FOX

Так и сама европа маленькая

Верховный суд РФ разъяснил порядок рассмотрения досудебных споров между автовладельцами и страховщиками. По решению Судебной коллегии по гражданским делам ВС, владелец не обязан предоставлять авто для осмотра, чтобы соблюсти досудебный порядок рассмотрения спора. Основываясь на том, что автомобиль не предоставлен на осмотр независимым экспертам, суды низших инстанций часто отказывали в рассмотрении дела. Как пишет «Российская газета», судебная коллегия рассмотрела претензию женщины, дело которой районный суд, оставил без рассмотрения, так как был якобы «не соблюден досудебный порядок рассмотрения спора». Про необходимость соблюдения досудебного порядка сказано в 222 статье Гражданского кодекса. В суде женщина пояснила, что отремонтированную после ДТП машину она уже продала, поэтому и не предоставила машину на осмотр независимым экспертам. Согласно 222 статье ГК суд вправе оставить заявление без рассмотрения, но в строго определенных случаях. Если истцом не соблюден порядок, «установленный федеральным законом для данной категории дел или предусмотрен договором сторон досудебный порядок разрешения спора». Верховный суд сделал вывод: представление автомобиля на осмотр страховщику не является досудебным порядком урегулирования спора, как об этом пишет 222 статья ГК. По закону осмотр поврежденного автомобиля осуществляется вне зависимости от возникновения спора между владельцем и страховщиком. По закону о страховании транспорта осмотр нужен исключительно для выяснения «обстоятельств причинения вреда и определения размера ущерба, который надо возмещать», а не для подачи иска. http://www.zr.ru/content/news/521840-vs_rf...z_osmotra_avto/

Житель Ковровского района Владимирской области предстанет перед судом за то, что украл у автомобильного коллекционера шесть редких отечественных машин и сдал их в металлолом. Как сообщает УМВД по Владимирской области в понедельник, трижды судимый мужчина знал, что у местного жителя на приусадебном участке стоит ряд винтажных машин: "ЗАЗ-965" 1965 года выпуска, "ГАЗ-24" 1974, "ГАЗ-51" 1963, "Москвич-401" 1949, "Победа" 1957 и "Москвич-403" 1965 года. Коллекционер восстанавливал раритеты на личные сбережения. "Воспользовавшись временным отсутствием хозяина, мужчина похитил шесть раритетных автомобилей с сентября по ноябрь 2011 года, распилил их и сдал в пункт приема металла. Номинальная стоимость автомобилей составляла от 5 тысяч до 180 тысяч рублей, общий ущерб - 280 тысяч рублей", цитирует сообщение РИА "Новости". По информации ведомства, мужчина обвиняется в шести кражах, его уголовное дело передано в суд. http://auto.newsru.com/article/05mar2013/kovrov

В Женеве в преддверии открытия автосалона объявили победителя европейского конкурса "Автомобиль года". Первое место с отрывом от ближайшего преследователя в 212 баллов занял хэтчбек Volkswagen Golf седьмого поколения, набравший 414 очков. Второе место досталось спортивным купе Toyota GT 86 и Subaru BRZ. Третью строчку занял пятидверный хэтчбек Volvo V40, который набрал 189 баллов, передает Motor.ru. Вне пьедестал расположились Ford B-Max, Mercedes-Benz A-Class, Renault Clio, Peugeot 208 и Hyundai i30. Жюри конкурса состоит из 58 автомобильных журналистов из 22 стран Европы. Россию среди них представляют газеты "Авторевю" и "Ведомости". Годом ранее победителем конкурса стал гибрид Opel Ampera. http://auto.newsru.com/article/05mar2013/yeareurope

Это местных надо озадачить

ИМХО лучше зайти на профильный юридический форум. Там спецы все разберут подробно и оценят шансы.

