Таблица лидеров

Как и обещал отписываюсь. Рычаги РЕНО точно такие же как и оригиналы, похоже что делаются на одном заводе! Проверено 100% можно ставить!

очень сильно плюсану по поводу заправок. везде где можно - доливайся до полного. до Воттоваары со всех сторон адский грейдер. Особенно на участке от Сортавалы, который у вас между точками 7 и 8, и заправок там просто нет, а ехали мы эти долбанные 350 км порядка 8 часов... ещё совет - номера прикрути стяжечкой, у нас один экипаж оставил номер в луже, которых там дофигища, 40 минут потом палками их скребли. Воттоваара большая, тропинка на гору начинается вот от этого знака, который по правой стороне от объездной: местные рекомендуют оставить там подношение, иначе гора может не пустить. мы с первого раза захода наверх не нашли, кстати, там места - плутать и плутать...

Доброго утра и с новым стартом до июньских праздников...

С началом трудовой недели, Клуб! Доброе утро, хорошей погоды и настроения!

Сегодня посетили Брестский театр лялек и музей железнодорожной техники, еще собирались на пешеходную улицу Бреста ( улица Советская) посмотреть как фонарщик зажигает фонари, но.... Погода нас опять подвела.... До улицы- то мы добрались, но потом сбежали из-за начавшегося сильного дождя... При посадке в машину один из порывов ветра вырвал у меня из рук зонтик и бросил прямо на проезжую часть и понес дальше ... Чудом зонтик не погиб под колесами проезжавших автомобилей, ему удалось выжить)) спасибо водителям Бреста!!! И еще добавлю несколько фоток, снятых между переездами из одного места в другое)

Можете меня считать изгоем в вашем ряду самодостаточно воспитанных джентльменов, но не могу я без мата смотреть на то, что творить в современном мире... К чёрту эту прелестную толерантность, если у нас во все уровни нашей жизни прет эта гомосятина (пардон, ЛГБТ-культура). На Евровидение побеждает пид@рас, в президенты Украины лезет педофил, разные марши (глумление над церковью) и пр...Вот новый Х-Трейл - это часть этой "культуры". Ни нашим и не вашим...

Друзья мои. Волей судьбы пришлось мне побывать в детской больнице у себя в городе. Так вот, в стационаре где лежат детишки есть игровая комната. В ней всего 2 игрушки!!! И дети играют по очереди. Я решил подарить больнице немного игрушек. Если есть у кого желания поучаствовать, дети отблагодарят вас своими улыбками. Не нужно покупать новых, можно собрать у кого, что есть. Главное, что бы игрушки были не сломаны. Пишите в личку. Готов подъехать если не очень далеко. Живу в г. Щелково (20 км от МКАД восток) Фото...

Всем привет! На майские прокатился в г.Югорск(ХМАО), к друзьям на охоту и рыбалку. Туда поехал через Москву, Нижний, Казань, Пермь, назад-через Ульяновск, Саратов,Воронеж. Общий пробег составил 5790, расход 92-ого бензина-8,4 литра на сотню по компу, в реальности думаю литров 9. В машине три человека и прилично загруженный багажник. Дороги от откровенно убитых до просто отличных, солнце, дождь и мокрый снег-все застал. Пейзажи за окном шикарные, жена и дочка в полном восторге. Колеса поставил 215/70/16, тойо опен кантри н/т, вполне нормально рулятся, по ямам самое то, родные 18-е скорее всего бы пробил(были и камни, и жесткие бетонные стыки, и лесные "направления").

Что то с вязк 5/40 и одобрением RN0710. Mobil 3000 X1 Diesel, shell helix ultra и тп. Я лью мобил. 2700р за 8 литров. Заливаю 6,8.

Вот спасибо, клубни! =) уже и забыл про него, залез про фаркоп почитать, а тут.. =) жена подарила веловозку на фаркоп, чтоб я не корячился с упихиванием 4 велов в салон )) а фаркопа то нет, придется ставить!

С Днем Рождения!!!!!! Ура!!!!!!!!!!!!

