Таблица лидеров

Интересное название в ваших местах придумали классическому польскому грибу. Занятно. Мы обычно боровики вот такие собираем:

В список масла с допуском RN 0720 можно добавить: - Yacco Lube R 5W-30 (синтетическое), арт. 5ти литровки 305722 - Gulf Formula RNX 5W-30 (синтетическое), арт. 4х литровки 5056004113821 - Cepsa XTAR C4 DPF 5W-30 (синтетическое), арт. 1 литровки 5139042 - Eurol Actence 5W-30 (синтетическое), арт. 5ти литровки E100058 - 5L - JB Longlife HC-C4 5W-30 (синтетическое), арт. 5ти литровки 4027311005025 - Aral HighTronic R 5W-30 (синтетическое), арт. 1 литровки 16008

Решил съездить на море отдохнуть в командировку в Севастополь поучаствовать в работе комиссии в сдаче объектов, которые 2 года строили. Заодно поздравляю себя(бывших не бывает) и всех военных связистов с их проф праздником!

Возможно к вам присоединюсь.

я регулировал следующим образом, без отгибания подкрылок, снял накладку декоративную, включал птф, и заслоняя рукой свет, скажем так направляя свет в просветы между фарой и бамером, просовывал отвертку, и вуаля, все видно было куда че вставлять, если память не изменяет то если смотреть на перед машины, то регулировочные винты находятся слева от фары. а регулировал так, к сожалению стены мне не представилось, встал на ровную площадку, главное что бы в переди ничего не было, ну и соответственно темно на улице,поднимал, а оптом смотрел из салона чтобы был виден пучек света, потом смотрел с метров 10 слепит или нет, вообщем сначала с одной фарой так потом вторую подгонял, и по итогу основной световой пучек заканчивался в метрах 5-6 от машины, выше на мой взгляд уже начинало слепить

Эта тема - изначально спор о вкусе и цвете! Считаю, что у каждой зимней резины, "шиповки" и "липучки", есть свои плюсы и минусы соответственно. НО! ПЕРЕД ЛЕТНЕЙ ИЛИ ВСЕСЕЗОНКОЙ ЗИМОЙ И У "ШИПОВКИ", И У "ЛИПУЧКИ" ОДНИ ПЛЮСЫ И ОТСУТСТВУЮТ МИНУСЫ!

Друзья! Появилась идея скататься к гигантским экскаваторам! Поглазеть на огромных монстров будет интересно и взрослым, и детям. Отличная компания, свежий воздух, увлекательное приключение, вкусняшка шашлык - чего большего можно пожелать в выходной день?! Встречаемся 23 октября (воскресенье), в 8:45 ч. у Макдоналдса на Новорязанском шоссе: Ждём 15 мин. и едем в 9:00 как-то так: На поиски приключений уже отважились : 1. Ghost_navigator (ник говорит сам за себя, он знает короткую дорогу) 2. VikK (вытянет из любой неприятности, испытано) 3. megane388 (этот парень, душа компании и незаменимый соучастник данного авантюрного путешествия) 4. КРОХА (вообще случайный пассажир) 5. Лекарь +1 (?2) 6. MarkM +1(2) 7. Lirik 8. Galina_P 9. Рифыч 10. Karlson+Shelest 11. klejti 12. АНДРЕЙ555 Присоединяйтесь к нам, друзья!

Я просто сужу по своей машине, у меня стоит автозапуск, выезжаю уже на прогретой, за прошлую зиму повышенных оборотов не было ни разу. В зиму с 2014 на 2015 год повышение оборотов было 2 или 3 раза и возникали они когда надо было срочно и быстро куда то ехать по трассе, а температура воздуха была около 25 градусов мороза, тогда я и обратил внимание что температура ОЖ по датчику меньше обычной, а скорость вентилятора отопителя стояла на 5 или 6 делений, уменьшив скорость вентилятора до 2 делений, температура двигателя нормализовалась, а с ней и обороты.

