Таблица лидеров

Итак, я ровно год проездил на Икстрейле 2 литра МКПП Подведу некоторые итоги и статистику... Может кому поможет в чем то. 1. Ездил я немного - благо работа недалеко. Далеких поездок пока не было. За год я проехал 17906 км, т.е. в среднем 1491 км в мес., 344 км. в неделю или в среднем около 50 км в день. 2. На бензин (только 95) я потратил 65 633 руб. или 3 рубля 84 коп. за один км. Для сравнения, перед Икстрейлом была Мазда 6, 1,8 МКПП - один километр стоил по бензину 2 рубля 66 копеек, но делайте поправки на инфляции и т.д. 3. Бензин АИ 95 стоил от 31,22 руб. в марте 2013 года до 33,02 на вчерашней заправке. В (95% случаев заправка на Лукойле около дома). Т.е. за год бензин подорожал на 5,7% 4. Средний расход бензина составил 11,7 литров на 100 км. (от 9,7 до 12,9) Для сравнения на Мазде 6 1,8 литра МКПП средний расход составлял 9,5 литров на 100 км. 6. По дополнительному оборудованию. Дополнительное оборудование на общую сумму 143 631 руб., а именно: Сигналка и т.д. - 45 900 руб. Парктроник передний и задний - 16 500 руб. Видеорегистратор TrendVision 5 400 руб. Выход под выидеорегистратор 1 500 руб. Сетка в радиатор 3 000 руб. Монитор NaviPilot Droid, + камера заднего вида 39 000 руб. Флешка в ГУ 580 руб. Сим карта в Навигатор 200 руб. Упоры капота 2 100 руб. Тонировка на все окна кроме передних 95% 4 800 руб. Дефлекторы на окна 2 600 руб. Подлокотники большой и малый 4 000 руб. Коврик в багажик 1 300 руб. Дефлектор капота с надписью 1 300 руб. Сигнал Hella 1 200 руб. Замена сигнала 200 руб. DVD монитор в подголовник 8 450 руб. Установка DVD-подголовника в машину и подключение к ГУ 4 500 руб. 7. По другим затратам на машину. Шины зима Hakkapelitta SUV 5 215\70 R16 100T 35800 руб. Диски LS Replica NS32 Nissan 6,5x16 5x114,3 ET 40 Dia 66,1 silver 12056 руб. Шиномонтаж и починка проколов 5950 ТО-15 10932 руб. Страховка ОСАГО 2827 руб. Паркинг 2320 руб. Мойка 2300 руб. Интернет в ГУ 1600 руб. Аксессуары 1317 руб. Штрафы 2х300=600 руб. Стоимость аренды гаража (теплый бокс в многоярусном ГСК) за год 38400 руб. руб. 8. Итого затраты на машину в самый затратный первый год владения (из-за установки ДО): 323 366 руб. 9. НИЧЕГО ТЬФУ ТЬФУ НЕ ЛОМАЛОСЬ. Проблем не было. На ТО смазали педаль сцепления, которая скрипела и все. Ну и сход развал делали на ТО... Машиной доволен как слон, готовлюсь открывать сезон: делать фаркоп для крепления для великов Туле. М.б. созрею до шумозащиты и ксенона, но конкретно еще не продумывал... У меня все.

Администратор если личные фотки не сдесь должны распологаться, то пожалуйста переместите. Здесь и хитрый и прибор который делает его таким чистым, и пенообразователь (рекомендую) и даже самолеты есть. Можно начинать пинать

а зачем номера бронируете? будут наклейки с номерами? Вадим, надо ещё массовую рассылку организовать. ведь только благодаря ей мартовские встречи были такие многочисленные.

как у вас всё интересно устроено)) и в мозгах, и не в мозгах) по теме- дружба между мужчиной и женщиной однозначно возможна, если мужчина и женщина- муж и жена)

Nissan Bladeglider 2014 Концепт Nissan Bladeglider дебютирует в Европе на автосалоне Geneva Motor Show 2014 и является лучшим отражением инноваций и восторга. Новейший спортивный концептуальный автомобиль Nissan бросает вызов традиционным представлениям об управляемости, торможении и распределении масс спортивного автомобиля. Nissan BladeGlider имеет радикально узкую переднюю колею, образующую характерный крыловидный профиль кузова. Впервые показанный на японском автосалоне Tokyo Motor Show в ноябре 2013 года концепт создан под влиянием инновационного гоночного автомобиля Nissan ZEOD RC Zero Emission on Demand, который заявлен на старт гонки Le Mans 24 hours 2014 в рамках проекта ‘Garage 56'. Директор по инновациям Nissan Motorsport и создатель ZEOD RC Бен Боуби (Ben Bowlby) также выступал экспертом при проектировании BladeGlider. "Когда люди видят очень узкую переднюю колею впервые, они скептически думают об управляемости такого автомобиля, - говорит Боулби. - Концепция доказала свой успех на гоночной трассе, не уступив в скорости конкурентам традиционной конструкции. Я уверен, что BladeGlider поначалу будут встречать с таким же скептицизмом, но мы провели расширенные тесты с участием профессиональных гонщиков и уверены, что Nissan BladeGlider имеет потенциал стать лучшим в мире по управляемости серийным автомобилем".

