X-Trail vs. Suzuki Grand Vitara

[Вanzai 6]

Я езжу на витаре уже третий год, и пора менять. У витары главный минус - отсутсвие дизельного двигателя и багажника. А так по бездорожью 100 очков форы любому паркетнику, правда если прокладка между рулём и педалями умеет пользоваться раздаткой. И в городе по части залезть или развернуться на любом пятачке. Но вот Хтраил единственный у кого есть и дизельный двигатель, и багажник, и на бездорожье может "зубы показать". Плюс абсолютно ровный пол при складывании сидений (кровать на колёсах). Да и ещё самое главное, ощющение действительно большого авто. Ну и плюс низкая популярность у угонщиков.

[tim_rubop 379]

http://www.drive2.ru/cars/nissan/x_trail/x...916394581122920

[BOEING 7]

Имея обе машины могу высказать первое впечатление. Итак за 3 года езды на Витаре:

Минусы: 1) небольшой багажник. (+ сиденья не складыв в ровный пол)

2) немного жестковата ( на летней резине)

3) расход топлива 14-15 л ( зимой)

Плюсы: 1) ни одной поломки за все время

2) хорошо рулится

3) внедорожные качества - супер( просто танк)

Теперь х- траил (один месяц эксплуатации):

Минусы: 1) в разгоне не очень ( на 2.5 куда приятнее)

2) свесы, не настоящий 4#4,(че-то на бездорожье не хочется)

3) расход сейчас 14л (возможно пока обкатка)

Плюсы: 1) мягкий,комфортный ход

2) багажник- супер!

3) хорошая управляемость

4) много всяких полезных примочек( круиз, камера , доп фары)

P.S. Доволен обеими машинами Сказать однозначно, что вот эта лучше той я не могу, каждая хороша по своему!

[BOEING 7]

Ну вот мои опасения по поводу внедорожных качеств X- TRAILа подтвердились. На выходных ездил на дачу, снега много и там где всегда на Витаре парковался в сугробе без особых проблем, Хитрила благополучно сел на брюхо.Собачки из колес не помогли , а вот сосед на Патфайндере оказался очень кстати!

[DaVinci 315]

сосед на Патфайндере оказался очень кстати!

все относительно

вот дорога на дачу, перед пафиком я на трейле дважды спокойно проехал это место, без пробуксовок и цепляний брюхом. причем один раз задним ходом.

[-C4- 52]

У знакомого Витара на ручке 2.0 по сравнению с иксом очень шумная машина, слышно шум раздатки, но при таких недостатках машина обладает понижайкой и блокировкой и по сути является куда большим внедорожником чем ниссан... Для себя сделал вывод, если нужна проходимость то лучше витару, если нужен комфорт лучше ниссан!

[Dima Krotov Arhara 1472]

У знакомого Витара на ручке 2.0 по сравнению с иксом очень шумная машина, слышно шум раздатки, но при таких недостатках машина обладает понижайкой и блокировкой и по сути является куда большим внедорожником чем ниссан... Для себя сделал вывод, если нужна проходимость то лучше витару, если нужен комфорт лучше ниссан!

Если у ВИТАРЫ нет Антибукса , а я ездил в такси на такой версии на дачу , год 2008-09 чтоли . Мы с водилой с диагоналки выезжали , я свешивался в открытый дверной проём и качал машину чтобы выехать .

Дак вот , диагональное вывешивания витара не любит , а может водила не знал как включить , в обшем не знаю , повисли в двоём как на ниве 8 лет назад , просто два колеса вращаются и понижайка пофиг , что есть что нет .

Незнаю правда нет , но то что видел своими глазами то видел .

[-C4- 52]

скорее всего просто не включили блокировку.... хотя незнаю... в отличии от ниссана на сузуки можно заехать в грязь и буксовать... конструкция это предусматривает..... и ничего не перегреешь правда за это приходится расплачиваться 13-15 литрами на сотню... причем на 2-х литрах.....

[avic 19]

2) немного жестковата ( на летней резине)

Немного жестковата .....Сьездил на тест -драйв . Через 5 минут езды внутренние органы местами начали меняться . Ужас .

[Smash 670]

Немного жестковата .....Сьездил на тест -драйв . Через 5 минут езды внутренние органы местами начали меняться . Ужас .

По-моему преувеличение. Катался на тесте, вполне комфортная подвеска, но не Икс, конечно.

[BOEING 7]

скорее всего просто не включили блокировку.... хотя незнаю... в отличии от ниссана на сузуки можно заехать в грязь и буксовать... конструкция это предусматривает..... и ничего не перегреешь правда за это приходится расплачиваться 13-15 литрами на сотню... причем на 2-х литрах.....

Все зависит от стиля вождения у меня сейчас показывает 14.5 л Движение только город.( акпп 2.4)

[Свин Хрюкин 219]

Прочитал новый обзор Сузуки на драйве и комментарии. Еще раз убедился в предвзятом отношении к этому авто. Мол, тормоза не кроссоверные, руль неинформативный, привод требует твердой ноги - в общем, если не едет как другие кроссоверы, то старо и не нужно. Не буду отрицать, что Гранд Витара проектировался много лет назад и конкурировал с совсем другим типом автомобилей. Но как может устареть "понижайка" и "мясистая подвеска"? Архаиность вооружения Гранд Витары - ее особенность. А на фоне кроссоверов других производителей - даже уникальность. Не хватает только чуть более современной коробки и дизеля.