D10604CA0A

Мангал, шампуры, уголь, стол с табуретками уже в багажнике.

о я тож поеду. у меня в машине валяется плитка и газ.

Стол, стулья(3шт), мангал - есть.

Я на машине, вам же надо будет кого-то вытаскивать из грязи, если таковая попадется))) Мангала, к сожалению, нет.... есть решетка, шампура, возьму стол,

День, который хочется начать с куриного супа.... https://vk.com/video265341872_456239253?list=f9ecdbc74f5825b04a

Мы тоже возьмем мангал с шампурами. И 4 стульчика.

Сергей, эта лодка (та, что брату подарил, зелёная) - "Скелан 290" (или 280?). Производство - в Питере, покупал через интернет-магазин. Сейчас не знаю, производится ли, но лодка, действительно, весьма удачная. Кабы не бензинковый мотор, то юзал бы и сейчас её.

Да, Саня, все лодки у меня именные, чтобы ясно было, кто капитан корабля. В настоящее время их две: "Хантербот" - это под моторы (см мои сообщения выше, там фотки) и гребная махонькая для жабовников и болот - "Скиф". Я её маленько доработал (см.фото) и не нарадуюсь уже много лет.

На выходных поменял. Делал сам. Как писали уже тут, нужен ключ на 14. Поршень вдавил старой колодкой, потом спустил воздух из резинки поршня. Работы там не много. Самое трудное - поднять машину и снять колесо Не понравилось, как на ниссане устроены прижимные пружинки - на предыдущих авто конструкция была проще и прочнее. Противоскрипные пластины поставил от старых колодок - в комплекте с новыми их не было, только акустический датчик износа. Колодки до замены прошли 41 тыс. км. До щели, которая, как я понимаю, является визуальным индикатором износа, осталось не меньше 1 мм, до основания колодок - где-то 3 мм. На втором ТО мне предлагали колодки заменить, дескать, протянут не более 2-3 тыс., я отказался. Как оказалось, не зря, они бы и на сегодня еще пару тысяч прошли бы. Снятые колодки, как и писалось выше, акебоно. Заменил на такие же. Да, на ТО2 меняли тормозную, сейчас с новыми колодками в бачке образовался излишек, который вытек наружу (при замене крышку заблаговременно открутил).

Ребята, обязательно постарайтесь! Очень рады будем всех вас видеть! Кирилл Лирик - да-да мы с тобой ещё про пирог не договорили, рецептик мне дать то забыл ))) Кирилл Лекарь - бери своих девчонок, Егор увлекся квадрокоптерами, будет их развлекать ) Марк - с тобой сто лет не виделись, стал филонить Галя @Galina_P, я тебя вижу! Ты обязательно тоже с нами должна поехать!

В прошедшие выходные.

В продолжении про вешенки.... Позавчера сфотографировал, 5 пенёчков выстрелило.

У коллеги дома такая же история

А я их у себя на 6-ти пенёчках сам выращиваю, в частном доме живу.....Люблю грибы, но не всегда выехать есть возможность))) Воть они:

Я себе такие буду ставить NTN / SNR M25509, уже куплены. Промывать и заново смазывать старые считаю лишенным смысла, веди подшипник износился, а не смазка "состарилась". ИМХО двойная работа получится, сначала промоешь старые, а потом поедешь, купишь новые и опять все разбирай

Добрый вечер, господа. В выходные стал счастливым обладателем черного на черном LE+. До этого катался на Джуке. Машина приятно удивила всеми своими помощниками и приятно приемистым двигателем. Были сомнения по работе вариатора - они все отпали - есть небольшая тормознутость, но надеюсь он адаптируется к моему стилю вождения и все будет о`к Достоинств масса все не перечисли, условных недостатков для себя выявил два: отсутствие памяти сидений и обогрева руля. п.с. Кто пользовался автоматическим помощником парковки - как это работает ?

