FOX

В воскресенье на внутренней стороне ТТК в районе москва-сити. Треил с клубными наклейками и WoT и номер кажется на 8. Правда за рулем был не сам танкист, а его боевая подруга, которая на сигналы никак не отреагировала.

Там в интервью утверждается что они как-то обучили камеры различать. Скорей всего отслеживается наличие остановки авто.

Не волнуйся. В письме фото будет.

Странно тогда что вы не знаете о этих так сказать "мастерах". Ей тогда уж Олег Автоуниверсал ближе http://x-trail-club.ru/forum/236-avtouniversal/

Камеры начнут фиксировать проезд по обочинам Московской кольцевой автодороги, рассказал M24.ru глава Центра организации дорожного движения (ЦОДД) Вадим Юрьев. По его словам, учреждение планирует уже в апреле задействовать более 100 стационарных камер, установленных на МКАД, для выявления нарушителей. "С помощью камер мы планируем приучить водителей не выезжать на обочину и, тем самым, снизить количество ДТП на МКАД. В итоге движение по скоростной дороге с разрешенной скоростью 100 км в час станет безопаснее, так как многие ДТП происходят при столкновений водителей, объезжающих заторы по обочине, и законопослушных автомобилистов, следующих по своей полосе", - отметил Юрьев. Фотоматериалы с камер ЦОДД будут направляться в центр автоматизированной фиксации административных правонарушений (ЦАФАП) ГИБДД для оформления штрафа. Отметим, что денежное наказание за езду по обочине, согласно КоАП РФ, составляет 1,5 тысячи рублей. http://www.m24.ru/articles/69700

Пытались же делать русский ТГ, даже вроде по лицензии. Фоменко вроде вел. Загнулся быстро. А такие передачи конечно стоят на таких харизматичных личностях как Джереми Кларксон.

Сочувствую.. Самого ушли "по соглашению сторон" в кризис 2008. Теперь рад что не остался в том гадюшнике.

Ну еще рано говорить о паромах. Смотреть надо по майским праздникам

Британская радиовещательная корпорация Би-би-си решила не продлевать контракт с ведущим автомобильного шоу Top Gear Джереми Кларксоном. Об этом сообщается на сайте корпорации. Генеральный директор Би-Би-си Тони Холл сказал, что объявил Кларксону о том, что его контракт не будет продлен «с большим сожалением». Холл отметил, что общими для всех сотрудников корпорации должны быть «стандарты порядочности и уважения». «Для меня линия была пересечена. Не может быть разных правил для разных людей, в зависимости от их ранга, популярности или коммерческих соображений», — заявил Холл. Он отметил, что решение не продлевать контракт с Кларксоном ни в коем случае не умаляет его выдающегося вклада в Би-Би-си. «Джереми — большой талант. Я всегда лично был большим поклонником его творчества и Top Gear», — подытожил гендиректор Би-Би-си. Останутся ли в Top Gear двое других ведущих – Ричард Хаммонд и Джеймс Мэй – пока не известно. Контракты обоих истекают в нынешнем году. Само шоу продолжить выходить в эфир, заявляют в Би-Би-си. О том, что глава Би-Би-си может уволить Кларксона по результатам внутреннего расследования конфликта, утром в среду телеведущего с одним из продюсеров, написала британская The Telegraph. По версии издания, телеведущему откажут в дальнейшем сотрудничестве и поблагодарят за работу. http://top.rbc.ru/society/25/03/2015/5512c10c9a79476389901b22

Тоже рассматриваем вариант Крыма скорей всего в июне. Ездили туда каждый год за исключением 2014. Обычно на 3 недели из которых 1,5-2 в палатке. Остальные в Орджо. Сейчас мониторю ситуацию. Еще друзья едут в мае посмотрим что напишут.

