Вопросы-ответы. Без обсуждения. Т-32.

[bda 43 35]

По просьбам трудящихся предлагаю открыть эту тему, которая будет популярна (надеюсь).

Правила простые - новички могут писать сюда вопрос, а те, кто знают ответ, будут давать ссылку или кратко отвечать.

Тема без лишнего флуда и направления "в поиск". За этим попрошу модераторов последить.

Пример:

Вопрос новичка: -Как поменять воздушный фильтр на двигателе 2.5?

Ответ форумчан:  -Тема здесь

Либо в Телеграмм Канале https://t.me/+CVvKKqlEJxA3ZmIy

[Vaycheslav61 1]

 

.Как на  сделать так чтобы на мгнитоле кругового обзора на черном экране горели  только часы

[Al Amigo 1551]

48 минут назад, Vaycheslav61 сказал:

.Как на  сделать так чтобы горели  только часы

 

Удерживать кнопку день/ночь

[Leshikas 2]

В 05.04.2016 в 07:20, Rokets сказал:

MANN-FILTER CUK 25 012 угольный посмотрите в Exist.

 Ещё видел в каталогах фильтр антиаллергенный, FP 25 012. Кто нибудь такой ставил? Есть от него польза какая?

[xtaska 19]

В 23.04.2017 в 20:44, Leshikas сказал:

 Ещё видел в каталогах фильтр антиаллергенный, FP 25 012. Кто нибудь такой ставил? Есть от него польза какая?

 

Я ставил прошлой весной. Польза от угольной части была - летом по пути на юг и обратно спокойно обгонял чадящие Камазы - в салон вонь вообще не проникала! Правда эффект длился недолго - хватило месяца на три-четыре. Про гипоаллергенность не скажу, но пыли в салоне после установки стало заметно меньше. Сейчас опять хочу такой перед поездкой поставить.

[Krimson 15]

Так нет такого нигде, искал фильтр угольный, только обычный нашёлся

[aishora 237]

Вы уж меня простите, здесь уже была эта тема про движки для 31 го и там был срач, и её закрыли. Но позвольте снова спросить. Причина в том,что видимо я не дождусь перламутр на бежевой коже в топовой комплектации и чтобы был движок 2,5 литра. Пожалуйста, хотя бы в личном сообщении ,посоветуйте что делать.  Машину точно хочу взять лет на 8 , много других задач по дому и по даче и в семье.  

Я слышал что:

движок 2 литра медленнее греется зимой.  

В мороз может залить свечи и не запуститься. ( возьму свечной ключ и высушу свечи, не "сахарный") А то у меня соседка 3 дня ждала эвакуатор ,чтобы отвезти к официалам. Хотя муж есть....

171 лс или 150 ? Помню на додж каравн 2,4 л 146 лс- по дороге на дачу по дмитровскому шоссе , чтобы пойти на обгон, иногда выключал кондиционер

расход у них одинаковый? 

 

Спасибо .

 

[Quwer 334]

13 минуты назад, aishora сказал:

движок 2 литра медленнее греется зимой.  

В мороз может залить свечи и не запуститься. .

171 лс или 150 ? Помню на додж каравн 2,4 л 146 лс- по дороге на дачу по дмитровскому шоссе , чтобы пойти на обгон, иногда выключал кондиционер

расход у них одинаковый? 

 

1. На 2 л зимой меня даже Эбер не спасал. Он прогревал мотор до полжения стрелки 6.30 (почти рабочая) при утыкании в пробку  - стрелка на глазах падала обратно, мотор остывал. И пока мотор не прогреется по нормальному - в машине холодно. После прогрева (через 1 час по городу, пробки) - тепло, по трассе (30-45 мин) тоже тепло Не знаю насколько это актуально для МСК с ее мягкими зимами.

2. Ничего на скажу. Не было ни одного холодного запуска (Эбер)

3. 2л и 144 лс - овощной мотор для очень не спешной езды, в городе в потоке висит более менее нормально, трасса - "сливай воду, туши свет", или при очень большом расстоянии для обгона или под нормальную горку и в любом случае педаль в пол под истошный визг мотора, если в авто едешь один  - еще куда ни шло, если авто полный... - печаль. Кто ездил на груженых Газелях или грузовиках - примерно тоже самое.

4. Реальный расход трасса - от 8,5-9,0 (скорость реальная 100 км\ч, по родной стрелке 108 км\ч), по городу от 12-15 до 20 и выше, зависит от средней скорости перемещения и пробок, видел в городе и 25 и выше. Цифры получены заправками до полного, а не созерцанием волшебных цифирок с приборки.

 

Когда покупал, хотел 2,5, но в наличии были только 2л моторы, 2,5 не было в продаже вообще на май 2015г, надо было ждать.

Мой хороший совет - даже не смотрите на 2л. 

[Jackie Treehorn 89]

1 час назад, Quwer сказал:

Мой хороший совет - даже не смотрите на 2л.

