FOX

Тоже рассматриваем вариант Крыма скорей всего в июне. Ездили туда каждый год за исключением 2014. Обычно на 3 недели из которых 1,5-2 в палатке. Остальные в Орджо. Сейчас мониторю ситуацию. Еще друзья едут в мае посмотрим что напишут.

Посмотрел. Те кто не может выйти на улицу могут смотреть он-лайн http://tass.ru/kosmos/1843298

Они уже опровергли это www.autonews.ru/automarket_news/news/1799862/ поправил

Opel и Chevrolet объявили об уходе с российского рынка. Такое решение было принято из-за крайне низких продаж в конце 2014 и начале 2015 года Opel и Chevrolet объявили об уходе с российского рынка. Такое решение было принято из-за крайне низких продаж в конце 2014 и начале 2015 года. Opel уходит из России полностью. До конца июня будет законсервирован завод в Санкт-Петербурге, на калининградском «Автоторе» сборка была закончена в феврале. Chevrolet оставит в России только премиальные модели Corvette, Tahoe и Camaro. Сборка остальных автомобилей данной марки на ГАЗе завершится до конца года. Совместное предприятие с АвтоВАЗом GM-Avtovaz продолжит работу, но проект строительства завода по производству Chevrolet-Niva второго поколения закрыт. Продажи в России автомобилей под маркой Cadillac, которая также входит в концерн General Motors, прекращены не будут. GM сконцентрируется на продажах только премиальных брендов Chevrolet и Cadillac. Дилерская сеть будет реструктурирована до конца года. Сервис и запчасти для ушедших брендов сохранятся, обещает компания. Модельный ряд Opel был представлен на российском рынке шестью моделями: Astra в кузовах трех- и пятидверный хэтчбек, седан и универсал; Insignia в версии лифтбек, седан, универсал и Country Tourer; кроссоверами Antara и Mokka; минивэнами Meriva и Zafira. Кроме того, были доступны спортивные модификации Astra OPC и Insignia OPC. Chevrolet продавал в России компакткар Spark, Aveo в кузовах хэтчбек и седан, Cruze (седан, хэтчбек, универсал), Cobalt, Malibu, кроссоверы Captiva, TrailBlazer и минивэн Orlando. Большая часть моделей концерна General Motors производилась на российских заводах. Предприятие «Автотор» в Калининграде выпускало Opel Zafira, Meriva, Insignia и Chevrolet Aveo. На заводе «Дженерал Моторс Авто» в Санкт-Петербурге собирали Chevrolet Cruze и Captiva; Opel Antara, Astra и Mokka. В Тольятти на заводе ведется производство Chevrolet Niva. http://top.rbc.ru/business/18/03/2015/550977b99a7947389826d624

С прошедшим!!! Всего самого наилучшего!