Посмотрел. Те кто не может выйти на улицу могут смотреть он-лайн http://tass.ru/kosmos/1843298

Они уже опровергли это www.autonews.ru/automarket_news/news/1799862/ поправил

Opel и Chevrolet объявили об уходе с российского рынка. Такое решение было принято из-за крайне низких продаж в конце 2014 и начале 2015 года Opel и Chevrolet объявили об уходе с российского рынка. Такое решение было принято из-за крайне низких продаж в конце 2014 и начале 2015 года. Opel уходит из России полностью. До конца июня будет законсервирован завод в Санкт-Петербурге, на калининградском «Автоторе» сборка была закончена в феврале. Chevrolet оставит в России только премиальные модели Corvette, Tahoe и Camaro. Сборка остальных автомобилей данной марки на ГАЗе завершится до конца года. Совместное предприятие с АвтоВАЗом GM-Avtovaz продолжит работу, но проект строительства завода по производству Chevrolet-Niva второго поколения закрыт. Продажи в России автомобилей под маркой Cadillac, которая также входит в концерн General Motors, прекращены не будут. GM сконцентрируется на продажах только премиальных брендов Chevrolet и Cadillac. Дилерская сеть будет реструктурирована до конца года. Сервис и запчасти для ушедших брендов сохранятся, обещает компания. Модельный ряд Opel был представлен на российском рынке шестью моделями: Astra в кузовах трех- и пятидверный хэтчбек, седан и универсал; Insignia в версии лифтбек, седан, универсал и Country Tourer; кроссоверами Antara и Mokka; минивэнами Meriva и Zafira. Кроме того, были доступны спортивные модификации Astra OPC и Insignia OPC. Chevrolet продавал в России компакткар Spark, Aveo в кузовах хэтчбек и седан, Cruze (седан, хэтчбек, универсал), Cobalt, Malibu, кроссоверы Captiva, TrailBlazer и минивэн Orlando. Большая часть моделей концерна General Motors производилась на российских заводах. Предприятие «Автотор» в Калининграде выпускало Opel Zafira, Meriva, Insignia и Chevrolet Aveo. На заводе «Дженерал Моторс Авто» в Санкт-Петербурге собирали Chevrolet Cruze и Captiva; Opel Antara, Astra и Mokka. В Тольятти на заводе ведется производство Chevrolet Niva. http://top.rbc.ru/business/18/03/2015/550977b99a7947389826d624

С прошедшим!!! Всего самого наилучшего!

