Таблица лидеров

Да не плохо бы..я насчет последних двух пунктов...

Можно зафиксировать работу коробки на одной конкретной передаче чтобы она не переключалась. Ну, например, чтобы проехать какую нибудь грязюку. Я лично использовал данный режим зимой когда надо было проехать по нашему нечищеному гаражному кооперативу. При пробуксовке на автомате вариатор перескакивает на более высокие передачи и в результате тупо закапываешься и садишься. А так потихоньку ползёшь, скажем, на второй до выезда и всё нормально. Как то вот.

0-20 только ILSAC бывают ну тогда ориентироваться на кол-во сгоревшего топлива с учетом объема заливаемого масла около 3х литров, то 400-450 литров бенза - и на замену я по 177₽ урвал

В общем по чистой случайности попал в другой сервис (не дилерский). Поставили на стенд сход/развала. Сказали "такое ощущение, буд-то сход/развал не делали никогда". Стали делать, выяснилось, что сгнила тяга рулевая и наконечники, из-за этого схождение не смогли доделать. В итоге после вмешательства руль стоит уже почти ровно (по сравнению с тем, что было) и соответственно не тянет. Заменят тяги и наконечники и всё сделают в лучшем виде. Месяц-полтора мучался я со всей этой историей в дилерском – ЮнионМоторс, что в медвеково. Год назад меняли полностью передок (подвеску). По сход/развалу всё было зелёное. Вот и обслуживание у дилера и это всё с учётом того, что машина там обслуживалась со времён покупки (с 2007г).. Всё задавался вопросом "почему масло тёмное уже после ≈700км, а после самостоятельной замены как новое при том же километраже", вопросов больше нет... :)