Замена масла CVT на модели Т32

[PilotOcean 353]

Всем доброго времени суток!
В этой теме обсуждаем замену масла вариатора на модели Т32. Всё что считаете нужно закрепить в верхнем сообщении сообщайте. Закрепим. 
Фото буду прятать под спойлер. Для компактности.
Здесь познавательное видео.
 Здесь артикул фильтра грубой очистки. 
Выражаем благодарность  нашим клубням anvot, Windy за фотоотчёт и проделанную работу. Фотоотчёт1 и Фотоотчёт2 и артикулы рем. комплекта. ФотоотчётЗ
Здесь артикулы рем. комплекта от andrejj-a 
Здесь схема и момент затяжек болтов поддона. 
Т32 рестайл стоит CVT-8 Jatco JF016E  (RE0F10D)
Здесь фотоотчёт и артикулы для замены. 
Рабочая схема замены масла.   

 

Рекомендации. 

Скрытый текст

 

 

[Al Amigo 1551]

@sirantonyПойми, камрад, я по двум твоим каментам уже знал, что ты за человек - на всякую твою фантазию я давал буквальный документированный ответ, зная, что ты будешь продолжать называть чёрное белым - отвечал я, в сущности не тебе, который в прямом буквальном тексте читает "обтекаемое" и бредит миражами западного мироустройства.

 

Не можешь показать в тексте слово "может" - продолжай долдонить, что ты точно всё перевёл, и оно может.

 

Писал я для тех, кто забежит сюда за информацией и должен будет отсеять тебя, как белый шум.

Изменено 4 июня 2020 пользователем Al Amigo

[Al Amigo 1551]

Для тех, кто забежит сюда за информацией и наткнётся на фантазии некоевого, гм, ну ладно, юзера о том, что Ниссан не говорит, что нужно лить только Ниссан, и другие масла не обязательно приведут к повреждению, выкладываю уже русскоязычный документ производителя, который есть у любого, кто покупал машину новой:

[Игорь55 3351]

@Al Amigo Al  ,рано ты интригу раскрыл, выложив русскоязычный мануал!

Вспомнил случай с умершим вариатором моего земляка, Dmitriy Kochetkov.

Ремонт был одобрен по гудвиллу у первого дилера, но из за жадности последнего и желании заработать на снятии умершего  - установке нового, Дмитрий обратился  к другому ОД.

Там все пошло вроде бы на лад, но дилеру тоже хотелось денежков!

И не придумав ничего лучшего, был придуман аргумент, что масло в варике не того цвета !

И это при том, что масло было слито при снятии поддона, для проверки наличия стружки и прочих фракций.

Заканчивая: ни разу за время эксплуатации авто с вариком, не встречал , ни на просторах паутины, ни в регулярном общении с друзьями у ОД, упоминания о том, что где либо проводилась экспертиза , на предмет соответствия рекомендованного Ниссаном масла в вариаторе, либо нахождения там иного шмурдяка!

Вот это нонсенс !

Изменено 4 июня 2020 пользователем Игорь55

[Всеволод 4477]

Ну правильно, ОД за это Ниссан не платит. Насколько я знаю.

[Al Amigo 1551]

22 минуты назад, Игорь55 сказал:

Вот это нонсенс !

 

Нонсенс, потому что никто в этих вариаторах до сих пор не разбирается по-настоящему.

Нет таких мастеров, которые бы определяя причину могли исследовать варианты произошедшего.

"Сломалось, тудыть ево качель, знать, судьба ему" - вот и вся экспертиза.

 

А что касается масел, то я не то, чтобы против других каких, пожалуйста, но говорить об этом нужно не так и рассуждать об этом должны не те.

Залил Тотачи, пробежал на нём сто тысяч? Машина точно Т32? Если три ответа "да" - добро пожаловать, рассуждай.

А хрень всякую нести на основании: кондуктор в трамвае рассказывал о свояке, который на Дустере-дизельке спирт в вариатор льёт и ништо - это не сюда, это к парикмахерам.

 

Был бы до сих пор онлайн хоть один из тех, кто лил Идемицу в Т32 - поговорили бы, но их нет, значит, читаем книжку Ниссана, на любом языке имеются.

Изменено 4 июня 2020 пользователем Al Amigo

[sirantony 1]

3 часа назад, Pzm76 сказал:

Вас, в общем то никто не отговаривает. Думаю, что скорее наоборот, наверное, многие имеют желание посмотреть, что будет у Вас с тотачи в cvt. 

Предостерегают, да. И правильно делают. 

Но у Вас ведь своя голова есть и решение только за Вами. 

Ну а мы будем посмотреть, только не пропадайте.

