Замена масла CVT на модели Т32

[PilotOcean 354]

Всем доброго времени суток!
В этой теме обсуждаем замену масла вариатора на модели Т32. Всё что считаете нужно закрепить в верхнем сообщении сообщайте. Закрепим. 
Фото буду прятать под спойлер. Для компактности.
Здесь познавательное видео.
 Здесь артикул фильтра грубой очистки. 
Выражаем благодарность  нашим клубням anvot, Windy за фотоотчёт и проделанную работу. Фотоотчёт1 и Фотоотчёт2 и артикулы рем. комплекта. ФотоотчётЗ
Здесь артикулы рем. комплекта от andrejj-a 
Здесь схема и момент затяжек болтов поддона. 
Т32 рестайл стоит CVT-8 Jatco JF016E  (RE0F10D)
Здесь фотоотчёт и артикулы для замены. 
Рабочая схема замены масла.   

 

Рекомендации. 

Скрытый текст

 

 

[Евгений1974 64]

2 часа назад, AlexRoz сказал:

Когда мне в сервисе меняли масло то выставляли уровень по отверстию расположенному сбоку со стороны левого колеса. 

Вот тут? Смотреть с 12м10с.

С

[Pzm76 20159]

@Евгений1974 не, Жень. От колеса надо смотреть. Там другая пробка есть. 

[Neko 18]

А не проще залить столько сколь в мануале написано? 

А не проще залить столько сколь в мануале написано? 

[Al Amigo 1551]

3 часа назад, Neko сказал:

А не проще залить столько сколь в мануале написано? 

 

Невозможно залить сколько в мануале написано, если сливается неопределённое количество масла, соответственно, совершенно непонятно, сколько масла остаётся внутри неслитым. Тем более это невозможно при аппаратной замене, когда контур продут маслом и абсолютно неведомо, сколько его там где.

 

14 часов назад, dsv69 сказал:

Какой уровень является верным тогда???? 

 

К нас ещё есть пример юзера @yarovoy, который с самого начала мерял масло по нижней, легкодоступной дырке (про которую мы от него и узнали), и не словил проблем с эксплуатацией.

 

Опять же, при частичной замене масла, без продувки системы насосом, выставление уровня не такая уж прямо важная задача - мы можем измерить, сколько масла слилось через дырку, сколько примерно выплеснулось из фильтра, и уже с этими данными залить столько же масла, сколько насчитается отработки.

 

Это если поддон снимать, то в нём будет плескаться какое-то неизмерямое количество НС-3, опять же пока будет продолжаться вся эта мутотень с очисткой магнитов и фильтра, пока будет делаться обезжиривание краёв поддона и коробки - из внутренностей вариатора накапает на пол загадочное число миллилитров и всё это в сумме может, конечно, любого озадачить и вызвать желание померять. А если всего этого не делать (а делать этого не нужно), то сосчитать сколько нужно доливать - не проблема.

 

Кстати, о контрольных пробках, сколько бы их в коробасе не было - они тоже легко срываются, корпус-то вариатора тот же, поэтому с ключиками надо поаккуратнее, если на поддоне один-два болта сорвать не катастрофа, то здоровенный болтяру прокрутить уже немножко другие последствия можно себе на афедрон поймать.

[AlexRoz 1095]

30 минут назад, Al Amigo сказал:

Опять же, при частичной замене масла, без продувки системы насосом, выставление уровня не такая уж прямо важная задача - мы можем измерить, сколько масла слилось через дырку, сколько примерно выплеснулось из фильтра, и уже с этими данными залить столько же масла, сколько насчитается отработки.

 

Мне когда жидкость в CVT меняли на сервисе то применили именно такой же способ, масло в мерную емкость слили. Заливали ровно столько же. И вот тут ждало открытие, что в коробасе не хватало до уровня верхней боковой контрольки 1,0-1,5 литра жидкости. Видимо было залито по нижней контрольке.

Но проехал я с этим уровнем не менее 60 тыс.км и никаких последствий. Как сказали мастера, это ничего страшного, просто при меньшем количестве масла шанс перегрева растет. Ну а в моем случае этого не было и ладно.