Поздравляю! Всех благ!

Поздравляшки!!

Много текста для того что бы раз и навсегда закрыть вопрос о AUX, тему читают и другие люди и сейчас всем понятно что, кого и с чем едят.

как много текста вместо нескольких слов - "На наших магнилолах не будет!" Ибо флешка сама о себе музыку не воспроизводит.

У вас би-линзы установлены или колхозный би-ксенон? В любом из этих случаев, если вы использовали китайские лампы, то выгорел или отражатель самой фары или отражатель линзы. Срок службы ксеноновой лампы (нормальной Koito, Osram и т.п.) 3 года. Она прослужит конечно дольше,но с каждым годом лампа теряет 10-15% яркости. Возможно линза начала выгорать.Проверьте какие лампы стоят. Сейчас дельцы криворукие наловчились ставить в штатные линзы китайксенон типа 75 или 100 Вт. Помните, линзы с китайскими лампами живут не более года. Если у вас стоят не Koito, то скорее всего какой нить китай. Т.е. прощайтесь с оптикой. А вообще линзы Koito (штатные для Nissan) имеют самый широкий угол освещения и голубоватый оттенок свечения при лампе 4300к (а других штатных не бывает). За счет очень широкого угла, интенсивность освещенности перед машиной естественно падает. Это в сравнении с линзами Бош и Хелла. Да, китайксенон считается самым ярким. Интенсивность его света выше чем на нормальном штатном, линзованном. Но высокая яркость еще не означает что дорога будет хорошо освещена, бОльшая часть потока освещает небо и слепит встречку. Есть лампы 3000К, они светят желто-зеленым светом, но это только китай, оригинальных таких нет.

Всем доброго времени ! Раз пошла такая пьянка то и я "рассекречу" свое местонахождение. Под аватаром написано деревня, хотя правильнее будет называть селом, с населением около 1000 чел. и называется Горки, хотя горки вокруг села а само село находится в ямке. Наши Горки главнее тех что под Москвой,патамушта там под номером 9 а мы самые первые. И находится это село в Ирбитском р-не Свердловской обл. в середине треугольника образованного городами - Ирбит, Камышлов, Артемовский, слава Богу что это не Бермудский треугольник.

