Масло моторное: какое? Общая тема. Т31, Т32.

[a-ha 3046]

MR20DD (T32) - масла 0(5,10)w-20(30) с зольностью до 1.0, удовлетворяющие требованиям следующих спецификаций/допусков:

или API SN (API SN-RC, API SN Plus, API SN Plus - RC, API SP - с мая 2020) ILSAC GF-5 (GF-6 с мая 2020);

или Dexos1gen2 (Dexos1 - утратила силу);

или Ford WSS-M2C948-B;

или ACEA C2, C5;

или Volvo VCC RBS0-2AE;

или MB 229.71

или VW 508.00;

или Porche C20.

Если в выбранном масле совместятся несколько таких спецификаций и допусков, то это очень хорошо!

Если удастся собрать все эти требования в одном масле (что теоретически возможно, но практически малореально), то это будет "идеальное" масло!

QR25DE (T31, T32), MR20DE (Т31) - любые масла 0(5,10)w-20(30) c любой зольностью, удовлетворяющие таким же требованиям, что и для мотора MR20DD и/или:

- API SM/SL + ACEA A1, A5;

- Ford WSS-M2C913-C / Ford WSS-M2C913-D.

Масла с HTHS > 3.5 (масла АСЕА А3, С3, С4, допуски ком.транса) в этих моторах не приемлю категорически, кроме особенных персональных случаев (ралли Париж - Дакар, кольцевые гонки ИндиКар, непроходимые болота Сибири, 100% трасса с постоянными скоростями свыше 150 км/ч), обсуждаемых отдельно и персонально.

И главное

Если хотите, чтобы двигатель прожил долгую и счастливую жизнь, то меняйте масло к 7500 пробега!

 

Тема для отзывов по маслу, которое вы используете ( без обсуждений )

 

От администрации форума:

посты с оверквотингом ( излишним цитированием ) будут удаляться. 

[=MOpgBA= 652]

 

1 час назад, ideal.36@bk.ru сказал:

Придумывают новые допуски , что бы разливщик заплатил бакс и имел возможность поставить две буквы на канистре 

Так допуски они не меняют, они поставили SN и просят лить 20-ку.

[ideal.36@bk.ru 12]

25 минут назад, =MOpgBA= сказал:

 

Так допуски они не меняют, они поставили SN и просят лить 20-ку.

Кто они , где они поставили , для какой машины ?

Админы ? так я и не возражаю . 

Любой последующий допуск , с более свежей буквой N, M и так далее . Является улучшенным и заменяет предидущий . На канистрах НИССАН  в России он и стоял SN .

вязкость - личное дело каждого , в большей степени зависит от климатических условий .

Но снова,родные канистры для нашего рынка 5/10- 30/40. Другого не видел .

масла на ПАО- вообще другая история , я туда и лезть не хочу . Еще больше почвы для  разногласий . 

[venus 487]

50 минут назад, ideal.36@bk.ru сказал:

Любой последующий допуск , с более свежей буквой N, M и так далее . Является улучшенным и заменяет предидущий .

скорее более строгий.

что особо улучшилось, когда фосфор зажали, так что большинство ACEA A5 теперь имеют по API только SL..

Изменено 19 октября 2023 пользователем venus

[ideal.36@bk.ru 12]

17 минут назад, venus сказал:

скорее более строгий.

что особо улучшилось, когда фосфор зажали, так что большинство ACEA A5 теперь имеют по API только SL..

Согласен полностью , все новое более нацеленно на экологию в ущерб ресурсу .

Для себя решил , проверенные масла, с хорошей базой и жирным пакетом . Вязкость середнячок 5-30.

Это касаемо обычных моторов .

Касаемо TSI и тому подобного теплонагруженного - там иная история . Туда возможно бы залил 0-16 и менял бы тысяч через 5, а желательно чаще.

 

Уменьшения фосфора и ТП , это же все для сохранения навороченных катов и сажевых. С нова же , на благо экологии )

Изменено 19 октября 2023 пользователем ideal.36@bk.ru

[Ровермен 11422]

Осень... Слом погоды...

