Таблица лидеров

Наш кто-то?

@ССМ , ну вот совсем другое дело! А то у вас уже появлялись мысли покупать новый аккум. Пошла движуха - при имеющемся парке оборудования вы сделали необходимый объем работ по обслуге подопечных. И так как у вас два подопечных , то можно смела один вскрыть (для начала подобрав подходящие пробки) , прикупить рефрактометр , святой воды проверенной марки и показания плотности электролита вас удивят. А возить запасной аккум в багажнике я считаю перебор. Достаточно следить за напряжением и не давать опускаться ниже 12,5 В.

Многокилометровая пробка из-за разряженных электромобилей образовалась в Греции

Время замены подошло. После долгих размышлений решил залить zic zero 0w30. Хотел 0.20, но следующая замена ориентировочно будет уже осенью или в конце лета, а в жару всё-таки хочу 30ку. Ну, наверное, так и пойдёт. Чтобы не ловить сезоны пусть будет так. Фильтр 811/80 Mann.

Не сцы, я тоже очковал.

ну и зря! горячие атмо-моторы вагенов на нем прекрасно себя чуйствуют а тут холодный атмосферник... да без проблем только если их смешать 50 на 50, то по сути по вязкости получится обычный ILSAC с КВ40=57.67 и КВ100=10.2 проще ILSAC купить )))

В общем пока есть время, но нет денег послушав и посмотрев уважаемых людей пришел для моего случая к такому варианту эксплуатации моих АКБ. Имеется 2 АКБ по технологии кальций: 1. Топла (Topla 66 Ач) , необслуживаемый. Покупал новым, 06.2019 г.в. (примерно), в эксплуатации был с 06.2020 по 11.2023 (сейчас он подменный). Заряжал режимом 14,4/3,0 несколько раз. 2. Мутлу (Mutlu 63 Ач 640 Ач), необслуживаемый. Покупал новым, 10.2023 г.в., в эксплуатации с 12.2023 (основной). Заряжал один раз 14,4 недавно. Обе АКБ имеют емкость прилично меньше номинальной. Мутлу от 11,88 до полного забрал в себя 14 Ач. Топла не гонял,но наверное чуть меньше. 3. ЗУ Кулон-405 , автомат, алгоритм заряда: "Если АКБ крайне сильно разряжена (напряжение менее 50% от Uуст ) процесс заряда начинается с восстановления импульсным током величиной 25% от Iуст, пока напряжение не достигнет порога 50% от Uуст. При этом индикатор “ЗУ” мигает красным cветом. При напряжении более 50% от Uуст начинается основной процесс заряда. Происходит плавное увеличение тока заряда до максимальной величины установленной пользователем Iуст, при постоянном контроле напряжения. При достижении напряжения 89% от Uуст начинается постепенное снижение тока до 10% от Iуст (но не менее 0,1А) по мере увеличения напряжения до Uуст. Это минимизирует нагрев батареи и исключает излишнее газовыделение, что обеспечивает более эффективный и безопасный процесс заряда. При этом индикатор “ЗУ” горит красным светом. При достижении 98% от Uуст индикатор “ЗУ” начинает мигать зеленым светом, индицируя о готовности батареи к использованию. При достижении напряжения Uуст и токе равным 10% от Iуст (но не менее 0,1А) батарея достигает полного заряда и прибор переходит в режим безопасного поддержания заряда. Индикатор “ЗУ” горит зеленым светом. Напряжение уменьшается до уровня 92% от Uуст и поддерживается импульсами тока." Цель - с учетом имеющихся ограничений, не меняя конструкцию АКБ и используя данное ЗУ (до 16,0 В и 5,0 А), попытаться без особого фанатизьма несколько восстановить АКБ и далее бережно эксплуатировать. Что сделано: 1. Топла (уровень электролита, судя по запотеванию стенок холодного почти максимум) прошел этапы: - 22.12-23.12 заряд в режиме 14,8/3,0, далее отстой более 8 ч., НРЦ - 12,76 - 24.12. заряд 14,8/3,0, сразу же по окончании заряд 16,0/2,0 (факт - 15,5/0,6) отключил через прим. 4 ч., далее отстой от 8 ч., НРЦ - 12,82 - 25.12 заряд 14,8/3,0, (15 минут до отечки), сразу же по окончании заряд 16,0/2,0 (факт - на 15,4/0,4 выключил через 2 ч. от начала заряда) , отстой от 8 ч. НРЦ - 12,80 В плане заряд в режиме 15,2 или 14,8/1,0 в автомате до достижения 14,8, потом отстой. Так раза 3 и в конце кипячение 16,0/1,0. 2. Мутлу (уровень элетролита максимальный, видно на просвет фонарем) прошел этапы: - 19.12 заряд холодного АКб по совету чела из сервиса Мутлу 16,0/3,0 2 ч., потом изменение по совету неравнодушного человека из группы в Телеграмм (спасибо ему большое за участие и наставничество) по наводке уважаемого клубня на режим 14,9/3,0 до отсечки - 21.12 заряд 16,0/2,0 2 ч., сразу после заряд 15,0/2,0 до отсечки, далее отстой и НРЦ такой: 22.12 - 13,04 В, 24.12 - 12,92 В - 26.12. заряд 15,2/1,0 (сейчас идет). В плане сразу после добивка на 16,0/1,0 в течение 2 ч., далее отстой, замер НРЦ и надо его ставить на авто, чтобы ехать завтра в обед. Должен успеть пройти зарядку и отстояться от 8 ч. После хочу Топла поставить, чтобы поработал. Что понял для себя: - новый АКБ надо брать не старше полугода, правильно тестировать и правильно подготовить (я только до 14.4 довел при покупке и при мне вилкой ткнули его) - на будущее может быть брать обслуживаемый АКБ ( к нему ареометр, может быть другое ЗУ и т.д., но это не точно ) - не допускать разряда ниже 50%, это при нормальных условиях НРЦ 12,3 (для этого буду наверное при стоянках от нескольких дней снимать "-" клемму) - желательно не прикуривать ни себя (не доводить до этого), ни быть донором; - осень и весна обязательно (между ними по ситуации при разряде) подзаряжать АКБ с кипячением на 16,0 в течение 2 ч. - резервный АКБ наверное первое время повожу в багажнике на всякий случай. Хочется верить, что Мутлу еще послужит не один год, да и Топла я рано списал, надеюсь. Будду благодарен за рекомендации уважаемых форумчан

