впарить очередному несчастному покупателю...

Левый борт у автомобиля всегда ниже. Водитель-то всегда в ней едет, даже если один. 5 мм - в пределах погрешности.

Вообще-то 850-900 - это неправильные обороты холостого хода. Положено 700 плюс-минус...