Насколько я понимаю в технике (просто соленоид управления турбиной не разбирал), то он работает следующим образом: Вакуум с вакуумного насоса через себя подводит к актуатору турбины (Wastegate) в зависимости от режима, подчиняясь сигналу с ЭБУ. Причем сигнал этот не постоянное напряжение, а ШИМ модуляция частотой ~140Гц где от скважности зависит степень подаваемого вакуума. Этот зуммер мы и слышим из соленойда. Кроме этого для разбалансировки (возврата актуатора под действием пружины в исходное положение ) есть связь с атмосферой через встроенный фильтр. Для этого видимо и есть золотниковое устройство которое и регулирует подачу на актуатор вакуум-атмосфера. Кстати у нас соленойд (Wastegate Solenoid Valve) 3-х портовый. 1. Vacuum pump (вакуумный насос) 2. Westgate (актуатор турбины) 3. Air (атмосфера) Рассмотрим работу на примере соленоида от Laguna 1.9DCI думаю разницы нет. Описанной http://www.renaultforums.co.uk/showthread.php?t=66162&page=3 тут. В выключенном состоянии или когда скважность равна 0 металлическая мембрана не прижимается к латунному седлу соленоида и воздух извне через фильтр через канал в центре соленоида минуя неприжатую пластину идет в вакуумный насос. Соответственно на актуатор вакуум не поступает. Кстати в штуцере соленоида "на насос" стоит рестриктор, калиброваное отверстие чтобы не нарушать работы вакуумной магистрали и EGR охладителя который тоже управляется вакуумом. В рабочем состоянии когда скважность варьируется и доходит до 1 - мембрана прижимается к седлу и весь вакуум идет на актуатор. Это максимум рабочего хода актуатора турбины. Ну и соответственно максимальный наддув. Промежуточные значения задаются ЭБУ меняя скважность импульсов на соленоид. В идеале звуков он издавать не должен. Но если он жужжит, то значит мембрана потеряла упругость и долбит по седлу клапана. Для этого по идее и служит регулировочный винт под шлиц, находящийся под колпачком и фильтром со стороны атмосферы. Как написали на форуме: повернув в на заведенном авто его на 25% по часовой стрелке избавились от жужжания. Но тут нужно аккуратно свернув болт туда или сюда сильно можно либо полностью отключить турбину либо врубить на полный наддув даже на ХХ так что патрубки порвет. Поправьте меня если я неправ.

А в Автомире на Ярославке мне объявили- задние подкрылки по 1300, а с установкой 7600. Каждый ОД устанавливает на работу свои цены исходя из выше изложенного.

Отвечу сам. 1. Ставить одному на перед и зад два часа ушло. 2. Перед ставить сложнее, там больше пистонов. 3. Колеса не снимал, только домкратил. 4. В инструкции с локерами все понятно написано. 5. Ставил на штатные как спереди так и сздади. 6. Передние отличаются от штатных тем, что задняя часть прикрывается. 7. Шуму меньше не стало. Ничем не обклеивал.

По наводке одноклубников накопал номера оригинальных подкрылков. Стоимость от 750р до 1200р за 1шт. в зависимости от магазина 999NLT32RRL NISSAN Подкрылок задний левый 999NLT32RRR NISSAN Подкрылок задний правый 999NLT32FRL NISSAN ПОДКРЫЛОК ПЕРЕД. ЛЕВЫЙ 999NLT32FRR NISSAN ПОДКРЫЛОК ПЕР.ПРАВЫЙ

первые две айфон, фатографф йа, вторые две на нормальный фотик но не я))))

Охотничья база недалеко от Питера -Приют Охотника

Да, уж, но может не все еще потеряно... Мне очень нравится 15-85 - мне кажется это хорошая оптика, которая дает приличный результат! Меня последнее время подмывает какую-нибудь новую оптику купить, а вот что даже и не знаю - у меня довольно таки стандартный набор объективов- так сказать на все случаи жизни.. может макро какой-нить.. имели опыт работы с чем-то подобным? Выкладываю немного лета.. Греция, о.КРит