Таблица лидеров

Принял решение сменить авто и оставить отзыв для статистики и для сомневающихся, стоит ли брать новый X-Trail Брал машину в конце 2014 (по документам 2015) из первых партий. Пишу о плохом, что запомнилось по существенным причинам - либо проблемы долго не решаемые, либо затратные. 1. Детская болячка с CAN-шиной. Решал месяца 4. Из них месяц ездил на подменном авто. Тогда еще ОД не знали, что надо перепаивать какие-то там контакты. И официальной отзывной компании не было. Так что я по идее был одним из, надеюсь, многих, кто заставил Ниссан решать эту проблему. В очередной раз выловив глюки приборки - заснял на видео и письменно обратился к ОД с требованием устранить или заменить авто. Только тогда вот и начали что-то делать. 2. Амортизаторы - заменили по гарантии не пробеге 30 тыс.км. 3. Мотор отопителя. Примерно на том же пробеге по гарантии. На этом пожалуй и все. Где-то на сотне - задний ступичный подшипник. 150 тыс. км. Перебрал генератор. Заменил подшипники и какую-то 100-рублевую пластмассовую хрень. Прошел гул, причиной которого я считал помирающий вариатор. Тогда же заменил первый раз жидкость в вариаторе. Стало лучше. Затем менял на 200 тыс. В это же время накрылся ТНВД. Заменил. Масложор. После 100 тыс. пробега стал заметно поджирать. Возил литровую банку и доливал. После 150 тыс. стало не хватать. После 200 тыс - 2 литра на 10 тыс.км. Пролечил по совету коллег сильно моющим маслом с размягчающей присадкой. Частично вылечил. Сильно уменьшился масложор после замены ТНВД. Подытоживая, могу уверенно сказать, что X-Trail (а до этого у меня 7 лет был Т31), это машина, которая практически ничего кроме регламентных работ до 150 тыс. км. не потребует. А то, что случалось с моими иксами, более 20 тыс.руб. незапланированно из семейного бюджета внезапно не крали. Рекомендую всем, кто раздумывает над покупкой тех единичных оставшихся сегодня у ОД машин. Также рекомендую брать машину, которая еще не гарантии. Вроде с гарантийными обязательствами ОД пока справляются. Сам пересаживаюсь на Haval только из соображений более доступного сервиса и запчастей.

В оригинале отдельно стекол нет, алиэкспресс в помощь

Конечно напишу в соответствующей теме (сравнение с конкурентами)

История произошла (и скажем больше — регулярно происходила) в лагере нестрогого режима. Особо спокойных и неопасных в целом для общества зеков (не заядлые урки, а сидят например за сбитого пешехода, или что-то в этом роде, то есть уголовники, но по складу ума — в целом законопослушные. Ну и отношение к ним соответствующее) отправили куда-то на сельхозработы. Режим конечно есть, как и полагается, собаки-автоматы-переклички, но все в полглаза, так как все всё понимают. И в поле на сельхозработы выводили спокойно. И вот утро, идут в поле. Человек 30 зеков, пару автоматчиков, кинолог с цепной собакой. Вечер. Возвращаются в лагерь. Человек 30 зеков. На плечах подвое несут пьяных в ноль автоматчиков и кинолога. Ведут собаку. Самый ответственный идет сзади и несёт автоматы.

Если не затруднит - чиркните потом ощущения от авто, хорошо бы в сравнении с хтрейлом, если не забылось - и с 31-м тоже)) А так, респектос, не менее удачной эксплуатации!

А то))) Вот только тогда сами читайте внимательно, что пишут, что вы к 90 привязались, разговор шел про платники на М4, а они 110 и 130 и про стиль езды, что основное, не нужно выдергивать, удачи! Да и в принципе пора закругляться, спор ради спора, основа это уважительное отношение на дороге, что не всегда обеспечивается только соблюдением правил.

На 2.5 бенз стопудово точно такой же. Ща гляну про 2.0бенз в каталоге И на двушке такой же. 92100JG000 И руссборка и японцы 07-09гг везде одинаковый артикул.

@Ровермен за то, при лосином тесте не будет болтать по салону.

Широковата средняя консоль для авто такого размера... Значит сидушки будут маленькие, на дальняк неудобные...

Chery показала салон Omoda C5 для России https://news.drom.ru/Chery-Omoda-C5-88809.html

это ж радиатор ДВС в принципе к сакуре отношусь вполне нормально

До 120 тыс.км. интервал раз в 15 тыс. Масло ниссан 10-40, После - раз в 10 тыс. Масло тоже самое. Ближе к 200 как раз заморочился с мойкой-размягчением. Масло 5-30. Раз в 5-8 тыс (200 моточасов). У нас есть не плохой сервис. В него в свое время перешли несколько толковых ребят из ОД. И у них уже месяца три оригинальных запчастей нет. Хотя в свое время они мне сайлент-блок в рычаге заменили на оригинал, в то время, как ОД заявлял что рычаги идут только в сборе. Количество ОД Хавала в последние полгода не уменьшилось, что нельзя сказать про ОД Ниссан. Доступность оригинальных запчастей оценивается их присутствием или отсутствием. Доступность новых авто в салонах - у Хавала есть что выбрать в наличии, любая комплектация за несколько дней везется из Тулы. ОД Ниссан не могут похвастать ни запчастями на продажу (для своего ремонта и то по несколько дней ждут), ни наличием автомобилей. Ну если пробег 150 или более, в любом случае разобрать и посмотреть не повредит.

Должны быть одинаковые, однако запчасти лучше подбирать по вин номеру авто, так меньше шансов ошибиться из неоригинала STRON, Koyorad, Termal, Nissens, Denso

Причина КЗ - на фото. Сказала что раскаивается и по-возможности исправится. А пока...

Извиняюсь, запустил тему. Самому наверное не измерить. Там какая-то система подключается с манометром. Должна быть в любом приличном автосервисе. UPD. В продолжение чекенжина и ошибки катализатора. Таки катализатор видимо начал умирать. Без ошибки только на 100-м с Лукойла, или на 95 фирменном с Роснефти. На остальном бензине раз в неделю стабильно вылезает ошибка. И так уже почти 30 тыс. км. На сервисе сказали ездить так до момента, когда начну понимать, что упала тяга, увеличился расход. Это признаки начала физического разрушения - и вырезать, перепрошивать ЭБУ.

Ну, Йокогама G-015, увы, уже совсем не то же самое что G-012...

Перед поездкой в Сочи решил помыть на Складочной радиаторы охлаждения, кондиционера и частично сменить масло в вариаторе. Кондей стал холодить лучше, раньше ездил на +18, теперь аналогично холодит на +22. После замены масла вариатора проблем на серпантинах и на трассе не было. Рекомендую.