Как должно быть Поскольку сами полицейские «кое-где у нас порою», в борьбе за чистоту рядов и их помыслов руководство МВД издало приказ с «красивым» № 808*. В нем список номеров «телефона доверия», закрепленных за полицейскими управлениями в регионах страны. Цифры телефонов предписано наносить на кузова полицейских авто, у входов и внутри офисов МВД. Это чтобы те, кого обманули или оскорбили стражи порядка, нужные номера узнавали легко, в поисках справедливости «случайно» не попадали в «хламсырье» или турагенства, где заявителей шлют куда подальше, и чтобы трубки поднимал кто надо. «Боеспособность» регламентных номеров, наконец, легче контролировать. Наивные мы — верим, что во всех силовых структурах приказы исполняют на ать-два. Тем более, пустяковые для исполнения. И убеждены, что на «горячей линии» обращение выслушает и рассмотрит служба собственной безопасности — и отреагирует. Но слишком часто все стопорится уже на стадии «выслушает». Как на деле И у злоумышленников все гениальное — просто. При первых же проверках мы выяснили, что многие номера, вмененные высочайшим полицейским приказом, выводят на сотрудников, не имеющих (и, скорее, опасающихся иметь) ничего общего с СБ (в одном из случаев, когда связывались с территориальным управлением ГИБДД). Позвонив на другие, мы бесконечно наслаждались зуммером вызова. На третьих автоответчик вещает: «Номер не существует»… Вывод: злоумышленники в погонах умышленно направляют на себя информацию о противоправных действиях полицейских в отношении граждан. И явно не «просто так» или не «за так». Как минимум, для того, чтобы скрыть, сколько в действительности поступает жалоб на службу местной силовой власти. Или хуже того — что в переводе на нормальный язык называется коррупцией. Кто говорит, что это слишком сильное обвинение!? Назовите иное убедительное объяснение. Если сможете. Первая часть мониторинга завершена: мы сопоставили номера «телефонов доверия», предписанных для региональных подразделений полиции приказом № 808, с теми реально действующими, по которым рекомендуют звонить сайты территориальных управлений и отделов ГИБДД. Нельзя обойти вниманием: сайты территориальных автоинспекции являются продолжением и составной частью сайта Госавтоинспекции РФ. Цифры: из проверенных 84 региональных подразделений в 49 (!) задействованы «левые» номера телефонов (перечень — в конце материала). Соотношение тех и других красноречиво иллюстрирует диаграмма. Кто на «кривых» номерах? Всего лишь заменили номер телефона — не все ли равно! Лишь бы с той стороны тебя услышали. Слышать-то слышат, но своеобразно. Общественные контролеры получили примеры того, как больно это «всего лишь» бьет по достоинству да и по карману людей. В Башкортостане свершили, казалось бы, благо: под «телефон доверия» вместо положенного семизначного задействовали короткий номер — «128». Расчет прост: его проще запомнить — по нему и звонят… Вот что рассказал житель Уфы Азамат Валеев. Первый раз он набирал «128», когда пробовал заявить, что сотрудник ДПС пытался впаять ему нарушение, которого он, Азамат, не совершал, и просил прислать проверяющего с полномочиями, чтобы тот разобрались с наглецом. Азамату на голубом глазу: «Так ведь полицейский уже рядом с вами», и заржали… В следующий раз Валеев звонил и объяснял, что инспектор ДПС в наглую вымогает у него взятку — пришлите сотрудника из УСБ, прокуратуры или оперативного отдела… «Мы выезжать не обязаны. Вы заявили – мы приняли». Тогда скажите, куда и кому привезти видеозапись — на ней все зафиксировано. Ничего внятного ему не ответили. Хотя парень назвал себя и свой адрес, запрос ни в какой форме не поступил… ФАР и ОЗПА продолжает акцию проверки полицейского «телефона доверия». Как именно поведем контроль, раскрывать не будем — следите за нашими сообщениями. И полезный совет. До времени, пока мы завершим мониторинг, передадим результаты в МВД РФ и пока нарушения исправят, жителям регионов с полицейскими-затейниками рекомендуем звонить по федеральному номеру «телефона доверия»: 8-800-250-02-35. Занесите его в записные книжки своих мобильников. Полностью статья и список регионов, в которых местные управления МВД подменили номера «телефонов доверия» http://www.autofed.ru/?p=11447

С днем рождения!!! Желаю всего самого наилучшего!

