Масло моторное: какое? Общая тема. Т31, Т32.

[a-ha 3056]

MR20DD (T32) - масла 0(5,10)w-20(30) с зольностью до 1.0, удовлетворяющие требованиям следующих спецификаций/допусков:

или API SN (API SN-RC, API SN Plus, API SN Plus - RC, API SP - с мая 2020) ILSAC GF-5 (GF-6 с мая 2020);

или Dexos1gen2 (Dexos1 - утратила силу);

или Ford WSS-M2C948-B;

или ACEA C2, C5;

или Volvo VCC RBS0-2AE;

или MB 229.71

или VW 508.00;

или Porche C20.

Если в выбранном масле совместятся несколько таких спецификаций и допусков, то это очень хорошо!

Если удастся собрать все эти требования в одном масле (что теоретически возможно, но практически малореально), то это будет "идеальное" масло!

QR25DE (T31, T32), MR20DE (Т31) - любые масла 0(5,10)w-20(30) c любой зольностью, удовлетворяющие таким же требованиям, что и для мотора MR20DD и/или:

- API SM/SL + ACEA A1, A5;

- Ford WSS-M2C913-C / Ford WSS-M2C913-D.

Масла с HTHS > 3.5 (масла АСЕА А3, С3, С4, допуски ком.транса) в этих моторах не приемлю категорически, кроме особенных персональных случаев (ралли Париж - Дакар, кольцевые гонки ИндиКар, непроходимые болота Сибири, 100% трасса с постоянными скоростями свыше 150 км/ч), обсуждаемых отдельно и персонально.

И главное

Если хотите, чтобы двигатель прожил долгую и счастливую жизнь, то меняйте масло к 7500 пробега!

 

Тема для отзывов по маслу, которое вы используете ( без обсуждений )

 

От администрации форума:

посты с оверквотингом ( излишним цитированием ) будут удаляться. 

[_Jan_ 117]

2 часа назад, Al Amigo сказал:

вот та банка, которую я в виде промывки залил и двадцать минут покрутил в движке, вылилась такая чёрная

ИМХО, свежий Лукойл вымыл весь "кокс" из м/ф. В результате фильтр чистый, масло черное. У одного типа масла может быть больше щелочных присадок, отвечающих за ее моющие свойства, у другого меньше. Первое будет чернеть быстрее, второе медленнее. 

[Al Amigo 1551]

28 минут назад, _Jan_ сказал:

свежий Лукойл вымыл весь "кокс" из м/ф

 

Да фильтр-то ладно, оно может и в самом деле, если менять масло через пять тысяч, то в фильтр нечему будет набиваться

 

Меня поразила реакция одного масла на другое

А скорее всего и та старая тема появилась на волне ТО-1, когда первоначальное масло с завода меняли на магазинное Ниссан - тем более, что я и сам поменяв впервые японское заводское масло на Мобил, был удивлён быстрым почернением оного, и через 2 тысячи опять поменял его. И только после этого всё нормализовалось.

 

И теперь я даже слушать не буду всяких опытных самородковъ, которые утверждают, что можно спокойно без промывки менять разнородные масла одно на другое - это призыв ездить целую смену масла на чорной-чорной бурде с непредсказуемыми свойствами. "А чо тут такова?", "Масло работает".

Изменено 30 мая 2017 пользователем Al Amigo

[_Jan_ 117]

Дело хозяйское. Можно менять по чаще. Тем более, что хорошим маслом кашу, пардон, двигатель не испортишь. В качестве информации для R9M (дизель, ставится на Рено, Ниссан и др.) на Западе замена через 30 т. км, в Восточной Европе - 20 т. км, в России - 10 т. км. На моей машинке официал повесил бирку после ТО-1: 5 т. км или 6 месяцев. Склоняюсь к тому, чтобы соблюдать последнюю рекомендацию. 

[iksoi 358]

Официально в России межсервисное обслуживание 20 т.км. (R9M)

А то что Ваш официал повесил бирку......ну как бы помягче сказать.....отсебятина.

P.S. это официально (20т.км.) я для себя решил менять через 10 т.км., но это моё решение и к официальному отношение не имеет

И кстати, посмотрите внимательно сервисную книжку, там есть информация когда и при каком пробеге что делать....ни о каких 5т.км и 6 месяцах вообще ни чего нет.

[_Jan_ 117]

7 минут назад, iksoi сказал:

Официально в России межсервисное обслуживание 20 т.км. (R9M)

Что понимать под "официально". В сервисной книжке (официальный документ) на мой Т-32 с R9M написано, что межсервисное обслуживание через 10 т.км или один год, что наступит раньше. А при эксплуатации в тяжелых условиях - наполовину  меньше. Однако сноска на тяжелые условия есть, но поле, что такое тяжелые условия - не заполнено. ТО-1 я сделал при 95хх. В сервисной книжке (СК) они написали: ТО-2 при пробеге 195хх или один год, что наступит раньше. А бирку про 5 т.км и 6 месяцев повесили в моторном отсеке. Сейчас на 15 226 км уже у другого официала (прежний Ниссан поменял на ВАЗ)  заменил масло. А в СК он написал, следующая замена масла до 25 226 км или одного года. Так что, похоже, что все таки 10 т. км.  

З.Ы. Я тоже считал, что 20 т. км. Видимо, в начале продаж Т-32 с  R9M так и было. В СК часть страниц  про период обслуживания вклеены. На них штампы, подписи. 

[-Pioneer- 61]

@_Jan_  Вам просто не вклеили вкладыш, т.к. сервисная книжка одна на все модели и двигателя. Мне вклеивали и на вторую страницу и в конец, где график ТО. Ваш диллер заморачиваться не стал или не знал. Я при выдаче авто спросил у манагера через сколько первое ТО, он утвердительно сказал 10т км, после моего вопроса: "а Вы уверены?" убежал к сервисмэнам и принёс уже книжку со вкладышами со словами: "у дизеля оказывается каждые 20т км".

