Эксплуатация T32 зимой.

[kochetkov_da 386]

Климат "двух зоный" здесь тоже стоит, но вот его работа .... мягко говоря, неудовлетворительна.  

Да вот как пару дней назад проверил работу двухзонного климата: у водителя 21,5, у пассажира 24. Вроде оба были довольны и все норм работает. 

[матвейspb 259]

Как фактически можно отличить 21 от 24 градусов? В расстоянии полметра друг от друга. Это ведь не температура, выдуваемая из воздуховодов, это именно климат в районе меня и моего рядом сидещего пассажира...Простите, но это простой маокетинговый ход и ничего более. Загоните в себя 24 градуса, а в пассажира 17, попробуйте

[mehanik73 1]

у меня тоже работает, у меня 19 у жены 26, все довольны.а вот задние окна на трассе при -22 затягивает это да.

[Quwer 334]

у меня тоже работает, у меня 19 у жены 26, все довольны.а вот задние окна на трассе при -22 затягивает это да.

 

 Парни, чтобы не разводит холивар, я завтра сделаю настройки 16 и 26 градусов и сделаю фото градусника с температурой из воздуховодов. И покончим со спором по поводу наличия двух крутилок на климате. 

 

По сути двухзонный климат - это две климатические установки в одном авто, со своими заслонками, приводами, радиаторами, датчиками.

А датчик температуры в Т32 всего ОДИН. Вопрос для размышления - откуда климат должен узнать какой температуры закачивать воздух в салон если померять ее климату нечем?

 

Марктетинг - великая сила!  

Изменено 11 января 2016 пользователем Quwer

[dimaco 121]

Судя по всему, физику в пятом классе, вы прогуливали...

[AlexRoz 1095]

Немного оффтоп, но на тему необходимости кучи датчиков.

Не обязательно иметь прямое управление объектом через датчик на выходе процесса. Тем более в таком простом случае как климат - контроль маленького объема автомобиля. Даже двухзонный. Достаточно разработать математическую модель этого процесса, прописать в логику контроллера и все будет работать с попаданием в так называемый доверительный интервал (погрешность).

Мне лично доводилось работать с установкой под мат.моделями, где данные собираются с десятков косвенных показателей, объемы оборудования идут на тысячи кубометров, а инерционность системы 3-4 часа. Однако все успешно работает с гарантированным качеством.

[kochetkov_da 386]

Как фактически можно отличить 21 от 24 градусов

 

Понимаете, сначала мы ехали с 21 и пассажиру было холодно, потом мы ехали с 23 и мне было жарко. В итоге я себе поставил 21, а пассажир 24, после чего оба ехали в комфорте. 

Летом ставили 19 и 23.

[kochetkov_da 386]

а вот задние окна на трассе при -22 затягивает это да.

лужи может на ковриках? пока ни разу не затягивало ничем.  

[mehanik73 1]

Нет, всё сухо.

[Quwer 334]

 Парни, чтобы не разводит холивар, я завтра сделаю настройки 16 и 26 градусов и сделаю фото градусника с температурой из воздуховодов. И покончим со спором по поводу наличия двух крутилок на климате. 

 

 

У кого то остались вопросы? Авто после часовой поездки.

[Quwer 334]

И что касается эффективности печки в целом. Вот фото с ДИЗЕЛЬНОГО авто, сделанного инженерами. Делал сразу после верхних фото с Т32. На улице -25, приехали вместе на работу через город.

На моих старых авто, бензиновых, эта температуры была в районе 85 градусов.

Изменено 12 января 2016 пользователем Quwer

[kochetkov_da 386]

Авто после часовой поездки.

что показывает сей тест?

и почему на пятой фотке стрелка температуры так далеко от показаний "после часовой поездки"? да и стрелка тахометра почему-то на уровне прогревочных оборотов. 

[Электро 24]

что показывает сей тест?

и почему на пятой фотке стрелка температуры так далеко от показаний "после часовой поездки"? да и стрелка тахометра почему-то на уровне прогревочных оборотов.

Складывается впечатление, что "казачок" то засланный и главная его задача обос-ть авто с крыши, до колёс! Он так и не ответил на вопрос, с какаой это идеальной машины он решил пересесть на трейл.

[AlexRoz 1095]

Для чистоты эксперимента предлагаю повторить такие замеры при автоматическом режиме работы климата.

[san_777 184]

Народ,а разве двухзонный климат не имеет ограничений в показаниях . Под рукой нет мануала, но помню по предыдущему авто ,что всего 3 или 4градуса может составлять разница между зонами .А тут вон 16,24,26

Конечно пришлось привыкать и подстраиваться к особенностям климота на т32,что летом,что зимой. Но сейчас все ок. Принял,как должное. Техника умная конечно,но мы умнее.

Изменено 12 января 2016 пользователем san_777

[матвейspb 259]

Про казачка ещё в прошлом году писали...ныл в каждой ветке машина авно...продай Дмитрий это авно и ездюй дальше на майбахе раз всё так плохо

[Quwer 334]

что показывает сей тест?

и почему на пятой фотке стрелка температуры так далеко от показаний "после часовой поездки"? да и стрелка тахометра почему-то на уровне прогревочных оборотов. 

 

Не собираюсь никому ничего доказывать. 

Сей тест показывает одинаковую температуру из воздуховодов при разнице в 10 градусов на двухзонном климате. Выше была речь о том что двухзонность климата - маркетинг от производителя. И для сравнения температуру из воздуховодов дизельного авто, в котором ощутимо теплее чем в моем.

Не верите? Купите градусник и сделайте замер. 200 руб стоит.

[evsar 696]

Коллеги, давайте без перехода на личности.

Каждый имеет право высказывать свою точку зрения. Человек обещал измерить и выложить фотографии, он сделал. За что ему спасибо, так как не голословен. А то, что мы видим на этих фото, это уже совсем другое. Правильно подметили, и про температуру и обороты двигателя. Получается измерения проведены, на двигателе не набравшем рабочую температуру. А дизельное авто сделанное инженерами я так понимаю это Рено Дастер?

[voldema-rus 558]

У кого то остались вопросы?

 

 

Тест ни о чем. Почему тогда не измерили температуру на нижних патрубках, раз выставили в грудь и в ноги? Крутилки выставляют температуру комфорта справа и слева для пассажиров. Измерять нужно было бы одновременно в районе пассажирских сидений. Тогда хоть о чем-то... ИМХО.

[Quwer 334]

Про казачка ещё в прошлом году писали...ныл в каждой ветке машина авно...продай Дмитрий это авно и ездюй дальше на майбахе раз всё так плохо

Мужчина, не знаю как Вы, а я еще в своем неинтернетном детстве крепок усвоил, что за языком нужно следить, а за слова и поступки отвечать.

Приведите хотя бы один пример в подтверждение своих слов. Мной описаны те моменты, которые лично я считаю недостатками для себя. В каждой ветке делаю упор, что это исключительно мое  мнение. Есть хотя бы один косяк, описанный только мной и ни у кого не встречающийся? 

 

Коллеги, давайте без перехода на личности.

Каждый имеет право высказывать свою точку зрения. Человек обещал измерить и выложить фотографии, он сделал. За что ему спасибо, так как не голословен. А то, что мы видим на этих фото, это уже совсем другое. Правильно подметили, и про температуру и обороты двигателя. Получается измерения проведены, на двигателе не набравшем рабочую температуру. А дизельное авто сделанное инженерами я так понимаю это Рено Дастер?

 

Амарок.

Измерения проведены на прогретом авто и при хх.

 

 

Авто я уже продаю, налетай народ!