Неисправности вариатора т31 (провалы, рывки и т.д.) +Опрос

[Shurikel 4065]

 

[Pzm76 20159]

8 часов назад, jhekson сказал:

попадают в ремонт именно из-за развалившихся шариков в ведущем конусе

Евгений, это можно как то заметить на начальном этапе? Стуки, типа умирающего шруса в повороте на это похоже? У меня есть такие стуки. Но только на хорошо прогретой cvt. Зимой тихо и идеально.

На горячей кпп только при трогании с места до 10 примерно км/ч.

[Игорь 36 11]

6 часов назад, Pzm76 сказал:

Евгений, это можно как то заметить на начальном этапе? 

В моем случае чтобы там не было (шарики или насос), варик умер вообще без особых признаков. Изначально с 6 на 5 перескакивал (я писал об  этом изначально), никаких ударов, вибраций, хрустов. Просто сразу сильный удар в коробку, так что все вперед полетели, кто в машине был, ошибки по варику и падение в чек. Кстати сегодня диагност сказал поехали кататься))). Был сильно удивлен таким подходом, спросил а не станет ли хуже варика, получил ответ "не ссы мы так 100 раз делали". Ну делали, значит поехали))) Пока варик не прогрелся, машина вела себя нормально, как температура перешла в 50 градусов удар по коробке и ошибка. Ошибку стерли поехали дальше, сначала норм, потом запрыгали обороты с 1000 до 2500, удар ошибка. На этом и закончили)))

Еще вопрос сходу, у меня постоянно интересовались пользуюсь ли я круизом. Я им пользуюсь редко, даже на трассе. Но автоматически возник "А это что как то отражается на работоспособности вариатора?????" Сказали оооочень сказывается, типа ремень постоянно елозит по одной и той же части конусов и это приводит к задирам и тд и тп. Че за хня, это реально правда????

Изменено 14 мая 2019 пользователем Shturmandim
Оверквотинг

[Игорь 36 11]

И еще вопрос.

Народ в Воронеже есть какие-нибудь нормальные диагносты, партнеры или еще кто стоящий по варикам к кому если что можно обратиться за помощью?

Машинка моя мне очень нравится, не хочу менять, продавать и тд!!!
Что там не получится по итогу разборки варика, хочу восстановить её и дальше ездить)))

Ну в общем Вам всем это понятно иначе ездили бы на других "машинах"

[Pzm76 20159]

23 минуты назад, Игорь 36 сказал:

типа ремень постоянно елозит по одной и той же части конусов и это приводит к задирам и тд и тп.

Это только в теории. Ровных дорог нет. Подъёмы, спуски, разная скорость на круизе, на которую ставите. Короче, не верьте. Это нужно всегда ездить на одной скорости по идеально ровной дороге. ))

[jhekson 102]

4 часа назад, Pzm76 сказал:

Евгений, это можно как то заметить на начальном этапе? Стуки, типа умирающего шруса в повороте на это похоже? У меня есть такие стуки. Но только на хорошо прогретой cvt. Зимой тихо и идеально.

На горячей кпп только при трогании с места до 10 примерно км/ч.

отвалившуюся цементацию с шариков можно заметить в фильтре тонкой очистки, если его разрезать и внимательно осмотреть и провести магнитом, мелкие кусочки собираются на нем

недавно соседу меняли масло, как обычно разрезали фильтр и обнаружили немного частиц, по-моему совету он решил сделать профилактику, пробег 132ткм родного пробега, при вскрытии варик был в хорошем состоянии, гидроблок и насос по вакууму практически без износа, но на шариках начала отслаиваться цементация, только самое начало, верхний тонкий слой начал крошиться. Поставили ролики в конуса  и дальше ездит.

по поводу звука, очень похожий на хруст привода, на горячую при начале движения на небольшое скорости---это процентов 95 вытянутый ремень

[jhekson 102]

5 часов назад, Игорь 36 сказал:

Сказали оооочень сказывается, типа ремень постоянно елозит по одной и той же части конусов и это приводит к задирам и тд и тп. 

