Таблица лидеров

Покажу еще немного фотографий с поездки в Приэльбрусье. Фотографии с прогулок и с подъема на Чегет. Мне даже захотелось распечатать некоторые фотографии. Может так и сделаю. Я так впечатлилась этой поездкой, что теперь подумываю съездить на Казбек. Но что-то на лето так много планов, что уже пора их как-то урезать. Хотя это будет мучительно больно. Потому что планы чудесные и все очень замечательные. В общем, заключительная серия фоточек, краткое резюме поездки и небольшой расклад по бюджету. Наверное, мне так сильно понравилась эта поездка, именно потому что я ничего особенного от нее не ждала. Все-таки работает правило: "Не хотите разочарований, не стоит строить иллюзий". Ну что-то еще про завышенные ожидания психологи говорят. В эту сторону, я уверена, что съезжу еще не раз. Еще очень хочется съездить на Эльбрус с северной стороны, со стороны Кисловодска. Да и кроме Эльбруса там есть где побывать. К тому же, для путешествий на машине маршрут очень классный. Не очень близко и не очень далеко. 1600-1700км. Можно заезжать в Ростов к друзьям и брать их с собой, или просто отдыхать у них от дороги. Цены нормальные. Дешевле, чем на том же черноморском побережье. Хотя я там уже давненько не была, но думаю с того времени они вряд ли снизились, скорее - выросли после олимпиады. Вот если думать о поездке дальше, в Грузию, на Казбек, то тут уж наверное, я на машине не рискну. Там все-таки уж расстояние намного больше получается. Да и дорога через Чечню - тоже не добавляет привлекательности этой идее. По бюджету вот что получилось. Проживание - 4500р. Бензин - 10000р. Еда - около 3000-3500р. Подъемники, снегоход - 2500р. В Приэльбрусье мы были 5 дней. Плюс еще 3 дня ушло на дорогу туда-обратно. Ну я еще купила страховку по пути. Это еще обошлось мне 10000р. Такая моя невнимательность к документам, могла бы обойтись дороже. В общем, итог - 30000руб. Если считать без страховки - то вполне нормальный такой бюджет для отдыха. Ну и заключительные фоточки. Лавинные пушки. Закатные краски в горах. Подъем на Чегет. Вид на Эльбрус с Чегета. В долине. В какой-то момент на фотоаппарате включился какой-то художественный режим, и получились вот такие удивительные фотографии. Цвета удивительные какие-то. Что это было я пока не разобралась. Ну вот на этом, пожалуй и все про эту поездку. Было великолепно!

Непосредственно перед началом фестиваля главы кланов сойдутся в честном и кровавом поединке на мечах за право занять тот или иной участок. Сильнейший получит право разместить свой клан рядом с организаторами фестиваля, а самый слабый получит участок около туалетов. Ну а что вы хотели - законы жанра! Шучу, конечно! Каждому клану будет отведен равнозначный участок на территории "Полигона". К любой из этих площадок имеется подъезд для автотранспорта. Размещение по участкам определим жеребьёвкой.

Всем привет! почти 2 месяца владею в целом позитивное впечатление ездил и на японцах и на французах так что есть с чем сравнивать да шумновато по сравнению с рено лагуна да поскрипывает постукивает(но в эти минуты успокаиваю себя тем что авто с претензией на джип))) просторно для семьи и багажа трое взрослых двое детей и багажник со всякой всячиной не напрягает и хочется ехать ехать ехать ехать...)) теперь о минусах которые немного напрягают 1. как уже писали пол проминается и это както ненормально садишся и реально неприятно 2 от локтя на обивке двери вмятина авто 2 месяца проехал 4ткм(для сравнения каризма пробег 250ткм лагуна 220ткм никаких намеков даже на потертости)(в сервисе сказали -а разве это подлокотник??))) ну и еще пара вопросов теперь о главном заглянув спереди под машину обнаружил отлетающую краску в местах сварки и голый металл с налетом ржавчины......авто 14 года в эксплуатации 2 месяца снимал решетку радиатора на балке таже песня (туда ни камень ни вода не попадают) вывод кузов оказывается даже не грунтован швы не очищены от окалины и это там где видно а где не видно?????? заехал к диллеру показал они говорят это нормально металл толстый не проржавеет не гарантия.. .. сам себяспрашиваю а если гарантия то что ктото зачистит швы, прогрунтует???? сервисный человек говорит чего бы я хотел? а и правда чего? да чтобы собирали авто из нормальных материалов и соблюдением хотя бы минимума технологических требований а сейчас что? все новое это хорошо забытое старое : берем мовиль кисточку и вперед подкрашивать подмазывать подкладывать подклеивать НО это все уже оплачено!!!! в итоге по отзывам корейские авто по этим параметрам на голову выше(хотя по техническим ниссан тоже под сомнением) что дальше??? китайский автопром станет лучше японского собранного в России????? и вопрос что у нас руки кривые или место проклятое?