Как должно быть Поскольку сами полицейские «кое-где у нас порою», в борьбе за чистоту рядов и их помыслов руководство МВД издало приказ с «красивым» № 808*. В нем список номеров «телефона доверия», закрепленных за полицейскими управлениями в регионах страны. Цифры телефонов предписано наносить на кузова полицейских авто, у входов и внутри офисов МВД. Это чтобы те, кого обманули или оскорбили стражи порядка, нужные номера узнавали легко, в поисках справедливости «случайно» не попадали в «хламсырье» или турагенства, где заявителей шлют куда подальше, и чтобы трубки поднимал кто надо. «Боеспособность» регламентных номеров, наконец, легче контролировать. Наивные мы — верим, что во всех силовых структурах приказы исполняют на ать-два. Тем более, пустяковые для исполнения. И убеждены, что на «горячей линии» обращение выслушает и рассмотрит служба собственной безопасности — и отреагирует. Но слишком часто все стопорится уже на стадии «выслушает». Как на деле И у злоумышленников все гениальное — просто. При первых же проверках мы выяснили, что многие номера, вмененные высочайшим полицейским приказом, выводят на сотрудников, не имеющих (и, скорее, опасающихся иметь) ничего общего с СБ (в одном из случаев, когда связывались с территориальным управлением ГИБДД). Позвонив на другие, мы бесконечно наслаждались зуммером вызова. На третьих автоответчик вещает: «Номер не существует»… Вывод: злоумышленники в погонах умышленно направляют на себя информацию о противоправных действиях полицейских в отношении граждан. И явно не «просто так» или не «за так». Как минимум, для того, чтобы скрыть, сколько в действительности поступает жалоб на службу местной силовой власти. Или хуже того — что в переводе на нормальный язык называется коррупцией. Кто говорит, что это слишком сильное обвинение!? Назовите иное убедительное объяснение. Если сможете. Первая часть мониторинга завершена: мы сопоставили номера «телефонов доверия», предписанных для региональных подразделений полиции приказом № 808, с теми реально действующими, по которым рекомендуют звонить сайты территориальных управлений и отделов ГИБДД. Нельзя обойти вниманием: сайты территориальных автоинспекции являются продолжением и составной частью сайта Госавтоинспекции РФ. Цифры: из проверенных 84 региональных подразделений в 49 (!) задействованы «левые» номера телефонов (перечень — в конце материала). Соотношение тех и других красноречиво иллюстрирует диаграмма. Кто на «кривых» номерах? Всего лишь заменили номер телефона — не все ли равно! Лишь бы с той стороны тебя услышали. Слышать-то слышат, но своеобразно. Общественные контролеры получили примеры того, как больно это «всего лишь» бьет по достоинству да и по карману людей. В Башкортостане свершили, казалось бы, благо: под «телефон доверия» вместо положенного семизначного задействовали короткий номер — «128». Расчет прост: его проще запомнить — по нему и звонят… Вот что рассказал житель Уфы Азамат Валеев. Первый раз он набирал «128», когда пробовал заявить, что сотрудник ДПС пытался впаять ему нарушение, которого он, Азамат, не совершал, и просил прислать проверяющего с полномочиями, чтобы тот разобрались с наглецом. Азамату на голубом глазу: «Так ведь полицейский уже рядом с вами», и заржали… В следующий раз Валеев звонил и объяснял, что инспектор ДПС в наглую вымогает у него взятку — пришлите сотрудника из УСБ, прокуратуры или оперативного отдела… «Мы выезжать не обязаны. Вы заявили – мы приняли». Тогда скажите, куда и кому привезти видеозапись — на ней все зафиксировано. Ничего внятного ему не ответили. Хотя парень назвал себя и свой адрес, запрос ни в какой форме не поступил… ФАР и ОЗПА продолжает акцию проверки полицейского «телефона доверия». Как именно поведем контроль, раскрывать не будем — следите за нашими сообщениями. И полезный совет. До времени, пока мы завершим мониторинг, передадим результаты в МВД РФ и пока нарушения исправят, жителям регионов с полицейскими-затейниками рекомендуем звонить по федеральному номеру «телефона доверия»: 8-800-250-02-35. Занесите его в записные книжки своих мобильников. Полностью статья и список регионов, в которых местные управления МВД подменили номера «телефонов доверия» http://www.autofed.ru/?p=11447

С днем рождения!!! Желаю всего самого наилучшего!

