Вариатор Т32. Повышенные обороты на трассе при морозе.

[dimaco 121]

Машина новая - проблемы старые! Забейте, это не неисправность. Для устранения этого, обороты ХХ в Драйве можно поднять, но я не рекомендую этого делать. Почему, писал уже где-то здесь.

[Rinat621 28]

А какие проблемы-то? У нас сейчас мороз минус 28, я не замечаю никакого повышения оборотов. На ровном газу при равномерном движении обороты чуть выше 1000. Машина ничем не утеплена

[Mfaster 236]

У нас сейчас мороз минус 28,

 

 

 

Будет -35 на варике вообще нельзя выезжать! Видел в инструкции по прогреву....

[Rinat621 28]

Вы наверное шутите... Для нас такая погода зимой - это норма, и никто авто с вариатором не консервирует...

[Yanish 60]

А какие проблемы-то? У нас сейчас мороз минус 28, я не замечаю никакого повышения оборотов. На ровном газу при равномерном движении обороты чуть выше 1000. Машина ничем не утеплена

Может с теплого гаража стартуете и ездите по городу?

[AlexZander 5]

Поддержу. Живу в Хабаровске. Для нас утром и ночью зимой далеко за минус 30 это норма. И все ездят. Главный вопрос это прогрев авто и бережная эксплуатация ( т.е. не давить на газ и резко не маневрировать, обороты выше 2000 не поднимать).А вот если 10 минут погрел и поехал на все деньги- то да и варику и движку долго не жить.

П.с. по моим ошущениям коробку нагреть можно только ходом

[Mfaster 236]

Вы наверное шутите... Для нас такая погода зимой - это норма, и никто авто с вариатором не консервирует...

 

 

Ресурс вашего варика не превысит сотки.

[Rinat621 28]

Перед глазами ММС Аутлендер последнего поколения, рабочая лошадка моего друга, 150 тысяч пробега по Югре и Ямалу в любые морозы. Водителей на этой тачке три. И с вариком все в норме. Ваш взгляд на эксплуатацию машин на севере похоже, основан на советских байках о многократном увеличении износа при холодных запусках и т.п.

Я не отрицаю вашей рекомендации по прогреву авто в такой мороз. Но простите, некоторые позиции приведённой вами шпаргалки ставят в тупик. Например, почему в сильный мороз нужен именно предпусковой подогреватель? Разве прогрев на ХХ чем-то хуже?

[Yanish 60]

Ринат, вы не ответили по поводу отсутствия повышения оборотов двигателя у вас на севере. Какой режим эксплуатации у вас? -

 

Может с теплого гаража стартуете и ездите по городу?

[Rinat621 28]

Режим: завёл дистанционно, прогрев от 10 до 20 мин в зависимости от крепости мороза, потом поездка по городу 20-30 мин.

[Segun82 49]

Ресурс вашего варика не превысит сотки.

Поддерживаю Рината!!! До ИКСа была Toyta Verso на вариаторе...Пробег за 4 г. составил 130 т.км...Ездил в -42 и ни каких проблем не было... Все зависит от светлой головы и понимания по использованию авто!!! Машину использую постоянно... Два дня назад у нас - 35 было, ездил целый день  и ни каких подергиваний и повышений оборотов замечено не было...Так что от вариатора пока только положительные эмоции!  

[dimaco 121]

Если голова светлая, то не надо внимательно читать, при каких режимах баг с оборотами появляется что ли ?

[iMarseilLe 44]

Вибрации обычно проявляются при прогреве вариатора.

[Voldemar72 10]

Есть решение проблемы утепления нижней решетки радиатора.

Приобретение защиты нижней решетки с зимним утеплителем

Изменено 2 января 2016 пользователем evsar
удалена ссылка на магазин

[Alek_s 2]

Недавно вырезал из фольгированного изолона заглушку в нижнюю часть бампера, вставил враспор, держится без применения хомутов. До того, как не было заглушки, в -21 по трассе обороты ниже 2500 -3000 не опускались, теперь всё отлично, в районе 1500 по трассе. Вывод - утепление нужно. Единственное, что при температуре -5, 0 наверно нужно будет снимать заглушку, чтобы не перегреть варик

[Voldemar72 10]

Алексей, согласен я тоже заметил, как поставил на нижнею решетку вставку. Обороты на тахометре в районе 1500 по трассе.

Перегреваться при -5 не будет, только не закрывайте верхнею решетку. Вчера опробовал, температура на точке убытия -18, а прибытия -2 расстояние 120 км, без проблем.

Выше выложил было ссылку где можно заказать решетку с зимней вставкой, но её похоже удалили.

[oastr 0]

Всех с новым годом, Настали холода до -20 и тут начались сюрпризы. Авто 2.0 вариатор. В городе машина ведет себя адекватно. но стоит выехать за город, то тут и начались  сюрпризы. Ситуация в следующем, выехал за город и держишь скорость в районе 100 км,  показания тахометра в районе 2 тыс. проезжаешь км 5-10 и они начинают подниматься, до 2,7-3 тыс и не спадают, хоть с горки хоть в горку хоть по прямой. Расход соответственно увеличился до 11-12 литров. жуть, хотя раньше укладывался в среднем около 8. заезжаешь в город, опять проезжаешь км 5-10 и о чудо, все становится на круги своя. Что за х..ня может быть???  

[AlexRoz 1093]

Почитай форум. Известная тема, вариатор переохлаждается и для поддержки температуры увеличиваются обороты. Чтобы этого избежать, надо закрыть нижнюю решетку радиатора на период морозов.

[yarovoy 517]

Второй день ниже 20-ти. Выше указанные симптомы имеют место. Задумался о термостате как здесь https://www.drive2.ru/l/8594207, но с другой стороны такая низкая температура в Украине крайне редка и не продолжительна, да и автомобиль эксплуатируется в основном в более жарком климате. Вот и думаю, а стоит?

[Al Amigo 1548]

Вот и думаю, а стоит?

 

Уверен, что конкретно не стоит

Ни под каким видом не стоит

Это штатный алгоритм работы, бороться с которым - только вредить

Тем более, что нижняя заглушка всё решает