[yarovoy 518]

2 часа назад, AlexRoz сказал:

в коробасе не хватало до уровня верхней боковой контрольки 1,0-1,5 литра жидкости. Видимо было залито по нижней контрольке.

Что такое боковая контролька? Где, в каких документах она упоминается?

[Pzm76 20159]

Короче, если не брать в расчёт возможность перегрева то, по сути, пофиг, наверное. 

Думаю, что можно считать нормальным уровнем, количество жижи на температуре около 50°с, от передней пробки до той, другой. 

[dsv69 1887]

10 часов назад, Al Amigo сказал:

мерял масло по нижней, легкодоступной дырке...

Именно такая процедура регулировки уровня прописана в мануале.

[dsv69 1887]

10 часов назад, Al Amigo сказал:

Кстати, о контрольных пробках, сколько бы их в коробасе не было - они тоже легко срываются, корпус-то вариатора тот же, поэтому с ключиками надо поаккуратнее,

Ну можно тогда вообще никаких пробок не откручивать.

Масло отсосать через щуп. И я так думаю, что отсосётся побольше нежели просто слить через сливную пробку.

Залить столько сколько отсосалось плюс фильтр.

Затем проверить уровень так же через щуп. А можно и не проверять. Разве что для самоуспокоения.

Всё вполне реально и легко осуществимо.

Как то так.

Изменено 25 мая 2020 пользователем dsv69

[Alekso 438]

Кстати, а никто не в курсе какая резьба на болтиках поддона? Надо метчик для прогона подобрать.

[Евгений1974 64]

43 минуты назад, dsv69 сказал:

Именно такая процедура регулировки уровня прописана в мануале.

А где это пробка находится на варике т 32 рейстайл?

[Al Amigo 1551]

1 час назад, dsv69 сказал:

Ну можно тогда вообще никаких пробок не откручивать.

 

Не ну сливной-то болт в стальном поддоне, его можно крутить довольно уверенно.

Там и ключ такой нужен, паровозный, на 22, что ли, гы.

 

Шото я не доверяю этим сованиям щупов ли, трубок ли в этот аппендикс, через который мы масло льём - почему-то же японцы отказались использовать его для проникновения, да ещё законопатили так основательно, как бы намекая, что не надо туда без нужды ничего просовывать.

 

Лучше уж пробкой слить, да и закрутить её обратно.

[Pzm76 20159]

33 минуты назад, Евгений1974 сказал:

А где это пробка находится на варике т 32 рейстайл?

Тут

[Al Amigo 1551]

3 минуты назад, Pzm76 сказал:

Тут

 

Осторожнее, у Евгения 2,5 мотор, там не факт, что всё так же, как на двойке

Изменено 25 мая 2020 пользователем Al Amigo

[dsv69 1887]

13 минут назад, Al Amigo сказал:

законопатили так основательно, как бы намекая, что не надо туда без нужды ничего просовывать

Какие уж там намёки. Ясно же в инструкции написали чтобы ездили и не парились и никуда не лазили.

 

[dsv69 1887]

Подскажите кто недавно покупал NS-3.

На канистре есть стикер с кодом подлинности как на моторном масле или нет.

[Al Amigo 1551]

14 минут назад, dsv69 сказал:

Подскажите

 

Завтра скину фотки банки от дилера

Чото я вообще внимания на это не обращал

[Pzm76 20159]

1 час назад, Al Amigo сказал:

Осторожнее, у Евгения 2,5 мотор, там не факт, что всё так же, как на двойке

https://www.drive2.ru/l/498831933921296643/

2.5. На фото пробка там же. 

[yarovoy 518]

5 часов назад, Alekso сказал:

 какая резьба на болтиках поддона?

Стандартная, М6, шаг 1 мм.

[Alekso 438]

9 часов назад, yarovoy сказал:

Стандартная, М6, шаг 1 мм.

Спасибо, таким образом вполне можно использовать наборы для восстановления резьбы с Али. Сервисы обычно рассверливают до м8 при повреждении - странное решение при возможности восстановить штатную резьбу