В Москве было выписано с нарушениями 600 тыс. штрафных постановлений о незаконной парковке на сумму 1,8 млрд руб., кроме того, штрафы выписывались гражданам, которые оставляли машины в разрешенных местах. Такие данные выявлены проверкой Генпрокуратуры, результаты которой имеются в распоряжении "Ъ". Претензии ведомство предъявляет Московской административной дорожной инспекции и Администратору московского парковочного пространства — структурам столичного правительства, ответственным за борьбу с нарушителями правил парковки. Генпрокуратура проверила работу Московской административной дорожной инспекции (МАДИ) и ГКУ "Администратор московского парковочного пространства" (АМПП) в 2014 году. Напомним, МАДИ с 1 ноября 2013 года заводит дела в отношении нарушителей правил парковки (к примеру, в случае остановки автомобиля под запрещающим знаком) вместо ГИБДД. Для этого инспекторы МАДИ, снабженные планшетами, фотографируют номера машин-нарушителей, после чего штраф отсылают владельцу по почте. По данным Генпрокуратуры (материалы проверки есть в распоряжении "Ъ"), с начала 2014 года инспекция удовлетворила более 1,8 тыс. претензий граждан на некорректную работу сотрудников МАДИ. Они жаловались, что машины стояли в разрешенном месте или не по тому адресу, который был указан в постановлении. В прокуратуре говорят, что к ошибкам приводят погрешности используемой спутниковой системы навигации. При этом фотографии не всегда дают возможность достоверно установить месторасположение машины и не всегда содержат изображения запрещающего знака. Это, в свою очередь, не позволяет подтвердить или опровергнуть факт нарушения. В результате водители необоснованно получают штрафы, говорят в Генпрокуратуре. Ряд нарушителей от ответственности, напротив, уходят. Речь идет о случаях, когда за рулем оказывается не собственник автомобиля. Также выявлены случаи, когда от штрафов освобождали водителей эвакуаторов, машин Минобороны и диппредставительств иностранных государств, нарушивших правила. Претензии надзорное ведомство высказывает и к системе обжалования штрафных постановлений. В частности, МАДИ при рассмотрении жалоб не вызывает для личного общения граждан, в отношении которых ведется производство. Кроме того, инспекция часто не соблюдает десятидневный срок рассмотрения претензий. Помимо этого, как выяснилось в ходе проверки, штрафные постановления в течение 2014 года оформлялись не уполномоченными на то сотрудниками. Согласно ст. 23.79 КоАП, дела об административных правонарушениях могут рассматривать только руководители "соответствующих органов и их заместители", а в МАДИ это делали "государственные гражданские служащие" с помощью электронной подписи руководителей, при этом последние лично материалов "не рассматривали". Всего таким образом инспекция вынесла более 600 тыс. постановлений на сумму около 1,8 млрд руб. с начала 2014 года. Другим правовым нарушением проверяющие называют обязанность граждан оплатить эвакуацию, без чего невозможно забрать автомобиль со штрафстоянки (норма содержится в столичном законе). Это противоречит принципам производства по делам об административных правонарушениях, а также нарушает права граждан на владение и пользование имуществом. Кроме того, нормативные документы правительства Москвы не содержат требований об обустройстве стоянок помещениями для ожидания, в результате люди проводят по несколько часов на улице. Платными парковками и эвакуацией припаркованных с нарушением правил машин занимается АМПП. Контроль за нарушением правил парковки был передан из ГИБДД в МАДИ в 2013 году по соглашению между МВД и столичным правительством. В настоящий момент обсуждается дальнейшее расширение полномочий Москвы в этой сфере: по поручению первого вице-премьера Игоря Шувалова подготовлен законопроект, согласно которому городские структуры будут самостоятельно заводить дела и штрафовать водителей в случаях, когда совершенные ими нарушения ПДД зафиксированы автоматическими камерами. Речь идет о превышении скоростного лимита, выезде на выделенку, парковке на тротуарах и других нарушениях. Антикоррупционная экспертиза документа на сайте regulation.gov.ru закончилась в конце декабря. Вчера замглавы департамента транспорта Москвы Андрей Корнеев заявил, что законопроект будет внесен в Госдуму в марте 2015 года. Главным оппонентом Москвы в реализации этой инициативы выступает МВД. В распоряжении "Ъ" имеется письмо руководства МВД в правительство РФ, в которой процесс передачи полномочий Москве назван "несвоевременным", а дальнейшее обсуждение этой темы предлагается вести только по итогам анализа работы МАДИ в 2015 году. В МВД при этом ссылаются и на материалы проверки Генпрокуратуры. Ранее глава ГИБДД РФ Виктор Нилов в интервью "Ъ" также выразил настороженное отношение к инициативе, ссылаясь, в частности, на то, что "в системе фото- и видеофиксации много вещей, которые не могут быть реализованы гражданскими людьми". Представитель секретариата Игоря Шувалова вчера заявил "Ъ", что именно МВД вносило законопроект о передаче полномочий, документ разрабатывался и вносился министерством. "Не исключено, что позиция ГИБДД касается не законопроекта в целом, а лишь отдельных деталей, которые обсуждаются в процессе дискуссии",— говорят в секретариате господина Шувалова. В столичном департаменте транспорта (работу АМПП и МАДИ курирует глава департамента, вице-мэр Максим Ликсутов) "Ъ" заявили, что в АМПП в данный момент занимаются переустройством спецстоянок, на которых появятся "просторные отапливаемые залы ожидания с возможностью приобретения закусок и воды". Что касается ошибок спутникового позиционирования, то в департаменте говорят, что все полученные данные "перепроверяются вручную сотрудниками АМПП". "При возникновении противоречащей ситуации вопрос всегда решается в пользу водителя",— подчеркнули в ведомстве. Любопытно, что в конце октября 2014 года глава МАДИ Сергей Румянцев был уволен (его сменил Юрий Овсянников): источник в правительстве Москвы говорит, что отставка господина Румянцева была связана отчасти и с результатами проверки Генпрокуратуры. По мнению первого зампреда комитета Госдумы по госстроительству Вячеслава Лысакова, нарушения в работе столичных ведомств вызваны тем, что "в одних руках, по сути, сосредоточены системы организации движения, контроля за ней и наказания", что неизбежно приводит "к перегибам в правоприменении". "Наделять городские структуры новыми полномочиями пока нельзя,— считает он.— А если у города есть лишние средства, можно при желании укрепить материально-техническую базу ГИБДД". Источник в правительстве РФ говорит, что окончательные выводы о работе московских чиновников делать пока рано: "Как правило, все пилотные проекты работают с перебоями. В процессе эти сбои выявляются и нейтрализуются". http://kommersant.ru/doc/2674548?isSearch=True

