Т-32 . Сравнение его с конкурентами. Или, что дальше, в наших реалиях.

[Pzm76 20159]

Сравниваем ттх и др. без:

"я бы не купил, потому что"

"у меня такая то машина и лучше не бывает'"

"за эти деньги лучше..."

и тп.

Цены запчастей и кузовщины тоже сравнивать не нужно. 

[Vikelk 21]

7 часов назад, Pavel6900 сказал:

Больше с Вами не собираюсь дискутировать т.к. не являетесь владельцем 32, а просто берете информацию недовольных владельцев.

Так у нас и не дискуссия. Вы приписываете мне то, что я не говорил. и как контр аргумент подтверждаете же мои слова. Это не дискуссия. 

Кстати если бы ссылку которую просили и получили читали внимательно, то увидели бы, что владелец Т32 машиной то как раз доволен.

Изменено 23 мая 2018 пользователем Vikelk

[Shurikel 4065]

Почему у нас нет ?

[Zerstoeren 10]

У нас традиционно не очень популярны дизеля. В целом из-за маленького рынка и пошлин у нас почти всегда узкая линейка как моделей (можно сравнить тот же ниссан), так и вариантов двигателей. Хотя лучше 2л дизель на вариаторе/механике (есть в UK), чем 1.6л дизель механика.

[78 rus 105]

2 часа назад, Zerstoeren сказал:

У нас традиционно не очень популярны дизеля. 

У нас как баранов всех на вариатор подсадили.  Я бы с удовольствием купил бы дизель 2.0 на ручке с полным приводом.

Кому нужен такой мотор на вариаторе, то надо Рено Колеос смотреть. там и дизель 2.0 и вариатор и полный привод.

3 часа назад, Shurikel сказал:

Почему у нас нет ?

У нас и эмиссию выхлопа не указывают в спецификациях)).

[Shurikel 4065]

У немцев АКПП а у Колеоса Варик на 2.0 дизель 

[Mos 47]

46 минут назад, 78 rus сказал:

У нас как баранов всех на вариатор подсадили. 

Сейчас автомат на машине редкость)))

Или роботы, или варики.

Корейцы еще сопротивляются тенденциями,  но там в равных хитриле размерах,  ценники не гуманные.

Как по мне, так варик - меньшее зло, чем робот. Говорю, как человек пересевший с роботизированной коробки)

[bushmen 148]

11 часов назад, Mos сказал:

меньшее зло, чем робот. Говорю, как человек пересевший с роботизированной коробки)

У меня другое впечатление от робота осталось: перед X-Trail откатал 60 тыс. на роботе (DSG) - ничего плохого сказать не могу. А на офисной Teana недавно по гарантии поменяли вариатор на аналогичном пробеге.

[hiscanpro 5]

17 часов назад, Mos сказал:

Как по мне, так варик - меньшее зло, чем робот. Говорю, как человек пересевший с роботизированной коробки)

Вот плюсую неистово.

За пять лет на сухой DSG три комплекта сцеплений укатал:(

 

[78 rus 105]

5 часов назад, hiscanpro сказал:

Вот плюсую неистово.

За пять лет на сухой DSG три комплекта сцеплений укатал:(

 

Сколько стоит замена комплекта дисков?

[hiscanpro 5]

Около сорока тыс.руб. с работой и запчастями (оф.дилер). Сейчас, вестимо, дороже...

[DVD 23]

06.06.2018 в 08:52, bushmen сказал:

У меня другое впечатление от робота осталось: перед X-Trail откатал 60 тыс. на роботе (DSG) - ничего плохого сказать не могу. А на офисной Teana недавно по гарантии поменяли вариатор на аналогичном пробеге.

До Х-Trail отъездил на пассате дизельном с ДСГ-6, 5 лет и 90 т.км я прошел, а общий пробег около 300. Коробка отличная, переключения плавные, очень нравилась, но сельская местность и надо машину выше. На вариаторе примерно все также, плавно и без дерганий, правда по мощности и расходу дизель шикарен.

[Pavel6900 508]

36 минут назад, DVD сказал:

отъездил на пассате дизельном с ДСГ-6, 5 лет и 90 т.км я прошел, а общий пробег около 300. Коробка отличная

Ну так это и понятно сразу, что не было проблем. Я так понимаю у Вас стояла ДСГ-6 с мокрым сцеплением. А еще ДСГ-7 с сухим сцеплением. Вот  сухое сцепление ломается на раз два. На работе в 3 служебных гольфах сцепление поменяли до наступления пробега 50 тыс км))). А знаю человека, который откатал на пассате 120 тыс и сцепа живая, но в этом пассате стоит мокрая, а в гольфах сухая. ДСГ есть разные, самые живучие - это с мокрым сцеплением. Но есть сейчас и ДСГ-7 с мокрым сцеплением. У меня например на служебном Мультивене 2.0 дизель с полным приводом стоит ДСГ-7 мокрая и мне эта коробка очень нравится самому. 

Изменено 9 июня 2018 пользователем Pavel6900

[Док85 2950]

Насколько я понял: DQ200 (сухая 7 ступка, зло, ставятся на переднеприводные ВАГи с движком до 1.8 литра), DQ250 и 500 (мокрые на 6 и 7 ступеней, ставятся на мощные модели, 1,8 с полным приводом, дизели и выше). Последние две коробки вполне себе живучие и их можно спокойно брать. Но это так, чисто что читал. Собственного опыта на ВАГах нет. А если применимо к теме, то на новых Тигуанах и Кодиаках (ну типа они конкуренты Т32) стоят коробки ДК500 и за них можно не переживать.

[DVD 23]

Вопрос не по теме наверное, но все же, у всех проблем со сцеплением не было, никто еще ничего не менял?

[Док85 2950]

На какой машине?

[Pavel6900 508]

7 минут назад, DVD сказал:

никто еще ничего не менял?

А что ему будет этому сцеплению. Это надежный узел в машине. Все зависит от стиля езды, при нормальной эксплуатации 100 тыс без проблем пробежит. По Т-32 вообще тут тем про проблемы сцепы не видел. 

 

2 часа назад, Док85 сказал:

Насколько я понял

Все правильно, на машины с малым крутящим моментом ставят сухое. А с большим крутящим и полный привод ставят мокрое.

 

2 часа назад, Док85 сказал:

Собственного опыта на ВАГах нет

У меня есть опыт на вагах. В компании очень много машин ВАГ. Те что с сухим сцепление машины по Москве больше 50 тыс не выхаживали. Тоже самое могу сказать про форд фокус на роботе, такая же беда, что и у ДСГ долго не выхаживает.

[Krimson 15]

Не знаю как там dsg, но варик на моём ну совсем не нравится как работает. Дёргается при сбросе газа, толчок после езды накатом и нажатии педали газа. Просил официалов перепрошить вариатор, не хотят. Говорят проверили, ошибок нет, всё ок.

[DVD 23]

Рывков и дерганий при наборе скорости и сброса газ накатом нет. Все плавно. Пробег 80000, взял месяц назад.

[bushmen 148]

10.06.2018 в 18:30, Krimson сказал:

Дёргается при сбросе газа

Торможение двигателем в настройках стоит?

[Krimson 15]

Стоит, пробовал убирал, не очень то влияет. Сегодня попробую ещё. Думаю это другое, что то. Небольшие рывки бывают, но не всегда, именно в момент отпускания газа.