Уже уверены, что никто не запишется больше? Заполнят еще список..))

Саша список в кучу...в смысле ...всех по порядку новых та нет, никтож не записывается

Надежнее? Нуну..ни одного человека знаю кто мучается с этими огрызками..то глючат то бубен нужен..я ж говорю это секта какая то..в использовании не удобен, фиг че поставишь, расширения памяти нет..

Это секта просто яблофоновская))) дай вам волю и толчок яблофоновский купите)))

Наклейки будут 11-12 марта . В производстве .

Вы попробуйте заменить масло в АКПП,со снятием поддона и чисткой магнитиков и фильтра, Коробка просто так не ломается,не такая уж она и нежная.Это как надо насиловать её .Прочистите и обучите дроссельную заслонку,замените жидкости в раздатке,дифференциале и в АКПП .По пробегу машины уже пришло время замены жидкостей в этих узлах .

В Космодроме "люкс" двухместный 1700 р./чел в сут., включая 3 раз. питание. В "шаговой" доступности от Космодрома - санаторий "Зеленый городок" с прокатом квадроциклов, тиром (лук, арбалет, пневматика), скалодромом, высотной полосой препятствий, конным двором и т.п. Номера пока есть.

У вас нет "дёргания", у Вас - удары при включении, от высоких оборотов ХХ. После промывания ДЗ, обязательно "обучить".

Ну вы попробуйте. Хуже-то точно не будет.

а Космодром то ближе...)

вот, нашел информацию про новинки ниссана на 2014-й год http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=134990&SECTION_ID=7592 вкратце: февраль - Patrol (рестайлинг) март - Teana май - Pathfinder июнь - Qashqai июль - Terrano сентябрь - X-Trail ноябрь - Tiida

Двухместный номер на 2 суток (8-10) 4500 включая завтрак. Обед 300р., ужин 250р. В номере есть холодильник.

я просто ....вспомнил себя на космодроме утром ..в субботу :D

Вадим, а мне сейчас сказали, что ты забронировал с 8 по 10 я пока с 8 по 9....а там посмотрим. да, поедем соcранья

это загон

В Зеленом городке номеров 8-10 матрта уже нет. Есть в Пушкинском р-не сан.Виктория. Самые бюджетные номера 2-мест, от 1720 р. с чел/сут, есть пока в наличии... Входит: 3р. питание (ш.стол), прожив., бассейн. Тел.агента: +7-499-917-02-11 Светлана

Вадька, народ соскучился по тебе... Для меня лично--- во главе выездов всегда мыслятся ты и Ирина.... так что .... выкручивайся, как можешь)))

Че думаешь отмазался?))) лысый нач охр. Этого д.о..мож кого то он и мог забыьь, но Толика и Иру наверн на всю жизнь запомнил)))

На покатушках можно будет приобрести клубные наклейки и обсудить Фестиваль .

Для женщины--- мужчина друг очень важен по жизни... Мужское начало так или иначе всегда дает о себе знать... И главное, чтобы мужчина не причинял боль своей любимой..., общаясь с такой женщиной-подругой. А так-- с мужчинами гораздо приятнее иметь дело... Им как-то больше верится

Ааааа, даешь тотализатор )) Я ставлю на приход девайса 3 апреля.

Я по традиции не записываюсь, но надеюсь быть.

Ирочка, с днем рождения!

Доброе весеннее утро всем! кто рано встаёт, тому не спится)

Это уже не дружба - это ЛЮБОВЬ!!!

С Днём Рождения !!!

Читал инфу где не помню! Сейчас почти все фирмы колодки как бы мягче делают что бы продлить жизнь тормозным дискам! Поэтому стираються чуть быстрее и пылят больше! Сам на нишимбо 10 лет катался на разных авто все ПР! На новом Т31 подсвистывают колодки пробег 150 км! Думаю притираються? У знакомого на БМВ оригинальные колодки вообще льтье как черной краской красят! Спец жидкость перед мойкой и простой водой все смывает!

Ну надо Д.О какойнить ро деньг приятный искать типа космодрома..бюджетный..но там лысый)))

ОГРОМНОЕ ЧЕЛОВЕЧЕСКОЕ СПАСИБО ВСЕМ! Хочу сделать вам всем ответный подарок )))) Поделиться солнечным, весенним настроением и..... эклерами ))))))) http://www.youtube.com/watch?v=1faAKiFECLw

Доброе утро всем! Моя ))) Но сеня тучи развела руками (с) Всем прекрасного дня!