В Москве было выписано с нарушениями 600 тыс. штрафных постановлений о незаконной парковке на сумму 1,8 млрд руб., кроме того, штрафы выписывались гражданам, которые оставляли машины в разрешенных местах. Такие данные выявлены проверкой Генпрокуратуры, результаты которой имеются в распоряжении "Ъ". Претензии ведомство предъявляет Московской административной дорожной инспекции и Администратору московского парковочного пространства — структурам столичного правительства, ответственным за борьбу с нарушителями правил парковки. Генпрокуратура проверила работу Московской административной дорожной инспекции (МАДИ) и ГКУ "Администратор московского парковочного пространства" (АМПП) в 2014 году. Напомним, МАДИ с 1 ноября 2013 года заводит дела в отношении нарушителей правил парковки (к примеру, в случае остановки автомобиля под запрещающим знаком) вместо ГИБДД. Для этого инспекторы МАДИ, снабженные планшетами, фотографируют номера машин-нарушителей, после чего штраф отсылают владельцу по почте. По данным Генпрокуратуры (материалы проверки есть в распоряжении "Ъ"), с начала 2014 года инспекция удовлетворила более 1,8 тыс. претензий граждан на некорректную работу сотрудников МАДИ. Они жаловались, что машины стояли в разрешенном месте или не по тому адресу, который был указан в постановлении. В прокуратуре говорят, что к ошибкам приводят погрешности используемой спутниковой системы навигации. При этом фотографии не всегда дают возможность достоверно установить месторасположение машины и не всегда содержат изображения запрещающего знака. Это, в свою очередь, не позволяет подтвердить или опровергнуть факт нарушения. В результате водители необоснованно получают штрафы, говорят в Генпрокуратуре. Ряд нарушителей от ответственности, напротив, уходят. Речь идет о случаях, когда за рулем оказывается не собственник автомобиля. Также выявлены случаи, когда от штрафов освобождали водителей эвакуаторов, машин Минобороны и диппредставительств иностранных государств, нарушивших правила. Претензии надзорное ведомство высказывает и к системе обжалования штрафных постановлений. В частности, МАДИ при рассмотрении жалоб не вызывает для личного общения граждан, в отношении которых ведется производство. Кроме того, инспекция часто не соблюдает десятидневный срок рассмотрения претензий. Помимо этого, как выяснилось в ходе проверки, штрафные постановления в течение 2014 года оформлялись не уполномоченными на то сотрудниками. Согласно ст. 23.79 КоАП, дела об административных правонарушениях могут рассматривать только руководители "соответствующих органов и их заместители", а в МАДИ это делали "государственные гражданские служащие" с помощью электронной подписи руководителей, при этом последние лично материалов "не рассматривали". Всего таким образом инспекция вынесла более 600 тыс. постановлений на сумму около 1,8 млрд руб. с начала 2014 года. Другим правовым нарушением проверяющие называют обязанность граждан оплатить эвакуацию, без чего невозможно забрать автомобиль со штрафстоянки (норма содержится в столичном законе). Это противоречит принципам производства по делам об административных правонарушениях, а также нарушает права граждан на владение и пользование имуществом. Кроме того, нормативные документы правительства Москвы не содержат требований об обустройстве стоянок помещениями для ожидания, в результате люди проводят по несколько часов на улице. Платными парковками и эвакуацией припаркованных с нарушением правил машин занимается АМПП. Контроль за нарушением правил парковки был передан из ГИБДД в МАДИ в 2013 году по соглашению между МВД и столичным правительством. В настоящий момент обсуждается дальнейшее расширение полномочий Москвы в этой сфере: по поручению первого вице-премьера Игоря Шувалова подготовлен законопроект, согласно которому городские структуры будут самостоятельно заводить дела и штрафовать водителей в случаях, когда совершенные ими нарушения ПДД зафиксированы автоматическими камерами. Речь идет о превышении скоростного лимита, выезде на выделенку, парковке на тротуарах и других нарушениях. Антикоррупционная экспертиза документа на сайте regulation.gov.ru закончилась в конце декабря. Вчера замглавы департамента транспорта Москвы Андрей Корнеев заявил, что законопроект будет внесен в Госдуму в марте 2015 года. Главным оппонентом Москвы в реализации этой инициативы выступает МВД. В распоряжении "Ъ" имеется письмо руководства МВД в правительство РФ, в которой процесс передачи полномочий Москве назван "несвоевременным", а дальнейшее обсуждение этой темы предлагается вести только по итогам анализа работы МАДИ в 2015 году. В МВД при этом ссылаются и на материалы проверки Генпрокуратуры. Ранее глава ГИБДД РФ Виктор Нилов в интервью "Ъ" также выразил настороженное отношение к инициативе, ссылаясь, в частности, на то, что "в системе фото- и видеофиксации много вещей, которые не могут быть реализованы гражданскими людьми". Представитель секретариата Игоря Шувалова вчера заявил "Ъ", что именно МВД вносило законопроект о передаче полномочий, документ разрабатывался и вносился министерством. "Не исключено, что позиция ГИБДД касается не законопроекта в целом, а лишь отдельных деталей, которые обсуждаются в процессе дискуссии",— говорят в секретариате господина Шувалова. В столичном департаменте транспорта (работу АМПП и МАДИ курирует глава департамента, вице-мэр Максим Ликсутов) "Ъ" заявили, что в АМПП в данный момент занимаются переустройством спецстоянок, на которых появятся "просторные отапливаемые залы ожидания с возможностью приобретения закусок и воды". Что касается ошибок спутникового позиционирования, то в департаменте говорят, что все полученные данные "перепроверяются вручную сотрудниками АМПП". "При возникновении противоречащей ситуации вопрос всегда решается в пользу водителя",— подчеркнули в ведомстве. Любопытно, что в конце октября 2014 года глава МАДИ Сергей Румянцев был уволен (его сменил Юрий Овсянников): источник в правительстве Москвы говорит, что отставка господина Румянцева была связана отчасти и с результатами проверки Генпрокуратуры. По мнению первого зампреда комитета Госдумы по госстроительству Вячеслава Лысакова, нарушения в работе столичных ведомств вызваны тем, что "в одних руках, по сути, сосредоточены системы организации движения, контроля за ней и наказания", что неизбежно приводит "к перегибам в правоприменении". "Наделять городские структуры новыми полномочиями пока нельзя,— считает он.— А если у города есть лишние средства, можно при желании укрепить материально-техническую базу ГИБДД". Источник в правительстве РФ говорит, что окончательные выводы о работе московских чиновников делать пока рано: "Как правило, все пилотные проекты работают с перебоями. В процессе эти сбои выявляются и нейтрализуются". http://kommersant.ru/doc/2674548?isSearch=True