[Pzm76 20159]

К зиме готов. Будет снова Shell AS-L c5 0w20. С Mann 811/80. 

Но Shell заканчивается и больше его не будет в обозримом будущем. Того, настоящего. 

На следующую зиму будет выбор между zic 0w20 sp, ILSAC GF-6. Или lemarc 0w20 sn+, ILSAC GF-5, c5.

Но это будем посмотреть через год. )

Лето докатываю mobil super 3000 x1 FE 5w30. Зашло. )

На будущее лето тоже посмотрим ближе к сезону. 

[venus 487]

19 минут назад, Pzm76 сказал:

На следующую зиму будет выбор между zic 0w20 sp, ILSAC GF-6. Или lemarc 0w20 sn+, ILSAC GF-5, c5.

есть еще любимый многими чемпион. остатки, поди. но по допускам хорош - sp, gf6a, d1 gen3).

Изменено 19 октября 2023 пользователем venus

[Scorpionoff 240]

Нехило так S-Oil Gold А5 отработал на "убийце масел" и бенза спалил как для ПАО, зачётно

https://www.oil-club.ru/forum/topic/80906-s-oil-gold-9-5w-30-acea-a5b5-api-sl-otrabotka-na-kia-rio-3-posle-8445km/

Вот не зря мне масло Eagle нравилось, которое на базе  S-Oil делают

[kistrail 374]

16.10.2023 в 11:01, Billypock сказал:

 А где заказывали и почем?Канистра серая или черная ?Интересно что сейчас  туда  заливают, в прошлом году такое заливал, скоро менять ... 

Брал в Автодоке. Канистра серая.

Если бы сейчас брал, то выбрал бы из трех.

Вольф. Патрон. Тотал. Как мне кажется - те же параметры, но дешевле на пару рублей.

И я не гуталиньщик, просто не могу понять причину смены масла, на котором 140. тыс проехал, уровень стоит на метке как залил от смены до смены.

 

[a-ha 3046]

1 час назад, venus сказал:

фосфор зажали, так что большинство ACEA A5 теперь имеют по API только SL..

как и АСЕА А3 5w-30 - они тоже SL

а вот для сороковок и выше фосфор по API никак не ограничивается, поэтому на таких канистрах уже смело писали API SN, SN+, а теперь и SP

1 час назад, ideal.36@bk.ru сказал:

асаемо TSI и тому подобного теплонагруженного - там иная история . Туда возможно бы залил 0-16

* ушел в "травму" зашивать шаблоны...

[Ровермен 11422]

Вошёл в зиму на миксе довоенного Мобила А5/В5/ILSAC и Синтек Платинум А5/В5 на Ричфуле, оба 5/30, у обоих хорошие низкотемпературные показатели, микс 1х1. Прошлой зимой микс понравился, вот думаю, как в новой теме отзыв написать по весне...

ЗЫ. Лето откатал на ZIC X5, как и в прошлом году. Пробег 170 часов. Пожалуй, закрою для себя тему с этим производителем, S-Oil лучше зашёл, субъективно.

 

Изменено 19 октября 2023 пользователем Ровермен

[Pzm76 20159]

18 минут назад, Ровермен сказал:

думаю, как в новой теме отзыв написать по весне...

Как есть. )

Ххх + ххх Микс 1 к 1. 

[=MOpgBA= 652]

3 часа назад, ideal.36@bk.ru сказал:

Кто они , где они поставили , для какой машины ?

Админы ? так я и не возражаю . 

 

Кто придумывает в пиндосии, а производитель авто такой как ниссан поставил эти буковкии циферки и ездят автомобиль  не ломаются.

[Мэддок 44]

Друзья, посоветуйте на Рено Логан 2008г. (двиг. 1,6 8-клап) моторное масло S-oil, пж.

Одмен, не ругайся)

[ideal.36@bk.ru 12]

35 минут назад, =MOpgBA= сказал:

Кто придумывает в пиндосии, а производитель авто такой как ниссан поставил эти буковкии циферки и ездят автомобиль  не ломаются.