 Это когда с финансами полный ажур, а кто денежки считает, подумает десять раз

 

1 час назад, Quwer сказал:

3. 2л и 144 лс - овощной мотор для очень не спешной езды, в городе в потоке висит более менее нормально, трасса - "сливай воду, туши свет", или при очень большом расстоянии для обгона или под нормальную горку и в любом случае педаль в пол под истошный визг мотора, если в авто едешь один  - еще куда ни шло, если авто полный... - печаль. Кто ездил на груженых Газелях или грузовиках - примерно тоже самое

Я бы здесь поспорил. Меня вполне устраивает 2.0 на трассе, нормальный уверенный разгон до 150, никаких "педалей в пол" и "визгов мотора". Причем мне больше нравится в режиме эко, как ни странно... до 2 т/об тошнит, зато потом как втопит.

[alter_ego 93]

Про Газели и грузовики загнул конечно. Вполне адекватная динамика у него. Спасибо вариатору.

[Jackie Treehorn 89]

Мне еще интересно, владельцы 2.5 в московском регионе. Скажите, у вас вариатор+мотор в пробках не засыпают ? Я про адаптивность. У меня не получается мотор 2.0 в пробках держать в тонусе. Поэтому езжу в режиме эко. В обычном режиме вариатор сначала нагнетает обороты, пауза, резкий ход. Но стоит обороты опустить до минимума начинается всё с начала с запозданием. Вот такие мои субъективные замечания ;-)

[Metatron 35]

2 часа назад, Quwer сказал:

 

3. 2л и 144 лс - овощной мотор для очень не спешной езды, в городе в потоке висит более менее нормально, трасса - "сливай воду, туши свет", или при очень большом расстоянии для обгона или под нормальную горку и в любом случае педаль в пол под истошный визг мотора, если в авто едешь один  - еще куда ни шло, если авто полный... - печаль. Кто ездил на груженых Газелях или грузовиках - примерно тоже самое.

 

Чушь какая-то, оторванная от реальности. Вполне динамичная машина с 2л. Я как раз только на дальние расстояния и катаюсь, гружёный и ещё с большим боксом на крыше, по трассам М4 и М6. На М6 обгоны - постоянное явление и ничего из описанного в реальности нет, совершенно уверенная динамика, быстрый набор скорости и отличная управляемость даже на плохих участках. 

P.S. Вас Т32 чем-то обидел? Ни одного положительного отзыва о нём и продолжаете истекать ядами, давно продав ненавидимую машину. Мне это кажется, скажем так, странным... 

[xtaska 19]

22 часа назад, Krimson сказал:

Так нет такого нигде, искал фильтр угольный, только обычный нашёлся

 

Есть такая проблема, мне екзист уже два раза заказ снимал и третий раз, похоже, тоже снимет. Сейчас посмотрел на емексе - вроде есть в наличии, можно там заказать попробовать.

[-Pioneer- 61]

@aishora Вы хотите сказать что уже несколько месяцев ждёте машину и не разу не прошли Тестдрайв? Что мешает подъехать и самому попробовать разные движки в деле? Мы же живём в России, и большинство из нас родились и выросли в СССР, поэтому на Красной площади ничего сделать с бабой не дадут - советами замучают! Пока сами ручками не потрогаете - не поймёте!

Стиль езды у всех разный, поэтому кому то 2.0 литра за глаза, кому то и 2.5 мало. Тоже самое и с расходом. У кого то на двушке 16-18 литров по Москве, а кто то пишет на 2.5 больше 10 литров не поднимается. Люди пересаживаются с легковушек 1.6 литра 109 лошадей и для них 2.0л - 144л.с. самолёт, а если 2.5 вообще ракета, а кто то с 3.3 литров пытается на 2.5 навалить и не понимает почему не едет толком. 

И из личного опыта. 

В 2012 году на двух Шевроле Круз с другом и семьями катали в Крым. У меня 1.6л - 109 л.с хетч против 1.8л - 141 л.с. седан. По чекам расход вышел примерно одинаков, 7.3 у меня - 7.5 у друга. Только есть одно НО!!! Он ехал с климатом всю дорогу и когда надо было быстро обогнать надавливал тапочку и уезжал, а я кондей включал периодически и для того чтоб обогнать кого то переключался на 4 и выкручивал движок до 4000 об, не езда а мучение, машина 1470 кг весит и её хоть в задницу на подъёме вылазь толкай, пока не чипанул в ЛС. 

По аналогии с деньгами - лошадей под капотом никогда много не бывает, а к хорошему быстро привыкаешь. Разница годового налога в пару тысяч, если деньги позволяют я бы брал 2.5 или

ПЕРЕШЁЛ БЫ В ПРОФИЛЬНУЮ ТЕМУ, сейчас админ придёт и все наши умозаключения улетят в корзину!!!

 

[zxcn10 74]

3 часа назад, aishora сказал:

Вы уж меня простите, здесь уже была эта тема про движки для 31 го и там был срач, и её закрыли. Но позвольте снова спросить. Причина в том,что видимо я не дождусь перламутр на бежевой коже в топовой комплектации и чтобы был движок 2,5 литра. Пожалуйста, хотя бы в личном сообщении ,посоветуйте что делать.  Машину точно хочу взять лет на 8 , много других задач по дому и по даче и в семье.  