Час назад на мкаде видел треил у которого передняя левая фара болталась у асфальта на проводах. Причем водитель шел шустро по крайнему правому ряду.

С баша. Обсуждение защиты от кабана в лесу. Девушка Тропинка суммирует советы: "Так... потребителям помогать больше не могу, потому что просуммировала все советы и получила итог: Я выдвигаюсь в лес, в памперсе на случай принятия кабаном позы Камасутры, за поясом булатный кинжал, намазанный ядом черной мамбы или кураре. В корзинке - запас молотого перца, баллончик с газом, петарды и алюминиевая вилка тыкать кабану в глаз. Также имеется колокольчик и связка ключей от квартиры, отпугивать кабана звуками железа об железо. Сзади едет гаубица, на лафете - ружье со шприцом. При заходе в лес кусты по ходу движения обрабатываются напалмом, обстреливаются из гаубицы и обтыкиваются ножом. Если чудом уцелевший кабан все-таки напал на меня, я сначала применяю вышеуказанные средства в виде перца, газа и вилки и оцениваю результат. При отрицательном результате я начинаю говорить с кабаном - властным голосом, без страха, но с гневом, попутно выясняя его литературные вкусы. Если же и это не помогает, то я, стегнув его по носу прутом, прыгаю на дерево, мочусь сверху на кабана, пускаю петарды и звоню в колокольчик. От совместного воздействия этих проверенных охотничьих методов кабан хлопается в обморок, а я спускаюсь с дерева, стреляю в него шприцом и полученный натюрморт фотографирую, подписывая снимок - Особенности грибной охоты."

Стоит посмотреть в спаме

Участников ДТП, которые оперативно не смогли освободить проезжую часть, начнут штрафовать, сообщает «M24». Нововведение начнет работать с 1 июля 2015 года. Водителям, которые мешают дорожному движению, придется заплатить 1000 рублей. Как рассказал замруководителя департамента транспорта Андрей Корнеев, такие меры содержатся в поправках ПДД, предусматривающим административную ответственность за «затруднение проезда», если в ДТП пострадали только машины. Подобное новшество, по мнению властей, должно заставить автовладельцев активнее пользоваться европротоколом. «Сейчас закон сконструирован таким образом, что, только если машины полностью блокируют дорожное движение, их можно привлечь к ответственности. С 1 июля, даже если они частично «затрудняют проезд», это будет считаться правонарушением», - пояснил Корнеев. По его словам, сотрудники ГИБДД смогут составить на таких водителей протокол и оштрафовать их. Андрей Корнеев добавил, что европротоколом в Москве пользуются не очень активно. Так, в январе этого года из 11 508 ДТП лишь 500 оформлено с помощью европротокола. Напомним, в октябре правительство утвердило требования к приборам, с помощью которых можно будет оформлять аварии по европротоколу, без вызова сотрудников полиции. Приборы должны функционировать с использованием технологий системы ГЛОНАСС или ГЛОНАСС совместно с другими глобальными спутниковыми навигационными системами. «Утверждены требования к двум видам технических средств контроля – обеспечивающим фото- или видеосъемку транспортных средств и их повреждений на месте дорожно-транспортного происшествия и регистрирующим дату, время фото- и видеосъёмки, координаты местоположения технического средства контроля и обеспечивающим некорректируемую регистрацию данных», - сообщается в документе. На данный момент, требования к системе по регистрации параметров ускорения и местоположения транспортного средства при использовании технических средств не обеспечивают возможность сбора данных, необходимых страховщикам для выяснения обстоятельств ДТП. Поэтому, до 1 января 2016 года устанавливается переходный период, во время которого можно использовать любые технические средства, обеспечивающие фото- или видеосъемку и регистрирующие дату, время и место съемки. При надлежащей фото- или видеофиксации жители Москвы, Санкт-Петербурга и областей смогут воспользоваться возможностью получить расширенные выплаты по европротоколу. http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1797927/

С Днем Рождения!

