Масло моторное: какое? Общая тема т31, т32.

[a-ha 2824]

MR20DD (T32) - масла 0(5,10)w-20(30) с зольностью до 1.0, удовлетворяющие требованиям следующих спецификаций/допусков:

или API SN (API SN-RC, API SN Plus, API SN Plus - RC, API SP - с мая 2020) ILSAC GF-5 (GF-6 с мая 2020);

или Dexos1gen2 (Dexos1 - утратила силу);

или Ford WSS-M2C948-B;

или ACEA C2, C5;

или Volvo VCC RBS0-2AE;

или MB 229.71

или VW 508.00;

или Porche C20.

Если в выбранном масле совместятся несколько таких спецификаций и допусков, то это очень хорошо!

Если удастся собрать все эти требования в одном масле (что теоретически возможно, но практически малореально), то это будет "идеальное" масло!

QR25DE (T31, T32), MR20DE (Т31) - любые масла 0(5,10)w-20(30) c любой зольностью, удовлетворяющие таким же требованиям, что и для мотора MR20DD и/или:

- API SM/SL + ACEA A1, A5;

- Ford WSS-M2C913-C / Ford WSS-M2C913-D.

Масла с HTHS > 3.5 (масла АСЕА А3, С3, С4, допуски ком.транса) в этих моторах не приемлю категорически, кроме особенных персональных случаев (ралли Париж - Дакар, кольцевые гонки ИндиКар, непроходимые болота Сибири, 100% трасса с постоянными скоростями свыше 150 км/ч), обсуждаемых отдельно и персонально.

И главное

Если хотите, чтобы двигатель прожил долгую и счастливую жизнь, то меняйте масло к 7500 пробега!

 

Тема для отзывов по маслу, которое вы используете ( без обсуждений )

 

От администрации форума:

посты с оверквотингом ( излишним цитированием ) будут удаляться. 

[BarON21 25]

Ну я тоже поменял оригЕнал на Мобил Супер 3000 5w40 по причине моего доступа к заведомому неконтрафакту в надёжном источнике

Собссно, я его лью уже лет десять во все свои вехиклы

В Трэйл сначала сдуру налил его же, но 5w30, но оно почернело через два дня, и от него я отказался

 

Но я старорежимен и меняю масла по формуле "5 тыс/три месяца", поэтому наверно к выборке непригоден

а что по зольности у мобил супер 3000 5в40?

[Ровермен 11039]

Не лучшие показатели по зольности: 1,1% по сульфатной зольности ASTM D 874. для бензинки сойдет, а вот для мазутки не очень. 

[BarON21 25]

так вроде mr20dd с непосредственным впрыском и там нужно малозольное или небольшое превышение не страшно при частых сменах?

[Al Amigo 1547]

т.е.вы масло 4 раза в год меняете?

 

Раньше, когда ездить приходилось ОЧЕНЬ много, и накатывалось по пятёрочке кил в две-три недели - то и почаще четырёх раз в год

Но поездки эти не развлекательные, и поэтому расходы на ТО можно назвать незаметными

Меня, кстати, наоборот ужасают сообщения в которых люди пишут, что делают ТО однажды в год - немыслимо для меня. И подозреваю, что это действительно чересчур.

 

а что по зольности у мобил супер 3000 5в40?

 

Это очень надёжное и проверенное масло, к тому же в моём случае достоверный оригинал серьёзного бренда

Даже оригинал у ОД не настолько достоверен

Зольности там, POe, HDD и CD-Rom'ы - не понимаю, для каких условий эксплуатации это нужно, просто не понимаю

Изменено 29 февраля 2016 пользователем Al Amigo

[isinbai 2]

Седня видел лукойл люкс в одном известном гипере, он всего на 600 рублей дешевле оригинала ниссана.

Поэтому есть ли смысл для эксперементов то.

[Mfaster 236]

Поэтому есть ли смысл для эксперементов то.

 

 

Да хорошее масло!  

[D_huan 82]

Доброго времени суток!

Вот владел я отечественной машиной энное кол-во лет (не малое) и сразу после покупки и на протяжении всего владения авто все мучился проблемой выбора моторного масла. И огромное кол-во страниц форумов перечитал по выбору масла и перепробовал много разных масел, и советов мотористов слушал, но так и не нашел для себя подходящего мне масла. Подозреваю, что возможно проблема во мне, ну не могу я принять точку зрения что если масло быстро чернеет - значит оно хорошее, значит моет двигатель от нагара! Ну весь мой жизненный опыт восстает против этого...

Понимал, я что там был не столько выбор масла (масел много хороших), сколько способ избежать подделок. Кстати, со свечами определился довольно быстро - NGK.

И вот, владея отечественной машиной, все думал я: другое дело владельцы иномарок - там все просто, есть рекомендованное масло, есть дилер который нальет тебе оригинальное масло и нет проблем!

И вот став обладателем X-Trail захожу в ветку про масло и ..... Все ровно так же! Споры, выбор, советы.... муки выбора....