Час назад на мкаде видел треил у которого передняя левая фара болталась у асфальта на проводах. Причем водитель шел шустро по крайнему правому ряду.

С баша. Обсуждение защиты от кабана в лесу. Девушка Тропинка суммирует советы: "Так... потребителям помогать больше не могу, потому что просуммировала все советы и получила итог: Я выдвигаюсь в лес, в памперсе на случай принятия кабаном позы Камасутры, за поясом булатный кинжал, намазанный ядом черной мамбы или кураре. В корзинке - запас молотого перца, баллончик с газом, петарды и алюминиевая вилка тыкать кабану в глаз. Также имеется колокольчик и связка ключей от квартиры, отпугивать кабана звуками железа об железо. Сзади едет гаубица, на лафете - ружье со шприцом. При заходе в лес кусты по ходу движения обрабатываются напалмом, обстреливаются из гаубицы и обтыкиваются ножом. Если чудом уцелевший кабан все-таки напал на меня, я сначала применяю вышеуказанные средства в виде перца, газа и вилки и оцениваю результат. При отрицательном результате я начинаю говорить с кабаном - властным голосом, без страха, но с гневом, попутно выясняя его литературные вкусы. Если же и это не помогает, то я, стегнув его по носу прутом, прыгаю на дерево, мочусь сверху на кабана, пускаю петарды и звоню в колокольчик. От совместного воздействия этих проверенных охотничьих методов кабан хлопается в обморок, а я спускаюсь с дерева, стреляю в него шприцом и полученный натюрморт фотографирую, подписывая снимок - Особенности грибной охоты."

Стоит посмотреть в спаме

Участников ДТП, которые оперативно не смогли освободить проезжую часть, начнут штрафовать, сообщает «M24». Нововведение начнет работать с 1 июля 2015 года. Водителям, которые мешают дорожному движению, придется заплатить 1000 рублей. Как рассказал замруководителя департамента транспорта Андрей Корнеев, такие меры содержатся в поправках ПДД, предусматривающим административную ответственность за «затруднение проезда», если в ДТП пострадали только машины. Подобное новшество, по мнению властей, должно заставить автовладельцев активнее пользоваться европротоколом. «Сейчас закон сконструирован таким образом, что, только если машины полностью блокируют дорожное движение, их можно привлечь к ответственности. С 1 июля, даже если они частично «затрудняют проезд», это будет считаться правонарушением», - пояснил Корнеев. По его словам, сотрудники ГИБДД смогут составить на таких водителей протокол и оштрафовать их. Андрей Корнеев добавил, что европротоколом в Москве пользуются не очень активно. Так, в январе этого года из 11 508 ДТП лишь 500 оформлено с помощью европротокола. Напомним, в октябре правительство утвердило требования к приборам, с помощью которых можно будет оформлять аварии по европротоколу, без вызова сотрудников полиции. Приборы должны функционировать с использованием технологий системы ГЛОНАСС или ГЛОНАСС совместно с другими глобальными спутниковыми навигационными системами. «Утверждены требования к двум видам технических средств контроля – обеспечивающим фото- или видеосъемку транспортных средств и их повреждений на месте дорожно-транспортного происшествия и регистрирующим дату, время фото- и видеосъёмки, координаты местоположения технического средства контроля и обеспечивающим некорректируемую регистрацию данных», - сообщается в документе. На данный момент, требования к системе по регистрации параметров ускорения и местоположения транспортного средства при использовании технических средств не обеспечивают возможность сбора данных, необходимых страховщикам для выяснения обстоятельств ДТП. Поэтому, до 1 января 2016 года устанавливается переходный период, во время которого можно использовать любые технические средства, обеспечивающие фото- или видеосъемку и регистрирующие дату, время и место съемки. При надлежащей фото- или видеофиксации жители Москвы, Санкт-Петербурга и областей смогут воспользоваться возможностью получить расширенные выплаты по европротоколу. http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1797927/

