Таблица лидеров

@DVD , нет не все! Я перешел с Икса Т31 на Honda CR-V и год одинаковый 2008 год. В машине должно быть все удобно , а не вот эти сенсорные понты. Я понимаю , что прогресс не остановить , но поголовная планшетизация авто очень смахивает на европейскую "зеленую экономику". Я должен в своей машине включить подогрев зада одним нажатием клавиши и т.д. , а не блуждать в дебрях нужного меню. Все это конечно же мое имхо! Всем мира и добра!

Это вам так хочется, чтобы так было. Многи автопроизводители поняли ошибочность запихивания всего в планшет, стали выводить функции первой необходимости на тактильные кнопки и крутилки - так водитель меньше отвлекается от дебрей меню.

Не все, подтверждаю.

Потому что "китайский оригинал"? Планшет с колёсами? В чем современность? В том, что я до Москвы к дочери без до заправок доехать не могу? А то я старый, опаской бреюсь, винил слушаю, коньяк тоже очень старый пью и сыр с плесенью ем...

Андрей, к сожалению всё дело в людях. Для большинства народа автомобиль сейчас как бусы для попуасов. Форма оптики, планшетики, лампочки, подсветочки, разъёмчики и прочая ерунда. Все обзоры только об этом. Техническая часть никого не интересует, ибо мало кто сейчас в этом что либо понимает и может оценить что и как. Да и современные авто сейчас создают по большей степени маркетологи , а не инженеры. Такова реальность. Поэтому нам технарям тяжело найти замену якобы "устаревшему", но функциональному авто. ИМХО.

https://ozon.ru/t/Jjp6n8m Анализ и обсуждение * «Масло РФ» - дилер ООО «Рустранслогистик»

Сравниваю прошлый Ф7, который сделан ничуть не хуже. Сравниваю нынешний Танк. уже отпало. После Танка я на Ниссан не пересяду однозначно.

Если бы китайцы сделали так же, то много вопросов отпали бы сами собой. Но пока они даже локализовать не хотят производство в России. Так что посмотрим что дальше.

Давайте признаем очевидное. Китайцы навязали новый стандарт изготовления и оснащения авто. Все собрано качественно (за весь китай не говорю, только про джилли и грейтвол). Большинство опций доступно в минимальных комплектациях. Кто из европейцев/японцев может предложить аналоги за сопоставимые деньги? Никто. Лет 20 назад, или больше, Тойота пришла в штаты. Ну вернее она в штатах была давно, но они запустили программу продаж - покупаешь авто, обслуживаешь по регламенту у ОД, через 5 лет бесплатная замена на аналогичную модель нового модельного ряда. И американское "фу, это мелкий не комфоортный японец" превратилось в чуть ли не половину рынка проданных машин. То, что сейчас происходит с китайскими машинами лично мне отдаленно напоминает давно забытый подход Тойоты. Механизм конечно же отличается, но результат, как мне кажется, уже очевиден.

Разговор в кабине машиниста: — Знаешь Анну Каренину? — Нет, а что? — Да ничего, проехали.

В Корейце вообще не зашло. В Ниссан даже пробовать не буду. На шмоилклубе Любознательный отмечал некорректную работу в минуса, выдвинул версию, что от души бухнули минералку II группы. З.Ы. Сейчас в Ниссан плескается Teboil Diamond FS 5W 30, урчит от удовольствия

почему пять лет? у нас в семье GW Hover от 2007 года с пробегом под 400, доверие оправдывает достаточно

Кнопка шины_диски http://x-trail-club.ru/forums/forum/199-nissan-x-trail-tretego-pokoleniya-on-zhe-t32-vypusk-s-2014-goda/

Да счас вообще стремно машину менять. Подумал-подумал, да и решил ездить еще сколько проездится, года два точно. А потом, даст Бог, куплю себе новенькие Жыгули, если денег хватит.

Где-то букварь валялся, никак не найду. По памяти: 1. Если жрет равномерно по краям, то причина в недокачанных шинах. 2. При перекачанных жрать должно по центру. 3. Жрет внешние кромки - велик сход. 4. Жрет пятнами - плохая балансировка 5. Жрет змейкой - люфты в рулевых шарнирах... Кажется так.