Lexiy

После любой замены ламп нужно проверять и регулировать фары. Может поэтому и светит в небо, а сами лампы дают четкую границу.

Зимой как раз их и применять. Нет сочлинений, не мерзнут в раскоряку, легко чистить. Летом проще. Любые каркасники работают.

На щупе и запуск был тяжелый. Обычно масло старается капнуть, когда щуп достаю, а в этот раз кучкой лежало. Никого не заставляю. Это просто моё мнение о масле.

Да, конечно.

Пробовал SKYWAY бескаркасные (S02701027 - левый, S02701020 - правый). Хлипкие, внешний чехол расслоился и отломился при очистке льда, одна заглушка на торце отвалилась и резинки скрипят на не очень мокром стекле. Не понравились. На замену взял HYBRID HEYNER (036000 - левый, 027000 - правый). После других гибридов непривычно, внешний корпус не жесткий пластиковый из отдельных частей, а ближе к бескаркасным - мягкий и одной деталью. Пока приятные впечатления, почти не скрипят, только немного на совсем сухом стекле. Из прошлого опыта Trico бескаркасные использовал, понравились. Ну и Denco гибрид вне конкуренции.

Начитался тут про Синтек и решил попробовать SINTEC PLATINUM SAE 5W-30 API SL, ACEA A5/B5. Вроде бы и ничего при температурах около нуля, но сегодня было -15 и оно было густое. Летом наверно пойдет, но в зиму такое точно не залью. До этого на Тусане 2007 г.в. на протяжении 100т.км. лил NGN Profi 5w-30 и был доволен. В x-trail 2,5л попробовал залил NGN 5W-30 AGATE SL/CF и потом Синтек. NGN всё ок, а Синтек не впечатлил.

В дорогих тоже есть смысл. Я денсо гибрид брал 9 лет назад. Тогда их делали еще на правильном заводе, потом хуже стали. Так вот они чистили очень хорошо, не мерзли, не скрипели. Я их 3 зимы катал и потом лето докатал.

@ktotam 150т.км я проехал на профи в стареньком тусане 2007 года. Мне не понятны ваши сомнения. Лукоил и синтек вы льете и это нормально, а вот ngn должен убить движок?

@Игорь55 и в мыслях не было. Я просто привык предоставлять полную информацию, тем более если я хочу получить ответ. Не каждый пойдет изучать по ссылкам и сопоставлять данные.

Добрый день. Купил X-trail T32 2.5л и настали очередные муки выбора масла. Что можете сказать про масла NGN и в частности NGN AGATE 5W-30? Если я правильно понял, это масло подходит по допускам. Соответствие спецификациям API CF/SN, API SL ACEA A5/B5 (10) Jaguar/Land Rover STJLR 03.5003 Ford WSS-M2C-913D (Approved) Renault RN0700 Fiat 9.55535-G1, 9.55535-N1 Из личного опыта, на прошлом Tucson I 2.0 откатал на NGN Profi 5w-30 150т.км. и остался доволен. Масла эти не самые дешевые (3 - 4 т.р), но марка не раскручена и подделка маловероятна кмк. Еще у них появилась новая линейка масел из которых приглянулось NGN A-LINE 5W-30. Из характеристик только API SP ILSAC GF6 Я правильно понимаю, что это превосходит требования к маслу и его можно использовать? Не долить на разок, а именно на долгий срок и постоянное использование? Хотя характеристики даже немного хуже AGATE и больше похоже на новую антикризисную рецептуру из-за нехватки присадок. Ну и на сладкое. Я случайно наткнулся на масла Cupper . Прикольно: Российская разработка, революционная технология, восторженные отзывы, огромная тема на Oil-club... Которую я конечно всю не осилил. Перемотал в конец, а там уже всё плохо. Уже никто не восторгается и что то с ним плохое нашли. Поискал по теме и так и не нашел, что с ним не так. Никто не пробовал его или может в теме, что с ним не так?