С Днем Рождения!

Рейд «Нетрезвый водитель» пройдет в столице в ночь с 21 на 22 февраля и с 23 на 24 февраля 2015 года. Время проведения рейда назначено на выходные дни не случайно – по статистике именно это время является наиболее опасным в плане совершения дорожно-транспортных происшествий нетрезвыми водителями. Инспекторы ДПС собираются использовать метод «тотальной проверки», суть которого заключается в том, чтобы на заданном участке дороги за определенный промежуток времени проверить как можно больше водителей, после чего переместиться в другие точки и повторить процедуру. Сотрудники ГИБДД в заранее определенных местах будут останавливать автомобили, используя обозначенные сигнальными конусами остановочные коридоры. Состояние каждого водителя будет оцениваться по визуальным признакам. При отсутствии признаков опьянения (запах алкоголя, неадекватное поведение, несвязная речь и т.д.) автомобилистам разрешат продолжить движение, ну а тех, на кого падет подозрение, направят на прохождение медосвидетельствования. Водителей просят с пониманием отнестись к данному мероприятию. ГИБДД напоминает, что за управление автомобилем в состоянии алкогольного опьянения водитель может быть лишен прав на срок от 1,5 до 2 лет и оштрафован на 30 тысяч рублей. При повторном нарушении срок лишения права управления увеличивается до трех 3 лет, а сумма штрафа — до 50 тысяч. С 1 июля этого года за повторное управление автомобилем в нетрезвом виде или повторный отказ от медицинского освидетельствования грозит уже не административное, а уголовное наказание. Недавно Госавтоинспекция подвела итоги социологического опроса, выявившего отношение россиян к проблеме управления автомобилем в состоянии опьянения. Посетители официального сайта ведомства отвечали на вопрос «Как вы поступите, если увидите, что за руль автомобиля садится человек в состоянии опьянения?». 90% примут незамедлительные меры, 39% готовы сообщить о нетрезвом водителе в полицию, 32% попробуют лично воздействовать на нарушителя, поговорить с ним и убедить отказаться от поездки. Почти каждый пятый респондент готов предпринять самые решительные действия в отношении нетрезвого водителя. Только 5% респондентов выбрали позицию невмешательства, еще 6% ответили, что «это вообще не их дело». Госавтоинспекция напоминает, что предупреждение аварийности по вине нетрезвых водителей остается одной из приоритетных задач в области обеспечения безопасности дорожного движения. Недавно ГИБДД обнародовала неутешительную статистику: число пьяных за рулем в 2014 году, несмотря на все усилия, предпринимаемые властями, увеличилось по сравнению с 2013 годом. http://www.zr.ru/content/news/762111-totalnuyu-proverku-netrezvyj-voditel-naznachili-na-vyxodnye/

мпания Nissan совместно с изобретателем Хэмишем Скоттом создали флуоресцентную эмаль для окраски автомобильных кузовов. Благодаря этому веществу автомобиль сможет днем накапливать УФ-лучи, после чего светиться в течение 10 часов после захода солнца. Первой машиной на которой будет опробована новая технология станет электрокар Leaf. Отмечается, что эмаль может сохраняться в течение 25 лет. В компании рассказали, что смесь содержит очень редкое природное вещество, называемое алюминатом стронция. Это твердое, не обладающее запахом химически и биологически инертное соединение. Nissan Leaf четвертый год подряд становится самым популярным электрическим автомобилем в Европе. Всего за прошлый год было продано 14658 элеткрокаров японского бренда. Эта цифра на 33% выше показателей 2013 года. http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1797780/