МВД объявило тендер на создание спецавтомобиля, который будет предназначен для поиска и обезвреживания взрывоопасных объектов и готово потратить на его разработку 35,2 миллиона рублей, соответствующая заявка расположена на портале госзакупок, передает РИА «Новости». Среди требований к автомобилю – полный привод, кабина экипажа, кузов для размещения оборудования, системы электрооборудования, видеонаблюдения, средства проведения взрывных работ, роботехнический комплекс среднего класса, средства индивидуальной бронезащиты и защиты органов дыхания, а также средства разрушения пород. Он должен развивать скорость не менее 100 км/ч и вмещать 6 человек и необходимое оборудование. Длина спецтранспорта должна составлять приблизительно восемь метров, высота — 3,6 метра. Это не первый высокотехнологичный автомобиль, заказанный спецслужбами. По еще одной заявке МВД хочет разработать автомобиль техподдержки специальных операций предназначенный для оперативной доставки к месту проведения операций сотрудников и специального оборудования, в том числе в условиях неразвитой или поврежденной инфраструктуры. На эти цели планируется направить почти 16,2 миллиона рублей. Также недавно подобный заказ поступил от ФСО, в запросе значится Volkswagen Crafter с удлиненной базой и передвижной лабораторией, которая будет обеспечивать безопасность первых лиц государства, стоимость ничем не примечательного с виду микроавтобуса около 45 миллионов долларов. Но внутри он будет напичкан самым высокотехнологичным оборудованием для обнаружения практически всех известных ядовитых веществ. http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1751993/

я про нее и писал. надеюсь скоро закончится. Сделают туннель - срок конец марта. И подольских курсантов продлят до мкад - 3 квартал этого года.

может на мкаде их и не было, но эти уроды устроили пробку на варшавке. Причем когда гаишники их пытались образумить еще и выступали. Видят на перекрестке затор но все равно надо выехать и перегородить весь проезд.

тебе надо на LPD диапазон перейти. почитай инструкцию. если нет, то поищи в нете или кинь сюда модель рации. Очень похоже на midland G9

Поздравляю!

Активистам Федерации автовладельцев России (ФАР) на днях "повезло" поймать на Кутузовском проспекте Москвы VIP-нарушителя из единороссов Мосгордумы, который, судя по его словам и действиям, запечатленным на камеру, не знаком не только с Правилами дорожного движения, но и с элементарными поведенческими нормами. 27 февраля сотрудники ДПС остановили ехавшую по разделительной полосе черную Audi - один из многих "крутых" автомобилей, чьи владельцы таким образом хотели избежать медленной езды по загруженному проспекту. За рулем оказался столичный депутат Иван Новицкий. На ВИДЕО, которое на следующий день появилось на YouTube, активисты забавно описывают этот момент: "Среди десятков остановленных нарушителей был и а/м Audi а030мм 99. В котором комфортно, нарушая ПДД, обгоняя с ветерком по разделительной полосе электорат, передвигается депутат Мосгордумы от партии "Единая Россия" Иван Новицкий, знакомый автолюбителям по выборочной слепоте при осмотре дорог". Впрочем, гражданский патруль ФАР, снимавший в тот день работу ДПС по отлову VIP-нарушителей, народного слугу не узнал. А тот был страшно недоволен съемкой, похоже, даже больше, чем вынужденной остановкой и выпиской штрафа. Подойдя к активистам, но так, чтобы не попадать в объектив камеры, он сначала попытался узнать, кто они такие и на каком основании ведут съемку. Но "допрос" не задался с самого начала. Не проявляя пиетета, к которому московский чиновник, очевидно, привык, активисты отвечали ему в тон: на грубоватые вопросы "кто вы такие?", "вы чего снимаете здесь?" возражали: "а вы кто такой?" Так и не сумев склонить их к послушанию, Новицкий сделал попытку вырвать у оператора камеру. Впрочем, и это ему не удалось. Больше того, теперь ФАР-пост сделал депутата главным объектом съемки. Видя такое, тот попытался обратить внимание инспектора ДПС на активистов. Однако полицейские задолго до его появления признали за ними право на беспрепятственную съемку их работы на основании закона "О полиции". Поэтому инспектор жалобы чиновника проигнорировал. Новицкий же никак не мог успокоиться, периодически подходил к оператору и вступал с ним в перепалку. Причем доказал незнание Правил дорожного движения. Когда активист ФАР сказал, что они снимают нарушителей, тот возразил, указав на разделительную полосу: "Какие нарушения? Имеется линия, по которой едут машины... ничего страшного". Потом единоросс столичной Думы окончательно себя скомпрометировал. Оператор сказал ему: "Вы далеко не уходите, мы уже полицию вызвали, вы же на меня напали". На что тот ответил: "Ну, будет еще мной (полиция) заниматься, да вы че!" Еле сдерживая гнев, Новицкий заявил, что он неприкосновенное лицо, что встретило издевательскую реакцию оператора: "Аа! Ну простите, Ваше Сиятельство, ну конечно, мы же не знали!" Наконец, дождавшись штрафной квитанции, Иван Новицкий сел в Audi и отбыл. После всех препирательств с ним активисты не могли не сопроводить это событие неприязненным комментарием: "И уехал наш кикбоксер очкастый подальше отсюда". Короткая и полная записи происходившего в тот день на Кутузовском размещены в блоге ФАР-поста. http://auto.newsru.com/article/01mar2013/kickboxer

