Замена ШРУС: оригинал или аналог? если аналог, то какой..?

[studentkursk 4]

Расскажу как дела у меня. Заметил вибрацию при разгоне. Подумал, что вышел из строя кардан. Однако при осмотре, мастер приговорил левый внутренний ШРУС, был порван пыльник. Мастер предупредил, что узел надо менять в сборе,  т.е. внешний ШРУС+вал+внутренний ШРУС, иначе гарантии не дает. Но цена в 55 тыс. за комплект меня не "порадовала". Поменяли только один внутренний ШРУС и о чудо, вибрация прошла. Радость была не долгой, через 3тыс.км. вибрация вернулась. Что-это: левая зап часть? не качественный ремонт? Или действительно узел меняется целиком? 

[chuk78 2658]

@studentkursk лучше знать что Вы купили т.е. артикул

[ruls 1039]

15.02.2019 в 21:33, studentkursk сказал:

Поменяли только один внутренний ШРУС и о чудо, вибрация прошла. Радость была не долгой, через 3тыс.км. вибрация вернулась. Что-это: левая зап часть? 

нет, левая вряд ли... Просто голимый КЕТАЙ...

 

[studentkursk 4]

Добрый день. Пока ждал новые запчасти, ненадолго вернулись морозы и вибрация пропала даже в 2WD. Вот такие чудеса.

[Алексей163 0]

Добрый вечер! Вопрос в лоб, кто нибудь менял левый привод в сборе на т 31 от NISSAN Cefiro?

[Ровермен 11422]

@Алексей163 а разве он одинаковый у Максимы и Т31?

[Алексей163 0]

С появлением хруста начал бороздить интернет, так вот, есть люди которые поменяли привод от ЦЕФИРО именно левый и в сборе(а вот разобрать и частично совместить с х-трейловским не как кишки разные) . Цена в разы меньше с нашим. После замены отписываются что встал как родной, но о дальнейшей жизни привода молчат(либо всё гуд, либо ....). Вот, пока только начал хрустеть изучаю неприятный момент.И хруст появился не спроста. Менял летом перед. подвеску со ступицами и рулевыми рычагами. После замены каждый день проверял состояние узлов и заметил надрыв пыльника. Сразу разобрал промыл, продул, собрал новую смазку забил и пыльник поменял, а нет всё равно успел песочек своё дело сделать.  

[raynorz 6]

добрый день. 
Закончился правый внутренний ШРУС на Т31 2,0 cvt.
Скажите, пожалуйста, наконец появились приличные альтернативы оригиналу или по-прежнему только фебест?

[Pzm76 20159]

@raynorz есть asva, но насколько альтернатива прилична, не знаю. )

https://emex.ru/f?detailNum=39771JG34C&packet=-1

[raynorz 6]

31.10.2019 в 21:09, Pzm76 сказал:

@raynorz есть asva, но насколько альтернатива прилична, не знаю. )

https://emex.ru/f?detailNum=39771JG34C&packet=-1

Был опыт их трипоидных шрусов на корейский седан, хватило на 3 года. Так что, наверное асва не вариант

[Иван Царевич 33]

31.10.2019 в 20:00, raynorz сказал:

добрый день. 
Закончился правый внутренний ШРУС на Т31 2,0 cvt.
Скажите, пожалуйста, наконец появились приличные альтернативы оригиналу или по-прежнему только фебест?

только не фебест, лучше брать оригинал, есть пару НО. для замены правого привода придется купить как минимум подшипник подвесной, а он тоже не пять копеек стоит и замена его не очень простая в домашних условиях, либо оставить привод старый и поменять только трипоид если есть такая возможность, и обратить внимание на смазку для трипоида обычная смазка шрус не подходит

[raynorz 6]

10 часов назад, Иван Царевич сказал:

только не фебест, лучше брать оригинал, есть пару НО. для замены правого привода придется купить как минимум подшипник подвесной, а он тоже не пять копеек стоит и замена его не очень простая в домашних условиях, либо оставить привод старый и поменять только трипоид если есть такая возможность, и обратить внимание на смазку для трипоида обычная смазка шрус не подходит

Вот кстати да, подшипник у меня тоже  закончился, купил уже. Думал оставить старый привод, только поменять на нем подвесной подшипник. А трипоид разве продается отдельно, без корпуса-гранаты? Смазку предполагал или ту что будет с новым пыльником-оригиналом или, ели куплю не оригинаьлный пыльник то вмпавто, 1807 - пока не думал об этом, не приценивался к пыльникам. Предполагаю сразу до кучи все шрусы на машине промыть/пересмазать/поменять пыльники, 150ткм приличный стаж, чтобы их спрофилактить. Что-то посоветуете, оригианльные пыльники брать  или можно сэкономить не потеряв в качестве?