Да норм всё будет

Специально этим заниматься не стоит конечно, но когда накопились остатки масел от других замен, то почему бы немиксануть, тыщи на три-четыри, ничего страшного не будет за такой интервал.

хочется верить что нет но в любом случае надо понимать, что такая смесь достаточно разбалансированная там может получиться и синергия, а может и энтропия )))

Чуток упало... https://ozon.ru/t/eVJporZ

Очко очку рознь, у кого то стальное, а у кого то не очень

это да. Я про то пишу что яндекс авто больше не совместимо с новыми яндекс навигаторами или яндекс картами. Последняя версия совместимого навигатора 14.8.4

Яндеск авто последняя версия аж 2020 года. С новыми картами Яндекс навигатора не совместим в принципе. Похоже яндекс забил на яндекс авто. Последняя версия Яндекс навигатора совместимая с яндекс авто 14.84. Либо ставьте более древний яндес навигатор, либо андроид авто

ну так гораздо пожиже будет: кв40=51.98, кв100=9.41 эдакое жиденькое АСЕА А5 получится

Спасибо Предыдущему владельцу в сервисе лили 5w40 А3/В4. В сервисах поголовно любители гуталина)) Залил 5w30, всё отлично. . Эксперименты потихоньку продолжаются

Да, уже получил пару штук. На предыдущей странице сцыль выкладывали.

сейчас цена у меня за литрушку - 1469₽, т.е. 4литра не дороже 6к₽, что кагбэ неплохо весьма (по нынешним меркам)

@BigMyke Аккуратно подходить к вопросу, тогда можно и найти, и купить на маркетах. Из последнего, к примеру: Резина, мотор печки, шкив колена и т.д. Масло тоже брал, но сейчас беру с оф.магазина Лука.

Сначала задумался... А потом дошло, что всë-таки 5/30 на лето лучше!

@ССМ , если делать ступенчатый заряд через 0,2 В , то ток надо ставить 2% для уставших и 3% для крепких аккумов. Следить за "шампанью" в банках и температуру контролировать. В процессе заряда ток должен падать(чем ближе к нулю тем лучше). Заряд не больше 6 часов , отстой между ступенями хотя бы 12 часов. После отстоя контроль тестером и смотреть на динамику показателей. По такой схеме получится долго по времени.

Приветствую! Вообщем перепресовал задние сайленты передних рычагов. По информации с Драйва заказал 545703UB0A (снял старые у увидел, что с конвеера стояли именно они, производитель TOYO). Но! Если у заводских диаметр обоймы был 58,2 мм, то у тех что купил - 59,2 мм. И без токарки не запресовались... Теперь вот думаю, контрафактные попались??? Кто ставил 545703UB0A на Т32, поделитесь опытом...