anv99

Так же снять втулку и проверить выработку на стабе. Если наличие выработки ощущается рукой, то смысла менять на родную втулку уже нет. Стаб достаточно быстро сожрёт новые родные втулки.

В сервисе поменяли заслонку. Ошибки сбросил, проблема ушла. Пока были ошибки 1496 и 1484, то так же не работал круиз контроль и старт-стоп.

Последние два года, каждые полгода, вылезали ошибки по этой заслонке. Заслонку получалось разрабатывать, хотя и всё тяжелее и тяжелее. На днях разработать особо не удалось. Практически сразу чек вернулся. Пробег 135 тыщ. км. По номеру, указанному на сервоприводе, Pierburg запчасть больше не производит и не поставляет. Загрустил. По Ниссану особо решений не нашёл, почитал у братьев по разуму из Рено. Выяснил, что там есть ремонтная запчасть Renault 147253272R. Кусок трубы с заслонкой и сервопривод в сборе. Под заказ, доставка в течении месяца. Стоимость от 20 000 руб. Цена не радует. В итоге нашёл актуальный номер производителя - Pierburg 703571160. Стоимость от 10 000 руб. Уже более приемлемо. Заказал, через пару дней отпишусь о результате замены.

Нештатно отработал электроручник. Машина зажгла лампочку. У меня так бывает летом, в жаркую погоду. Загоралась желтая лампа (!) , на слух оба электропривода работали штатно, тормозуха в уровне, дилер ничего не находил. Обычно помогает несколько раз поставить/сняться с ручника и заглушить машину на пару часов. Уходишь, ручник мигает. Приходишь, включаешь зажигание - лампа горит и ручник мигает, но после заводки и снятия с ручника лампа гаснет и работает всё штатно.