наверное самое вредное от круиза, это то, что машина постоянно едет на минимальных оборотах, очень низкое давление при этом во вторичном конусе, у икстрейлов это 0,35 мпа, у теан вообще 0,25мпа и если есть большие утечки по насосу и гидроблоку, то может не хватать нужно давления, если варитор полностью исправен, то ни каких проблем круиз не принесет

5 часов назад, Игорь 36 сказал:

И еще вопрос.

Народ в Воронеже есть какие-нибудь нормальные диагносты, партнеры или еще кто стоящий по варикам

если никого достойного не найдете, то могу выслать наш подменный восстановленный вариатор

Изменено 14 мая 2019 пользователем Shturmandim
Оверквотинг

[дружище 898]

8 часов назад, Игорь 36 сказал:

Народ в Воронеже есть какие-нибудь нормальные диагносты, партнеры или еще кто стоящий по варикам к кому если что можно обратиться за помощью?

http://atfservice.ru/

Они мне шкив шлифовали и шарики заменили.

Изменено 14 мая 2019 пользователем дружище

[Pzm76 20159]

7 часов назад, jhekson сказал:

 

по поводу звука, очень похожий на хруст привода, на горячую при начале движения на небольшое скорости---это процентов 95 вытянутый ремень

Ремень новый поставлен тысяч 30 назад и сразу появился звук. Но это по словам бывшего владельца, который его ремонтировал. Он упустил масло с сальника. Подшипники не гудят. И степ у меня показывает от 18/18 до 197/197. Езжу так 2 года. Не прогрессирует. 

[jhekson 102]

@Pzm76  это только из того, с чем мы сталкивались, в живую звук бы послушать. Может и ремень бывшему хозяину не новый поставили, может он его и не ремонтировал, это всё Ваши и мои домыслы. Если сможете записать звук, то пришлите в вотс ап

[Pzm76 20159]

@jhekson согласен. Звук или видео попробую сделать в ближайшее время. К сожалению стуки и рывки до 10кмч больше ощущаются, чем слышны. Посмотрим, как запишет тел. Надеюсь, возможно будет что то услышать и понять. А по степ мои показания могут о чем то говорить? Это ведь не норм. Шаг4 не бывает. 196 тоже, точнее это значение перескакивает и 197/197 обычное у меня положение на ходу на 5+ и 6 вирт передачах. 

[jhekson 102]

@Pzm76 не понял, что именно Вы имеете ввиду по шаговому, что показания 196 не бывает или что?

[Pzm76 20159]

@jhekson норм показания от 4/4 ( может меньше ) до 190/190. По крайней мере так шкала в CVTz50 размечена. У меня не бывает ниже 18/18 ( даже при резком торможении с 60кмч ), а максимум 197/197. В шаг4 никогда не выставляется. Показания как бы сдвинуты вверх на 10-20 единиц. Это нормально? Может что то собрали не так при ремонте, по этому и стуки с трещеткой до 10кмч?

[jhekson 102]

Нормальные показания, которые я вижу после ремонта, это от 5 до 197

[Красный медведь 272]

17 часов назад, Pzm76 сказал:

@jhekson норм показания от 4/4 ( может меньше ) до 190/190. По крайней мере так шкала в CVTz50 размечена. У меня не бывает ниже 18/18 ( даже при резком торможении с 60кмч ), а максимум 197/197. В шаг4 никогда не выставляется. Показания как бы сдвинуты вверх на 10-20 единиц. Это нормально? Может что то собрали не так при ремонте, по этому и стуки с трещеткой до 10кмч?

Дмитрий, после поездки, при остановке авто, шаговый должен устанавливаться в 4, 5 и в 7 у меня ещё было. У вас какая то проблема с вариком при числах 18 и т д.

