Эксплуатация T32 зимой.

[Yanish 60]

Позвольте с вами не согласиться. У меня с. 2.0х литровым двигателем и климат работает отлично. После прогрева, ставлю +16 и снимаю куртку, потому что тепло.

 

 Я уж подумал было, что только мне 2,0 достался теплый.

Не затруднит описать ваши стандартные поездки? Для примера, я опишу свои:

Город. -25. Завожу с кнопки холодную машину (стояла на улице около 4часов), автозапуска нет. Практически не грею (макс. минуту) и начинаю движение. Еду около 15-20 минут, приезжаю в точку назначения без пробок, воздух из дефлекторов еле теплый, я замерзший.

Трасса. -25. Завожу с кнопки холодную машину (стояла на улице около 4часов). Практически не грею (макс. минуту) и начинаю движение. Еду около 15-20 минут по городу до трассы. воздух из дефлекторов еле теплый, я замерзший. Через минут 30 движения по трассе становится жарко (возможно из-за оборотов под 3000 на тахометре), начинаю убавлять температуру. 

А как у вас?

 

Ну а в другом видео выкладывали совсем другие показания температуры. Вполне возможно, что никто из сканеров не может адекватно  брать информацию с мозгов х-трейла. 

Можно ссылку?

[kochetkov_da 386]

Можно ссылку?

http://x-trail-club.ru/topic/30849-neadekvatnaia-pechka/page-10 

[Al Amigo 1551]

Практически не грею (макс. минуту) и начинаю движение

 

Вот, наверное, в этом причина

 

Потому что при тех же равных, если дать ему помолотить минут пятнадцать, а то, итить его, все двадцать (ну, при минус 25 не грех) - то будет совсем другая картина.

 

У меня уже через десять минут на холостых дует довольно тёплым, и потом во время поездки становится всё теплее с каждой минутой, даже несмотря на то, что стрелка температуры только-только двинулась.

 

Да и после того, как СVT прогреется, а обороты упадут, двигло начинает заметно остывать, но печара при этом продолжает греть, как не в себя.

 

Так-то на ходу оно, может быть, и не может раскочегариться.

[Электро 24]

Не затруднит описать ваши стандартные поездки? Для примера, я опишу свои:

Город. -25. Завожу с кнопки холодную машину (стояла на улице около 4часов), автозапуска нет. Практически не грею (макс. минуту) и начинаю движение.

 

По трассе я не катаюсь, за ненадобностью, хотя бывает, но не долго выхожу на трассу, минут на 10, не больше. А так с утра завожу холодную машину, пока счищаю снег, жду супругу, это минут 15. Снимаю куртку и мажусь в тёплую машину. С 20 убавляю до 16 и всю дорогу до работы, 15-20 минут, чувствую себя вполне комфортно!

[voldema-rus 558]

Интересно было бы температуру охлаждающей жидкости вашего авто в аналогичных условиях

 

Это я и выкладывал )). Но говорил об адекватности показаний стрелки прибора на панели и ни в коем случае не жаловался на плохую работу печки.

[voldema-rus 558]

http://x-trail-club.ru/topic/30849-neadekvatnaia-pechka/page-10 

Извиняюсь, это куда и на что ссылка? Вроде б люди просили ссылку на видео...

[voldema-rus 558]

У меня уже через десять минут на холостых дует довольно тёплым

 

Похоже надо "мутить" еще одну ветку "Т-32 японской сборки!" . Сдается мне, что у нас очень много различий! 

[kochetkov_da 386]

Извиняюсь, это куда и на что ссылка? Вроде б люди просили ссылку на видео...

Странно срабатывает переход, должен был на 10 страницу сразу переводить. 

Вот этот пост и дальше http://x-trail-club.ru/topic/30849-neadekvatnaia-pechka/page-10#entry693949

[55.onik 34]

Не затруднит описать ваши стандартные поездки? Для примера, я опишу свои:

Город. -25. Завожу с кнопки холодную машину (стояла на улице около 4часов), автозапуска нет. Практически не грею (макс. минуту) и начинаю движение. 

Сегодняшний пример. Машина хранится в капитальном гараже. На улице сегодня с утра -29С, в гараже -8С. Поэтому с утра не описываю. В 07.50 был уже на работе, в 13.00 на улице -28С. Сажусь в достаточно остывший автомобиль, жму кнопку без тормоза, секунд через 30 завожу двигатель, климат в положении авто +19, через минуту-полторы начинаю неспеша движение, через 10 мин. подъехал к дому, из воздуховода достаточно теплый воздух, стрелка указателя температуры сдвинулась с места, еще через 15 мин высаживаю супругу у работы, стрелка указателя на 7 часов, воздух очень теплый. Двигатель накрыт "Автотеплом". Примерно так. По трассе езжу редко, но мне кажется, на трассе еще быстрее прогревается.