Сегодня наконец протянул концы и подключил камерку по постоянной схеме... да, насыщенная цветная картинка... но по разрешению - я не в восторге! вроде брал с чистым CCD Sony оптическим датчиком, 520 твл - но слишком большой разницы по сравнению с CMOS 420 твл я не увидел((( щас я уже дома, а на улице слишком светло, чтобы оценить чувствительность - может хоть в этом есть какой-то выигрыш! а по большому счету, парни, берите, что попроще (и подешевле)... у меня камерка: вот эта картинку дает вот такую качество ролика - ацтой!и без звука(((

Как то список необходимого страшно смотрится.... Что то типа Чужой против Хищника

А дребезг исходил из другого места (на фото красная стрелка). Там стоит теплоэкран. В общем, его сняли и выкинули, сказали что нахрен не нужен. Остался один вопрос: действительно ли он не нужен? Длинная корявая теплозащита при этом в норме, - ее не трогали. Ну так это и есть экран. Тебе люди за него и рассказывали. Я катаюсь без него уже 3 года, никаких проблем.

Мой лучший друг вчера поднялся на Эверест. Горжусь Владом! Упорный и везучий сибиряк. Выросли вместе, идем рядом по жизни. Есть еще сильные люди в нашей стране.

Я бы рекомендовал прокатиться на диагностику к ребятам, кторые занимаются выхлопной. Для диагностики катализатора его необходимо снять с авто и визуально осмотреть решетку на наличие разрушений и степени ее засертости. Как подсистем показывает практика, их ОД диагносты хреновые, а ремонтеры еще более хреновые. Что касается замены ката. Можно заменить на универслальный, а можно его выкинуть. Только и в коем случае не соглашаться на тупое выбивание, т.к. это чревато. Во-первых, лямбда будет выдавать ошибку (по ней отдельно), и во-вторых, из-за повышенной температуры будет выгорать выхлопная далее (разрушение второго катализатора или промежуточного глушителя (если он есть). По лямбде. Актуально только при выбросе катализатора. Вариантов уйти от ошибки CE несоклько - обманка (заглушка, эмулятор) и програмная модификация ECU (выбрасывается часть ПО, опрашивающая лямбды, авто превращается из ЕВРО-4 в ЕВРО-2). По поводу возможных проблем. У T30 их было как раз по этой причине. Рассыпался катализатор, и крошку всасывало в двигатель, после чего приходилось его капиталить. У меня товарищ так попал. А по мелочам- повышенный расход топлива и жор масла. Лучше не запускай это дело. Контор, кторые занимаются выхлопными, масса. Гугли.

1.Установка катализатора необходима для автомобилей, на которых установлена система контроля выхлопа Евро-4. Данная система не позволяет устанавливать пламегасители. Расход топлива может существенно увеличиться. 2. Установка пламегасителя требует установка дополнительного электронного устройства — контроллера датчика лямбда-зонд (обманка)который не всегда согласуется с блоком управления двигателя (Х-Трейла)и возможно постоянное горение лампочки ошибки в работе двигателя.

ДЛя размышления http://amustblog.ru/nissan-2014-ili-poteryannyie-dushi/

вот еще очень отличный магазин, ниссан мурман на Свердлова http://maps.yandex.ru/?text=%D0%BD%D0%B8%D1%81%D1%81%D0%B0%D0%BD%20%D0%BC%D1%83%D1%80%D0%BC%D0%B0%D0%BD&sll=33.13813792690054%2C68.99080841962258&sspn=0.2712249755859517%2C0.05266540916930751&z=14&results=20&sctx=BQAAAAEAhA8lWvKIQECMMEW5ND5RQOviNhrAW9E%2Fx2ZHqu%2F8qj8AAAAAyAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAXAAAAAQ%3D%3D&ol=biz&oid=1016778246&ll=33.133160%2C68.994889&spn=0.135612%2C0.026328&l=map

да, огромное спасибо всем кто приехал, приехало даже больше чем я ожидал, ребята молодцы, ну и соответственно минифотоотчет=)

Ну что ж-очередной отзыв от меня. Нужно было сделать ТО-90, поменять рычаги и сайлентблоки. +выяснилось, что забит надо чистить инжектор, радиатор итд. Сделано, как всегда, на пятерку. Правда сейчас работает пока только один мастер. Многие пишут "машину не узнать, по другому поехала". Да +1 к этим же словам. Очень было приятно встретить одноклубников и пока ждешь машинку-поболтать. Если у кого-то все еще возникают сомнения ехать сюда или нет-взгляните на фото. Клуб доверяет этому сервису. Дима, Юра, выздоравливайте!!

Ааааа.. Раптор да да да!!! Подвеска огонь))) бери его!! Дим, Ford raptor Его надо не по фото смотреть, а хотя бы по видео. На ютубе глянь

Мои братья-акробаты. Беляш и Синяк

чтоб было по ФенШую , я тоже заморочился этим, но после пару часов издевательств над разъемом (притом безуспешным) плюнул и просто все откусил и спаял между собой

Вот я не понимаю!!! это Ваша первая машина чтоль??? 11 литров на 100 км расход для машины почти 2 тонны Вас не устраивают??? Вам больше заняться нечем???