Олеся, помощница... Ну разве можно забыть такие глаза?

ИНФА про распорки. мнение человека увлекающегося механикой (раздел физики) :-) Итак распорки. 1. Распорка между чашек опорных подшипников. Подкапотная. Для начала определимся, что это шарнир. Почему? Если узел стержневой конструкции держит изгибающий и крутящий момент, то узел рамный, в противном случае узел – рассматривается как шарнир. Поэтому даже если распорка приварена, ее все равно часто рассматривают как шарнир. Как проверить, держит ли распорка моменты? Прикрепите распорку к одной стороне и попробуйте двигать незафиксированную сторону. Она будет иметь существенное неосевое перемещение. А сильнее всего распорка будет сопротивляться перемещению вдоль оси. Таким образом, узел распорки можно рассматривать как шарнир, а сама конструкция держит только осевые перемещения. Но и осевые перемещения распорка может держать не во всем диапазоне перемещений. Почему? Дело в том, то в распорке есть отверстия с допусками под регулировку стойки. Т.е. болты, которыми распорка фиксируется к кузову могут иметь в теле распорки некоторый технологический люфт. Естественно, что прикрутив распорку мы используем силу трения покоя, которая возникает благодаря прижимным усилиям между распоркой и плоскости стакана. Но распределение давления прижимной силы зависит от количества болтовых соединений. На Ниссан-Хтрейле (Т31) распорка от ультра рейсинг крепится при помощи двух болтов (коментарии владельца Т31 –на Т30 при помощи трех и кажется там распорка прямая). Этого думаю, явно недостаточно. Таким образом, при недостаточном прижимном усилии распорки к чашке, распорка не будет работать при перемещениях в пределах люфтов болтовых соединений. Это же касается и случая, когда распорка состоит из нескольких деталей соединенных болтами. Поскольку распорка является ферменной конструцией, и работает только на растяжение и сжатие немаловажным фактором является то, что она должна быть прямой. При установки распорки с изгибами её оси, её работа на сжатие и растяжение определяется только изгибом. Но изгибная жесткость распорки при той же форме поперечного сечения существенно меньше жесткости на растяжение-сжатие. Поэтому работа криволинейной распорки хуже, чем прямолинейной. Возьмите металлическую линейку, поставьте ее на стол вертикально и попробуйте на нее нажать, затем изогните ось линейки и снова нажмите на нее. В последнем случае, сопротивляться Вашему нажатию линейка будет много слабее. Конструктивно, жесткость между стойками амортизатора обеспечивает на автомобилях переборка между моторным отсеком и салоном. Устанавливая распорку, Вы лишь повышаете ее жесткость. 2. Распорки с трехточечным креплением имеют большую жесткость и менее подвержены потере устойчивости. Так же такие распорки сопротивляются повороту и смещению точек крепления относительно друг друга в плоскости кострукции. Чего не скажешь про распорки выполненные в форме параллелограмма, без использования раскоса (распорки по диагонали). При взаимном смещении точек крепления на противоположных сторонах распорка не будет работать (четыре стороны параллелограмма будут только поворачиваться без деформации) и, в данном случае, жесткость кузова с распоркой и без распорки одинакова. Попробуйте, возьмите детский конструктор, соедините пластины болтами в виде треугольника и параллелограмма и посмотрите что будет. Поэтому, если рассмотреть распорку под подрамник (формой прямоугольника) и потянуть её по диагонали, то её жесткость весьма будет слабой по сравнению с прямоугольником с диагональным усилителем. Но опять-таки в распорке ульра-рейсинг в отверстиях под крепление большие люфты под болтовые соединения. Подводя итог для нормальной работы распорок на мой взгляд необходимо отверстия под болты с минимальным зазором (переходная посадка с натягом увы не получится), распорки с диагональными элементами и крепление распорок по трехточечной схеме. Если мы хотим, чтобы распорка работала и на изгиб, необходима более сложная форма распорки, т.е. с плавным переходом между геометрией крепления и формой распорки на длину не менее максимального характерного размера в месте крепления (диаметр чашки).

1. читай букварь стр. 46, там всё написано 2. странно, хотя кардан крутиться, от него и может идти шум

Молодца....хочу добавить может не в тему совсем. Икс дает ощущение надежности (да да ) надежности не все гладко не все тихо...но если он завелся (а это практически 99% если аклематор не сдох) то уж точно не подведет...и все будет работать...есть с чем сравнить...и неприятностей ждать не стоит...икс не из разряда фокусы на дороге...

Народ, вы серьезно? Пошлятина какая-то, еще брызговиков спарко не хватает. имхо.