[_Jan_ 117]

4 минуты назад, -Pioneer- сказал:

Вам просто не вклеили вкладыш

Может быть.... хотя, как уже писал, эти странички вклеены.... Поделитесь, пожалуйста, опытом. Вы как часто меняете масло?

[-Pioneer- 61]

Как и Сергей планирую раз в 10т, пока 5 накатал. Решил пока гарантия на 10т сам поменяю, на 20 к официалам.

[iksoi 358]

Ну если есть сомнения, то можно элементарно проверить, точнее получить точную информацию по этому поводу.

Для этого достаточно зайти на официальный сайт производителя. Да в общем то достаточно посетить сайт того же дилера. Одним словом такая информация имеется почти везде.

Хотя бы вот тут:

http://nissan-aftersales.ru/CarMaintenance/Calculator/Car/20

P.S.  и я не поверю, что официальный дилер не знает через сколько надо проходить ТО, имею ввиду дизеля.

Даже и не знаю почему так получилось у Вас.....просто нет слов.....

 

 

[vut 87]

В 30.05.2017 в 15:38, _Jan_ сказал:

ИМХО, свежий Лукойл вымыл весь "кокс" из м/ф. В результате фильтр чистый, масло черное. У одного типа масла может быть больше щелочных присадок, отвечающих за ее моющие свойства, у другого меньше. Первое будет чернеть быстрее, второе медленнее. 

Что это за фильтр из которого что то вымывается? Разве что убитый на смерть....где уже через клапан масло прет...

И не надо на моющие свойства масла ссылаться щелочным числом...Если перекаты не делать,то постепенно и чернеть не хрену будет...

П.С.Вы часто что то моете моторным маслом?Наверняка это скорее всего ацетон,бензин,керосин,не говоря уже о спецжидкостях...

Изменено 31 мая 2017 пользователем vut

[igorkv59 370]

В 26 Май 2017 г. в 13:14, Andrey21 сказал:

@igorkv59 Какое масло сейчас эксплуатируете?

В данный момент УзЛук 5W-30.

[_Jan_ 117]

В 01.06.2017 в 00:05, iksoi сказал:

Ну если есть сомнения, то можно элементарно проверить, точнее получить точную информацию по этому поводу.

Изучил, проверил, позвонил даже в Ниссан! Все верно - 20 т. км! Официально - 20 т. км. Не на всех сайтах "официалов" это приводится. Неофициальные СТО, некоторые пишут про 10 т. км. Более того, они могут рекомендовать (но только рекомендовать) и 10 т. км (и меньше) для суровых условий эксплуатации. Запутали меня с биркой о 5 т.км. И я вас заодно. Маркетинг.... Мои извинения! 

[Al Amigo 1551]

В 01.06.2017 в 05:12, igorkv59 сказал:

В данный момент УзЛук 5W-30.

 

Бгы

Мне кажется, это конкретный просчёт маркетологов Лукойла - зачем-то добавить в бренд памятку об Узбекистане

[igorkv59 370]

8 часов назад, Al Amigo сказал:

 

Бгы

Мне кажется, это конкретный просчёт маркетологов Лукойла - зачем-то добавить в бренд памятку об Узбекистане

Потому что это масло и было изготовлено для сервисных центров УзДеу. Но бренд ушёл с российского рынка, а партия(вернее две) масла осталась. Поэтому его продавали по бросовой цене. Кто просёк фишку затарились на несколько лет.

[Al Amigo 1551]

В 01.06.2017 в 05:12, igorkv59 сказал:

УзЛук 5W-30.

 

Это ж Люкс тот же самый?

Чото он как вроде бы жидковат, нет?

Мобил достаёшь на щупе, он объёмненько так стоит, а с Лукойлом как будто из воды шампур достал - и обязательно капля упадёт

И это по утрам, когда температура от нуля не очень далеко

Как-то меня это беспокоит

Изменено 3 июня 2017 пользователем Al Amigo

[igorkv59 370]

2 часа назад, Al Amigo сказал:

Как-то меня это беспокоит

А вот колечки только спасибо скажут, особенно когда много ниже нуля.

Да и книжка ничего против А5/B5 не имеет, а даже рекомендует. Японцы вообще на 0W-20 круглый год ездят и не жужжат.

Именно с этим маслом есть несколько анализов отработки, в том числе и на двигателе MR20DE. Более идеальных и представить сложно.

Изменено 3 июня 2017 пользователем igorkv59

[Anton99 2155]

В 6/3/2017 в 13:39, igorkv59 сказал:

 

Именно с этим маслом есть несколько анализов отработки, в том числе и на двигателе MR20DE. 

Игорь, 

этим мало кто морочится:)

гораздо важнее, можно ли ездить 20000 на одном масле — на дизеле с открытым егр. 

 

[igorkv59 370]

Ну так выяснить это не так и сложно. Периодически (через 1500-2000км) делать капельный тест. Он и покажет можно или нет.

[chuk78 2658]

Кто морочится тестами,анализами,выбором и прочей лабудой, больше не проездили чем обычные потребители, это все блеф! Меняйте масло как положено и все. Кто думает что положено раз в 15000 почитайте еще раз Внимательней мануал!

[igorkv59 370]

Про блеф не понял. С таким же успехом можно заявлять, что и анализы в поликлинике тоже блеф и лабуда. Кто их сдаёт ведь тоже не живут дольше других.

А человек спросил, можно ли проездить 20000км на дизеле. Единственный не затратный способ это проверить - капельный тест.