Алексей который был со мной передал фото и видео. Только сейчас руки дошли. Сначало видео. http://photo.qip.ru/users/klushka86/video/v24027089305/view/ http://photo.qip.ru/users/klushka86/video/u2527827ce4d/view/ Все фото http://photo.qip.ru/users/klushka86/4186855/102360065/

Привет!

Привет!

Привет!

Chevrolet с 1 марта принимает заказы на новый Trailblazer и объявил российские цены на внедорожник. Автомобиль предложен российским покупателям в четырех конфигурациях стоимостью от 1 444 000 рублей до 1 777 000 рублей. Моторы предложены двух вариантов: дизельный 2,8-литровый и бензиновый 3,6-литровый мощностью 180 и 239 л.с. соответственно. Дизельный двигатель будет доступен как с 5-ступенчатой механической, так и с 6-ступенчатой автоматической коробками передач. Бензиновый мотор предлагается только в комплекте с «автоматом». Комплектаций по оснащению на российском рынке две: средний уровень LT, в которую входят легкосплавные 16-дюймовые колесные диски, автоматически складывающиеся боковые зеркала заднего вида с электроприводом, обогрев заднего стекла, ручная регулировка уровня фар и задние противотуманные фары. Также автомобили комплектации LT оснащаются электрическими стеклоподъемниками с функцией Express Up/Down со стороны водителя и регулировкой руля по наклону. Вторая - топовая версия LTZ, в которой предусмотрены передние противотуманные фары с хромированной отделкой, климат-контроль, обивка сидений темно-серой кожей, круиз-контроль и мультируль. Система безопасности включает в себя 4 подушки безопасности. Автомобиль с дизельным двигателем и механической коробкой передач в комплектации LT будет стоить от 1 444 000, в той же комплектации с «автоматом» - от 1 510 000, за топовую комплектацию с АКПП придется отдать от 1 650 000, автомобиль с бензиновым мотором будет продаваться, как уже говорилось, только с АКПП и только в топовой комплектации за 1 777 000 рублей. http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1751707/

Одно "НО" 2 енота = 1 X-Trail Мелкие всегда найдут маленькое место. А нам поболе подавай Кстати надо отловить и поставить первым треил с мигалкой.

Ждемс ....

Стартуем от работы - метро семеновская по окончанию оной. В 18.30.

Я вот тут задумался. 22 машины + авео клуб сколько?! Проблемы с парковкой гарантированны, да и передвижением. Может кто едет один не стоит машину гонять, а присоеденится к кому-нибудь? Вместе веселее

В силе. Только сегодня я один еду.

