Замена масла CVT на модели Т32

[PilotOcean 354]

Всем доброго времени суток!
В этой теме обсуждаем замену масла вариатора на модели Т32. Всё что считаете нужно закрепить в верхнем сообщении сообщайте. Закрепим. 
Фото буду прятать под спойлер. Для компактности.
Здесь познавательное видео.
 Здесь артикул фильтра грубой очистки. 
Выражаем благодарность  нашим клубням anvot, Windy за фотоотчёт и проделанную работу. Фотоотчёт1 и Фотоотчёт2 и артикулы рем. комплекта. ФотоотчётЗ
Здесь артикулы рем. комплекта от andrejj-a 
Здесь схема и момент затяжек болтов поддона. 
Т32 рестайл стоит CVT-8 Jatco JF016E  (RE0F10D)
Здесь фотоотчёт и артикулы для замены. 
Рабочая схема замены масла.   

 

Рекомендации. 

Скрытый текст

 

 

[Ровермен 11422]

53 минуты назад, knyaz52 сказал:

P.S. В хреновых вы сервисах видать обслуживались

Простите - не сдержался. Мы в плохих - нам масла по регламенту заливают!

Вы в хорошем, потому, что говорят, что это маркетинг....

Изменено 5 апреля 2019 пользователем Ровермен

[Al Amigo 1551]

6 часов назад, knyaz52 сказал:

 Проездил уже неделю, машина ведет себя как обычно.. никаких изменений не видно

 

Я думаю, что на этом теперь можно остановиться и ничего не предпринимать.

По ряду причин.

1. Масло уже залито, и, если оно и впрямь такое вредное для наших вариаторов, как утверждается многими источниками с религиозной (технически не обоснованной) позиции, то и убрать его из вариатора полностью сейчас довольно затруднительно, и ещё неизвестно, не станет ли теперь хуже при замене его на НС3. То есть, говоря по-русски, поздняк метаться и разумнее оставить как есть, ибо вообще неясно, так ли плохо НС2.

Потому что давно уже стало очевидным, что никто на планете достоверно не понимает принцип работы вариаторов и роль в этой работе масла, например, вполне часто встречается мнение, что НС3 обладает особой липкостью, которая приклеивает ремень к конусам, а это, разумеется, полная чушь, как и все остальные мнения на эту тему.

2. Замена проведена не в гараже, и наверное, есть какие-то бумаги. То есть пока спросить есть с кого.

3. Лично я, как авторитетный в мировой среде специалист по вариаторам, убеждён, что ничего не произойдёт.При условии, конечно, разумной и бережной эксплуатации машины.

Изменено 5 апреля 2019 пользователем Al Amigo

[ДрайверНиссан 540]

Плыть по течению и ждать чего будет... Нет.

[Игорь55 3351]

1 час назад, Al Amigo сказал:

. Замена проведена не в гараже, и наверное, есть какие-то бумаги. То есть пока спросить есть с кого.

@Al Amigo Al, Официальный запрос в НМР, с копией заказ-наряда, с деликатно-жесткой просьбой, разъяснит правомерность 

действий мастеров данного ОД, согрел бы душу человеку , ну и послужил неким бронежилетом, в случае выхода из строя в вариаторе.

[Oya 15]

Здравствуйте! Где можно узнать моменты затяжки: поддона cvt, фильтра грубой очистки, крышки фильтра тонк. очистки? 

[PilotOcean 354]

25 минут назад, Oya сказал:

Где можно узнать моменты затяжки

Здесь  посмотрите. Много ссылок на разную литературу. 

@Oya Просьба. Если найдёте там, реальные цифры, пожалуйста сюда выложите их. 

[Pzm76 20159]

@Oya 7.9 Нм. Следующий пост с картинками. )

Изменено 6 апреля 2019 пользователем Pzm76

[PilotOcean 354]

@Oya Здесь схема затяжки поддона.  7.9 N-m

Скрытый текст

 

Скрытый текст

 

[Oya 15]

Спасибо за информацию! Мб у кого то уже есть динамометрический ключ? Похоже, что для замены свечей и масла в вариаторе подойдет ключ 5-25 (маленький диапозон для большей точности). Пробку в двиг. тяну от руки и вариаторе пока планирую от руки протянуть. Не знаю какой фирмы взять ключ... до 4000р. На всеинструменты.ру или озоне. Там можно половину покупки бонусами сбербанка оплатить.

[knyaz52 14]

05.04.2019 в 17:06, Al Amigo сказал:

Я думаю, что на этом теперь можно остановиться и ничего не предпринимать.