Удивительный мы народ... Конечно на форуме представлены далеко не все владельцы данного авто, есть наверное много людей, который ездят на ТО к дилеру и не задумываются какое масло ему залили. Пусть дилер об этом думает и за это отвечает.

С уважением отношусь к нашей народной смекалке, читая другие ветки форума, но иногда мне кажется мы сами себе придумываем проблемы (я и сам такой , иначе скучно бы жилось!

 

ПС пока обкатываю авто. На первое ТО поеду к дилеру. Единственное что я пока вынес из чтения данной ветки - первое ТО можно сделать раньше.

[Танкист1869 9]

В двигатель всегда лил и лью Motul,пробег 170000 тыр.движка работает как часики.Право выбирать каждого.

[zuko 36]

Мне как раз анализ и не показался. Судя по этому анализу менять надо через 6 ткм. в среднем 2 раза в год. Для такой цены это слишком. Может дело в других движках и в нашем будет по-другому?

Да читая этот оил клуб там все масла приговорены к замене 7 тыс ,а люди там заморачиваются (только смысл в их заморочках если любое там меняют в 7 тыс по Москве) , ребят пишите точнее марку сорт допуски , а не так лью мотюль или мобил такие изречения безсмысленны

[D_huan 82]

Сегодня слышал от одного товарища, что для японских двигателей нужно именно 5w30 не из-за каких то сакральных соображений, а для корректной работы системы изменения фаз газораспределения. Задумался, ибо до этого почти решил что можно лить 5w40 как это делают у дилера и не мучиться проблемой выбора.

[BarON21 25]

лил в автомобили, правда не ниссан, имеющих vvt систему изменения фаз газораспределения 5в40, ездил много, проблем не было:

лил и тотал кварц 9000 5в40 (говорят это и есть ниссан 5в40) и потом лил мотюль x-cess 5w40, на мотюле чуть лучше было

[6a3 25]

Сегодня слышал от одного товарища, что для японских двигателей нужно именно 5w30 не из-за каких то сакральных соображений, а для корректной работы системы изменения фаз газораспределения.

 

Конкретнее можно? Что именно происходит в системе фаз газорапред. если залить 5-40? И еще вопрос - разве двигатель 2.0 не французский?

[D_huan 82]

Конкретнее можно?

Конкретнее не могу. Устройство системы не знаю... Могу догадываться по аналогии с системой гидрокомпенсатора зазоров. Раньше зазоры в механизме газораспределения регулировались винтами (ВАЗ классика), потом шайбами (ВАЗ переднеприводные). Потом придумали систему гидрокомпенсаторов. Там поршни под давлением масла убирают зазоры. Но при проектировании этой системы и ее нормальной работе нужно масло определенной вязкости...

Со слов этого человека: при заливке 5w40 эта система (изменения фаз) начинает чуть по другому работать и двигатель чуть теряет приемистость.

Возможно это не так. Я пробовал по поиску найти это устройство - есть общее словесное описание на английском (я в нем не силен).

 

Я думал это "чисто" японский двигатель....! Разве французский?

Изменено 17 марта 2016 пользователем D_huan

[evsar 694]

И еще вопрос - разве двигатель 2.0 не французский?

 

 

Я думал это "чисто" японский двигатель....! Разве французский?

Мало того, что это чисто японский двигатель, так он ещё и непосредственным (прямым) впрыском.

[6a3 25]

И вправду японский! https://www.drive2.ru/l/5798726/

[Rokets 207]

 И еще вопрос - разве двигатель 2.0 не французский?

Французский это дизель r9m 1.6l, на него действительно предназначено только масло 5w30, но не из-за гидрокомпенсаторов (походу их там нет, т.к. по регламенту ТО есть регулировка тепловых зазоров клапанов), а потому что не выпускают 5w40 с допуском rn0720.

Изменено 17 марта 2016 пользователем Rokets

[Ровермен 11039]

Ребята, не спорте и не путайтесь! Дрыжка 2,0 керосинка японская, а мазутка 2,0 франузская дрыжка.

[evsar 694]

Ребята, не спорте и не путайтесь! Дрыжка 2,0 керосинка японская, а мазутка 2,0 франузская дрыжка.

 

На Т-32 дизель хоть и французский, но объём у него 1,6.

[Ровермен 11039]

Так и я не спорю, Жень! Путаница из-за 2-х литровок)))

[Anton99 2107]

Устройство системы не знаю... Потом придумали систему гидрокомпенсаторов. Но при проектировании этой системы и ее нормальной работе нужно масло определенной вязкости...

Гидротолкатели клапанов уже лет 30 существуют.

Вязкость выбирают, прежде всего, исходя из климатических условий, что бы там ни было, VVT, гидротолкатели, гидронатяжители.

Выбирайте с допуском RN0700 для бензина, и RN0720 для дизеля с сажевым. И меняйте чаще, делов то