Стуки под капотом на холодную под нагрузкой

[ARTmmx 51]

замена нового клапана не помогла 

[Andrey_66 1200]

@ARTmmx ожидаемо.

[ARTmmx 51]

я думаю решение моей проблемы тут "тыцк" . Я поменял только часть резинок   и мне стало лучше ,  видимо все таки это оно .. не верю я что муфта виновата..

Изменено 17 апреля 2020 пользователем ARTmmx
поправил ссылку

[Andrey_66 1200]

9 минут назад, ARTmmx сказал:

Я поменял только часть резинок   и мне стало лучше ,  видимо все таки это оно .. не верю я что муфта виновата..

Вскрытие покажет, но ты на верном пути.

[ARTmmx 51]

12 минут назад, Andrey_66 сказал:

Вскрытие покажет, но ты на верном пути.

так  а те что я заменил   резинки они все дубовые уже были.. я думаю остальные тоже такие же  . В общем  я думаю это будет мой следующий шаг - поменять все резинки.

[Andrey_66 1200]

3 минуты назад, ARTmmx сказал:

В общем  я думаю это будет мой следующий шаг - поменять все резинки.

Обидно будет второй раз мудохаться из-за муфты. Боковая крышка снимается не очень быстро, поэтому еще раз подумай.

[ARTmmx 51]

@Andrey_66  новая муфта стоит  больше 20к...     Андрей подскажи   я что то не пойму  вот этот комментарий  с драйва   "Думал обойтись малой кровью и снимал верхнюю крышку и менял все уплотнения на ней + менял натяжитель цепи, да толку тоже нет, видимо где то глубже эта проблема сидит…"

как понять верхнюю крышку  ? что то не пойму про что  тут

[Andrey_66 1200]

@ARTmmx У него Т-30, там крышка состоит из двух частей. У меня на 2,0 л двигателе - крышка цельная. У тебя 2,5л - не помню.

[ARTmmx 51]

@Andrey_66  

[Andrey_66 1200]

@ARTmmx похожа, она дает доступ к шестерням распредвалов. Но резинки (колечки находятся) ниже и надо снимать всю боковуху, при этом надо снимать двигатель с подушки и его вверх, вниз перемещать. Да и шкивы еще надо снимать, натяжной ролик - короче геморрой еще тот.

[chateu 20]

Б-ть. Не машина а чудо, как будто бабы спроектировали, а потом ещё и собрали. Ну я же сделала!. Не нравиться найди другую!.  Разбирал раздатку по причине течи сальников. Пробег 50000 с копейками. Масло не менял. Машину брал новую.черный осадок в редукторе во всех углах отливов и закутках. Если кто видел валы коробок передач, в магазинах. То они темные после термообработки. Я думаю что после 10000- 15000 т.к а то и раньше. Во время преработки деталей. Весь окисл разлетается по всему куда попадет и трет все что может. Думаю что нулевое т.о. продлит ниссану и Рено жизнь. Со своими стуками ещё не разобрался. Будет что толковое отпишусь.

[Гамлет 260]

15 часов назад, ARTmmx сказал:

@Andrey_66  новая муфта стоит  больше 20к...     Андрей подскажи   я что то не пойму  вот этот комментарий  с драйва   "Думал обойтись малой кровью и снимал верхнюю крышку и менял все уплотнения на ней + менял натяжитель цепи, да толку тоже нет, видимо где то глубже эта проблема сидит…"

как понять верхнюю крышку  ? что то не пойму про что  тут

Воз можно имеется ввиду вот это 

[chateu 20]

всем привет. не мог продолжить свои исследования в направлении диагностики двигателя и датчиков. был занят другими заботами работа семья и т.д. за это время поменял сальники раздатки или углового редуктора. начали сопливить. обнаружил небольшой люфт опорного подшипника правого переднего  приводного вала. заменил подшипник. поменял смазку в трипоиде. НЕТ СТРЕКОТА ПОД НАГРУЗКОЙ. люфт подшипника был не большой. если кто разбирал генератор  на классике ваз сказал бы  что он еще проходит долго. с мотором ничего не делал. все защиты на глушителе не оторвались, не помялись и т.д. трипоид  по ощущению "годик похожу". может в механике косяк.

[ARTmmx 51]

@chateu  Блин  ну капец..  Вы вот счас этим меня уведете   в совсем другое  направление     а почему   когда я поменял резинки  у меня  стрекотание стало меньше  ?   и кстати  вот когда на улице +30  так  вообще  его  еле слышно на холодную .. ну на прогреве ествественно  вообще  не слышно .. Не,  все таки     в моем случае это связано с давлением масла .

[Карел 16]

10.06.2020 в 01:11, chateu сказал:

обнаружил небольшой люфт опорного подшипника правого переднего  приводного вала. заменил подшипник. поменял смазку в трипоиде. НЕТ СТРЕКОТА ПОД НАГРУЗКОЙ     

 трипоид  по ощущению "годик похожу". может в механике косяк.

 

Неужели у переднего приводного вала есть опорный подшипник? Даже если есть, работа опорного не должна зависеть от нагрузки, во вторых - стрёкот соответствует оборотам двигателя, а не трансмиссии, это соответственно и трипоида касается. У меня тоже сейчас стрёкота не слышно. Думаю, потому что жарко.

 

[Карел 16]

22.06.2020 в 13:39, ARTmmx сказал:

  а почему   когда я поменял резинки  у меня  стрекотание стало меньше  ?   и кстати  вот когда на улице +30  так  вообще  его  еле слышно на холодную .. ну на прогреве ествественно  вообще  не слышно .. Не,  все таки     в моем случае это связано с давлением масла .

А напомни плиз, у тебя звук тоже на непрогретом под нагрузкой?

Если причина стука недостаток давления масла на клапане фазорегулятора, то какова в принципе природа этого стрёкота? Как неверный момент времени открытия-закрытия клапана по отношению к положению поршня может вызывать такой досадный звук?

[Andrey_66 1200]

31 минуту назад, Карел сказал:

Как неверный момент времени открытия-закрытия клапана по отношению к положению поршня может вызывать такой досадный звук?

Мы в соседней теме про стрекот выдвинули предположение, что это стрекочет редукционный клапан маслонасоса. 

[Карел 16]

А редукционный клапан маслонасоса как может зависеть от нагрузки? От нагрузки главным образом на шатунные шейки коленвала и поршневые пальцы! 

Что за соседняя тема, как найти?

[Andrey_66 1200]

@Карел 

Проблема стрекота проявляется на холодном двигателе, думаем, что может это связано с зависанием редукционном клапаном и стеканием масла из каналов.Полного ответа еще ни кто не дал.

[Карел 16]

Спасибо, уже отписал там