[Игорь55 3351]

30 минут назад, raynorz сказал:

 Что-то посоветуете, оригианльные пыльники брать  или можно сэкономить не потеряв в качестве?

@raynorz Вот эти стоят у меня, и именно по совету мастеров -друзей у ОД, обслуживаюсь у них 10 лет, вторая машина.

Внутренний пыльник :

Скрытый текст

SNR

IBK680.03    Пыльник приводного вала, комплект   

1 287руб.

5.0

 

Наружный пыльник :

Скрытый текст

SKF

VKJP 1398    Пыльник шруса внешний      1 292руб.

5.0

 

Смазка есть везде, каждая для своего вида шарнира,голову забивать не надо.

[Pzm76 20159]

7 часов назад, raynorz сказал:

А трипоид разве продается отдельно, без корпуса-гранаты?

Нет. Да и смысл? Менять, так вместе. 

По опыту - брал трипод со стаканом фэбест, левый. Хотел заменить только трипод. Так он, трипод, гораздо меньше оригинального и в ори стакане болтается, как карандаш в стакане. Заменил в сборе, отходил что то тыщ 20-30. Потом канавки в стакане набило и в утиль. Поставил бэушный оригинал. Пока всё хорошо.

[raynorz 6]

1 час назад, Pzm76 сказал:

Нет. Да и смысл? Менять, так вместе. 

По опыту - брал трипод со стаканом фэбест, левый. Хотел заменить только трипод. Так он, трипод, гораздо меньше оригинального и в ори стакане болтается, как карандаш в стакане. Заменил в сборе, отходил что то тыщ 20-30. Потом канавки в стакане набило и в утиль. Поставил бэушный оригинал. Пока всё хорошо.

Тоже склоняюсь к этому варианту, бушный перебрать. Спасибо.

8 часов назад, Игорь55 сказал:

@raynorz Вот эти стоят у меня, и именно по совету мастеров -друзей у ОД, обслуживаюсь у них 10 лет, вторая машина.

Внутренний пыльник :

  Скрыть содержимое

SNR

IBK680.03    Пыльник приводного вала, комплект   

1 287руб.

5.0

 

Наружный пыльник :

  Скрыть содержимое

SKF

VKJP 1398    Пыльник шруса внешний      1 292руб.

5.0

 

Смазка есть везде, каждая для своего вида шарнира,голову забивать не надо.

Понял, спасибо

[chuk78 2658]

10 часов назад, raynorz сказал:

Предполагаю сразу до кучи все шрусы на машине промыть/пересмазать/поменять пыльники

Лучше этого не делать, а то потом начнется... Не трогайте оригинальные заводские запчасти, проблем и затрат будет в будущем меньше или вовсе не будет

[raynorz 6]

3 часа назад, chuk78 сказал:

Лучше этого не делать, а то потом начнется... Не трогайте оригинальные заводские запчасти, проблем и затрат будет в будущем меньше или вовсе не будет

вот разные мнения встречал - и Ваше и что вечных смазок не бывает. Ведерку моему 12 лет и 150 тс км. Почему Вы считаете, что посадив новый пыльник и сменив смазку я сделаю хуже?

[chuk78 2658]

11 минут назад, raynorz сказал:

Почему Вы считаете, что посадив новый пыльник и сменив смазку я сделаю хуже?

Потому что этот узел не требует обслуживания если не поврежден пыльник и самого износа узла. Вы готовы вложить денег в оригинал пыльники и смазку? Будет уверенность 100% что Вы ставите и купили что хотелось? Все самое лучшее стоит с завода. Если есть желание потом менять пыльники, а в последствие искать аналоги гранат то пожалуйста! Инициатива это коварная штука Можете меня не слушать а сделать по своему, как и я распинаться доказывать что либо не собираюсь а просто совет Вам.

[raynorz 6]

1 час назад, chuk78 сказал:

Потому что этот узел не требует обслуживания если не поврежден пыльник и самого износа узла. Вы готовы вложить денег в оригинал пыльники и смазку? Будет уверенность 100% что Вы ставите и купили что хотелось? Все самое лучшее стоит с завода. Если есть желание потом менять пыльники, а в последствие искать аналоги гранат то пожалуйста! Инициатива это коварная штука Можете меня не слушать а сделать по своему, как и я распинаться доказывать что либо не собираюсь а просто совет Вам.

Если бы меня не инетерсовало ваше аргументированное мнение я бы и не спрашивал его спасибо вам за совет, мнение понятно.

[Den-djan 2040]

Смазка для трипоида, если кому надо G052186A3 Это ВАГовская, но точно для трипоида и продается отдельно а ни как у Нсссана вместе с пыльником

ничего плохого в том чтобы разобрать ШРУС помыть его и набить новой смазкой, ТО что сделано на заводе это конечно хооршо, только Вы же меняете масло в ДВС?)