Рейд «Нетрезвый водитель» пройдет в столице в ночь с 21 на 22 февраля и с 23 на 24 февраля 2015 года. Время проведения рейда назначено на выходные дни не случайно – по статистике именно это время является наиболее опасным в плане совершения дорожно-транспортных происшествий нетрезвыми водителями. Инспекторы ДПС собираются использовать метод «тотальной проверки», суть которого заключается в том, чтобы на заданном участке дороги за определенный промежуток времени проверить как можно больше водителей, после чего переместиться в другие точки и повторить процедуру. Сотрудники ГИБДД в заранее определенных местах будут останавливать автомобили, используя обозначенные сигнальными конусами остановочные коридоры. Состояние каждого водителя будет оцениваться по визуальным признакам. При отсутствии признаков опьянения (запах алкоголя, неадекватное поведение, несвязная речь и т.д.) автомобилистам разрешат продолжить движение, ну а тех, на кого падет подозрение, направят на прохождение медосвидетельствования. Водителей просят с пониманием отнестись к данному мероприятию. ГИБДД напоминает, что за управление автомобилем в состоянии алкогольного опьянения водитель может быть лишен прав на срок от 1,5 до 2 лет и оштрафован на 30 тысяч рублей. При повторном нарушении срок лишения права управления увеличивается до трех 3 лет, а сумма штрафа — до 50 тысяч. С 1 июля этого года за повторное управление автомобилем в нетрезвом виде или повторный отказ от медицинского освидетельствования грозит уже не административное, а уголовное наказание. Недавно Госавтоинспекция подвела итоги социологического опроса, выявившего отношение россиян к проблеме управления автомобилем в состоянии опьянения. Посетители официального сайта ведомства отвечали на вопрос «Как вы поступите, если увидите, что за руль автомобиля садится человек в состоянии опьянения?». 90% примут незамедлительные меры, 39% готовы сообщить о нетрезвом водителе в полицию, 32% попробуют лично воздействовать на нарушителя, поговорить с ним и убедить отказаться от поездки. Почти каждый пятый респондент готов предпринять самые решительные действия в отношении нетрезвого водителя. Только 5% респондентов выбрали позицию невмешательства, еще 6% ответили, что «это вообще не их дело». Госавтоинспекция напоминает, что предупреждение аварийности по вине нетрезвых водителей остается одной из приоритетных задач в области обеспечения безопасности дорожного движения. Недавно ГИБДД обнародовала неутешительную статистику: число пьяных за рулем в 2014 году, несмотря на все усилия, предпринимаемые властями, увеличилось по сравнению с 2013 годом. http://www.zr.ru/content/news/762111-totalnuyu-proverku-netrezvyj-voditel-naznachili-na-vyxodnye/

мпания Nissan совместно с изобретателем Хэмишем Скоттом создали флуоресцентную эмаль для окраски автомобильных кузовов. Благодаря этому веществу автомобиль сможет днем накапливать УФ-лучи, после чего светиться в течение 10 часов после захода солнца. Первой машиной на которой будет опробована новая технология станет электрокар Leaf. Отмечается, что эмаль может сохраняться в течение 25 лет. В компании рассказали, что смесь содержит очень редкое природное вещество, называемое алюминатом стронция. Это твердое, не обладающее запахом химически и биологически инертное соединение. Nissan Leaf четвертый год подряд становится самым популярным электрическим автомобилем в Европе. Всего за прошлый год было продано 14658 элеткрокаров японского бренда. Эта цифра на 33% выше показателей 2013 года. http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1797780/