anv99

Смотрел цены - на данный момент родные рычаги стоят 6-7 тр. Возможно остатки с завода продают.

Ремень с роликом на данный момент стоит около 12 000 р. Возможно надо зарядить аккумулятор. Если он AGM или EFB, то лучше отдать его на зарядку, там заодно и проверят его параметры до и после зарядки. Может он уже не жилец.

Если рассматривать x-trail t33 e-Power, то там именно такой вариант.

Почитал тесты. Там батарейка на 1.5-2 кВт ч. Такую и целиком можно махнуть.

Мне тоже гибрид интересен. Самая надёжная трансмиссия Смущает только непонятность стоимости длительной эксплуатации. Как бы замена батареи не вылилась в сильно неразумную сумму.

Я про дизель писал. Вполне можно ездить на дизеле трасса <= 5л, город <= 8. Конечно тошнить придётся, но получить такой результат вполне можно. У меня с трассой около 40% получается средний расход 7 литров по чекам. p.s. наврал я. Сейчас получается средний расход 7.5 литров .

Зря не верите. Вполне может быть.

Если влажность этих деталей вас беспокоит, то можете просто снять эти детали.

Делались только блоки упомянутые в бюллетени?

В 2020 дилер по отзывной делал соединения can шины. Всё работало более менее стабильно, совсем редко что то чудило. Пару недель назад началось. Время от времени выключается и включается климат. Потом может пройти сбой daa системы и системы контроля слепых зон, а может всё климатом и ограничится. Потом само собой проходит. Думал не придётся об этом вспоминать, ан нет. Надо искать электрика, хз что там у дилеров сейчас и как им это показать.

На 6 странице темы есть фото оригинала от NTN. Сравнивайте.

Что то имеет свободный ход. Лампа или фара. У меня нижнее крепление фары было ослаблено, её линия света/тени дрожала.

Регламент замены 5 лет/100 тыщ. Менял по регламенту.

Маховик дальше пошёл?

В подсветке был плохой контакт. На габарите нет плюса. В общем, ждёт до весны, кинут плюс с другой стороны. Лезть за потолок пока желания нет.

Не горит правый габарит на двери и правая подсветка номера. В габарите лампа живая. Думал, что висят на одном проводе, а вот оно как, оказывается. Возможно земля общая, в выходные разбираться буду.

Насколько помню, 1480 - это проблемы с первой скоростью вентилятора.

Обратитесь к разработчикам ПО. У меня всё работает корректно.

У меня крышка вылетала 50/50 при включении макс на лобовое. Вкрутил саморез с барашком.

Да любой вменяемый сервис/мастер сделает. Это делал в Оптиме, но это по личным причинам.

Не знаю, что там на правом руле. На левом руле старт-стоп есть на дизеле. Кратко по её работе на дизеле: Если машина видит, что старт-стоп может сработать, то ничего в правом углу экрана нет. Надпись возникает только при отключении системы руками (постоянная серая надпись) или при просадке напряжения при заводе (мигающая серая надпись). Зеленая надпись возникает в момент выключения двигателя системой старт-стоп и до момента его старта. Если у вас родной аккумулятор, то его точно стоит уже зарядить. Если он agm, то обычной зарядкой его заряжать не стоит.

Не спрашивал. Приехал в сервис, нашли утечку, поменяли кольцо, заправили.

Если включён однозонный режим климата и справа идёт холодный воздух, а слева теплый, то стоит проверить давление хладагента. У меня на трёхлетней машине так было. Возможно Ниссан стабильно одинаково ломается Травило резиновое колечко около радиатора.

Как вариант, аккумулятор недостаточно заряжен.