Изменено 18 января 2016 пользователем 55.onik

[voldema-rus 558]

Вот этот пост и дальше

 

Я уже там отписывался: как можно верить показаниям прибора в целом, а температуре ОЖ в частности, когда  в соседнем с температурой окне показывает напряжение бортсети 17,4В?

Изменено 18 января 2016 пользователем voldema-rus

[Yanish 60]

Прочитав все сказанное (спасибо кстати!), для себя сделал вывод, что икс трейл холоден для меня из-за того, что на фоне сравнения с другими имевшимися и имеющимся в семье автомобилем, он дольше выходит на рабочую температуру и соответственно, в этот момент хуже отапливает салон. У многих режим прогрева и движения отличается от моего, и в этом режиме этот недостаток практически не ощутим. В моем же режиме я его ощущаю ежедневно Придется утеплять по-максимуму и ставить дистанционный запуск для посадки в более менее теплый авто...

Изменено 18 января 2016 пользователем Yanish

[Yanish 60]

В 07.50 был уже на работе, в 13.00 на улице -28С. Сажусь в достаточно остывший автомобиль, жму кнопку без тормоза, секунд через 30 завожу двигатель, климат в положении авто +19, через минуту-полторы начинаю неспеша движение, через 10 мин. подъехал к дому, из воздуховода достаточно теплый воздух, стрелка указателя температуры сдвинулась с места, еще через 15 мин высаживаю супругу у работы, стрелка указателя на 7 часов, воздух очень теплый. Двигатель накрыт "Автотеплом".

Для меня через 10 минут движения на икс-трейле воздух недостаточно теплый Либо разное восприятие, либо разное поведение авто. Тоже автотепло лежит.

[kochetkov_da 386]

как можно верить показаниям прибора в целом, а температуре ОЖ в частности,

я выше уже писал: "Вполне возможно, что никто из сканеров не может адекватно  брать информацию с мозгов х-трейла. "

Пока есть 2 замера, и оба в чем-то показывают не очень правильные цифры. Будет больше замеров - будет понятна картина с температурой ОЖ. 

[Al Amigo 1551]

 у нас очень много различий! 

 

Не, тут даже не в сборке дело - я, например, видел рассказ Evsar'a (а у него тоже японец) про то, как он может наблюдать срабатывание термостата через десять минут, и для меня это тоже было откровением, потому что у меня на холостых до открытия термостата надо сутки ждать

 

Я вообще приближаюсь к убеждению. что этот Трэйл он как женщина, у каждого свой и хоть принципиально они одинаковые, но при этом радикально разные

[evsar 696]

он может наблюдать срабатывание термостата через десять минут

Вы утрируете. В зависимости от мороза, прогреваю машину 10-20 минут, и всегда сажусь в тёплую. На недостаток тепла от печки вообще жаловаться не могу. Автозапуск однозначно помогает. Но если надо срочно куда то ехать и без прогрева сесть в холодный автомобиль, то может показаться что он действительно долго прогревается, потому что за 10 минут можно далеко уехать, в городе без пробок

[dlinn88 1]

Добрый всем день. Вставлю своим первым постом на сайте "пять копеек".

У меня 2 литра на вариаторе, катаюсь всего неделю, но уже могу сказать, что это самый теплый авто из всех моих предыдущих. На улице до -15 мне комфортно на 18-19 "авто", на улице -15-25 можно ставить 20 "авто".

[voldema-rus 558]

это самый теплый авто из всех моих предыдущих.

Ну, вот, еще одно мнение! )). Хоть голосовалку выставляй: теплый у нас авто или холодный? Ведь если разобраться, авто надо оценивать только с потребительской точки зрения. Это же не красивый цветок на окне и не собачка редкой породы, о которых хозяева могут говорить часами, расписывпя достоинства и недостатки... Мы же порой тут скатываемся именно к такому разговору...

[AeroProf 132]

Шкода октавия - вот поистине холодная машина, х-трейл по сравнению со шкодой греется моментально. Я и  моя жена очень довольны работой климатической установки в х-трейле.

[andoka 10]

Предыдущий С4 пикассо 2.0 бензин прогревался намного дольше чем теперешний Х-траил 1.6 дизель. Очень теплая машина. Временами даже жаркая. На прогретой машине выставляю 16*С на климате

[permsp 3]

Внесу свои 5 копеек. С июля по ноябрь ездил на x-trail T32, после отдал супруге. Сейчас езжу на Ford Kuga 2 бензин 1.6 4WD автомат.

Разница следующая, ниссан по сравнению с фордом холодная машина. Ниссан долго выходит на рабочую температуру, но климатом тоже надо уметь пользоваться, поэтому в x-trail жена всегда в холода включает печку на рециркуляцию и салон быстрее прогревается, как чувствует, что тепло и начинают окна запотевать отключает рециркуляцию. На форде при холодной машине салон подогревается сразу электричеством, т.е. сразу только завел дует теплый воздух, но и движок тоже очень быстро нагревается.

В холода в выходные ездим только на форде, он теплее. Зато x-trail намного комфортнее.

Изменено 19 января 2016 пользователем permsp