Вот интересно , откуда берется  эта информация  официальная. Сам не могу утверждать , не изучал тему, слышал от людей .  Что говорят еще про байку с низковязким маслом в японии: кто то где то увидел знакомое обозначение в мануале , а кругом иероглифы и решают, что это ихние инженера нам рекомендуют . А там написано , для гибридных силовых установок, коих тама много , но не для нашего рынка . 

Для гибрида - да и 16 вязкость подойдет . Откуда эта мода на маловязкие масла у нас в России. Всю же жизнь ездили на нормальных маслах - теже япошки праворукие и по ляму км. выхаживали . Что изменилось то ?   А сейчас как не почитаешь форумы , то кольца после 150 закоксовались, то вкладыши провернуло , то задиры.  Каждый сам себе ищет приключения конечно, но для сервиса чем больше экспериментаторов - тем жить веселее.  Езжу много , агрессивно , скопился определенный опыт , как то пытался подсчитать сколько намотал  - к ляму уже приблизился. На движок попадал только на одной машине 1.8 TSi йети, тк реально кэтому двигателю  нужен особый подход. Но с обычными атмасферниками   , что там эксперементировать , кормите их тем чем всю жизнь кормили с старыми допусками и тогдашними вязкостями.

[=MOpgBA= 652]

@ideal.36@bk.ru что мешает Гугл переводчиком воспользоваться?

[ideal.36@bk.ru 12]

Только что, =MOpgBA= сказал:

@ideal.36@bk.ru что мешает Гугл переводчиком воспользоваться?

мне ничего не мешает, у меня есть мануал с машиной на родном языке, где написано что ей нужно. 

Но вот переведенного мануала , что бы кто то выложил в доказательство своих доводов про тонкие масла - не видел. Если он такой есть , то там еще и интервалы замены должны быть указаны, но по тем же сплетням слышал , что там 5000 или и того меньше.  Ну давайте будем лить веретенку и менять через 2000, как вы предлагали М10. Или трансформаторное масло и менять вместе с заправкой бака

[=MOpgBA= 652]

2 минуты назад, ideal.36@bk.ru сказал:

мне ничего не мешает, у меня есть мануал с машиной на родном языке, где написано что ей нужно. 

Но вот переведенного мануала , что бы кто то выложил в доказательство своих доводов про тонкие масла - не видел. Если он такой есть , то там еще и интервалы замены должны быть указаны, но по тем же сплетням слышал , что там 5000 или и того меньше.  Ну давайте будем лить веретенку и менять через 2000, как вы предлагали М10. Или трансформаторное масло и менять вместе с заправкой бака

Ну кто хочет тот разберется. 

По времени все верно срок должен быть сокращен. Если здесь почитаете, то пишут про тот же ильсак 200 м/ч. У меня эти 200 зимой за 4000 км откатались, а летом 150 м/ч за 7500 км отъездило.

Поэтому, чтобы свои 10-150 тысяч с межсервисными пробегами в 15000 км выдержало льют А3 5-40.

Возьмите для примера тойоту с ее межсервисными 10000  км

[a-ha 3046]

@Мэддок , https://s-oil.ru/products/s-oil-7-gold-9-a3b4-5w30?ysclid=lnx8ye7mc9526231116

[ideal.36@bk.ru 12]

3 минуты назад, =MOpgBA= сказал:

Ну кто хочет тот разберется. 

По времени все верно срок должен быть сокращен. Если здесь почитаете, то пишут про тот же ильсак 200 м/ч. У меня эти 200 зимой за 4000 км откатались, а летом 150 м/ч за 7500 км отъездило.

Поэтому, чтобы свои 10-150 тысяч с межсервисными пробегами в 15000 км выдержало льют А3 5-40.

Возьмите для примера тойоту с ее межсервисными 10000  км

Все верно. Но если то же А3 лить и менять 200-230 м/ч , двигателю же только лучше и карману приятнее. Для чего народ уходит в маловязкие? расход бензина уменьшается или динамика возрастает? Ну так думаю толька субъективном уровне, как самовнушние