спасибо тебе за свежие фотки! аж во всех местах зачесалось %) надо брать доску и мчаться, снега, смотрю, до *** мира! на фото не лыжник. это скитурщик %) страшные люди - своим ходом, да на лыжах, да восходят до самой вершины! уважаю, но как по мне, так проще на горбе доску на вершину затянуть, чем на ней подниматься

Сёдня за работой (в смысле за зданием) покрутился в какулях... Ващще супер! Я положительно зауважал себя за такой выбор. Скромняга...

Сейчас пользую эту. По сильным грязюкам не лазал, по шоссе не гудит. Мне нра...

та, что на фотке- маде ин чина, убивается достаточно быстро, но дизайн удобный для моей Няши- в форме диванчика, она там отдыхает регулярно. Но дома есть ещё одна, тоже картонная когтедралка- "Сделана в России для любимых кошек"- вот той сносу нет, уже больше полугода она у нас- там картон очень прочный, и стоит демократично, по сравнению с китайской. с этой когтедралкой была забавная история. У меня часто бывает так, что я в инструкцию лезу только тогда, когда уже пойму, что всё. капец, поломала)) так вот,,,в комплекте с когтеточкой был маленький пакетик с кошачей мятой. Известно, что подавляющее большинство кошаков от этой баюн-травы прутся не-по детски. Нет бы мне заранее, до применения девайса по-назначению, прочитать на оборотной стороне когтеточки, что надо маленькую щепотку травки сыпануть в пресованный картон, чтобы кошка заинтересовалась и получила удовольствие, так я с дуру сыпанула весь пакетик))) Мамадорогая, что с кошкой творилось))) мало того, что она стала неуправляемой и покоряла не только горизонтальные плоскости хаты, но и вертикальные, так всем досталось по первое число, даже собакену, в котором она души не чает- нам пришлось в срочном порядке на 2 часа с Гебом закрыться в кухне,и ждать, пока не закончится "связь с космосом")) вштырило кошку знатно тогда))

Загорелся Чек. Я уже отписывался в теме: http://x-trail-club.ru/forums/index.php?sh...F1%FF+%F7%E5%EA То горит, то гаснет. Сделал самодиагностику: Включить зажигание (но не крутить стартером) и подождать 3 секунды(не менее). Педаль газа в это время НЕ НАЖИМАТЬ. После этого быстро, 5 раз за 5 секунд, нажать и отпустить педаль газа. Затем выждать 7 секунд (у некоторых получается за 9 секунд)с отпущенной педалью газа, и снова нажать до упора газ, и через 10 секунд SES начнет мигать, то быстро, то медленно. По вспышкам можно считать код ошибки. Например, 0420 моргает так - 10 раз медленно, 4 раза быстро, 2 раза медленно, 10 раз быстро. Чтобы стереть ошибку, надо в этом режиме нажать на педаль газа и подержать секунд 15-20, ошибка сбросится. Ошибка 0304. Сделал диагностику у ОД во время ТО 4. Подтвердили ошибку. На ТО поменял свечи и почистил топливную систему. Ошибка не повторяется. Пробег после ТО 1000 км. При повторной ошибке ОД пообещал заменить катушку 4 цилиндра (в наличии небыло -надо заказывать). В режим самодигностики получилось войти со второго раза. Мысль в том, что ОД за диагностику просит 1300 (если не гарантийный случай), а так ты сам можешь определиться. У меня получилось - чек то горит, то нет. В момент ТО чек не горел.

Вы не видите основного отличия! Все, что внутри вариатора - постоянно находится в такой среде, работая в масляной ванне и изолировано от окружающего мира. Залитый же разъем снаружи - совсем другое дело. Во-первых тут свободный доступ воздуха для процесса активного окисления, масло стекает/испаряется, оставляя после себя тонкую пленку. Во-вторых оно может собирать на себя всяческую пыль и впитывать влагу, что еще больше сказывается не только на контактах, но и способствует возникновению паразитных сопротивлений между ними. Если это входные высокоомные цепи для подключения датчиков - они могут не работать из-за этого. По-этому, основываясь на своем опыте автоматчика с 20-ти летним стажем скажу, что в словах Doc'а не вижу никаких противоречий. Слова сервисменов вполне могут быть правдой. Хотя и не факт, что это на 100% так.

Ребяты! У Дока разъем залили маслом, после чего контакт стал плохим, причинно-следственная связь другая! Смажьте маслом (не циатимом, циатим - смазка ...с литием) клеммы АКБ, прикрутите зажимы и попробуйте завестись!? все сразу станет ясно!

так категорично я бы не утверждал цитата: В установках высокого напряжения и оборудования энергосистем используется несколько видов внутренней изоляции. Наиболее широкое распространение получили бумажно-пропитанная (бумажно-масляная) изоляция, маслобарьерная изоляция, изоляция на основе слюды, пластмассовая и газовая. Источник дальнейшую дискуссию по этому поводу прекращаю

Ага, а еще на них цены существенно выше, чем на каябу. И это при сомнительных плюсах относительно каябы. Комфортней и устойчивей будет и на тех, и на других - так зачем платить больше?