Zerstoeren

Помощь с горы находится около кнопок обогрева сидений, около подлокотника. Но она какая-то странная, очень бодро с ней едешь с горки, я обычно сам себе помогаю

Добрый вечер! А как вы в праздники работаете? Хотел заехать на ТО + скорее всего колодки поменять

В России маленький и бедный рынок плюс нужна локальная сборка для нормальной цены (пошлины), поэтому торопиться с релизом никто не будет. Плюс рестайл не сильно и отличается. Пафику, судя по сайту Ниссан США просто морду поменяли, учитывая его провал, смысла нет везти. Альтима была в виде Тианы и провалилась. Более дорогую максиму ждала такая же судьба. Дорогая максима Акура тут была и провалилась. Пикапы вообще не наш формат, это скорее про США. У нас вообще специфичный вкус к автомобилям + локальная сборка, поэтому много непонятных седанов (полуседаны и прочее), мало классных маленьких хетчей и модели едут к нам дооооолго

Ниссан-Паганка резко протрезвел после претензий в письменном виде (с датой приема и номер входящего документа и всеми положенными делами) и работы ускорил, и документы все отдал, три года прошло и повторных поломок не было. НМР после претензии звонил раз в два дня уточнял как дела идут и все ли хорошо. Тут три раза поломка, на каждую надо подавать письменную претензию с требования незамедлительно (или как там в законе указано, забыл уже) и бесплатно устранить недостаток. Когда просто пришел терпила (в их понимании) и что-то НА СЛОВАХ втирает, то его легко отшить. А если все с бумагами, то тут можно и с возвратом машины влететь. Кстати не знаю как в Самаре, но в плане общения в Москве дилеры довольно ничего, в т.ч. при вопросах гарантии. На 4ку я бы сказал. Только привыкли делать долго и с документы мухлевать, но это вопрос решаемый

Надо подавать письменную претензию дилеру и производителю. Сразу их отрезвляет и начинают лучше работать. Расторгнуть договор в соответствии с ЗоЗПП можно, но надо документы собирать, дилеры любят не давать ничего при гарантийном ремонте (или писать что долго шла ДИАГНОСТИКА, а не ремонт). Можно и без документов судиться, но с ним гораздо больше шансов

У нас традиционно не очень популярны дизеля. В целом из-за маленького рынка и пошлин у нас почти всегда узкая линейка как моделей (можно сравнить тот же ниссан), так и вариантов двигателей. Хотя лучше 2л дизель на вариаторе/механике (есть в UK), чем 1.6л дизель механика.

Нафиг им вытягивать? Дилеру за это все заплатит Ниссан. В худшем случае поменяют, в лучшем скажут, что все ок.

И по поводу климата не соглашусь. Я обычно ставлю 18-20, никакого ташкента нет, для него надо 25+. А так новый тигуан получше трейла будет, что тут спорить. А по части мультимедиа так в разы лучше. При этом и подороже, судя по всему норм вариант за 2.2 будет.

А у трейла нет чтоли? Даже передняя с линиями и автопарковка есть

Имея производство в Беларуси, довольно странно возить в Россию из Испании.

Видимо туго дела у этих мошенников идут

Ну мне лень продавать, я достаточно мало езжу. Просто на большинстве автофорумов скорее критика идет, а тут прямо культ машины

Ну Ниссан же решает что ставить Аккум Exide на 60 Ач, достойный агрегат судя по всему

Милый заводской аккум трейла показал сегодня 6.8v напряжение Не прожил и 3 года, отличная машина для зимы!

1. В 15 году ее не было Тогдашняя мне не оч нравилась плюс угоняемость. Новая точно лучше, уже чисто внешностью. 2. Ну я думал мурано дождаться, но не стал. Учитывая не такое большое количество различий с трейлом, хорошо что не стал Разница с трейлом у СХ-9 около ляма, лучше заплатить чем потом страдать. Вообще х-трейл меня разочаровал. Как кроссовок он норм, но минусов выше крыши (причем часть реально говеные типа провисающего бампера и убогого аккума). Мне даже пыж 308, первая машина, больше нравился.