Сказ о том как 2 долбоеба прошли Ниагарский водопад. Здравствуйте дорогие читатели, в этом повествовании я расскажу о веселом, но опасном путешествии по реке Оке. Повторять - опасно для жизни. Чукча не писатель, поэтому будет немного сумбурно. Прошу поправить на литературный лад. Итак начнем: Идея прокатиться на байдарке по разливу Оки была навеяна вот этим фотоотчетом: http://qzmn.livejournal.com/25026.html Итак в одни прекрасный день мы собрались ехать. Байдарку не нашли, но взяли у товарищей надувной презерватив - 4-х местную китайскую лодку: Вот такую: Поездка планировалась на 2 дня с ночевкой. Соответсвенно закупили необходимую хавку, ящик пива, бутылку водки, и т.д. Также была палатка и прочие стулья, спальники и т.д. Итак - выезжаем: Поездка до места дислокации ничем особенным не выделялась, разве что огромными московскими и подмосковными пробками. Но не об этом речь. Идея была в том, чтобы высадиться в точке X, пройти соплю по реке примерно 10 км, по пути где нибудь в живописном месте переночевать, пофотографироваться и морально отдохнуть от суеты города. При этом за счет сопли - место старта получается максимум в 2 км от места финиша. Но нашим планам не суждено было сбыться: При подъезде к месту начала маршрута обнаружили, что дорога непроходима: Воды как потом оказалось на дороге чуть выше колена, но легко уйти в кювет. Дежурившие рядом МЧС-овцы заверили нас, что из задача будет попытаться нас спасти, ну и достать наши тела в случае чего. Кроме этого знак кирпича и периодически курисировавшие гаишники заставили нас отказаться от идеи переехать дорогу на авто. Кстати МЧС -овцы дежурили на вот такой посудине: Как мы поняли - дежурства у них круглосуточные. Что же делать дальше? Сгружаться в лодку не вариант, т.к идти против течения не планировали, а планировали именно сплавляться. Собственно приняли решение прокатиться и поискать другие дороги и варианты сплава. Обращаю ваше внимание, что река и прилегающие озерца представляют из себя практически полную водную гладь, с вкраплениями суши. Поэтому поднявшись километра 4 вверх в селе Ивняги, мы обнаружили дорожку к воде и приняли решение: Сгружаемся здесь, один из нас надувает лодку, упаковывает шмурдяк, другой отгоняет машину поближе к финишу на стоянку МЧС-овцев. Дальше он топает назад или ловит попутку, возвращается, далее мы плывем по полям и озерцам, и приближаемся собственно к большой воде (Ока). Если до нее по воде не доберемся - то перенесем лодку и шмурдяк метров 500 по суше. Ну а дальше маршрут как обычно. Дальше я разгружаюсь, оставляю Андрюху качать лодку, и еду назад ставить машину. Вернувшись на стоянку МЧС -овцев снимаю замечательное видео перевозки людей на амфибии. Далее случается небольшой облом N1 - оказывается МЧС-овцы дежурят вовсе не круглосуточно, они просто раз в час возят людей на амфибии к автобусам по расписанию. Собственно в 8 вечера автобусы заканчиваются, и мчсники гребут на своей амфибии к себе на базу. Собственно настал момент почуствовать себя долбоебом, во первых можно было просто подождать автобуса, перегрузить лодку и шмурдяк в амфибию, переправится, и на автобусе доехать до нужного места, где и сплавляться. Во вторых бросать машину в чистом поле на ночь не улыбается ну никак. Ну делать нечего - еду в ближайшую деревню, с третьей попытки договариваюсь с 2 пенсионерками посторожить машину, и отправляюсь назад к Андрюхе, который уже давно подготовился, накачал лодку и в одиночестве потребляет пиво. Попуток так и не было, ну это не беда, устроил 4 километровую пробежку. Итак, пока суть да дело, мы погрузившись в лодку все таки выплываем. Опустошив для верности по паре банок козла, выгребаем в сторону Оки по полям. Итак - весело плывем метров 300, радуемся, фотографируем. Судя по навигатору ло оки остается чуть больше километра, но движение затрудняют кусты, трава и прочие торчащие трубы (вот нафига им в поле канализация?). Понимаю, что грести по полю мы будем долго, меряю веслом глубину (о, тут всего то по колено), выгружаюсь из лодки в сапогах, начинаю ее толкать. И тут ловлю неприятность номер два - через пару шагов проваливаюсь в подмосковную водичку уже по пояс. Сапоги промокли, сыро и неприятно, но вода на удивление не такая уж и холодная, топать по колено в воде вполне терпимо. Плюю на все, и в промокших сапогах тяну лодку по полю. Так мы проходим еще метров 300 и достигаем клочка суши. На суше