Lexiy

Взял по случаю со скидкой щетки MARSHAL MW8436 (65см) и MW1462 (43см). Трут хорошо, на вид крепкие, но у меня скрипят. До этого 2 раза ставил MILES M5 бескаркасные, не скрипели, но водительская из последней закупки оставляла мокрую полосу посередине.

@Serhio_wolf сын права получил месяц назад. Купил приору за 350, но там расчет был поездить год-2. А лишьбы ездило и дешевле можно взять. Я свое вождение вообще на москвиче 30 летнем начинал и ничего, ездил нормально.

А я в Питер катался этим летом. В салоне 4 человека + багажник. По М11 150км/ч на круизе - расход 9 л. Хорошая всё таки машинка получилась у Ниссана.

Я как то задумывался на тему, а что делать если машина сломалась, например вариатор. За 2 дня не сделаешь, а без машины совсем беда. И решил для себя такой план на такой случай. Брать приору за 250тр. 1-2 месяца по любому проходит. Спокойно делать машину и потом приору продать. Если и будет потеря в деньгах, то копейки.

@iGunia Нормально встает. Я такой поставил LYNX 6PK1428

Можно? Да? Так я с этого и начал, вы мне что то доказываете.

@dsv69 а вы в городе не ездиете? Ветром сдувает воду это только на скоростях ближе к 100. Прям сел, завеи и на форсаже до 100ни? Странный вы однако.

Всмысле? А у вас вода от дождя падает только в зону работы дворников? А у вас физика на время работы дворников отключается? Дворники совершают круговое движение и на капли воды действуют центробежные силы, под действием которой часть воды уходит на верх за дворники. Учите матчасть, пригодится.

Использовать 450мм можно, ничего не застревает, но перед водителем будет образовываться ступенька, по которой будет постоянно стекать вода. Мне мещает. Больше 450 не куплю.

@Zorro5540 Вопрос не в количестве залитого, а в завоздушенности. Как заливали? Как выгоняли воздух? Сколько воздуха вышло и соответственно сколько долили потом?

Добрый день. Двигатель 2,5л Поменял антифриз. Сливал с радиатора. Вылилось примерно 6-7 литров. С печки не сливал. Делал с промывкой дистиллированной водой, прогнал около 8 литров, поэтому не заморачивался со сливом из всех закоулков. Когда заливал новый антифриз, то снял патрубок с дроссельной заслонки, что бы выходил воздух и потихоньку заливал. Далее прогрел машину, покатался, заехал на горку передом, что бы выгнать воздух, остудил. И в итоге долил примерно 200 мл. Это нормально? Сколько там примерно в воздушных пузырьках остается после простой заливки в радиатор?

Моя проблемка неожиданно закончилась. Осенью я так ничего и не нашел, забил и всю зиму ездил как есть, а недавно купил хороший ELM327 адаптер. При сканировании Car Scanner нашел в коробке две архивных ошибки про потерю связи по CAN шине. Ошибки сбросил и ручник перестал взводиться. Пока было всего 2 запуска, но похоже оно! Номера конечно не запомнил, т.к. они вполне объяснимы. Осенью я сканировал ошибки старой дешевой ЕЛМкой и ничего не находил. Может кому пригодиться информация.

@alexij1968 вообще полезная информация. Неожиданное увеличение расхода это хороший показатель неисправности. Чем раньше заметишь, тем легче исправишь с меньшими последствиями. Не так что бы молиться на неё, но заглядывать периодически полезно.

У меня в сумочке с ключами всегда лежат 2 запасные батарейки в ключ и сигналку. Только поставил последнюю сразу покупаю новые.

90 кмч на круизе - 6л 130-140 кмч - 8л Это по трассе. Город бессмысленно обсуждать.

Нет.

Спасибо за участие. Из забавного. У меня был бакап настроек. Я давно залазил - менял сим карту и отключал глушение двигателя при снятии с охраны после дистанционного запуска. Блок полностью отключался и после такого эффекта не было. Сейчас я делал сброс сигналки и накатил бакап настроек. К сигналке у меня на 99% нет претензий. Тут скорее что то в скрытых настройках авто, но не понятно почему никто такой эффект не замечал. Машина стандартная, кто то должен был столкнуться с этим.

@Autostudio.Uriy да

Добрый день. Т32 до рест, 2016 г с кнопкой старт/стоп, вариатор, электронный ручник. Стоит сигнализация Pandect X-1700. Отключен авторучник при глушении двигателя. После замены АКБ стал включаться ручник при дистанционном запуске от сигналки в момент прокрутки стартером. При обычном запуске с кнопки СТАРТ/СТОП ручник не активируется. Прошу помощи. Может быть кто то знает причину такого поведения и решение или встречался с подобным.

В твикере ничего не менял. Я просто в интернете информацию нашел. Сигналку всю перекопал, сбросил настройки, залил настройки. Не умеет она ручником управлять по CAN, а провода в сторону ручника вроде не подключаются. Да и кнопка управления ручником не простая, там не 2 проводка, а 6 и управление замыканием разных проводков. Все не причем, а ручник срабатывает. Завтра попробую опять АКБ отключить, а вдруг клин клином выбьет или еще чего отвалится.

@Lion900 Да. В ECU Tweaker ставится, находил. Но там при выключении двигателя, а у меня при запуске.

@ДрайверНиссан Кариста есть. Проверю.

Парни, вас упорно в какой то абсурд тянет! У любого механизма есть ресурс. Надеюсь это вы не будете отрицать? Но это не значит, что я поставлю машину на прикол и буду пылинки сдувать. Я езжу на машине и эксплуатирую в нормальном режиме, нажимаю всё что нужно и когда нужно. Но зачем мне вжикающий туда - сюда ручник, тем более что раньше он так не делал!? Я прям убит предложениями смириться или ездить на автобусе на техническом форуме! Куда лезть и что проверять мне и так понятно, 90% на сбой сигналки, но остается вопрос со скрытыми возможностями авто. Вдруг где то существует заветная галочка в штатном БК, а её просмотрел, или какая то комбинация кнопок это отключает.

@Pzm76 нет слов. Вы не глушите двигатель на стоянке. Точный ресурс на холостых никто не установил же.

Моторчик крутится, редуктор сводит и разводит колодки. Есть подвижные механим - есть износ. @venus перекопал мануал и форум. А штатного запуска с брелка нет.