Масло моторное: какое? Общая тема. Т31, Т32.

[a-ha 3046]

MR20DD (T32) - масла 0(5,10)w-20(30) с зольностью до 1.0, удовлетворяющие требованиям следующих спецификаций/допусков:

или API SN (API SN-RC, API SN Plus, API SN Plus - RC, API SP - с мая 2020) ILSAC GF-5 (GF-6 с мая 2020);

или Dexos1gen2 (Dexos1 - утратила силу);

или Ford WSS-M2C948-B;

или ACEA C2, C5;

или Volvo VCC RBS0-2AE;

или MB 229.71

или VW 508.00;

или Porche C20.

Если в выбранном масле совместятся несколько таких спецификаций и допусков, то это очень хорошо!

Если удастся собрать все эти требования в одном масле (что теоретически возможно, но практически малореально), то это будет "идеальное" масло!

QR25DE (T31, T32), MR20DE (Т31) - любые масла 0(5,10)w-20(30) c любой зольностью, удовлетворяющие таким же требованиям, что и для мотора MR20DD и/или:

- API SM/SL + ACEA A1, A5;

- Ford WSS-M2C913-C / Ford WSS-M2C913-D.

Масла с HTHS > 3.5 (масла АСЕА А3, С3, С4, допуски ком.транса) в этих моторах не приемлю категорически, кроме особенных персональных случаев (ралли Париж - Дакар, кольцевые гонки ИндиКар, непроходимые болота Сибири, 100% трасса с постоянными скоростями свыше 150 км/ч), обсуждаемых отдельно и персонально.

И главное

Если хотите, чтобы двигатель прожил долгую и счастливую жизнь, то меняйте масло к 7500 пробега!

 

Тема для отзывов по маслу, которое вы используете ( без обсуждений )

 

От администрации форума:

посты с оверквотингом ( излишним цитированием ) будут удаляться. 

[chuk78 2658]

@Alex_888 обычная новая упаковка ниссановского масла, только странно галаграммы нет

[iksoi 358]

У меня есть отличие фирменного от подделки, но только по старой таре.

 

Масло_Nissan_фирменное.pdf

Изменено 22 мая 2017 пользователем iksoi

[Андрей* 11]

слышал, что во все авто, произведенные в РФ, на заводе льют Лукойл Дженезис, но кто в этом признается, лил это  - всесезонное синтетическое моторное масло последнего поколения, разработано с учетом последних требований стандартов по экономии топлива. Масло предназначено для всесезонного применения в современных высокофорсированных двигателях легковых и легких грузовых автомобилей, требующих использования масел категории FE (Fuel Economy), в том числе оборудованных турбонаддувом. 
Лукойл GENESIS GLIDETECH 5W-30 рекомендовано к применению в бензиновых двигателях автомобилей японского, американского и корейского производства, в которых требуются масла с уровнем свойств API SN и/или ILSAC GF-5 и классом вязкости SAE 5W-30
Масло способствует увеличению срока службы двигателя, значительному снижению расхода топлива и уменьшению вредных выбросов.
ПРЕИМУЩЕСТВА
-Высокий показатель экономии топлива и снижения выбросов-Максимальная защита двигателя от износа в жестких условиях городского цикла
-Предотвращает образование высоко- и низкотемпературных отложений в двигателе
-Адаптировано для эксплуатации двигателей в области высоких оборотов и нагрузок
-Специально подобранная рецептура масла минимизируют расход масла на угар.ЛУКОЙЛ Genesis Glidetech 5W-30

[iksoi 358]

Если взять описания ПРЕИМУЩЕСТВА (написанное выше), то данное описание написано к 99% к натации у масел.

А выбор всё равно делает потребитель....это я к чему....написано красиво, но вопрос....соответствует ли действительности......ни чего плохого про Лукойловское масло сказать не хочу.....

[igorkv59 370]

Соответствует. На oil-club тесты есть.

Изменено 22 мая 2017 пользователем igorkv59

[Alex_888 0]

20 часов назад, mehanikgbh сказал:

А где произведено масло?

made in ec

[iksoi 358]

В 22.05.2017 в 16:10, igorkv59 сказал:

Соответствует. На oil-club тесты есть.

Где то читал про oil-club (то ли на драйве, то ли на самом форуме, честно не помню, но.....).......были уличены в предвзятости (по предположению - проплате) в описании теста.....так что....доверяй, но проверяй   

[igorkv59 370]

Поменьше читайте газет. Самостоятельно изучайте первоисточники. Тесты масел делаются в разных лабораториях разных городов страны. А недоброжелателей везде полно, которые кроме проплаты ничего не видят.

Изменено 24 мая 2017 пользователем igorkv59

[alter_ego 93]

7,5 тысяч...

 

Наброшу на вентилятор.

В Европе у Туарега сервисный интервал 30 тыс. км!

Вольво в России 20 тыс. интервал имеет.

И ничего. Ездят.

[alir3000 9]

Муки выбора

Посоветуйте, что все-таки лучше, или по барабану, какое из этих масел брать?