Я слышал что:

движок 2 литра медленнее греется зимой.  

В мороз может залить свечи и не запуститься. ( возьму свечной ключ и высушу свечи, не "сахарный") А то у меня соседка 3 дня ждала эвакуатор ,чтобы отвезти к официалам. Хотя муж есть....

171 лс или 150 ? Помню на додж каравн 2,4 л 146 лс- по дороге на дачу по дмитровскому шоссе , чтобы пойти на обгон, иногда выключал кондиционер

расход у них одинаковый? 

 

Спасибо .

 

 

Владел караваном 2.4 лет 7 назад. владел 4 года

итак мотор 2л. вариатор 2вд едет лучше каравана. жрет раза в 2 меньше каравана

в данный момент расход 8.2 л на сотню (и это реальный расход) для авто массой 1570кг это нормально. (по трассе ездил очень много и расход там при 110 по спидометру около 6.7-7.2)

греется двигатель в основном только на ходу , я связываю это с непосредственным впрыском. но на ходу греет салон отлично и достаточно быстро (был кашкай 4 года и 190к пробега 2 литра вариатор грелся салон дольше а двигатель так же грелся, расход сравним. (1530кг у кашака)) .Доджик грелся быстрее.

сравнивать с 2.4л хтрейла я не могу извините, по тест драйву было не понятно что лучше ,и те ощущения я уже не помню от езды. и все было динамичнее и интереснее чем кашкай 2л. мр20де

и еще тут климат контроль с кондером не влияет на динамику , как и загруженость салона как мне кажется. (единственное расход поднимался примерно на 0.5-1л при загруженном салоне вез людей и тяжелый инструмент (около 130кг инструмента и 250-300кг людей))

 

из минусов что заметил- звук мотора не привычный и работа климата сбита на 3 градуса (зимой ставлю 18.5 градусов), + еще переклеил поддон картера двигателя на 10т км при замене масла запотевание обнаружил

[AlexRoz 1095]

Все субъективно, и спорить об этом можно до бесконечности. У каждого свои ощущения и требования.

Понятно что 2,5 динамичнее 2,0, просто потому что мощнее.

Когда я покупал, хотел взять комплектацию попроще на 2,5, на как и в случае Дмитрия, не было в то время 2,5 в наличии и в ближайших планах тоже. В итоге взял 2,0 в топовой комплектации.

Лично мне хватает 144 л.с. во всех условиях, т.к. исключительно моя манера движения такова, что полученный недавно штраф за 112 км/ч на М10 вне населенного пункта прямо какой-то нонсенс. По обгонам проблем не ощущаю, т.к. в любом случае не пру на пролом, а только с достаточным запасом для маневра.

Да, как и многие прямовпрысковые моторы греется дольше обычного, но для себя открыл секрет более быстрого прогрева. Просто работу климата на период прогрева перевожу из режима Авто на циркуляцию и скорость вентилятора на 2 положение. Ощутимо быстрее движок нагревается.

 

Ну и еще один небольшой бонус лично для меня. В силу жизненной ситуации и областных законов мощность 144 л.с. у меня не облагается транспортным налогом. Было бы 171 платил бы по полной.

Так что смотреть нужно все аспекты именно со своей точки зрения.

[Jackie Treehorn 89]

13 минуты назад, zxcn10 сказал:

греется двигатель в основном только на ходу

 

14 минуты назад, zxcn10 сказал:

зимой ставлю 18.5 градусов

аналогично

[Jackie Treehorn 89]

10 минут назад, AlexRoz сказал:

Все субъективно, и спорить об этом можно до бесконечности.

 

10 минут назад, AlexRoz сказал:

Лично мне хватает 144 л.с. во всех условиях ... По обгонам проблем не ощущаю

 

Получается не совсем субъективно, т.к. пока подавляющее большинство владельцев 2.0 не испытывают проблем с динамикой. Возникает вопрос - зачем платить больше ? )))

[Quwer 334]

34 минуты назад, Jackie Treehorn сказал:

 

 

Получается не совсем субъективно, т.к. пока подавляющее большинство владельцев 2.0 не испытывают проблем с динамикой. Возникает вопрос - зачем платить больше ? )))

 

Все познается в сравнении. Подавляющее большинство местного электората за пределы города либо не выезжает совсем, либо несколько раз за сезон на дачу\отдых по 100-200 км. И понятие динамики  - весьма расплывчато, осбенно если ранее под капотом больше 1,5  не было.

А вот кто регулярно ездит по трассам, особенно перегонами по несколько тыс.км - прекрасно знает, что значит идти на обгон имея хороший запас мощности или на  пределе возможностей мотора.

Лично для меня езда на мощном моторе на порядок комфортнее. 

 

Еще раз совет всем - если есть возможность берите 2,5

[casper_nik 5]

Приветствую всех!

 

Подскажите кто какой химией и какой тряпкой протираете "стекло" приборной панели на T32. Где то на форуме читал, что сильно царапается если просто фиброй протирать.

 

За ранее спасибо

[Врачина 438]

Я сдуваю. И на мойке работникам говорю, чтобы не трогали.