Автоконцерн Nissan подтвердил, что в 2015 году на заводе в Санкт-Петербурге могут приостановить производство. С февраля предприятие переходит на меньшую производительность, сообщает ТАСС со ссылкой на представителя Nissan Романа Скольского. "В связи со сложной экономической обстановкой в России и резким падением потребительского спроса сокращается в том числе и производство автомобилей. Анализируя ситуацию на заводе, Nissan Manufacturing Rus, разработали несколько сценариев по минимизации издержек с максимально возможным сохранением штата. С февраля завод переключается на меньшую производительность, в связи с этим на заводе возможны приостановки производства", - сказал Скольский. Он уточнил, что "сложившаяся экономическая ситуация требует оптимизации затрат и численности персонала, что подразумевает приостановку найма работников". Вместе с тем, "несмотря на экономическую ситуацию, компания Nissan считает российский автомобильный рынок перспективным и видит в нем потенциал для дальнейших инвестиций", - отметил собеседник агентства. http://auto.newsru.com/article/16feb2015/nissan

Если у автомобиля поменяли кузов, шасси или раму, это не означает, что водителя надо лишать прав на срок от полугода до года, за то, что он ездил с подложными номерами. По сути, Верховный суд пояснил, что считать подложными номерами, а что другими нарушениями правил. Разберем это подробно и на конкретном примере, который, кстати, ВС и сделал примером для всех судов. Ведь обзоры этой практики публикуются не просто так. У нас хоть и не прецедентное право, однако мнение судей Верховного суда на ту или иную проблему должно учитываться. Хотя бы для того, чтобы не загружать Верховный суд новой работой по старым историям. Итак, ситуация следующая. Останавливает некий инспектор ДПС некую машину, за рулем которой сидит некий водитель Агошко. Инспектор попросил предъявить документы, водитель их, соответственно предъявил. Что вызвало подозрения инспектора - можно только догадываться. Возможно, слишком свежий вид кузова. И поэтому он решил проверить еще и соответствие номеров, указанных в документах, той технике, которая стоит перед его глазами. Что же он увидел: несоответствие номера шасси тому, что прописано в регистрационных документах, то есть в свидетельстве о регистрации. Инспектор тут же обвинил водителя в том, что он управлял автомобилем с подложными номерами. И вот тут встал вопрос, что считать подложным номером? Тот, который изготовлен кустарно, в домашних условиях, без разрешений и сертификатов - однозначно можно назвать подложным. А тот, который был получен в ГИБДД на конкретный автомобиль? Да, у автомобиля заменили одну запчасть. Да, эта запчасть имеет номер, важный для идентификации транспортного средства. Однако есть все документы на то, что эта запчасть была приобретена официально. Замена проводилась тоже с указанием всех данных. Все это свидетельствует, что автомобиль остался тем же, который официально зарегистрирован в ГИБДД. А значит, номера не могут считаться поддельными. Согласно решению Верховного суда, в ходе рассмотрения дела об административном правонарушении Агошко указал на то, что он произвел замену кузова принадлежащего ему и зарегистрированного в установленном порядке транспортного средства, что привело к изменению номера шасси автомобиля, в обоснование чего были представлены соответствующие подтверждающие документы. Это не позволило сделать вывод, что государственный регистрационный знак, установленный на автомобиль, которым управлял Агошко, - подложный. Он был выдан на тот же автомобиль, на котором водитель ездит и сейчас. В этом автомобиле изменилась лишь одна из запчастей. Поэтому вменять ему часть 4 статьи 12.2 КоАП никак не получается. Правда, эта запчасть несет на себе номер, который служит главным для идентификации этого транспортного средства в ГИБДД.. Да, автовладелец нарушил правила. Перед тем, как выезжать на дороги общего пользования, он обязан был провести процедуру внесения изменений в регистрационные данные. Однако этого он не сделал. Между тем на это у него, уже после замены номерных деталей, было десять дней. В отношении этого водителя и инспектор, и суд первой инстанции должны были применить часть 1 статьи 12.5 КоАП РФ. Она предусматривает ответственность в виде штрафа 500 рублей. Таким образом, при замене кузова, шасси или рамы на новые, несмотря на то, что водитель едет на принципиально новом автомобиле, который в базах данных ГИБДД пока нигде не зафиксирован, привлечь его можно только за то, что он нарушил условия эксплуатации машины. А это штраф 500 рублей. Надо сказать, что Агошко повезло: когда принималось решение Верховного суда, исполнение производства по делу в отношении него уже началось. Права забрали, они лежат в ГИБДД. Если бы этого не произошло, то суд мог назначить иное наказание. однако в данном случае вступило в силу предыдущее. Поэтому переквалификация дела дела по другой статье не возможна - автовладелец понес наказание. Возможность переквалифицировать то или иное нарушение по другим статьям появилась у ГАИ и судей в ноябре. Всем остальным, кто попался на нарушении до этого срока, смена статей не грозит. "Российская газета" - Федеральный выпуск №6603 (32) http://rg.ru/2015/02/17/znaki.html

