anv99

Не горит правый габарит на двери и правая подсветка номера. В габарите лампа живая. Думал, что висят на одном проводе, а вот оно как, оказывается. Возможно земля общая, в выходные разбираться буду.

Насколько помню, 1480 - это проблемы с первой скоростью вентилятора.

Обратитесь к разработчикам ПО. У меня всё работает корректно.

У меня крышка вылетала 50/50 при включении макс на лобовое. Вкрутил саморез с барашком.

Да любой вменяемый сервис/мастер сделает. Это делал в Оптиме, но это по личным причинам.

Не знаю, что там на правом руле. На левом руле старт-стоп есть на дизеле. Кратко по её работе на дизеле: Если машина видит, что старт-стоп может сработать, то ничего в правом углу экрана нет. Надпись возникает только при отключении системы руками (постоянная серая надпись) или при просадке напряжения при заводе (мигающая серая надпись). Зеленая надпись возникает в момент выключения двигателя системой старт-стоп и до момента его старта. Если у вас родной аккумулятор, то его точно стоит уже зарядить. Если он agm, то обычной зарядкой его заряжать не стоит.

Не спрашивал. Приехал в сервис, нашли утечку, поменяли кольцо, заправили.

Если включён однозонный режим климата и справа идёт холодный воздух, а слева теплый, то стоит проверить давление хладагента. У меня на трёхлетней машине так было. Возможно Ниссан стабильно одинаково ломается Травило резиновое колечко около радиатора.

Как вариант, аккумулятор недостаточно заряжен.

Видимо у вас дороги ровнее Если исходить из информации озвученной @Pzm76 и @dsv69

А при чём тут ЕСП? Когда она срабатывает, то мигает лампа, это редко бывает. Слазил в инструкцию, скорее дело в некой системе "активного управления траекторией". Я на машинах с ЕСП лет 17 катаюсь, у других машин задние колодки ходили в разы больше передних.

Тоже сперва удивило это. Задние тормоза меняются чаще, чем передние. У Ниссана какая то система есть, помогайка на дороге, она стабилизирует машину задними тормозами. Что то такое дилер в своё время рассказывал по этому поводу.

Я так делал (вроде): Развёл. Поменял. Свёл. Откалибровал.

Было такое раза 4 за последний год. Блокируется водительская дверь, когда выходишь из заведённой машины, машина на ручнике. Началось после того, как включил блокировку дверей при начале движения. До этого ни разу такой проблемы не было.

В Нижегородце больно любят разводить. Плохой осадок от них. К ним можно податься только от полной безысходности. Заменил на продольном рычаге. 3 норма часа + сход-развал, стоимость запчастей выше писал. Рекомендовали в будущем раз в три года закладывать смазку, раз проблема такая возникает.

Может сопротивление резисторов отличается. Либо обрыв где то. Электрику покажитесь. Если старый вентилятор у вас не люфтит, то не выбрасывайте его. Может не было проблемы то с ним

На вашем фото он на рамке вентилятора виден. Зеленый бочонок. Вы вентилятор на Валео в сборе меняли?

Закисла одна сторона. Записался на 11 мая. Запчастей пока на 2 600 р. Расскажу потом, что и почём.

На 125 ткм менял рычаги, на 145 сайленты подрамника. Не оставляет ощущение, что эти операции в будущем проще делать одновременно.

Родная ступица прошла 145 тыщ, загудела в поворотах. Купил SNR R168116. Это ремкомплект, в наборе ступица NTN (HGB45044S01) ступичная гайка, гайки, корончатая шайба и шплинт. На самой ступице маркировка HUB779T-2, длина всего текста маркировки около 3,5 см. Может поможет кому то. На 6 странице темы есть фото NTN.

Заказал Lemforder 4246701 и 4246801. Как и ожидалось, внутри лежали всё те же М1972 и М1973. Только цена на треть ниже ниссановских кодов.

После этой зимы так же обнаружил на крыше коррозию под краской. Пара мест, каждый жук не больше 1 кв. см. Обидно, досадно, но ладно. Буду красить.

Нет смысла покупать оригинальные корзину с диском. Там будет Luk, который и делает все комплекты сцеплений и маховики для большинства брендов.

Добрый день. Что показало вскрытие?

Именно по этому номеру будет затруднительно купить. Это номер моторов, которые делал завод Valeo в РФ. Так понимаю, что завод остановлен, запчасти распроданы. Только если где то в рознице выловите. На Весте мотор внешне немного отличается и имеет другой номер , но лично одновременно оба мотора в руках не держал. Сравнивал по фото. У меня не часто временами посвистывает, наверно года три уже. Никак не сдохнет. Новый Valeo был куплен заранее, лежит, всё ждёт своего часа. После этого хотел старый мотор как раз у этого Ильнура отремонтировать. По поводу Ильнура - у него в объявлении на авито указано, что моторы от t32 он делает. Что он тогда делает - не понятно, думаю, что все t32 в РФ шли с мотором местного производства.