Да. Спасибо за конструктивно-продуктивный ответ. В пятницу общался с ОД, он еще раз все объяснил и успокоил, говорят, хотите бумагу нужную дадим для вашего успокоения. Машин где поменяли на NS-2 куча ездит. Сегодня заеду за бумагой. Отпишусь потом...

[Pzm76 20159]

Ну тогда мы теперь знаем, что можно лить что угодно в вариатор т32. И нс2 в том числе. И смешивать можно. ) 

 

 

@knyaz52 пожалуйста, время от времени отписывайтесь, все ли хорошо. Это без сарказма.

Изменено 7 апреля 2019 пользователем Pzm76

[Pzm76 20159]

56 минут назад, knyaz52 сказал:

. Машин где поменяли на NS-2 куча ездит.

[knyaz52 14]

07.04.2019 в 11:00, Pzm76 сказал:

 

@knyaz52 пожалуйста, время от времени отписывайтесь, все ли хорошо. Это без сарказма.

Ок

07.04.2019 в 11:12, Pzm76 сказал:

Наверно, другие менее щепитильны в этом.., а я решил спросить спец ветку.. так сказать мнение из эксплуатации..  Буду держать в курсе..

[Arkadiy_82 649]

8 часов назад, knyaz52 сказал:

Сегодня заеду за бумагой. Отпишусь потом...

Так бумагу то дали?

Князь, я вопрос повторю?! Зачем на форум обратился, раз дилеру так безоговорочно веришь, а тут все дураки?..

Изменено 7 апреля 2019 пользователем Shturmandim
Оверквотинг

[Anton42 293]

8 часов назад, knyaz52 сказал:

Машин где поменяли на NS-2 куча ездит.

Они и раньше кучей ездили. В NS-3, как заявлял производитель, повысили верхний предел температурного максимума при котором масло сохраняет свои свойства, а так же какие-то свойства улучшили по отводу тепла от деталей. Ещё всяких изменений много. Читал статью, когда хотел менять масло в вариаторе Колеоса, но NS-3 для тех вариаторов не подходило. Ниссан даже в ноте рекомендовал делать репрограмминг блока управления вариатором при переходе на NS-3.

[knyaz52 14]

07.04.2019 в 11:53, Arkadiy_82 сказал:

Так бумагу то дали?

Князь, я вопрос повторю?! Зачем на форум обратился, раз дилеру так безоговорочно веришь, а тут все дураки?..

Не был еще..., т.к. времени не было... на днях буду у ОД, посмотрим, что они мне там дадут (напишут)..:)) Сообщю... по результату

[Pzm76 20159]

 

19 часов назад, Anton42 сказал:

Они и раньше кучей ездили. В NS-3

Странно, что раньше никто не говорил об этом. Все в один голос говорят, что меняли ( кто уже менял ) на нс3, на край идемитсу ( в шапке ) ну мож др аналоги.

Про нс2 в т32 ни слова в клубе. Это первый случай. Ну если только я пропустил...

Изменено 8 апреля 2019 пользователем Pzm76

[voldema-rus 558]

Пора менять масло?)) (Почти 4 года и 40 000 пробега...). Счетчик не сбрасывал.

Скрытый текст

 

 

[Anton42 293]

08.04.2019 в 14:30, Pzm76 сказал:

Про нс2 в т32 ни слова в клубе.

Потому, что NS-3 можно лить в Т32 с полной заменой и репрограммингом, а вот NS-2 в Т32 нельзя, потому как изменённой программы управления вариатором Т32 под NS-2 не существует. Я так понял, то что написано было в ноте.

Скрытый текст

 

 

Но в процессе эксплуатации выяснилось, что на масле NS-3 CVT JF015 при интенсивном движении
начинает проскальзывать ремень, что также приводит к повреждению трансмиссии. И все процедуры
замены программного обеспечения в 2013 году оказались ошибочными. Программы управления CVT
содержали ошибки, которые устранили только в 2017 году, выпустили наконец модифицированные
прошивки для блоков. Ниже таблица модифицированного программного обеспечения блоков
управления CVT для J10 и F15. В свое время владельцы XTRAIL и TEANA также должны были
провести перепрограммирование блоков.

Скрытый текст

 

Условно, на сегодня, какая бы прошивка блока CVT у вас ни была, для сохранения ресурса
трансмиссии необходимо заменить масло на NS-3 и перепрограммировать блок CVT, если
ваша прошивка отличается от табличной.

 

Оригинал статьи

[Anton42 293]

4 часа назад, voldema-rus сказал:

Пора менять масло?

Какая магнитола у Вас установлена?

 

А масло лучше поменять. У себя менял на 60 тыс и по состоянию масла понял, что менять надо раньше.