можно вылить воду из сапог и продолжать толкать. Обходим клочок суши, вода понимается чуть выше колена, трава пропадает - можно грести. Старательно обходя кусты, деревья и поля - движемся в сторону Оки. Но халяве было не суждено сбыться - не доходя ~530 метров до Оки мы упираемся в распаханное поле. Суша, вот она. Выбрались на сушу, выгрузили лодку, я переоделся в сухие кроссовки. Взяв с собой по пиву пошли прогуляться в сторону Оки. Собсвенно гулять там было 10 минут. Вернулись и поняли, что надо тащить лодку и шмурдяк эти 500 метров по суше. Взгрустнули, выпили еще по пиву и начали таскать. Примерно через час дело было сделано - мы выбрались на место старта. Но солнце к тому моменту уже зашло и начало стремительно темнеть. Принимаем решение спускаемся 1-2 км вниз по течению, пока не совсем темно, проходим деревню, далее причаливаем и ищем место для ночевки. Далее начинается самая интересная часть рассказа, оставайтесь с нами! Судя по карте километром ниже Гидроузел. Хз что за гидроузел, то ли так поселок называется, то ли плотина, то ли еще какое то сооружение.. Ну посмотрим.. Итак.Выплываем. Течения почти нет, работаем веслами, приближаемся к соседнему берегу. Так как Ока разлилась - берегом это назвать сложно, деревья, кусты, самого берега не видать. Приближаясь к кустам(а за ними типа берег) на 30 метров начинается она, адовая стремнина. Течение начинает нести нас вниз в неизвестность. Выгребать не получается совсем никак. Течение сильное, нас несет.... Чуть ниже слышен звук "ниагарского водопада, не меньше". Под крики "(что за наезд?)", "Что то Славик я очкую!" и т.п, вспоминаем что ниже гидроузел, и что ночью нас точно никто не будет искать, разве что утром мчсники найдут наши тела если повезет, мы беремся за весла и выгребаем к кустам(благо поперек грести все же немного реально). Цепляемся за кусты, включаем фонарик, оцениваем обстановку..... Обстановка не фонтан. Ночевать в кустах в лодке не улыбается, берега за кустами не видно, хрен его знает сколько там еще воды. Закуриваю и принимаем решение спуститься чуток вниз, цепляясь за кусты. Если что до гидроузла еще около километра, успеем.. В общем метров 100 дальше мы нашли маленький заливчик, уже без течения и лавируя вглубь джунглей продрались таки к берегу.. Настала ночь. Быстренько поставив палатку, обсушившись выпили еще пивка и водочки, заточили шпротов и бутеров с колбасой, Обсудили планы на завтра. Провели шикарный вечер на природе, выполнили план минимум, легли спать. День N2 Проснувшись с утра мы позавтракали, залезли в интернет, посмотреть что за Гидроузел такой, и что там есть. Фотки были скупы и не сильно понятны на экране телефонов. Да и телефоны уже почти разрядились к тому моменту. Поняли что есть что то типа основного канала, и обводного - для судов. Было принято решение - до Гидроузла около километра - гребем поперек течения к соседнему берегу, преодолеваем поперек ~50 метров аццкой стремнины, далее по спокойной воде медленно идем вдоль соседнего берега мимо Гидроузла. При обнаружении плотины - причаливаем и переносим лодку и шмурдяк на руках. Но халява опять нам изменила. Мы выгребли 50 метров стремнины, прошли еще полпути к соседнему берегу, поняли что течение усиливается, и мы нифига не успеваем выгребать к берегу,и нас опять несет на плотину. До нее остается уже метров 300, и я с лодки уже вижу течение, буруны и барашки на ней. Вот тут как говориться "очко и заиграло". Умирать вроде рановато, вокруг никого. Включаю модуль "орлиный глаз", смотрю на предполагаемую плотину, и вижу, что если выгрести в центр - ничего особо страшного и нет, просто течение, вода поднялась.... Выгребаем в центр, прощаемся с родными и близкими(это уже шутка, пока гребли увидели что все проходимо). И успешно на скорости проходим плотину. Уже на следующий день, дома смотрим на фотографии данной плотины в летнее время: В общем наше счастье что вода поднялас метра на 3-4 и вся плотина оказалась под водой, но даже если бы мы ее зацепили нашим надувным презервативом, мы бы легко тут же могли пойти ко дну. Поэтому повторять не советую. Собственно дальнейший наш маршрут вполне удался, прошли запланированным маршрутом, обогнули соплю. Все дальнейшее лучше всего покажут фотографии: Сортир на берегу: База отдыха, подтопило футбольное поле.... Вот это разлив, гребем по дороге... Далее благополучно выбрались на дорогу, загрузились и отправились домой.