Да я в общем никого и не агитирую, только свое мнение высказал и все. Лейте что хотите. Мне ни холодно ни жарко от этого.Каждый должен сам принимать решение. Езжу на  машине с АКПП и в ней залит неоригинал. Я сам его выбирал из многих возможных вариантов. Ничего, пробежала почти 300 тыс.км и не кашляет. А в мануале тоже надо типа только оригинал использовать. А вот в раздатку только оригинал надо. Иначе кирдык. Так там ничего про гарантию или еще какое словоблудие. Конкретно написано, что низзя. Кто сомневался и эксперементировал - меняли раздатку. Поэтому решайте сами. Дальше обсуждение камрады и юзеры пусть ведут без меня.

[mechanic 878]

@sirantony Если с залитым Totachi в АКПП вместо оригинала 300т/км не чего не случилось, почему тогда что то должно произойти с раздаткой залитым в неё таким же неоригиналом 75W85 GL-4,а не ниссановским 75W85? Как то не логично? 

[ТЭН 1023]

6 часов назад, sirantony сказал:

Если быть точным, то перевод гласит: Использование другой жидкости кроме Ниссан НС-3 может привести

Учите английский или промолчите, за умного сойдете. 

"will damage CVT" дословно "повредит CVT" (в будущем времени). Не надо всегда верить Яндекс-переводчику.

"Может привести к поломке" по-английски звучало бы "may cause damage" или "can damage" (может повредить).

Изменено 4 июня 2020 пользователем ТЭН

[ДрайверНиссан 540]

12 часов назад, sirantony сказал:

Каждый должен сам принимать решение. Езжу на  машине с АКПП и в ней залит неоригинал. Я сам его выбирал из многих возможных вариантов. Ничего, пробежала почти 300 тыс.км и не кашляет.

Ещё две копейки в тему: такой-же собственный пример как в АКПП вместо  родного GM-а я заливал Petro-Canada.

Но: там в треде множество владельцев отписалось о дальнейшей эксплуатации абсолютно без всяких проблем и даже настойчиво рекомендовали заменить оригинальный ATF именно на соответствующий Petro-Canada. По деньгам было почти одинаково. GM 6T45.

Изменено 5 июня 2020 пользователем ДрайверНиссан

[ТЭН 1023]

@ДрайверНиссан в именно автомат (гидротрансформаторного типа), по-моему, вообще пофигу что заливать. Главное - ATF, а не тормозуху, не моторное и не подсолнечное. А можно до 250 ккм вообще смело ничего не менять (дальше не знаю, машину продал).

Но мы обсуждаем CVT.

 

Изменено 5 июня 2020 пользователем ТЭН

[ДрайверНиссан 540]

@ТЭН ДА! А CVT штука хорошая, но нежная) Поэтому только оригинальный NS-3)

[mrdevilx 0]

 У кого есть возможность, замерьте диаметр трубки, идущий от вариатора. На фото указал красной стрелкой.

[AndreySaln 6]

Помогите советом.

X-Trail T-32  выпуск 2015 года, но пробег всего 18500 км, эксплуатация город трасса, аккуратно - водитель женщина

А теперь вопрос, нужно ли поменять масло в вариаторе?

[ТЭН 1023]

@AndreySaln если это прикол, то еще и вариатор поменять сразу. Уже пора, а то будет поздно

За 18500 км пробега не нашлось времени почитать руководство по эксплуатации?

Очень, мягко говоря, странный вопрос от человека, который с 2008 года на форуме.

Изменено 9 июня 2020 пользователем ТЭН

[AndreySaln 6]

нет это не прикол, просто это  вторая машина в семье и на ней ездит жена, вот такие пробеги,

а вопрос вызван тем что пора ехать на плановое ТО а там мне советуют поменять масло, так как быть?, все таки дорогое удовольствие.

Изменено 9 июня 2020 пользователем AndreySaln

[ТЭН 1023]

1. Прочитать наконец руководство по эксплуатации.

2. Прочитать данную тему форума с самого начала.

3. Прокрутить страницу вверх и посмотреть голосовалку

[Сирёга 179]

9 июня 2020 г. в 22:08, AndreySaln сказал:

Помогите советом.

X-Trail T-32  выпуск 2015 года, но пробег всего 18500 км, эксплуатация город трасса, аккуратно - водитель женщина

А теперь вопрос, нужно ли поменять масло в вариаторе?

 

Я бы не менял. Смысл? Только из-за того, что маслу 5 лет?

[mehanikgbh 80]

Не менять, если вариатор работает штатно

[AlexRoz 1095]

Не менять

[mechanic 878]

Прикольный пробег 18500км 10км в день,я бы тоже наверное  не менял.