 

Лукойл GENESIS GLIDETECH 5W-30

или

Лукойл GENESIS CLARITECH 5W-30

[Pavel6900 508]

12 часа назад, alter_ego сказал:

В Европе у Туарега сервисный интервал 30 тыс. км!, Вольво в России 20 тыс. интервал имеет.И ничего. Ездят.

Все зависит от масла. Если например лить в Туарег в Евроме Кастрол Лонг Лайф-3, то замена раз в 30 тыс. А можно залить и другое, где интервал будет 20 тыс между ТО. Про это я давно знаю. У меня знакомый в Германии живет уже больше 10 лет. Владеет одними фольцами.

[mehanikgbh 80]

Интересно, если сделать лабораторный анализ после 30 тыс., что там от масла осталось

[Alekso 438]

Почитал, ещё почитал - разброд и шатания и нет единого мнения...

На прошлом ниссане лил "ниссановское" 5-40 с заменой раз в 10 тыс в среднем, и до 100 тыс никаких вопросов не было, а дальше машину продал...

Так как езжу на юг на моря то целесообразным считаю 5-40, 5-30 это наверное если дальше Тулы не заезжать...

В сухом остатке диллер наверное правильно делает что льёт ниссановское 5-40, для большинства пользователей оно оптимально... интервалы по желанию, а тот кому надо каких то мегаприиходов от двигателя и так знает что ему нужно.

[Ровермен 11424]

13 часа назад, Pavel6900 сказал:

Если например лить в Туарег в Евроме Кастрол Лонг Лайф-3, то замена раз в 30 тыс

они себя обманывают, и вас одновременно! Не работает это масло более 12 тыкм. Влиятельное в неметчине "зелёное" лобби протолкнуло давно законы по охране окр.среды, где утилизация отработки стоит бешенных денег. Вот и придумывают маркетологи ЛонгЛайфы, а автопроизводители интервалы по 30 тыкм, экономят и снижают свои финансовые издержки все!!!.....

ЗЫ. Никогда такие моторы не отходят 700-1000 тыс.км пробега, как на "старых древних" маслах, когда меняли их раз в 8-10 тыкм.))))

[Andrey21 47]

@igorkv59 Какое масло сейчас эксплуатируете?

[Alekso 438]

В 25.05.2017 в 09:50, alir3000 сказал:

Посоветуйте, что все-таки лучше, или по барабану, какое из этих масел брать? Лукойл GENESIS GLIDETECH 5W-30 или Лукойл GENESIS CLARITECH 5W-30

Перечитал все что нашел по этим маслам - решил попробовать Лукойл GENESIS GLIDETECH 5W-30 насколько понимаю оно более подходит для нашего двигателя чем CLARITECH. На ойлклубе видел диаграмку пространственную по сравнению двух стандартов, так вот С3 по которому кларитех сделан проваливается по топливной экономичности. В остальном эти масла более или менее симметричны

[Al Amigo 1551]

А вот ещё какой конфуз.

 

С годик назад, кажется, было у нас популярное обсуждение насчёт того, что дилеры или вообще не меняют масло на ТО или меняют плохо, потому что оно уже следующим утром такое чернющее, что хоть снова меняй. Кто-то об этом написал, и все такие - доооо - и давай каждый свои истории рассказывать. Даже какого-то дилера, который влез в тему, застыдили и обратили в бегство.

 

А я же вот менял свой Мобил на свой Лукойл, про который давеча рассказывал, и страшное дело - вот та банка, которую я в виде промывки залил и двадцать минут покрутил в движке, вылилась такая чёрная, что я вообще не понял, где ведро с отработанным Мобилом, а где с двадцатиминутным Лукойлом, везде был одинаковый мазут.

 

Зато теперь я не уверен, есть ли в моторе вторая банка - на щупе вобоще не видно никакого уровня, и если бы не пузырьки в дырочках, я бы даже переживать начал, настолько масло напоминает слезу по чистоте.

 

Ну и дилера того надо бы найти и как-то извиниться.

[Al Amigo 1551]

Да, кстати, хотел спросить

Мне интересно стало и я разорвал фильтр, который снял после отработки

Надеялся при этом увидеть какие-то отходы, сгустки, крупицы чего-то блестящего

А там нет ничего, только пропитанная маслом бумага и совершенная чистота, ничего лишнего

Это нормально вообще? Та пружина, что под фильтрующим элементом стоит, точно не сбрасывает нифеля обратно в движку?

Странные какие-то эти оригинальные фильры

 

Изменено 30 мая 2017 пользователем Al Amigo

[Alekso 438]

1 час назад, Al Amigo сказал:

Та пружина, что под фильтрующим элементом стоит, точно не сбрасывает нифеля обратно в движку?

Странные какие-то эти оригинальные фильры

а когда ставили обратный клапан проверяли?? у рабочего фильтра выдох через отверстие с резьбой не получится.

Изменено 30 мая 2017 пользователем Alekso

[Al Amigo 1551]

23 минуты назад, Alekso сказал:

 обратный клапан проверяли??

 

Я, признаться, не знал об этой возможности