Вредоносная программа, запущенная в сеть Управления ГИБДД Мособласти, вывела из строя комплексы «Стрелка-СТ», с помощью которых фиксируются нарушения скоростного режима Массовые отключения комплексов «Стрелка-СТ» на всех ключевых автотрассах Подмосковья связаны с тем, что сеть Управления ГИБДД по Московской области поразил вирус. Проблемы появились после того, как компания «СК Регион», владеющая заводом в Нижнем Новгороде, где производятся камеры видеофиксации, проиграла 172-миллионный тендер на обслуживание системы (начиная с 2010 года, когда стала внедряться система видеофиксации нарушений, они были единоличными игроками на этом рынке). Парализация работы систем фиксации может быть связана с конфликтом двух компаний, одна из которых изначально осуществляла поставку оборудования, а другая перехватила многомиллионный госконтракт на обеспечение их функционирования. Исследования, проведенные «Лабораторией Касперского», выявили, что причиной неполадок является вирус-троян, распространившийся с сервера в Управлении ГИБДД по Московской области. Министерство транспорта Московской области обвинило в неполадках в работе камер ЗАО «ИнтехГеоТранс», выигравшее тендер на их обслуживание в 2013 году. По словам пресс-секретаря министерства Жанны Тереховой, в течение недели не работало больше половины комплексов, в связи с чем ЗАО «ИнтехГеоТранс» предъявлены претензии и принято решение об отказе от дальнейшего сотрудничества с ним. В то же время в распоряжении «Известий» имеется документ, подтверждающий, что не работали все 144 комплекса видеофиксации, размещенные в Подмосковье, а также переписка между ЗАО «ИнтехГеоТранс» и ГКУ «ЦБДДМО» (дочернее предприятие Министерства транспорта области), из которой следует, что ЗАО «ИнтехГеоТранс» само стремится всеми силами разорвать государственный контракт, так как комплексы до 2013 года компанией «СК Регион» обслуживались формально и их восстановление может оказаться более чем затратным. Вирус, внезапно поразивший камеры «Стрелка-СТ», фактически подвел черту под перспективами продолжения сотрудничества ЗАО «ИнтехГеоТранс», ГКУ «ЦБДДМО» и Управления ГИБДД по Московской области. Ключевым вопросом стали возможные условия расторжения госконтракта, ведь, по оценкам специалистов, камеры видеофиксации должны приносить в региональный бюджет около 100 млн рублей ежемесячно (за 11 месяцев 2012 года в Москве при помощи камер собраны штрафы на 1,2 млрд рублей). Таким образом, полмесяца простоя камер (по некоторым данным, они не функционировали с начала февраля) обошлось бюджету области в 50 млн рублей. Аргументами ЗАО «ИнтехГеоТранс» в споре об условиях расторжения контракта служат данные, собранные их сотрудниками, объехавшими все 144 комплекса. Было выявлено, что 13 «Стрелок-СТ» вообще не подключены к электропитанию, на большинстве камер загрязнены стекла объективов, на металлических элементах конструкции имеются следы коррозии. А после волны отключений, начавшейся в первых числах февраля, специалисты ЗАО «ИнтехГеоТранс» решили проверить систему на наличие вирусов. С одной из камер был снят жесткий диск. Передача данных с него не велась из-за находившихся в системе вредоносных программ. В ЗАО «ИнтехГеоТранс» провели «лечение» диска с помощью антивирусной программы и вернули оборудование на прежнее место. Однако через несколько дней ситуация с заражением повторилась. Тогда было принято решение отдать диск на исследование в ЗАО «Лаборатория Касперского». «Было обнаружено четыре различных вредоносных программы в 130 файлах», — значится в заключении «Лаборатории». Но более интересным является другой вывод экспертов: «Система перезаражалась по сети». Вирусы, найденные «Лабораторией Касперского», после активации соединялись с сервером злоумышленников и исполняли полученные от них команды. В ЗАО «Лаборатория Касперского» подтвердили «Известиям» факт исследования жесткого диска, снятого с комплекса «Стрелка-СТ», с целью отыскания на нем вредоносных программ. — Работы проводились по заказу ЗАО «ИнтехГеоТранс», — заявили в пресс-службе ЗАО «Лаборатория Касперского». — Детали мы сообщать не имеем права по условиям заключенного с клиентом соглашения. По словам источника «Известий» в ГКУ «ЦБДДМО», команды на камеры могли приходить на комплексы только с сервера, который находится в Управлении ГИБДД по Московской области. Доступ к нему осуществляется с помощью паролей, находящихся в распоряжении полицейских и, возможно, прежней обслуживающей компании — «СК Регион» (в том случае если в 2013 году не произошла смена паролей). Сейчас предстоит отследить путь хакеров, занесших вирус на сервер. Непосредственного доступа к серверу сотрудники ЗАО «ИнтехГеоТранс» к настоящему времени не получили. В распоряжении «Известий» имеется переписка по данному факту с ГКУ «ЦБДДМО», а также аудиозапись разговора специалиста ЗАО «ИнтехГеоТранс» с уполномоченным сотрудником Управления ГИБДД по Московской области, утверждающим, что не может обеспечить доступ подрядчика к серверу, так как ему неизвестно его местонахождение. Итогом стало предложение ЗАО «ИнтехГеоТранс» разорвать контракт на обслуживание «Стрелок-СТ» с выплатой 3,9 млн рублей, затраченных компанией на работы в январе-феврале 2013 года. Ответ от ГКУ «ЦБДДМО» пока не поступил. Основным аргументом предприятия областного Минтранса является статистика, по которой пока камеры обслуживались компаний «СК Регион», проблем с ними не было, что подтверждается актами сверки, а именно с приходом ЗАО «ИнтехГеоТранс» начались неприятности. — Неисправность камер — последствие конкурентной борьбы, — объясняет источник «Известий» в ГКУ «ЦБДДМО». — Группа лиц, входящих в одну организацию, стремится доказать, что только они способны обслуживать «Стрелки-СТ». Речь идет об межрегиональной общественной организации «Координационный совет по организации дорожного движения», которую, по данным системы «СПАРК-Интерфакс», возглавляет Андрей Морозов. Кроме самого Морозова (владелец ООО «Строй инвест проект М» и совладелец ООО «Системы передовых технологий», производивших камеры «Стрелка-СТ») в состав МОО входят Оксана Пузанова, владелец ООО «СК Регион», и Евгений Литвин, владелец ООО «СМУ-7». На тендере, который выиграло ЗАО «ИнтехГеоТранс», его соперниками выступали как раз «СК Регион» и «СМУ-7». До 2012 года (когда обслуживание камер передали от Управления ГИБДД по Московской области в ГКУ «ЦБДДМО») торги по поставке и обслуживанию комплексов «Стрелка-СТ» выигрывали компании, входящие в «Координационный совет по организации дорожного движения». В декабре 2012 года ООО «СК Регион» уже попадало в скандальную ситуацию с видеокамерами. Компания выиграла тендер ЦОДД (московский аналог ГКУ «ЦБДДМО») на поставку видеокомплексов на сумму 102 млн рублей, однако подрядчики смогли отчитаться по расходам только на 72 млн рублей. Прокуратура, выявившая это нарушение, направила материалы проверки в полицию с требованием возбудить уголовное дело по ст. 159 УК РФ («Мошенничество»). Прокомментировать ситуацию с заражением вирусами камер фиксации нарушений на подмосковных дорогах не смогли ни в ЗАО «ИнтехГеоТранс», ни в ГКУ «ЦБДДМО». Управление ГИБДД по Московской области также не предоставило ответ на запрос о количестве нарушений, зафиксированных за первые две недели февраля с помощью комплексов «Стрелка-СТ». http://izvestia.ru/news/545688