Многие современные устройства для воспроизведения музыки имеют разъем, маркированный, как AUX IN. Такой разъем имеется у музыкальных центров, магнитол, телевизоров. Вход AUX IN имеется и на автомобильных приемниках. «По-научному» этот вход называется «линейным входом». На старых кассетных магнитофонах или радиоприемниках его маркировали CD IN. Входы эти предназначены для штекеров типа «тюльпан» (иногда их еще называют «бананами»). Амплитуда сигнала, подаваемого на линейный вход, может изменяться в пределах 0.5 – 1В. Сигнал такой величины дают любые воспроизводящие приборы, у которых имеется гнездо линейного выхода. Это гнездо обычно помечено как AUX OUT или же CD OUT. Такова же величина сигнала, подаваемого на наушники. Поэтому выход для наушников (headphone) тоже можно подключить ко входу AUX IN. С линейного входа сигнал подается непосредственно на усилитель звуковой частоты, который является составной частью любого из перечисленных выше звуковоспроизводящих устройств. Таким образом, относительно слабый сигнал, поступающий, например, с MP3 плеера или с iPod’а, легко усилить и воспроизводить через громкоговорители. Вы едете в автомобиле и хотите прослушать через динамики коллекцию любимых песен, собранную на плейере? Нет проблем! Только подключите воспроизводящее устройство к разъему AUX IN автомобильного приемника или магнитолы. Как это сделать? Проще всего купить специальный кабель-переходник mini-jack – «тюльпан». Стоит такой переходник недорого и продается едва ли не в любом киоске, где продают наушники и прочие подобные аксессуары. Если же у Вас нет денег или Вы попросту чувствуете себя «cамоделкиным», то такой переходник можно спаять вручную. Штекер и провод можно взять от испорченных наушников. Наушники отрежем, а вот провод должен быть в порядке. Поэтому перед началом работы «прозвоните» его мультиметром. На контакте штекера наушников четко видны три части. Широкая часть, ближе всего прилегающая к основанию из пластмассы – это общий провод. Если Вы снимите изоляцию с концов провода наушников, Вы обнаружите в обоих проводах один проводничок общего цвета. Это и есть общий провод. Проводники зеленого и красного цвета – это проводники левого и правого каналов соответственно. Все эти проводники мы припаяем к разъемам типа «тюльпан» в следующем порядке. Общий провод припаиваем к металлическим основаниям разъемов «тюльпан», а каждый из проводников каналов – к средним выводам разъемов. После пайки следует еще раз «прозвонить» соединение и, если все в порядке, заизолировать все контакты. Все готово! Вставляем «тюльпаны» к разъемы AUX IN и переключаем усилительный прибор в режим AUX IN. У новых приемников, магнитол или телевизоров такое переключение происходит посредством меню. Если же Вы используете старые устройства, к примеру, кассетные магнитолы, переключение производится переключателем FUNCTION, который устанавливается в положение CD IN. Современные воспроизводящие устройства, например, те же MP3 плееры, вырабатывают достаточно сильный выходной сигнал. Чтобы усиливающее устройство не «кричало» слишком громко, перед подключением уменьшите громкость усилителя до минимума. После подключения легко подрегулировать громкость до необходимого Вам уровня. Подобным образом, возможно подключить любое воспроизводящее устройство к любому устройству в которое входит усилитель звуковой частоты. MP3 плееры, ноутбуки, телевизоры можно присоединить к музыкальным центрам, домашним кинотеатрам, кассетным магнитолам... Кстати, если у Вас на полке пылится старая, но исправная кассетная магнитола, которой Вы когда-то гордились, а теперь, в эпоху дигитальной музыки, почти не пользуетесь, «оживите» ее, подключив к AUX IN MP3 плеер или iPod. Эту статью нашел в сети за доли секунды. Когда же научитесь пользоваться интернетом. К сказанному выше добавлю, что бы совсем уж было понятно - флешке для работы нужно питание +5в. Как можно понять,питания на AUX нет и даже если бы вдруг оно было, то флешка не может сама по себе что-то воспроизводить, с нее только читаются нули и единицы которые она хранит а все остальное делает программа ГУ.