[sergeykin 98]

все относительно

вот дорога на дачу, перед пафиком я на трейле дважды спокойно проехал это место, без пробуксовок и цепляний брюхом. причем один раз задним ходом.

Все зависит от прокладки между рулем и сиденьем! Ну где там можно не проехать! Видео позабавило.

[Dima Krotov Arhara 1472]

Видео вообше ничего не раскрывает . У пафика ещё и летняя стоит наверняка , можно долго мусолить . Нужны факты .

[uchar 163]

Ну вот мои опасения по поводу внедорожных качеств X- TRAILа подтвердились. На выходных ездил на дачу, снега много и там где всегда на Витаре парковался в сугробе без особых проблем, Хитрила благополучно сел на брюхо.Собачки из колес не помогли , а вот сосед на Патфайндере оказался очень кстати!

Плюсанусь. Позавчера, прежде чем запарковать машину в сугробе, вышел и срыл саперной лопаткой (зимой без нее не езжу) снежный бруствер, который остался после прохода трактора. Высота бруствера была заметно выше ступиц, взять сходу вряд ли бы смог, да и оторвал бы че-нить обязательно. Заехал со второй попытки - было небольшое диагональное вывешивание. На след. день на это место пытался заехать сосед на Subaru Outback - сделал две попытки и плюнул, то ли машину пожалел, то ли чето не так делал, а может машинка все-таки не позволила.

С грустью вспомнил прошлую зиму - откатал ее на ШНиве - подобные брустверы проезжал уверенно, особо не раздумывал при выборе места для парковки

Думаю, что Витара заметно лучше Икса в плане проходимости - минус только в низковисящей раздатке.

Ну а если вопрос проходимости не является таким важным, то тут Витара скорее проиграет Трейлу.

[александр 1982 85]

вставлю и свои пять копеек, т.к. до нюши обладал витарой 2.0 на акпп, без есп, и я бы не сказал ,что проходимость у нее на много выше чем у икса, у дома пару раз садился, да буксовать на ней можно, но крутится только два колеса по диагонали и все, а на иксе попроще электронные помощники немного выручают, да и расход на витаре совсем не бюджетный, средний литра на 4 больше чем на нюшке, а так машина радовала салон мне больше нравился особенно приборы, а вот багажник маловат, да и зимой в морозы хреново заводится -20 уже была проблема, на сузуки форуме тема даже есть не заводится.кстати если кому надо есть комплект новых колодок тормозных на перед.

[Dima Krotov Arhara 1472]

вставлю и свои пять копеек, т.к. до нюши обладал витарой 2.0 на акпп, без есп, и я бы не сказал ,что проходимость у нее на много выше чем у икса, у дома пару раз садился, да буксовать на ней можно, но крутится только два колеса по диагонали и все, а на иксе попроще электронные помощники немного выручают, да и расход на витаре совсем не бюджетный, средний литра на 4 больше чем на нюшке, а так машина радовала салон мне больше нравился особенно приборы, а вот багажник маловат, да и зимой в морозы хреново заводится -20 уже была проблема, на сузуки форуме тема даже есть не заводится.кстати если кому надо есть комплект новых колодок тормозных на перед.

А вы знаете , нет , у них ЕСП это прирогатива максимальных версий или как ? Что на самом деле с электронным Антибуксом ? Есть нет ?

[александр 1982 85]

А вы знаете , нет , у них ЕСП это прирогатива максимальных версий или как ? Что на самом деле с электронным Антибуксом ? Есть нет ?

есп есть с 2007г.в. после рестайла , а у меня была до рестайлинговая верси в максимальной комплектации там есп не было , и по ощущения исли эти две машины поставить рядом то х в режиме авто заедет гораздо дальше чем витара , даже при вкл блокировке и понижайке, резина на сгв была данлоп сп, а вот насчет антибукса сказать ни чего не могу.

[Dima Krotov Arhara 1472]

Я вот тоже думаю , что понижайка не во всех оффроуд дисциплинах даст СГВ тот самый запас хода и проходимости в сравнении с прямыми одноклассниками . Тотже сорентор вряд ли будет где то далеко .

Естественно СГВ сольёт прадику или Паджеро спорт , но то другие машины , да и деньги другие .

[DaVinci 315]

Все зависит от прокладки между рулем и сиденьем! Ну где там можно не проехать! Видео позабавило.

какраз тот случай когда от прокладки ничего не зависит. именно поэтому выложил это видео.

кстати пафик уже не раз огорчал своей проходимостью

вкратце: крутой спуск, внизу разворот на 180 и подъем. с разгона там не проехать. под снегом ямки (видно на видео)

видео снято в месте разворота, снегу было 25-30см.

собственно частично именно из-за этого места и покупался трейл. аутлендер и тусан там стабильно закапывались.

трейл с трудом, но проехал.

на следующих выходных опять поедем, снега будет больше, посмотрим как проедет

Видео вообше ничего не раскрывает . У пафика ещё и летняя стоит наверняка , можно долго мусолить . Нужны факты .

факты в том что и патрол и пафик тоже наши машины. резина зимняя, новая. просто рыхлый снег в горку.