а зачем мне в нее лезть? Есть информация - "низкое давление масла".
Есть различные варианты ее вывода для водителя:
- на Т31 - лампа аналоговая, т. к. мониторы цветные еще тогда в 2007 году не шли;
- на Т32 - информация на центральном мониторе;
- на Ауди - почти такое же сообщение на центральном планшете.
Информация одна, но выводится разными способами - одно и тоже.
Да, лампа аналоговая - более информативна. Все остальные способы вывода информации о низком давлении масла - очень бесполезны. Это уже прям вообще предел - тогда только и загорается табло.
По этой причине владельцы "лампочек" могут сразу видеть по фильтру, тот или не тот. На Т32 - такого нет. Плохо это или хорошо - не знаю. Не мне судить.
вот это не аргумент вообще! Это не упрек именно вам!
Да, у меня нет Т32 сейчас, но я ездил на нем еще в октябре - ноябре 2014 года в Европе, когда у всех присутствующих его вообще ни разу не было!
Так что, если его у меня нет фактически, то это вовсе не означает, что мне неизвестна эта машина.
После 2-х месяцев обкатки в Европе, я, когда вернулся в Россию, в апреле 2015 года не захотел его (Т32) тут покупать.
И обратил внимание на Патфайндер, еще квадратный - 2014 г.в. Хотя новый - меня тоже не привлек от слова совсем.
Новый Патфайндер напоминал сильно выросшего Т32, только уже - БЕЗ рамы.
З,Ы, Если найдутся желающие поспорить на счет Т32 и его годов выпуска, то я - тоже готов.
В Европе Т32 выпускался с апреля 2014 года.