Таблица лидеров

Ну писал уже...делай ни нашим - ни вашим.. 7нм..думаю нормально будет!!

@Dmitriy09 @RusSon Коллеги, от души поздравляю с толковым приобретением и прибытием в Клуб! Располагайтесь, знакомьтесь, обживайтесь и пусть ваши новые члены семьи обеспечивают вас устойчивой надёжностью и комфортом!

StoreOil вместе с ОЗОНом продолжают удивлять - S-OIL SEVEN GOLD #9 0W-30 API SN ACEA C2 ( https://ozon.ru/t/3MdYkY9) * для двигателей DE и DD на 220 (железно 220!) часов работы

Вот что бы такого не было и спалось спокойно, лучше сразу динамой по мурзилке...

@Владимир555 , в бэч-коде первая буква G - это Гравеншон (Франция)

ну так это и термостат снять придется, все патрубки радиатора, отсоединить печку, много чего разбирать. в разобранном состоянии понятно, что можно водой продуть. на мицу, тоете, мазде, форде сколько раз меняли полностью антифриз. пара заливок - вода из крана с мешком лимонной кислоты, потом просто вода, каждый раз прогон с прогревом до открытия термостата и с печкой на полную. потом заливали концентрат с небольшим недоливом воды и ехали газовать на горках, чтоб выгнать пузыри. и все равно приходилось доливку катать в багажнике, периодически какой-нить пузырь вылетает и расширительный бачок пустеет. пока молодость, друзья, пиво в гараже - это легко. но сейчас я б наверное лучше денег сервису заплатил.

@Ровермен не забывай, что в Аэрофлоте наливают Даже пассажирам эконома ...Пиво и сухое вино можно регулярно запрашивать Тынц

Про цепи и ремни. Но мы немного уходим от темы. Так что, на этом закончим.

С каких перепугов на мурано цепь? Вот кому интересно. https://yandex.ru/video/preview/14268601607626908385?text=вариатор ниссан мурано конструкция&path=yandex_search&parent-reqid=1698419738433024-18025606572388843350-balancer-l7leveler-kubr-yp-vla-145-BAL-6570&from_type=vast

@Djoni-37 , у нас стоит ремень. На Мурано стоит цепь - там крутящий момент у движка поболее будет

я бы и болты поддона поменял все от греха раз там очумелыми ручками и головой делали

Виктор, такие только на ЮТубе. На этих видео все отличные, грамотные, ответственные. Как коснёшься - оказываются Косячники.

самое главное - чтобы была акцизка РБ на крышке без акцизки лучше не брать, на всякий случай вот тут сложно был бы продавец сам ОЗОН или АллеяГрупп или ФенксЛубрикантс - можно было бы рискнуть а вот за ООО "Лайнер" я ничего не знаю ((( @Владимир555 , лучше наберите литрушками, тут хоть продавец понятный ))) - https://ozon.ru/t/oLo4WZL еще и дешевле выйдет

Всем доброго дня! Принимайте в свои ряды новичка) Взял машину в июле 23 года. Много чего уже сделал по технике ,и надеюсь что машинка не подведет в будущем) Буду подчерпывать все знания и нюансы здесь!!

Хорошего полета и удачи в поиске новой продукции и партнеров !

Делюсь опытом насчет отключения TPMS на иксе 2020 года, кузов Т32. Итак, на зиму прикуплены колеса в сборе. Встал вопрос насчет датчиков давления. Оригу предложили за 16 тыр (4 штуки) Кошерный аналог (немцы), 13 тыр (4 штуки). Принимая во внимание что до этого шесть лет отъездил на ниссан жук (икс на минималках) и спокойно себя чувствовал без этих датчиков, принято решение лишние деньги не тратить и отключить саму систему TPMS. Что будет нужно: 1. Покупаем модуль ELM 327. Я брал здесь. Если ссыль не работает, то ищем вот это вот: Диагностический сканер ELM327 OBD2 v1.5 Bluetooth 5.0 чип PIC18F25K80 2 платы - автосканер с поддержкой Android и iOS , автомобильный сканер. На момент октября 2023 стоимость девайса - 850 рэ 2. Покупаем (да, именно покупаем) прогу CVTz50 и ставим на свой тел. На момент октября 2023 приходится покупать на https://cvtz50.info/ru/ т.к. на гугл плей лежит только демоверсия. Скачать в интернете - не вариант, apk файлик скачается но без купленной лицензии толком не работает. Цена вопроса - 200 рэ, имхо, это копейки на фоне стоимости датчиков. 3. Итого мы купили ELM327 (п.1) и установили лицензионную прогу CVTz50 (п. 2). 3. Втыкаем ELM327 в диагностический разъем под рулем (предварительно нужно снять фальш крышку от панели сверху) 4. Жмем кнопку в авто, запускаем двиг (да, до этого машина не работает)! 5. Запускаем в тел прогу CVTz50, коннектим ее по блютус (на тел окошко выскочить с утройством - у меня оно называлось OBD или как то так) 6. В меню проги жамкаем: три точки (верхн правый угол) - сервисные функции- кузов/комфорт-TPMS с датчиками - отключить. 7. Все, TPMS отключена, можно радовацца) 8. (Если кому нужно). Включаем точно также: только в конце (п.6) ...TPMS с датчиками - включить. Все. Теперь можно не париться насчет лампы алладина, переставлять колеса местами, можно ваще поставить на гусеницы - лампочка TPMS светицца не будет. Нужна/не нужна система TPMS в машине - больше вопрос веры и каждый это для себя решает сам, я лишь описал механизм ее деактивации. Кстати с помощью проги можно еще кучу всего настроить, но я больше никуда не лез - надобности нет. За помощь в проведении вышеописанного ритуала благодарю Anatoli_kz, человек очень помог советами.

Всем здравствуйте. Принимайте в ряды иксоводов. )

В общем зарядил аккум, поставил и сразу к электрику. Замеры, по итогу 92% заряда, остальные параметры по дорогим приборам хорошие, но были бы лучше, если бы аккум был полностью заряжен. И да, сказали что орионом 160 полностью СаСа аккум не зарядить. В общем посмотрев ещё раз на цены зарядников, которые были бы интересны лично мне, разобрал я свой орион (еле нарыл схему), и не мудрствуя лукаво, чтобы не вмешиваться в плату, подпаял параллельно штатному резистору переменник и поставил на него тумблер, теперь если включить тумблер, выходное напряжение можно регулировать от 15,5 до 16,7 вольт, а это и нужно для второго этапа, так называемого подзаряда до полного СаСа аккумулятора. На этом и успокоился, для использования раз в два-три месяца, с головой. Всем удачи, у кого СаСа батарейки, помните про проблему коротких поездок, если они практикуются долгое время.

Когда каждый день ездил на севере, морозы и по -37 были, но проблем с аккумом не было. Первые проблемы начались как ушёл с работы и машина встала под домом, через 18 дней простоя аккум просто сдох, вот тогда то я и начал интересоваться автомобильным электричеством а в последствии просто стал грустным фанатом литературы по теории и устройству аккумуляторов

От таких "спецов", нужно подальше держатся. Есть такой параметр, как сопротивление нагревателя лямбда зонда. 12v_lambda.pdf