[Pzm76 20159]

@Красный медведь 

17 часов назад, jhekson сказал:

Нормальные показания, которые я вижу после ремонта, это от 5 до 197

Алексей, есть вот такой ответ. Другой достоверной инфы нет. Рекрр мне вообще ничего не сказали по этому поводу. Просто замолчали. менять степ? Так работает он. Нет смысла. Показания в целом норм, просто сдвинуты вверх. 

29 минут назад, Красный медведь сказал:

Дмитрий, после поездки, при остановке авто, шаговый должен устанавливаться в 4, 5 и в 7 у меня ещё было. У вас какая то проблема с вариком при числах 18 и т д.

Это я всё знаю и понимаю. Не знаю и не понимаю, что собственно сделать нужно, что бы и стуки/трещётка пропали и степ встал в норму. Просто так снимать, разбирать варик, в надежде чего то там увидеть и започинить.... ну не. ))

Сейчас у меня переписка с человеком из Москвы. У него точно такие же звуки и симптомы, как у меня! Он ездил в сервис, заменили привода, раздатку, в варике подшипники. Осмотрели ремень ( не растянут!!! ), валки. Всё в норме!!! Стуки/трещётка остались. В выхи поедет туда снова. Обещал отписать, чё как... может в Рекрр съездит, он про этот сервис не знал. Короче, пока продолжаю ездить, как уже езжу 2года и 30ккм. Не прогрессирует, зимой всё идеально. 

Нет ни паники у меня, ни даже переживаний. Есть спорт интерес найти причину. Пока ездит, пусть ездит варик. Сломается, будем чинить/менять. 

Изменено 15 мая 2019 пользователем Pzm76

[Красный медведь 272]

@Pzm76 

Дмитрий, так может трещетка и не от варика вовсе... Но 18 это всё равно не нормально)) хотя, кто его знает, сколько варик так может работать...

Изменено 15 мая 2019 пользователем Красный медведь

[mutabor 1933]

Может на муранеклуб спросить у автора cvtz про степ? Он вроде как в теме

[Pzm76 20159]

1 час назад, Красный медведь сказал:

@Pzm76 

Дмитрий, так может трещетка и не от варика вовсе... Но 18 это всё равно не нормально)) хотя, кто его знает, сколько варик так может работать...

Из него. ) Слушал стетоскопом на вывешенном авто, когда на привода нагрузки практически нет, да и смотрены они, левый менян. Без изменений. Без кардана то же. 

18 степа это пик минимума. Обычно 25-27 на Р. )))

6 минут назад, mutabor сказал:

Может на муранеклуб спросить у автора cvtz про степ? Он вроде как в теме

Да всё не соберусь никак там зарегиться и спросить.. ))) да и вряд ли что то путнее скажут, в варик же ползали уже... шили или нет, не знаю и не узнать никак. 

 

Алексей, вот на Р и на D. См степ. Опять же, ошибок нет и не было, со времени моего пользования ( 26 мес ). Ну и говорят, у кого спрашивал, что стучит/трещит абс. ( не то, потому как только на хорошо прогретой, с места, в пробках, до 10кмч. ) Если в варике, то не найти. Езди пока не ляжет или меняй. Езжу. )))

 

[Красный медведь 272]

@Pzm76 

Дмитрий, а почему, на второй картинке, на соленоиде гидротрансформатора ток есть, а он не заблокирован?

У меня, когда не заблокирован, ток 0.

[Pzm76 20159]

5 минут назад, Красный медведь сказал:

@Pzm76 

Дмитрий, а почему, на второй картинке, на соленоиде гидротрансформатора ток есть, а он не заблокирован?

У меня, когда не заблокирован, ток 0.

Честно говоря, понятия не имею. )))

Тааак... по ходу ещё одни не правильные показания.... 

 

Ребята, кто знает, почему у меня всегда ток есть??? Что это значит и на что влияет? Блокировка гт не ощущается. После 10кмч всё прекрасно и кмк в штатном режиме.