Трое студентов в США организовали компанию FlightCar, которая сдает в аренду личные автомобили людей, отсутствующих в городе. На начальном этапе услуга предоставляется только в аэропорту Сан-Франциско, где фирма арендовала ангар на 40 машин. Об этом сообщает издание Boston.com. Одним из основных плюсов системы проката, по мнению ее создателей, является отсутствие необходимости платить за парковку во время отсутствия в городе. После возвращения человека из поездки компания в обязательном порядке и незамедлительно возвращает автомобиль владельцу. При этом он получает его с тем же количеством топлива, что и на момент сдачи, после мойки и с подарочной топливной картой на 10 долларов. Сдать свою машину в прокат может любой желающий, который на определенный срок покидает Сан-Франциско. Однако у FlightCar есть определенные требования к тем автомобилям, которые они принимают для дальнейшей сдачи в аренду. В частности, машины должны быть выпущены не ранее 1999 года, а их пробег не может превышать 150 тысяч миль (около 260 тысяч километров). Создатели сервиса отмечают, что стоимость проката весьма небольшая по сравнению с крупными сетевыми конторами. Так, аренда внедорожника Volkswagen Touareg обойдется в 30 долларов в день, тогда как модель BMW аналогичного класса в компании Avis обойдется в семь раз дороже – 210 долларов. На данный момент фирма FlightCar договорилась о сотрудничестве с другими крупными прокатными конторами – ZipCar и RelayRides. При этом студенты застраховали машины своих клиентов на сумму в миллион долларов. В дальнейшем FlightCar планирует открыть свои пункты проката в других городах США. В частности, в Бостоне, Лос-Анджелесе и Сиэтле. О выходе на международный рынок никакой информации пока нет. http://motor.ru/news/2013/02/25/rentcar/

Именно сказал. Это Лысаков. В ОНФ он. Назначен сверху быть представителем защиты прав автомобилистов.