Поздравляю с покупкой! Как раз этим летом ездил в Болгарию в Елените через Польшу Словакию Венгрию Румынию,

а вы устно просили или письменно?

В предстоящие праздники московские водители смогут бесплатно парковать свои авто в платной зоне 22 и 23 февраля. При этом в субботу за парковку надо будет заплатить, сообщили M24.ru в инфоцентре департамента транспорта. Помимо этого, бесплатной стоянка будет 8 и 9 марта. Эти числа, как и в феврале, выпадают на воскресенье и понедельник. Проект бесплатной парковки по праздникам и выходным в платной зоне московские власти запустили в мае 2014 года. В декабре было принято решение продлить его и на 2015 год. Ранее заммэра по транспорту Максим Ликсутов рассказал M24.ru, что парковаться бесплатно по воскресеньям и праздникам смогут все - и водители, чьи авто зарегистрированы в столице, и приезжие из других регионов. Однако, по словам заммэра, могут измениться условия предоставления льготы. http://www.m24.ru/articles/66368

Компания Honda опубликовала фотографии третьего поколения внедорожника Pilot. Публичный дебют новинки состоится сегодня на автосалоне в Чикаго. Собираться машина будет на заводе в штате Алабама. В продажу новинка должна поступить весной 2015 года. Основными конкурентами Pilot на мировых рынках станут Ford Explorer и Toyota Highlander. Автомобиль выполнен в том же стиле, что и Acura RDX. Кузов Pilot стал более обтекаемым с меньшей, чем прежде, площадью бокового остекления. Новинка получила светодиодные задние фонари, спойлер на крыше и противотуманные фары. В салоне кроссовера устанавливается переработанное рулевое колесо, большой сенсорный дисплей информационно-развлекательной системы, Blu-Ray плеер и новая приборнеая панель. Уже известно, что опционально новинка будет оснащаться третьим рядом сидений. Причем, там смогут разместиться не двое пассажиров, а трое. Таким образом, в топовых версиях новый Pilot будет вмещать 8 человек. По неофициальным данным, под капотом Pilot будет устанавливаться 3,5-литровый двигатель V6. Мощность мотора составит 310 лошадиных сил. Автомобиль будет комплектоваться 6-ступенчатой автоматической коробкой передач или вариатором. Разработкой новинки преимущественно занималось американское подразделение Honda. США для японской марки является крупнейшим рынком сбыта. Техническая информация о новинке пока не рассекречена, но инженеры Honda обещают, что новый Pilot станет одном из самых экономичных и технологичных в своем классе. http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1797428/

Реклама газона next

наткнулся в нете на кого-то из наших

В Москве заработал новый сервис «Яндекс.Парковки», который поможет водителям найти свободное место на стоянки с помощью смартфона, а также проложить до нее маршрут. Информация о загруженности парковок обновляется каждые 10-15 минут. Оплатить парковку можно будет прямо из приложения – с помощью банковской карты, «Яндекс.Денег», со счета мобильного телефона или с городского парковочного счета. Если водитель платит за парковку с помощью последнего варианта, комиссия отсутствует. Данные о стоимости стоянки приложение получает от департамента транспорта Москвы, сведения о загруженности - от ГКУ «АМПП». «Приложение решает одну из главных московских проблем: где оставить машину. Уже сейчас на карте отмечены не только все муниципальные, но и многие коммерческие парковки», - рассказал говорит руководитель проекта «Яндекс.Парковки» Николай Мещеряков. Приложение работает на устройствах на базе iOS и Android., скачать его уже можно в Яндекс.Store, App Store и Google Play. http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1796915/