У меня на Сузуки была такая проблема. Что я там только не смазывал... Эффект на 3 дня, потом все как раньше. Привык и ездил так 3,5 года.

От всей души с Днем Рождения! Всего самого наилучшего, успехов, счастья и здоровья

От всей души поздравляю с Днем Рождения!!! Всего самого наилучшего, успехов и счастья, и ровных дорог!!!

Юра, от всей души поздравляю! Здоровья, удачи и всех благ!

С Днем Варенья! Всего и по-больше! Чтобы в следующий день рождения сказать: „Я даже не знаю чего еще хотеть!”

ООООООООООООО Саня ПОЗРАВЛЯЮ!!! всех благ тебе, здоровья , удачи.....УРЯЯЯЯ

Александр! Принимай от меня поздравления! Многих лет жизни, исполнения желаний и пусть близкие и друзья только радуют!

C Днем Рождения!!!

С днюхой дружище, ..всех благ, отличнейшего настроения..поздравлямсы

Юра! С Днём рождения!!! Всего самого-самого-самого наилучшего! Здоровья, бодрости духа, благополучия и исполнения желаний!

Если будете менять масло со снятием поддона то около 5 литров уйдёт. Следовательно 5 литров жидкости вам вполне хватит.

тянеш без фанатизма, начинаеш с пола, вышвыривая поочередно пол, ящики и все остальное. потом дергаеш панель где замок и панел у сидений (такие поперчены), потом несколько болтиков винтивов, на боковушках и опять тянеш ну и т.д.

Мужики привет! Мне лично машина новая нравится, при этом я не отношу себя к гейевропе, призираю гомо....., имею семью ребенка и вообще очень люблю женьщин)))). Но в новой машинке большой багажник, я очень надеюсь много места для задних пассажиров, т.к. хочется путешествовать на дальние расстояния без помощи поездов и самолетов+клиренс оставят для России на том же расстоянии от земли-для меня то что надо. Протестировал всех нынешних одноклассников-мне ничего не нравится, а икс зацепил, при этом не имею желания чем либо выделятся от других, были бы возможности купил бы инфинити Q 60 не задумывась, но пока на что хватает денжат, то и будем приобретать)))).

Вид конечно спорный.Всё в угоду последним веяниям моды.Но то что "брутальность" сей аппарат(за что большинство и любили Иксов в прежних кузовах) потерял ФАКТ.

мне так тоже T32 нравится ( и Т31 особенно после рестайлинга тоже), и я реально рассматриваю его на смену моему тоже не шибко бьютифульному Кроссеру. А к примеру, конкурент т31-32 митсубишевский Аутлендер3 наредкость уродлив, особенно морда лица, до него Аут2 был красавчег.... помню, как только появился Аут3, как народ плевался на профильном форуме, думал точно провальная модель, как ему предрекали скорейший и глубокий рестайл..... а теперь сколько их на улицах... и рестайлинг вышел совсем косметический.... значит всё устраивает в кассе Митсубиши... воистину сколько людей столько и вкусов..

51 градус (без пассажиров) Все соответствующие тесты проводят, увы, без пассажиров. Вот рисунок и ссылка на статью: http://www.off-road-drive.ru/archive/23/Gorodskie_androidy

Рекламный щит в Беларуси

С днюхой!!! Здоровья и всех благ!!!

Леша! Поздравляю! Всех благ!

Лехааааа, поздравляю тебя!!! Всего превсего!!!

Поздравляю с ДНЮХОЙ!Пусть все будет в шоколаде!

И минул год,,,другой на рубеже (с) Булат Окуджава Алексей! С Днём рождения тебя!!! Желаю тебе всего самого наилучшего и доброго! Здоровья, силы духа и верных друзей! Пусть намеченное исполнится и всегда рядом будут Удача и Везение!

вот откатал я за 4сезона - 012ю пробег на ней 80ткм,порадовала,оправдала все ожидания,ща второй комплект брать буду.

да тут даже для человека не имеющего технического образования понятно, что данный переходник нужен для какого-то совершенно не распространенного оборудования. Если посмотреть на мини джек, то там 3 (три) контакта, а для того, чтоб просто работала флешка нужно 4. Значит и мини джек тоже какой-то специальный должен быть на 4 контакта. ???? Не знаю, такого не видел...